Принцип работы у тарелок не понимаю, масло же на направляющие и под сухарями попадает [изображение]
Масло попадает на верх тарелки клапана , и через сухари стекает по клапану на направляющие. У китайца грамотная защита, тарелка получается не подвержена трению , а просто не даёт маслу идти ниже по стержня.
вот так реализована защита от попадания масла в направляющие на китайском двигателе трактора YTO (аналог перкинс). Защитные не колпачки, а резиновые тарелки, масло стекает пол наружи пружин, 12 лет, проблем пока никаких[изображение]
Какая у вас модель двигателя ? Возьму на заметку , понравился принцип, можно установить на т-25 , т-40.
И через 400-500 часов, что то путаете, замена через 240-250 моточасов масла по регламенту.
Нет не путаю , по регламенту знаю . Но меняю через 400 часов , масло полусинтетика Лукойл 5w40 . Вот сфоткал , пробег 380 часов . Сейчас в зиму как раз буду менять , с пробегом масло стало быстрей чернеть.
вот так реализована защита от попадания масла в направляющие на китайском двигателе трактора YTO (аналог перкинс). Защитные не колпачки, а резиновые тарелки, масло стекает пол наружи пружин, 12 лет, проблем пока никаких[изображение]
Лет цать назад была пятёрка. Затеялся колпачки поменять ну и получилось что направляющую обломил куда колпачёк надевается. Прикинул менять это надо головку снимать. Нашёл кусок мягкой резины, вырезал кружок надел плотно на клапан. Под нижнюю тарелку. Года три потом ездил масло от замены до замены. Так и продал потом.
вот так реализована защита от попадания масла в направляющие на китайском двигателе трактора YTO (аналог перкинс). Защитные не колпачки, а резиновые тарелки, масло стекает пол наружи пружин, 12 лет, проблем пока никаких[изображение]
Лет цать назад была пятёрка. Затеялся колпачки поменять ну и получилось что направляющую обломил куда колпачёк надевается. Прикинул менять это надо головку снимать. Нашёл кусок мягкой резины, вырезал кружок надел плотно на клапан. Под нижнюю тарелку. Года три потом ездил масло от замены до замены. Так и продал потом.
вот так реализована защита от попадания масла в направляющие на китайском двигателе трактора YTO (аналог перкинс). Защитные не колпачки, а резиновые тарелки, масло стекает пол наружи пружин, 12 лет, проблем пока никаких[изображение]
Лет цать назад была пятёрка. Затеялся колпачки поменять ну и получилось что направляющую обломил куда колпачёк надевается. Прикинул менять это надо головку снимать. Нашёл кусок мягкой резины, вырезал кружок надел плотно на клапан. Под нижнюю тарелку. Года три потом ездил масло от замены до замены. Так и продал потом.
На впуске или на выпуске сломал?
Вот сейчас не скажу. Не помню, десятка два лет прошло.
Товарищ попросил снять обзор на реверс , может еще кому пригодится. Делал из подручных материалов, выглядит не очень но работает . В кабине конечно бардак.
Взвесили сегодня мост от комбайна который вез куном , ровно 480кг .
Всем добрый вечер. Кто ни будь ставил новые топливные форсунки.? Как их качество?
Качество как и везде, но регулировка шайбами муторная
Не ужели шайбами стала регулировка , у нас продают новые , они как и старые по виду .
У себя заметил запах несгоревщего топлива . Вчера заглох, поставил бутылку и решил проверить пока работаю куном на средний оборотах , трактор за 40минут сожрал 2 литра . Как по мне расход добавился . Сегодня проведу эксперимент , засеку время работы на 1 литре солярки и потом поменяю распылители и повторю процедуру . Что-то мне подсказывает что форсунки начали лить .
Сегодня проведу эксперимент , засеку время работы на 1 литре солярки и потом поменяю распылители и повторю процедуру . Что-то мне подсказывает что форсунки начали лить .
это делается проще. форсунка снимается ,подсоединяется к трубке и прокручиваете стартером, сразу видно пылит или льет
Сегодня проведу эксперимент , засеку время работы на 1 литре солярки и потом поменяю распылители и повторю процедуру . Что-то мне подсказывает что форсунки начали лить .
это делается проще. форсунка снимается ,подсоединяется к трубке и прокручиваете стартером, сразу видно пылит или льет
Понятно что можно и так , но вижу что расход вырос и запах чувствуется несгоревщего топлива . Когда сниму форсунки проверю на стенде , и заменю распылители . Они отработали с начала ремонта 4000 часов .
У меня перепускает в обратку и замена распылителей не дал результата. Топливщик сказал корпусу форсунки пришел конец. Продают после реставрации но на долго ли их хватит?
Когда осматривал перед покупкой трактор заметил что топливная не правильно подключена и так он не один год проработал.
