Давно уже сменил. Спасибо. Офтопить, так офтопить. Взял с б/у 3-секционного и еще 2 распределителей. Ну в лом из-за ремкомплекта в город ехать. Под шары поставил пластиковые упоры вместо родных алюминиевых (со стороны крышки), резинки тоже получше выбрал. Все исправилось. Секция нужна была для телеги. Однооска, платформа 2,4 м, цилиндр от жатки комбайна, упер в ось телеги, больше тонны песка сваливает легко.
Насчет фильтров. Менять пока ничего не собираюсь. Все проблемы с прокачкой и воздухом - из-за высоко расположенных фильтров. Взять Т-16, там таких проблем нет.
Колеги я вот тоже наконец то купил сибе фильтр от МТЗ . но без штуцера ( я его обозначил синей стр.) его в комплекте небыло. может кто знает какой его номер ( детали ) что бы легче найти было. и еще такой вопрос кто ставил такой фильтр. на заводском фильтре стоит штуцер с тоненькой дерочкой ( для отвода воздуха ) и эта трубка идет на обратку. так вот на этом фильтре этот штуцер с маленькой дырочкой тоже ставить . если да то как . и как кто подключал . или глушить эту трубку ??
Колеги я вот тоже наконец то купил сибе фильтр от МТЗ . но без штуцера ( я его обозначил синей стр.) его в комплекте небыло. может кто знает какой его номер ( детали ) что бы легче найти было. и еще такой вопрос кто ставил такой фильтр. на заводском фильтре стоит штуцер с тоненькой дерочкой ( для отвода воздуха ) и эта трубка идет на обратку. так вот на этом фильтре этот штуцер с маленькой дырочкой тоже ставить . если да то как . и как кто подключал . или глушить эту трубку ??
наставка идёт с штуцерам, почему у Вас без отдельно можно купить и штуцер идёт наверно как запчасть на случай срыва резьбы, но сорвать её и фильтром на наставке нет у меня для прокачки воздуха, на фильтре это слив отстоя и сливается при откручивании, предварительно надев при желании, шлаг дабы мотор и т.д не загадить
У вас есть фильтр и кронштей промерьте резьбы и отдайте токарю, деталь не сложная.
я купил филтра с резьбой на 16, и в площадке тоже резьба на 16, просто купил болт просверлил в нем отверстие, завернул в площадку с помощью клея для резьбы, и обрезал болт. Так как штуцера не подходили, само место под ключ мешало и фильтр плотно не прижимался к площадке. обошолся без токаря
[quote=Шyриk Так как штуцера не подходили, само место под ключ мешало и фильтр плотно не прижимался к площадке. обошолся без токаря
ну да это проще всего. а еще. на этот штуцер надевается уплотнительное кольцо ( резиновое )для герметизации . илинет . на легковых машинах вроди оно стоит.
на наставке нет у меня для прокачки воздуха, на фильтре это слив отстоя и сливается при откручивании, предварительно надев при желании, шлаг дабы мотор и т.д не загадить[/quote]
так я и не понял . вы заглушили эту трубку которая для розвоздушки ??(и идет от фильтра через форсунки на слив ). или как.
и в этом новом фильтре МТЗ-ом с низу откручивается это слив конденсата ( воды) итд. а не для развоздушивания фильтра.
или я вас не правильно понял.??
Сань я купил похожий на твой, с влагоотделителем, но у меня прям написано в чеке было фильтр грубой очистки, по этому я и покупал фльтра тонкой очистки другие, кстати по цене выбирал что подешевле, 230р. а тот грубой оч. стоит 1070р типерь вот лежит без дела.
да я это к тому что брал то тонкой, а дали грубой, а то может и у тебя грубой, они кстати отличаются если смотреть во внутрь. не пойму только почему грубой оч. такой дорогой.
Опа
У меня такой трубки и нет а сброс с форсунок идет на штуцер в бак.
Она даже в каталоге есть, я у себя заглушил в том году, потому что не мог завести, на старом движке стояла, у знакомого есть, у другого нет, стоит самодельный краник, как на МТЗ, чтобы легче прокачивать было,я просто болтик закрутил.
Этоя видел, возможно у меня самодельная система, но я менял бак (старый был в "смятку") и на обоих баках был отдельный штуцер под слив с форсунок.
Надо фотануть и выложить.
Год назад нашел бак нового образца с датчиком топлива, надо на нем глянуть.
Саня, новый или старый, не важно, на форсунках стоит маленькая трубочка с двух сторон с резьбой, так вот к одному концу закручивается трубка с фильтра, про которую говорим, а с другой стороны трубка на слив в бак.
ещё и слив с ТНВД направлять в бак--вообще работоспособность мотора на поперечных и продольных уклонах с полупустым баком была бы практически близка к 100процентной.Лишние сантиметры экономии завода в длине сбрасывающей магистрали обратно пропорциональны лишним физическим,моральным и материальным затратам эксплуатационников в регионах на действующих объектах.
Лишние сантиметры экономии завода в длине сбрасывающей магистрали обратно пропорциональны лишним физическим,моральным и материальным затратам эксплуатационников в регионах на действующих объектах.
С наступающим всех!!! Вчера отец купил вот такие фильтры от камаза, только тут один вход и один выход, а на нашем моторе как я понял вход с бака в фильтр грубой очистки, потом из него в подкачивающий насос тнвд, а потом вход в фильтр тонкой очистки и потом в сам тнвд? если так, то тогда как мне их соединить? может кто ставил такие?
