тока на тескике минимум ТРИ секции. вариантов два вал точить или пару менять.
зачем что то точить,просто берётся плунжерная пара с т-150 и ставится на тнвд от т-25,и будет работать как тнвд нд-21\2,а на третий выход заглушку,топливщики знают как передлать.
У меня всегда только ведро заправка(денег нет)и доезжаю до дома без проблем"до суха"в баке почти.
Хреновый ты камазист,что свой трактор заправить не можешь,только ведро,а ещё хочешь рассказать другим как работать нужно и экономить.Да и по фильтрам что хочешь поставить,где 24 вольта будешь брать для подогрева фильтров,и смысл ставить фильтр с подкачкой если на тракторе она стои,лучше поставь сепаратор,надёжней и чище очищает.
ну хреновый или нет я камазист -не будем в подробности вдаваться(за 8 лет поменял только прокладки головок и то "насильно"получилось,тосол 2 года не давали)Другие "наездники"уже по 2 раза моторы снимали,(машины получали все в один год-2007г .Ну про 24 вольта скажу тебе секрет:миксер-знаешь?!.берёшь с него стартер+2 АКБ 50 или 60 минус 3 прибора ,2 реле и лампочки под замену и всё,и... трахал я эту родную подкачку..Сепаратор конечно купить можно,но когда есть "халявные"зап/части......Я конечно понимаю спи...ел с работы нечестный.Я согласен -я не честный!Покажи пальцем на начальника(любого)-все честные?
Водитель генерального директора самой большой стройки Беларуси говорил, что ...плати мне 1000$ - 2000$, а я всё равно в бак загляну.
Вы не правы ,докажу:подъехал я в Игнатово(мордовия)к трактористам в чистом поле(бочки с солярой стоят,вагончик "топится", в карты играют "работники золотые" ,спрашиваю: плесните литров 60, не бесплатно конечно(по девкам надо слётать),ответ:мужик видишь сидим-"работаем",ждём получку 80тыс,и нахрен нам её терять из-за твоих девок?СургутГаз называется, в поле трубы меняют.Вот так меняется мужик к своей работе,при нормальной зарплате.И я с ними согласен: нахрен мне шланг и соляру глотать(да ещё по сторонам оглядываться) при такой работе.
тока на тескике минимум ТРИ секции. вариантов два вал точить или пару менять.
зачем что то точить,просто берётся плунжерная пара с т-150 и ставится на тнвд от т-25,и будет работать как тнвд нд-21\2,а на третий выход заглушку,топливщики знают как передлать.
Спасибо ,я не знал,уже поздно.(выкинул 2 секции от т-150) Ребята кто ближе живёт,могу подарить несколько фильтров от камаза б/у конечно,но рабочие(у нас водилы поставили старого образца+ подкачку от к-700)ну а я экономный(скупердяй по русски)всё собрал и домой "притаранил",но мне-то один только надо и я так думаю на т-25 мне его до смерти хватит,остальные на "люминий",просто жалко.Завтра посмотрю сколько штук и напишу(без дураков-подарю)вот такие.....
тока на тескике минимум ТРИ секции. вариантов два вал точить или пару менять.
зачем что то точить,просто берётся плунжерная пара с т-150 и ставится на тнвд от т-25,и будет работать как тнвд нд-21\2,а на третий выход заглушку,топливщики знают как передлать.
Спасибо ,я не знал,уже поздно.(выкинул 2 секции от т-150) Ребята кто ближе живёт,могу подарить несколько фильтров от камаза б/у конечно,но рабочие(у нас водилы поставили старого образца+ подкачку от к-700)ну а я экономный(скупердяй по русски)всё собрал и домой "притаранил",но мне-то один только надо и я так думаю на т-25 мне его до смерти хватит,остальные на "люминий",просто жалко.Завтра посмотрю сколько штук и напишу(без дураков-подарю)вот такие.....
вот что нашел в ближайшем магазине ФГОТ-от мтз,ФТОТ-камаз.ФТОТ встал на штатную стойку заводских фильтров без переделок и сверловки только немного полубоком-вот
нужно помнить.что на ФТОТах камаз--есть клапан-жиклёр.к которому по идее подсоединяется обратка с ТНВД и всё это направляется в бак. Клапан-жиклёр-срабатывает при давлении 2-2.45 бара на сброс в бак.не пуская топливо далее к ТНВД...Лучше заглушить этот клапан-жиклер...,выбросив оный из корпуса ....Да.и принцип фильтрации топлива здесь параллельный.а значит,при малейшем загибе одного из фильтров при установке.либо при их "набухании"-съёживании...достаточно одному фильтру быть неплотным по геометрии вверху или внизу корпуса ФТОТа--топливо мгновенно будет идти неочищенным в эту "дыру".не заходя в другой нормальный фильтр для своей очистки.
