да не мы спрашивали у нас в городе в наличии есть соберают же его у нас в россии гдето в казани если я не ошибаюсь. а цена 1200000 т. вот я спрашиваю может гдето по дешевле есть ? мы уже на него года два смотрим вот хотим купить .на вид очень хороший трактор а вот как он поведет это уже вопрос .сначала хотели в белорусию съездить а там их нет
соберают же его у нас в россии гдето в казани если я не ошибаюсь
???????? Первый раз слышу. Есть сборка в Елабуге (Татарстан), туда я и ездил его смотреть, но его там не собирают. Там собирают, конечно, Беларусы - там завод, но эти МТЗ-1220 туда привезли, как я понял, т.к. они дилеры, там делали им предпродажку. Я видел там у них трактор без предпродажной подготовки, так у него все резинки уплотнителей стекол растрескались даже, используется он у них для собственных нужд. А так стояли ещё несколько штук, но собраны они все в 2009 году были и в Белоруссии. Не исключено, что у дилеров по городам есть ещё экземпляры. Мне привезли из Елабуги, но был вариант ещё из Перми, но с Елабуги было в два раза ближе.
Я за все про все перечислил поставщику 1170 т.р. Так что 1200 это не страшно. Немного дороже 82-го. А новый, в смысле 2014-2015 г.в. он не может столько стоить, цена его будет на уровне нового МТЗ-1221, может тысяч на 100 подешевле из-за двигателя. Д-260 дороже, чем Д-245, а остальное дешевле не будет. За 1200, считаю, надо брать, т.к. дешевле уже не будет, если курс рубля к доллару назад не восстановится до 30 руб за доллар . Но тогда все опять начнут покупать МТЗ-1221, а не 1220. А "новые" трактора 2009 года когда-то все равно кончатся.
А зачем ездить, есть телефон, можно позвонить и спросить. Разница по стоимости, я думаю не в Белоруссии или в России, а только в интернете. Есть и 82 задешево и 1221 в Росиии, а позвонишь оф. дилерам, там цены совсем другие. И второе, где я, а где Белоруссия, своим ходом не вариант. Вообщем, надо звонить, чо кататься-то.
Глушитель на 1220 такое дерьмо. Уже четвертый день ездит без трубы, только сама банка осталась.
На звук не влияет, а приваривать задолбались уже, и усиливали дополнительно, один фиг оттрясывает. На нашей модели глушитель сделан как обычно - сразу сбоку из капота вверх, а не на углу кабины. С виду он напоминает банку глушителя от ВАЗ-2108, выглядит один в один. Металл по ходу такое же дерьмо как и на 2108. Даже на МТЗ-82 глушитель выглядит внушительнее и почти нет проблем с ним. А тут такую халяву поставили, да и сразу было понятно, что это не надолго и все быстро развалится. Придется покупать нормальный от 1221.
Вообщем вот как на этом фото глушитель, если присмотреться, то можно понять.
Это просто не серьёзно - такую хрень ставить прямо с завода.
А на нижней фотке глушитель от 1221. Можно ведь было поставить его. Какая-то дебильная экономия у них получилась.
Да, глушитель и правда другим словом и не опишешь. Я тоже еще весной переделал трубу - пустил вдоль стойки кабины. Правда, сделал из черного металла, а он имеет свойство ржаветь, но все же лучше чем стоковый глушак получилось. Будет возможность фото выложу
Да, глушитель и правда другим словом и не опишешь. Я тоже еще весной переделал трубу - пустил вдоль стойки кабины. Правда, сделал из черного металла, а он имеет свойство ржаветь, но все же лучше чем стоковый глушак получилось. Будет возможность фото выложу
Как себя чувствует трактор спустя три года?
Мы уже двигатель перетряхнули весь, не из-за износа, а из-за шпонки на КВ. Ось коромысел переломилась, ГРМ вразнос пошел, ось промежуточной шестерни разболтало и она выпала из блока, блок пришлось свозить в ремонт -ось новую поставили, КВ пришлось заменить. Ось коромысел заменили.
На днях пропало давление масла на горячем двигателе, снова сняли двигатель подразобрали весь и нефига не нашли, все там в порядке. По ходу сменили вкладыши, масляный насос поставили новый(еще и дополнительно шлифанули ему корпус на ремзаводе), заменили корпус масляного фильтра с клапаном сброса. Собрали все обратно - при 80-90 градусах давление на ХХ 1,0, газ в пол 1,2-1,5. Работать страшно. Где искать дальше вообще ХЗ.
Поломки совсем не те, которые все ожидали от перегруженного турбиной двигателя.
А ломается как раз всякая фигня, не имеющая отношения к турбированности этого мотора.
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста мне предлагают МТЗ 1220.3 10 года за миллион незнаю брать или отказаться посоветоваться хотел узнать больше информации спасибо большое заранее.
За 1250 т.р. его новый покупали четыре года назад. Новый без пробега 0 м/ч, правда 2009 г.в. их продавали. Тут в теме все описано. Если наработки мало, то может и стоит взять, а если уже повджобывал как следует, то это дорого. Лучше за эти деньги поискать 1221.
Про свой добавлю. Эпопея с двигателем закончилась тем, что я его снял и сдал в капремонт, т.к. надоело мне в нем ковыряться. В итоге это опять выпал палец промежуточной шестерни ГРМ. Кратко. Блок приговорили к замене и поменяли, КВ под следующий размер шлифанули, поршневую заменили, головку блока по мелочи ремонтировали.