Подключение было: бак-подкачка-ФГО-ТНВД-форсунки , обратка ТНВД-ФТО-бак
Лоханулся вчера с расходом топлива , когда кончилось топливо подключил 3 литровую баклашку и ее за 40 минут перекачало обраткой в бак . А я подумал что с расходом топлива что-то не то. Сегодня провел эксперимент, трактор работал к режиме кары , литра топлива хватило на 56 минут работы и еше грамм 50 осталось . Получается без нагрузки на средних и ниже средних оборотах 1 литр дт хватает на час работы . Вечером скину видео эксперимента .
Добрый день! Подскажите пожалуйста по топливной системе т-25. Странная неисправность - трактор может работать по 8 часов нормально, день два. Потом что то происходит и начинает глохнуть. Иногда помогает подкачка ручная низкого давления. А иногда и это не помогает. Подкачиваю ручным насосом, он поработает минуты 2-3 и начинает не стабильно работать и минут через 5 глохнет. Ставил новый насос низкого давления, лучше не стало. Прям даже не знаю куда смотреть. До насоса вроде как ничего не подсасывает. Я думаю если бы подсасывало то постоянно была бы такая ерунда а так только временами. Куда смотреть?
Добрый день! Подскажите пожалуйста по топливной системе т-25. Странная неисправность - трактор может работать по 8 часов нормально, день два. Потом что то происходит и начинает глохнуть. Иногда помогает подкачка ручная низкого давления. А иногда и это не помогает. Подкачиваю ручным насосом, он поработает минуты 2-3 и начинает не стабильно работать и минут через 5 глохнет. Ставил новый насос низкого давления, лучше не стало. Прям даже не знаю куда смотреть. До насоса вроде как ничего не подсасывает. Я думаю если бы подсасывало то постоянно была бы такая ерунда а так только временами. Куда смотреть?
Может трубка в баке, фильтра исправные? Попробуйте подкличить бутылку с топливом, поставив выше , если будет нормально . То дела в магистрали , регулятор в насосе редко такое делает .
Добрый день! Подскажите пожалуйста по топливной системе т-25. Странная неисправность - трактор может работать по 8 часов нормально, день два. Потом что то происходит и начинает глохнуть. Иногда помогает подкачка ручная низкого давления. А иногда и это не помогает. Подкачиваю ручным насосом, он поработает минуты 2-3 и начинает не стабильно работать и минут через 5 глохнет. Ставил новый насос низкого давления, лучше не стало. Прям даже не знаю куда смотреть. До насоса вроде как ничего не подсасывает. Я думаю если бы подсасывало то постоянно была бы такая ерунда а так только временами. Куда смотреть?
Это каприз некоторых тракторов. Вполне возможно есть микротрещина в заборной трубке бака. Доливка соляры выше трещины это лечит. В колхозе бывали такие случаи как у Вас даже на новых тракторах. Помогала только переделка забора топлива снизу бака. У самого на Т-16 бывало такое. Переделал забор снизу. Всё ушло. Но я вварил штуцер с трубкой внутри, для мёртвого остатка примерно литров на5. Думаю что в заводском исполнении при заборе сверху он меньше.
Не стал менять пока распылители , и так думаю нормальный расход . Трактор в режиме кары проработал можно сказать час . Конечно если бы пахали землю расход был бы больше . Но все же экономный д21
Добрый день! Подскажите пожалуйста по топливной системе т-25. Странная неисправность - трактор может работать по 8 часов нормально, день два. Потом что то происходит и начинает глохнуть. Иногда помогает подкачка ручная низкого давления. А иногда и это не помогает. Подкачиваю ручным насосом, он поработает минуты 2-3 и начинает не стабильно работать и минут через 5 глохнет. Ставил новый насос низкого давления, лучше не стало. Прям даже не знаю куда смотреть. До насоса вроде как ничего не подсасывает. Я думаю если бы подсасывало то постоянно была бы такая ерунда а так только временами. Куда смотреть?
Может трубка в баке, фильтра исправные? Попробуйте подкличить бутылку с топливом, поставив выше , если будет нормально . То дела в магистрали , регулятор в насосе редко такое делает .
Да выяснил. Поставил бутылку с саляркой перед насосом и трактор прекрасно работает!!! Благодарю! А если переделывать забор топлива снизу то это надо сверлить бак или можно через сливное отверстие как то запитаться? И вопрос про отстойник. Он нужен обязательно или можно поставить вместо него обычный фильтр топливный типа как на карбюраторной классике?
Принцип работы у тарелок не понимаю, масло же на направляющие и под сухарями попадает
Масло попадает на верх тарелки клапана , и через сухари стекает по клапану на направляющие. У китайца грамотная защита, тарелка получается не подвержена трению , а просто не даёт маслу идти ниже по стержня.
тарелки плотно одеваются на клапана, масло с коромысел стекает как по зонтиках, на направляющие втулки не попадает
Какая у вас модель двигателя ? Возьму на заметку , понравился принцип, можно установить на т-25 , т-40.
SL2105BT2
Спасибо , посмотрю где можно заказать . Как раз т-40 еще на восстановлении .