Прочитал тему решил тоже сделать модернизацию. Только со всеми артикулами, а не облачными мтз уаз и тд. Я новичок в общении с такой техникой так что...
-кранштейн и корпус под накручивающийся топливный фильтр :
#245-1117010-д корпус газ-3309 ммз-245
#120782 артикул в железяке
Подошел в штатное место без всяких танцев.
- фильтр тонкой очистки топлива
#020-1117010 зил 5301,мтз,д 243-245
#209773 артикул в железяке (может и не тот, но подашел и работает)
- уогльники
#240-1104115
#220580 артикул в железяке
Как то так получилось..
Прочитал тему решил тоже сделать модернизацию. Только со всеми артикулами, а не облачными мтз уаз и тд. Я новичок в общении с такой техникой так что...
-кранштейн и корпус под накручивающийся топливный фильтр :
#245-1117010-д корпус газ-3309 ммз-245
#120782 артикул в железяке
Подошел в штатное место без всяких танцев.
- фильтр тонкой очистки топлива
#020-1117010 зил 5301,мтз,д 243-245
#209773 артикул в железяке (может и не тот, но подашел и работает)
- уогльники
#240-1104115
#220580 артикул в железяке
Как то так получилось..
Прочитал тему решил тоже сделать модернизацию. Только со всеми артикулами, а не облачными мтз уаз и тд. Я новичок в общении с такой техникой так что...
-кранштейн и корпус под накручивающийся топливный фильтр :
#245-1117010-д корпус газ-3309 ммз-245
#120782 артикул в железяке
Подошел в штатное место без всяких танцев.
- фильтр тонкой очистки топлива
#020-1117010 зил 5301,мтз,д 243-245
#209773 артикул в железяке (может и не тот, но подашел и работает)
- уогльники
#240-1104115
#220580 артикул в железяке
Как то так получилось..
Прочитал тему решил тоже сделать модернизацию. Только со всеми артикулами, а не облачными мтз уаз и тд. Я новичок в общении с такой техникой так что...
-кранштейн и корпус под накручивающийся топливный фильтр :
#245-1117010-д корпус газ-3309 ммз-245
#120782 артикул в железяке
Подошел в штатное место без всяких танцев.
- фильтр тонкой очистки топлива
#020-1117010 зил 5301,мтз,д 243-245
#209773 артикул в железяке (может и не тот, но подашел и работает)
- уогльники
#240-1104115
#220580 артикул в железяке
Как то так получилось..
От чего грубой очистки пластиковый?
В железяке в отделе фильтров лежали, померил штангелем под шлаги и все. Могу чек сфоткать
Прочитал тему решил тоже сделать модернизацию. Только со всеми артикулами, а не облачными мтз уаз и тд. Я новичок в общении с такой техникой так что...
-кранштейн и корпус под накручивающийся топливный фильтр :
#245-1117010-д корпус газ-3309 ммз-245
#120782 артикул в железяке
Подошел в штатное место без всяких танцев.
- фильтр тонкой очистки топлива
#020-1117010 зил 5301,мтз,д 243-245
#209773 артикул в железяке (может и не тот, но подашел и работает)
- уогльники
#240-1104115
#220580 артикул в железяке
Как то так получилось..
От чего грубой очистки пластиковый?
В железяке в отделе фильтров лежали, померил штангелем под шлаги и все. Могу чек сфоткать
Это уже классика модернизации, но раз народ повторяет то значит хорошее решение. Сделано аккуратно, даже по принципу что лучше перебдеть чем недобдеть - это я про фильтр магистральный, пластиковый. По моему опыту при такой установке доп фильтра капот не закроется - там места в притирку.
И еще, на первых фото есть кронштейн, а потом его не вижу. Где он спрятался?
при такой установке доп фильтра капот не закроется - там места в притирку.
И еще, на первых фото есть кронштейн, а потом его не вижу. Где он спрятался?
Да места действительно не много, но капот закрывается. Единственное, шланги эти вызывают недоверие-уж очень они мягкие становся в жару да и работающем двигателе. Пока постоят а там посмотрим...
Кронштейн был откручен от корпуса, на который накручивается фильтр, копрус прикручен на родное место, а кронштейн положен на дальнюю полку сарая
на д-21 и д120,так же ставятся пучковые насосы НД-21/2 называются.
тока на тескике минимум ТРИ секции. вариантов два вал точить или пару менять.
зачем что то точить,просто берётся плунжерная пара с т-150 и ставится на тнвд от т-25,и будет работать как тнвд нд-21\2,а на третий выход заглушку,топливщики знают как передлать.
Водитель генерального директора самой большой стройки Беларуси говорил, что ...плати мне 1000$ - 2000$, а я всё равно в бак загляну.
