ну речь не о буксовке а о том что делает он это попеременно,а не постоянно одним. он раскачивается.а блокировки у меня с завода нет
Это все от малой мошности и скорости. Тот же ЮМЗ при большой нагрузке и малой скорости,например с культиватором на пахоте,порою тоже самое делает. все дело в том что для Т-25,тот уровень догрузки и нагрузки на малой скорости на порядок ниже чем для тракторов классом повыше,поэтому на Т-25 этот эффект проявляется чаще!
добрый день подскажите кто разбирал коробку там шестерня на первом валу имеет небольшое хождение так и должно быть?
давай фото а то у каждого первый вал находится со своей стороны а то недавно всем форумом рейку вытаскивали из коробки то я так и не понял вытащили или нет?
давай фото а то у каждого первый вал находится со своей стороны а то недавно всем форумом рейку вытаскивали из коробки то я так и не понял вытащили или нет? scratch_one-s_head
__________________
от двигателя первый. а там гаек нет там пластины стоят на вал деваются . и ещё вопрос там сзади большие шестерни на левой всего два болта стоит сколько их там должно стоять ?
27 на ней всего 2 болта было со стороны колеса и 4 с другой стороны
С одной стороны на этой шестерне стоят стопорные пластины оси сателитов,а с другой прикручена шестерня блокировки на 6 болтах.я у себя эти болты в колоде нашел.открутились.
С одной стороны на этой шестерне стоят стопорные пластины оси сателитов,а с другой прикручена шестерня блокировки на 6 болтах.я у себя эти болты в колоде нашел.открутились.
я 2 нашёл а ещё 2 нет а и за неё может быть гул и в перёд внатяг ехал трактор аж скорость вылетала ?
вы думаете что Т-40 без ПВМ так же сюда не проедет ? Вы учитываете радиус колес?
А Вы сами-то верите в то, что написали? Т-40 на 10 сантиметровом снегу с коркой не может развернуться. Раз довелось нам на пару сено по лесу возить. Грузили чуть более тонны, т.к расстояния меж деревьев больше не позволяли. Так я на т-25 всегда первым проезжал по грязи, отцеплял телегу, и протаскивал т-40 вместе с гружёной телегой на тросу. Ездили по одному месту(колея) и с одинаковыми телегами. За день по 3-4 рейса делали, так т-40 только с пустой телегой проходил сам. Зимой его тоже в лес никогда не звали дровишек притащить.
Я то верю! вот только эта история не понятно про какой трактор! Видимо нужно было водителя с трактора высадить! глядишь и попрет без него! потому что иного объяснения нету! т40 еще и вас на тросу тащить должен! вместе с вашим грузом! Вот и думайте!
Люфт в шестернях убирается добалением регулировочных шайб, после необходимо отрегулировать(сделать минимальный зазор) зацепление конических шестерен перемещением (с помощью регулировочных прокладок под стаканами) валов вдоль своей оси
на чертеже (пост 1886) деталей блокировки вообще не нашел, хотя шестерня 27 вроде понижающий ряд кпп, где то что то я пропустил
Вы прикалываетесь или как ? Полноприводный трактор не доедет туда куда вы на заднем приводе проехали ?
Я писал про Т-40(без ПВМ). Т-40ам я знаю что доедет и проедет. Читайте внимательней.
у т-25 странная особенность даже с отключеной блокировкой он не склонен к буксованию ,по снегу он идет переваливаясь,гребет словно курица то левым то правым колесом и потихоньку едет
Не поверите у Т-40 точно такая же особенность имеется.
просто некоторые профессора сами не знают ещё и других учат
все верно "Через, так называемую, косую черту проставляется серия (номинальное отношение высоты профиля шины к его ширине) в процентах для низкопрофильных и сверхнизкопрофильных шин. У шин обычного профиля серия не проставляется, такие шины имеют номинальное отношения высоты профиля шины "Н" к его ширине "В" свыше 0,89. Для сравнения, у низкопрофильных шин Н/В = 0,7 - 0,88, сверхнизкопрофильных - Н/В не более 0,7"
протестиревал сегодня вторично передние диски с резиной , а то завтра в карьер за песком и не хотелось бы что бы и там колёса легли не рвал, потехонечку вроде не чего так, должны держать
Всё принимайте в свою песочницу. Вчера забрал сие "счастье", выкупил из чермета. За всё вышло 14т.р.