Нет не путаю , по регламенту знаю . Но меняю через 400 часов , масло полусинтетика Лукойл 5w40 . Вот сфоткал , пробег 380 часов . Сейчас в зиму как раз буду менять , с пробегом масло стало быстрей чернеть.
Лет цать назад была пятёрка. Затеялся колпачки поменять ну и получилось что направляющую обломил куда колпачёк надевается. Прикинул менять это надо головку снимать. Нашёл кусок мягкой резины, вырезал кружок надел плотно на клапан. Под нижнюю тарелку. Года три потом ездил масло от замены до замены. Так и продал потом.
На впуске или на выпуске сломал?
Вот сейчас не скажу. Не помню, десятка два лет прошло.
Так вроде по схеме через 500 мч
вот
Картер дизеля через 480 замена , а так лучше чаще менять
Товарищ попросил снять обзор на реверс , может еще кому пригодится. Делал из подручных материалов, выглядит не очень но работает . В кабине конечно бардак.
Взвесили сегодня мост от комбайна который вез куном , ровно 480кг .
Всем добрый вечер. Кто ни будь ставил новые топливные форсунки.? Как их качество?
Качество как и везде, но регулировка шайбами муторная
[quote=Евген 89']
Что шайбами надо регулировать?
Не ужели шайбами стала регулировка , у нас продают новые , они как и старые по виду .
У себя заметил запах несгоревщего топлива . Вчера заглох, поставил бутылку и решил проверить пока работаю куном на средний оборотах , трактор за 40минут сожрал 2 литра . Как по мне расход добавился . Сегодня проведу эксперимент , засеку время работы на 1 литре солярки и потом поменяю распылители и повторю процедуру . Что-то мне подсказывает что форсунки начали лить .
грамотный подход, а то знаете, как пишут погоду: сегодня два градуса, по ощущениям три, а на термометре четыре, с замером это уже конкретный результат
это делается проще. форсунка снимается ,подсоединяется к трубке и прокручиваете стартером, сразу видно пылит или льет
Понятно что можно и так , но вижу что расход вырос и запах чувствуется несгоревщего топлива . Когда сниму форсунки проверю на стенде , и заменю распылители . Они отработали с начала ремонта 4000 часов .
У меня перепускает в обратку и замена распылителей не дал результата. Топливщик сказал корпусу форсунки пришел конец. Продают после реставрации но на долго ли их хватит?
Когда осматривал перед покупкой трактор заметил что топливная не правильно подключена и так он не один год проработал.
Подключение было: бак-подкачка-ФГО-ТНВД-форсунки , обратка ТНВД-ФТО-бак
Лоханулся вчера с расходом топлива , когда кончилось топливо подключил 3 литровую баклашку и ее за 40 минут перекачало обраткой в бак . А я подумал что с расходом топлива что-то не то. Сегодня провел эксперимент, трактор работал к режиме кары , литра топлива хватило на 56 минут работы и еше грамм 50 осталось . Получается без нагрузки на средних и ниже средних оборотах 1 литр дт хватает на час работы . Вечером скину видео эксперимента .
Добрый день! Подскажите пожалуйста по топливной системе т-25. Странная неисправность - трактор может работать по 8 часов нормально, день два. Потом что то происходит и начинает глохнуть. Иногда помогает подкачка ручная низкого давления. А иногда и это не помогает. Подкачиваю ручным насосом, он поработает минуты 2-3 и начинает не стабильно работать и минут через 5 глохнет. Ставил новый насос низкого давления, лучше не стало. Прям даже не знаю куда смотреть. До насоса вроде как ничего не подсасывает. Я думаю если бы подсасывало то постоянно была бы такая ерунда а так только временами. Куда смотреть?
Может трубка в баке, фильтра исправные? Попробуйте подкличить бутылку с топливом, поставив выше , если будет нормально . То дела в магистрали , регулятор в насосе редко такое делает .
Это каприз некоторых тракторов. Вполне возможно есть микротрещина в заборной трубке бака. Доливка соляры выше трещины это лечит. В колхозе бывали такие случаи как у Вас даже на новых тракторах. Помогала только переделка забора топлива снизу бака. У самого на Т-16 бывало такое. Переделал забор снизу. Всё ушло. Но я вварил штуцер с трубкой внутри, для мёртвого остатка примерно литров на5. Думаю что в заводском исполнении при заборе сверху он меньше.
Не стал менять пока распылители , и так думаю нормальный расход . Трактор в режиме кары проработал можно сказать час . Конечно если бы пахали землю расход был бы больше . Но все же экономный д21
Да выяснил. Поставил бутылку с саляркой перед насосом и трактор прекрасно работает!!! Благодарю! А если переделывать забор топлива снизу то это надо сверлить бак или можно через сливное отверстие как то запитаться? И вопрос про отстойник. Он нужен обязательно или можно поставить вместо него обычный фильтр топливный типа как на карбюраторной классике?
почитай тут про переделку топливной https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...