ну хреновый или нет я камазист -не будем в подробности вдаваться(за 8 лет поменял только прокладки головок и то "насильно"получилось,тосол 2 года не давали)Другие "наездники"уже по 2 раза моторы снимали,(машины получали все в один год-2007г .Ну про 24 вольта скажу тебе секрет:миксер-знаешь?!.берёшь с него стартер+2 АКБ 50 или 60 минус 3 прибора ,2 реле и лампочки под замену и всё,и... трахал я эту родную подкачку..Сепаратор конечно купить можно,но когда есть "халявные"зап/части......Я конечно понимаю спи...ел с работы нечестный.Я согласен -я не честный!Покажи пальцем на начальника(любого)-все честные?
Вы не правы ,докажу:подъехал я в Игнатово(мордовия)к трактористам в чистом поле(бочки с солярой стоят,вагончик "топится", в карты играют "работники золотые" ,спрашиваю: плесните литров 60, не бесплатно конечно(по девкам надо слётать),ответ:мужик видишь сидим-"работаем",ждём получку 80тыс,и нахрен нам её терять из-за твоих девок?СургутГаз называется, в поле трубы меняют.Вот так меняется мужик к своей работе,при нормальной зарплате.И я с ними согласен: нахрен мне шланг и соляру глотать(да ещё по сторонам оглядываться) при такой работе.
Спасибо ,я не знал,уже поздно.(выкинул 2 секции от т-150) Ребята кто ближе живёт,могу подарить несколько фильтров от камаза б/у конечно,но рабочие(у нас водилы поставили старого образца+ подкачку от к-700)ну а я экономный(скупердяй по русски)всё собрал и домой "притаранил",но мне-то один только надо и я так думаю на т-25 мне его до смерти хватит,остальные на "люминий",просто жалко.Завтра посмотрю сколько штук и напишу(без дураков-подарю)вот такие.....
Какие,можно фото?
ТАКИЕ КАК НА КАРТИНКЕ? цена???
стоимость- расходы пересылки по почте!
Ок адрес в личку кину буду благадарен
Теперь понял.
Ну так какие фильтры,вы так и не ответили?
Открывал тему и не думал что вопрос ко мне..))) Филтр с МТЗ . наших времен . В Белоруссии такой долго искал не нашел. Купил в Ленинграде.
Неправильно написал. Не фильт а крепление (корпус) под фильтр тонкой очистки .С МТЗ.
вот что нашел в ближайшем магазине ФГОТ-от мтз,ФТОТ-камаз.ФТОТ встал на штатную стойку заводских фильтров без переделок и сверловки только немного полубоком-вот
нужно помнить.что на ФТОТах камаз--есть клапан-жиклёр.к которому по идее подсоединяется обратка с ТНВД и всё это направляется в бак. Клапан-жиклёр-срабатывает при давлении 2-2.45 бара на сброс в бак.не пуская топливо далее к ТНВД...Лучше заглушить этот клапан-жиклер...,выбросив оный из корпуса ....Да.и принцип фильтрации топлива здесь параллельный.а значит,при малейшем загибе одного из фильтров при установке.либо при их "набухании"-съёживании...достаточно одному фильтру быть неплотным по геометрии вверху или внизу корпуса ФТОТа--топливо мгновенно будет идти неочищенным в эту "дыру".не заходя в другой нормальный фильтр для своей очистки.
Прочитал тему решил тоже сделать модернизацию. Только со всеми артикулами, а не облачными мтз уаз и тд. Я новичок в общении с такой техникой так что...
-кранштейн и корпус под накручивающийся топливный фильтр :
#245-1117010-д корпус газ-3309 ммз-245
#120782 артикул в железяке
Подошел в штатное место без всяких танцев.
- фильтр тонкой очистки топлива
#020-1117010 зил 5301,мтз,д 243-245
#209773 артикул в железяке (может и не тот, но подашел и работает)
- уогльники
#240-1104115
#220580 артикул в железяке
Как то так получилось..
От чего грубой очистки пластиковый?
Понятно!
В железяке в отделе фильтров лежали, померил штангелем под шлаги и все. Могу чек сфоткать
Понятно!
Это уже классика модернизации, но раз народ повторяет то значит хорошее решение. Сделано аккуратно, даже по принципу что лучше перебдеть чем недобдеть - это я про фильтр магистральный, пластиковый. По моему опыту при такой установке доп фильтра капот не закроется - там места в притирку.
И еще, на первых фото есть кронштейн, а потом его не вижу. Где он спрятался?
Да места действительно не много, но капот закрывается. Единственное, шланги эти вызывают недоверие-уж очень они мягкие становся в жару да и работающем двигателе. Пока постоят а там посмотрим...
Кронштейн был откручен от корпуса, на который накручивается фильтр, копрус прикручен на родное место, а кронштейн положен на дальнюю полку сарая
А зимой дубеют.
МБС вполне подойдут,а для идеала--РВД...