Не было хлопот теперь репу чешу, что делать со всем этим. Документов - 0, резина - 0 и так по мелочи.
Всем привет, прочитал все темы, блин интернет в деревне с телефона, медленно, дочитал все сообщения, а чем вам т-40 не нравиться, хотя я тоже не любитель его, считаю что лучше уж мтз иметь,но ведь многие используют и довольны, знакомый недавно взял с передком, да и сравнивать с топиком их нет смысла.
протестиревал сегодня вторично передние диски с резиной , а то завтра в карьер за песком и не хотелось бы что бы и там колёса легли не рвал, потехонечку вроде не чего так, должны держать
Ну это да !На ЮМЗ да в основном одно колесо,но если захватит ,то буксует другое.Попеременная пробуксовка у т-25 наверно,с завода!!!
привет. я в новосибе нашёл только 11.2-28 сербскую. ещё попадалась резина на украине.
Это все от малой мошности и скорости. Тот же ЮМЗ при большой нагрузке и малой скорости,например с культиватором на пахоте,порою тоже самое делает. все дело в том что для Т-25,тот уровень догрузки и нагрузки на малой скорости на порядок ниже чем для тракторов классом повыше,поэтому на Т-25 этот эффект проявляется чаще!
добрый день подскажите кто разбирал коробку там шестерня на первом валу имеет небольшое хождение так и должно быть?
давай фото а то у каждого первый вал находится со своей стороны а то недавно всем форумом рейку вытаскивали из коробки то я так и не понял вытащили или нет?
если эта то ключ 41 .2 шт.позавчера зажимал .
от двигателя первый. а там гаек нет там пластины стоят на вал деваются . и ещё вопрос там сзади большие шестерни на левой всего два болта стоит сколько их там должно стоять ?
27 на ней всего 2 болта было со стороны колеса и 4 с другой стороны
С одной стороны на этой шестерне стоят стопорные пластины оси сателитов,а с другой прикручена шестерня блокировки на 6 болтах.я у себя эти болты в колоде нашел.открутились.
я 2 нашёл а ещё 2 нет
а и за неё может быть гул и в перёд внатяг ехал трактор аж скорость вылетала ?
Я то верю! вот только эта история не понятно про какой трактор! Видимо нужно было водителя с трактора высадить! глядишь и попрет без него! потому что иного объяснения нету! т40 еще и вас на тросу тащить должен! вместе с вашим грузом! Вот и думайте!
михаил, чет я малость туплю: вот с этим понятно
тут я потерялся
а это вроде как регулировка реверса
на чертеже (пост 1886) деталей блокировки вообще не нашел, хотя шестерня 27 вроде понижающий ряд кпп, где то что то я пропустил
Не поверите у Т-40 точно такая же особенность имеется.
если эти явления при движении то вполне может быть, шестеня на двух болтах может быть не соосна
а вот это явление вполне закономерное потому как т-40 старший брат т-25
-
https://fermer.ru/forum/t-25t-30/164064?page=1#comment-1074054942
-
это ответ чтоб не перечислять 28-10,28-12,4
ну да.. сказал двусмысленно конечно
каков вопрос таков ответ в принципе "
"Шyриk" пишет:
28 это я так понимаю ширина диска (посадки) а 10 - 12,4 высота боковины?"
говорю же чет я подтупил, наверное имеются ввиду штифты ,потому как помню что в шестерне блокировки восемь отверстий
Жалко что свернули производство т 25 я бы сразу себе нолевый взял бы. Для меня это самый лучший трактор.
Я себе прикупил 1991 г. с наработкой 17 часов, стоял на хранении у деда в сарае.Более чем доволен.
почему свернули.хтз же выпускает
протестиревал сегодня вторично передние диски с резиной
, а то завтра в карьер за песком и не хотелось бы что бы и там колёса легли 
не рвал, потехонечку вроде не чего так, должны держать 
Да вы счастливчик, за такую сумму это даром.
Всем привет, прочитал все темы, блин интернет в деревне с телефона, медленно, дочитал все сообщения, а чем вам т-40 не нравиться, хотя я тоже не любитель его, считаю что лучше уж мтз иметь,но ведь многие используют и довольны, знакомый недавно взял с передком, да и сравнивать с топиком их нет смысла.