Я там пытался регистрироваться, плюнул. Давно, правда, дело было. Хотел видео не по теме закинуть.
Собрал щепорез. Планировал от ВОМ, в итоге пол мотоцикла Урал задействовал.
Может кто поможет, если интересно. Ватсапом отправлю, а кто-нибудь сюда вставит.
lavansen пишет:
фото и размеры крыльчатки вентилятора
Фото нет, можно каталог глянуть. В инете уже должен быть. У нее форма своеобразная, тело конусом. По идее любую по высоте и диаметру воткнуть от печки.
Или современный кулер воткнуть. Я пробовал. Дует почти так же. Шума меньше. Мощность потребления раз в десять меньше. Только такие кулеры сейчас больше тысячи стоят.
А сам корпус когда разобрал, оказалось отверстия под винтами во много раз в диаметре увеличились. Заранее купленные болтики не пригодились, там шайбы не удобно было бы добавлять, и тесно. И очень быстро потом собрал на алюминиевые заклепки. Если разбирать, то они легко высверливаются.
Собрал щепорез. Планировал от ВОМ, в итоге пол мотоцикла Урал задействовал.
Может кто поможет, если интересно. Ватсапом отправлю, а кто-нибудь сюда вставит.
Мне это интересно. Щепорез нужен. В личку сейчас номер напишу. Вацап. Если скинешь буду благодарен.
Здравствуйте. Ребята нужен совет. Купил резину BKT TR-135 производства Индия, размер 9.5 R32 она без камерная. Возможно её установить на родной ведущий диск трактора Т-25 без камеры? Или ставить камеру и не заморачиваться?
Здравствуйте. Ребята нужен совет. Купил резину BKT TR-135 производства Индия, размер 9.5 R32 она без камерная. Возможно её установить на родной ведущий диск трактора Т-25 без камеры? Или ставить камеру и не заморачиваться?
В теории под бескамерку на диске должна быть выпуклость (хамп) но еще размер важен, обычная резина на диске хоть и не болтается но сидит не плотно, эта индийская возможно плотнее садится , но я бы не озадачивался и поставил с камерой.
Здравствуйте. Ребята нужен совет. Купил резину BKT TR-135 производства Индия, размер 9.5 R32 она без камерная. Возможно её установить на родной ведущий диск трактора Т-25 без камеры? Или ставить камеру и не заморачиваться?
Ну если диск "в идеале", то почему бы и нет. Есть ещё и спец герметики для посадки бескамерок. Ну, а со штуцером, думаю, придумаете вариант.
Здравствуйте. Ребята нужен совет. Купил резину BKT TR-135 производства Индия, размер 9.5 R32 она без камерная. Возможно её установить на родной ведущий диск трактора Т-25 без камеры? Или ставить камеру и не заморачиваться?
В теории под бескамерку на диске должна быть выпуклость (хамп) но еще размер важен, обычная резина на диске хоть и не болтается но сидит не плотно, эта индийская возможно плотнее садится , но я бы не озадачивался и поставил с камерой.
Здравствуйте. Ребята нужен совет. Купил резину BKT TR-135 производства Индия, размер 9.5 R32 она без камерная. Возможно её установить на родной ведущий диск трактора Т-25 без камеры? Или ставить камеру и не заморачиваться?
Ну если диск "в идеале", то почему бы и нет. Есть ещё и спец герметики для посадки бескамерок. Ну, а со штуцером, думаю, придумаете вариант.
Диск ещё с резиной, что внутри сказать не могу с наружи ровный. Должен он сесть без камеры, штуцер придумаю. Единственное беспокоит в диске могут быть микротрещины и будет травить. Надо до покраски проверять. Спасибо..
Друзя помогите. Несколько лет назад купил т25 в очень хорошем состоянии, естественно поменял масло в двигателе все почистил. Давление в масла было на холодную 2.7, на горячую 2 -1.5 на слабых оборотах. Месяц назад поменял масло, но какое-то подозрительное, похоже на дизельное но светлее и жиже, продавца знаю клялся что хорошее дизельное масло. Два дня назад была жара 30гр заметил, что давление масла на горячую на оборотах 1.5-2 а скидаеш обороты, меньше 1,а когда ели ели глохнет 0.5. И снова даеш газу поднимается до 2. Сразу поменял масло на нормальное, не помогло.Что делать?
Друзя помогите. Несколько лет назад купил т25 в очень хорошем состоянии, естественно поменял масло в двигателе все почистил. Давление в масла было на холодную 2.7, на горячую 2 -1.5 на слабых оборотах. Месяц назад поменял масло, но какое-то подозрительное, похоже на дизельное но светлее и жиже, продавца знаю клялся что хорошее дизельное масло. Два дня назад была жара 30гр заметил, что давление масла на горячую на оборотах 1.5-2 а скидаеш обороты, меньше 1,а когда ели ели глохнет 0.5. И снова даеш газу поднимается до 2. Сразу поменял масло на нормальное, не помогло.Что делать?
Может и вкладиши дерануло , пару дней назал стуканул движок на дизельном форде . Тоже залил джон дировского масла . Сказали что масло отличное и заливают себе в фольксваген, правдо двигатель стал блестеть внутри .
Может новое масло вымыло всякий мусор, и что-то попало в редукционный клапан, откройте посмотрите. Вдадимир Вл. в последнее время нормальных советов не даёт, только слюнями брызжет.