всё так как сказал,с подкачевающего насоса на фильтр,с фильтра на тнвд,и обратку с фильтра в бак,стрелочками показано,обратка где нет стрелки там еще клапанок стоит
всё так как сказал,с подкачевающего насоса на фильтр,с фильтра на тнвд,и обратку с фильтра в бак,стрелочками показано,обратка где нет стрелки там еще клапанок стоит
а который из них фильтр тонкой очистки? или они оба грубой очистки?
Давно уже сменил. Спасибо. Офтопить, так офтопить. Взял с б/у 3-секционного и еще 2 распределителей. Ну в лом из-за ремкомплекта в город ехать. Под шары поставил пластиковые упоры вместо родных алюминиевых (со стороны крышки), резинки тоже получше выбрал. Все исправилось. Секция нужна была для телеги. Однооска, платформа 2,4 м, цилиндр от жатки комбайна, упер в ось телеги, больше тонны песка сваливает легко.
Насчет фильтров. Менять пока ничего не собираюсь. Все проблемы с прокачкой и воздухом - из-за высоко расположенных фильтров. Взять Т-16, там таких проблем нет.
Колеги я вот тоже наконец то купил сибе фильтр от МТЗ . но без штуцера ( я его обозначил синей стр.) его в комплекте небыло. может кто знает какой его номер ( детали ) что бы легче найти было. и еще такой вопрос кто ставил такой фильтр. на заводском фильтре стоит штуцер с тоненькой дерочкой ( для отвода воздуха ) и эта трубка идет на обратку. так вот на этом фильтре этот штуцер с маленькой дырочкой тоже ставить . если да то как . и как кто подключал . или глушить эту трубку ??
наставка идёт с штуцерам, почему у Вас без
отдельно можно купить и штуцер идёт наверно как запчасть на случай срыва резьбы, но сорвать её и фильтром 
на наставке нет у меня для прокачки воздуха, на фильтре это слив отстоя и сливается при откручивании, предварительно надев при желании, шлаг дабы мотор и т.д не загадить
я купил филтра с резьбой на 16, и в площадке тоже резьба на 16, просто купил болт просверлил в нем отверстие, завернул в площадку с помощью клея для резьбы, и обрезал болт. Так как штуцера не подходили, само место под ключ мешало и фильтр плотно не прижимался к площадке. обошолся без токаря
ну да это проще всего. а еще. на этот штуцер надевается уплотнительное кольцо ( резиновое )для герметизации . илинет . на легковых машинах вроди оно стоит.
на наставке нет у меня для прокачки воздуха, на фильтре это слив отстоя и сливается при откручивании, предварительно надев при желании, шлаг дабы мотор и т.д не загадить[/quote]
так я и не понял . вы заглушили эту трубку которая для розвоздушки ??(и идет от фильтра через форсунки на слив ). или как.
и в этом новом фильтре МТЗ-ом с низу откручивается это слив конденсата ( воды) итд. а не для развоздушивания фильтра.
или я вас не правильно понял.??
у меня её нет и не было
у меня её нет и не было :blush2:[/quote]
как это небыло .. ?? ну а если у меня она есть. что делать глушить.
ну вот так небыло
у меня на штуцер ничего не одевается, просто фильтр накручивается.
Сань я купил похожий на твой, с влагоотделителем, но у меня прям написано в чеке было фильтр грубой очистки, по этому я и покупал фльтра тонкой очистки другие, кстати по цене выбирал что подешевле, 230р. а тот грубой оч. стоит 1070р
типерь вот лежит без дела.
да я это к тому что брал то тонкой, а дали грубой, а то может и у тебя грубой, они кстати отличаются если смотреть во внутрь. не пойму только почему грубой оч. такой дорогой.
вот эта трубка . там стоит штуцер с маленькой дырочкой .
значит переделаноу вас .. и заглушено
Она даже в каталоге есть, я у себя заглушил в том году, потому что не мог завести, на старом движке стояла, у знакомого есть, у другого нет, стоит самодельный краник, как на МТЗ, чтобы легче прокачивать было,я просто болтик закрутил.
Саня, новый или старый, не важно, на форсунках стоит маленькая трубочка с двух сторон с резьбой, так вот к одному концу закручивается трубка с фильтра, про которую говорим, а с другой стороны трубка на слив в бак.
так
ещё и слив с ТНВД направлять в бак--вообще работоспособность мотора на поперечных и продольных уклонах с полупустым баком была бы практически близка к 100процентной.Лишние сантиметры экономии завода в длине сбрасывающей магистрали обратно пропорциональны лишним физическим,моральным и материальным затратам эксплуатационников в регионах на действующих объектах.
хорошо сказано
Не обратно, а прямо. Ибо больше сэкономили одни- больше гимора другим. Прямая связь, а не обратная.
блин.точно: зарапортовался я.Спасибо за дополнение.
С наступающим всех!!! Вчера отец купил вот такие фильтры от камаза, только тут один вход и один выход, а на нашем моторе как я понял вход с бака в фильтр грубой очистки, потом из него в подкачивающий насос тнвд, а потом вход в фильтр тонкой очистки и потом в сам тнвд? если так, то тогда как мне их соединить? может кто ставил такие?
всё так как сказал,с подкачевающего насоса на фильтр,с фильтра на тнвд,и обратку с фильтра в бак,стрелочками показано,обратка где нет стрелки там еще клапанок стоит
а который из них фильтр тонкой очистки?
или они оба грубой очистки? 
это оба тонкой очистки,на камазе стоят,грубой должен быть отдельно
У них грубый стоит возле бака.
а что мне теперь делать?
есть в наличии фильтр грубой очистки от мтз, маленький, може в паре с ним ставить? 