Топливную аппаратуру полностью отремонтировал, перед капремонтом.
Теперь, вроде заработал, как надо.
да не мы спрашивали у нас в городе в наличии есть соберают же его у нас в россии гдето в казани если я не ошибаюсь. а цена 1200000 т. вот я спрашиваю может гдето по дешевле есть ? мы уже на него года два смотрим вот хотим купить .на вид очень хороший трактор а вот как он поведет это уже вопрос .сначала хотели в белорусию съездить а там их нет
???????? Первый раз слышу. Есть сборка в Елабуге (Татарстан), туда я и ездил его смотреть, но его там не собирают. Там собирают, конечно, Беларусы - там завод, но эти МТЗ-1220 туда привезли, как я понял, т.к. они дилеры, там делали им предпродажку. Я видел там у них трактор без предпродажной подготовки, так у него все резинки уплотнителей стекол растрескались даже, используется он у них для собственных нужд. А так стояли ещё несколько штук, но собраны они все в 2009 году были и в Белоруссии. Не исключено, что у дилеров по городам есть ещё экземпляры. Мне привезли из Елабуги, но был вариант ещё из Перми, но с Елабуги было в два раза ближе.
. Но тогда все опять начнут покупать МТЗ-1221, а не 1220. А "новые" трактора 2009 года когда-то все равно кончатся.
Я за все про все перечислил поставщику 1170 т.р. Так что 1200 это не страшно. Немного дороже 82-го. А новый, в смысле 2014-2015 г.в. он не может столько стоить, цена его будет на уровне нового МТЗ-1221, может тысяч на 100 подешевле из-за двигателя. Д-260 дороже, чем Д-245, а остальное дешевле не будет. За 1200, считаю, надо брать, т.к. дешевле уже не будет, если курс рубля к доллару назад не восстановится до 30 руб за доллар
а белорусию случайно не ездил интересно как там цены? вот если верить интернету то 1221 дешевле на 300-400 т
А зачем ездить, есть телефон, можно позвонить и спросить. Разница по стоимости, я думаю не в Белоруссии или в России, а только в интернете. Есть и 82 задешево и 1221 в Росиии, а позвонишь оф. дилерам, там цены совсем другие. И второе, где я, а где Белоруссия, своим ходом не вариант. Вообщем, надо звонить, чо кататься-то.
Глушитель на 1220 такое дерьмо. Уже четвертый день ездит без трубы, только сама банка осталась.
На звук не влияет, а приваривать задолбались уже, и усиливали дополнительно, один фиг оттрясывает. На нашей модели глушитель сделан как обычно - сразу сбоку из капота вверх, а не на углу кабины. С виду он напоминает банку глушителя от ВАЗ-2108, выглядит один в один. Металл по ходу такое же дерьмо как и на 2108. Даже на МТЗ-82 глушитель выглядит внушительнее и почти нет проблем с ним. А тут такую халяву поставили, да и сразу было понятно, что это не надолго и все быстро развалится. Придется покупать нормальный от 1221.
Вообщем вот как на этом фото глушитель, если присмотреться, то можно понять.
Это просто не серьёзно - такую хрень ставить прямо с завода.
А на нижней фотке глушитель от 1221. Можно ведь было поставить его. Какая-то дебильная экономия у них получилась.
Да, глушитель и правда другим словом и не опишешь. Я тоже еще весной переделал трубу - пустил вдоль стойки кабины. Правда, сделал из черного металла, а он имеет свойство ржаветь, но все же лучше чем стоковый глушак получилось. Будет возможность фото выложу
Как себя чувствует трактор спустя три года?
Мы уже двигатель перетряхнули весь, не из-за износа, а из-за шпонки на КВ. Ось коромысел переломилась, ГРМ вразнос пошел, ось промежуточной шестерни разболтало и она выпала из блока, блок пришлось свозить в ремонт -ось новую поставили, КВ пришлось заменить. Ось коромысел заменили.
На днях пропало давление масла на горячем двигателе, снова сняли двигатель подразобрали весь и нефига не нашли, все там в порядке. По ходу сменили вкладыши, масляный насос поставили новый(еще и дополнительно шлифанули ему корпус на ремзаводе), заменили корпус масляного фильтра с клапаном сброса. Собрали все обратно - при 80-90 градусах давление на ХХ 1,0, газ в пол 1,2-1,5. Работать страшно. Где искать дальше вообще ХЗ.
Поломки совсем не те, которые все ожидали от перегруженного турбиной двигателя.
А ломается как раз всякая фигня, не имеющая отношения к турбированности этого мотора.
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста мне предлагают МТЗ 1220.3 10 года за миллион незнаю брать или отказаться посоветоваться хотел узнать больше информации спасибо большое заранее.
За 1250 т.р. его новый покупали четыре года назад. Новый без пробега 0 м/ч, правда 2009 г.в. их продавали. Тут в теме все описано. Если наработки мало, то может и стоит взять, а если уже повджобывал как следует, то это дорого. Лучше за эти деньги поискать 1221.
Про свой добавлю. Эпопея с двигателем закончилась тем, что я его снял и сдал в капремонт, т.к. надоело мне в нем ковыряться. В итоге это опять выпал палец промежуточной шестерни ГРМ. Кратко. Блок приговорили к замене и поменяли, КВ под следующий размер шлифанули, поршневую заменили, головку блока по мелочи ремонтировали.
Топливную аппаратуру полностью отремонтировал, перед капремонтом.
Теперь, вроде заработал, как надо.