Вдадимир Вл. в последнее время нормальных советов не даёт, только слюнями брызжет.
совет правильный, в данной ситуации, разные люди в разных темах его давали не идин десяток раз. Я его всего лиш напомнил... но есть и другие люди, которые ну "очень правильные", сами ничего дельного написать не могут но рыскают по темам и ищут малейший предлог чтобы кого нибудь обгадить...и день сегодня мой, и тогда тоже был мой день, просто собеседники иногда попадаются неандекватные к сожаленью
Ага, толку то от вашего совета, сьязвили, повысили себе самооценку и всё.
А ситуация вполне реальная, человек прешел на другое масло, оно скорее всего лучше отмывает шлам, вероятно забился редукционный клапан (может и нет) проверить нужно. А ваш совет прям ему помог. Да и не совет это.
На сколько витков было закручено не запомнил. Ето так важно?. Подкрутил большее давление, не помогло. Может фильтр в место центрифуги поставить, говорят добавляет давление?
На сколько витков было закручено не запомнил. Ето так важно?. Подкрутил большее давление, не помогло. Может фильтр в место центрифуги поставить, говорят добавляет давление?
Можно было вообще достать шарик из клапана, прочистить его и гнездо . Возможно чего-то попало под него. Свежим маслом смыло где-то какашку и она там зависла.
Может фильтр в место центрифуги поставить, говорят добавляет давление?
Да добавляет, на Т-16 поставил фильтр было 1,5-+2 (мин- мах) стало 2-+2,5 ( горячий - холодный).
Да реально давление повышается после установки фильтра,у меня 4 ,летом нагреется до 90,,и падает давление до тройки и стабильно держится.Решил и юмзе ротор выкинуть ,уже заказал блин токарю ,буду переделывать в штатный корпус центрефуги поставлю фильтр..
На моем с 4 до 1,5 в жару падает, это по маслу 45-50 град. С фильтром.
С центрифугой добавлял на клапане, без толку. А с фильтром сразу 2 единицы прибавилось. Но двигатель у меня уже 14 лет, и прежний владелец тоже ничего не менял. Естественный износ никто не отменял.
Клапан откручивал вынимал шарик, чистил. Почистил центрифугу. Сегодня ездил окучивать картофель жара 33 гр была, тоже самое. На горячем моторе на газах 2.2 насредних 1,5, скидаеш обороты до холостых 1, а то и меньше. Ездил окучивал и особо халастых не давал. Датчик пробовал второй, тоже самое, может даже меньше показывает. Не знаю, попробую поставить фильтр в место центрифуги. Если не т то может попробовать масляный насос поменять, или сразу шлифовать и менять вкладыши?
Я там пытался регистрироваться, плюнул. Давно, правда, дело было. Хотел видео не по теме закинуть.
Собрал щепорез. Планировал от ВОМ, в итоге пол мотоцикла Урал задействовал.
Может кто поможет, если интересно. Ватсапом отправлю, а кто-нибудь сюда вставит.
Фото нет, можно каталог глянуть. В инете уже должен быть. У нее форма своеобразная, тело конусом. По идее любую по высоте и диаметру воткнуть от печки.
Или современный кулер воткнуть. Я пробовал. Дует почти так же. Шума меньше. Мощность потребления раз в десять меньше. Только такие кулеры сейчас больше тысячи стоят.
А сам корпус когда разобрал, оказалось отверстия под винтами во много раз в диаметре увеличились. Заранее купленные болтики не пригодились, там шайбы не удобно было бы добавлять, и тесно. И очень быстро потом собрал на алюминиевые заклепки. Если разбирать, то они легко высверливаются.
Мне это интересно. Щепорез нужен. В личку сейчас номер напишу. Вацап. Если скинешь буду благодарен.
https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-...
Здравствуйте. Ребята нужен совет. Купил резину BKT TR-135 производства Индия, размер 9.5 R32 она без камерная. Возможно её установить на родной ведущий диск трактора Т-25 без камеры? Или ставить камеру и не заморачиваться?
В теории под бескамерку на диске должна быть выпуклость (хамп) но еще размер важен, обычная резина на диске хоть и не болтается но сидит не плотно, эта индийская возможно плотнее садится , но я бы не озадачивался и поставил с камерой.
Ну если диск "в идеале", то почему бы и нет. Есть ещё и спец герметики для посадки бескамерок. Ну, а со штуцером, думаю, придумаете вариант.
Спасибо буду думать.
Диск ещё с резиной, что внутри сказать не могу с наружи ровный. Должен он сесть без камеры, штуцер придумаю. Единственное беспокоит в диске могут быть микротрещины и будет травить. Надо до покраски проверять. Спасибо..
Есть фотки только без размеров Фоткал когда у себя разбирал.
Спасибо ..У тебя металлический вентилятор?
Пластиковый
Друзя помогите. Несколько лет назад купил т25 в очень хорошем состоянии, естественно поменял масло в двигателе все почистил. Давление в масла было на холодную 2.7, на горячую 2 -1.5 на слабых оборотах. Месяц назад поменял масло, но какое-то подозрительное, похоже на дизельное но светлее и жиже, продавца знаю клялся что хорошее дизельное масло. Два дня назад была жара 30гр заметил, что давление масла на горячую на оборотах 1.5-2 а скидаеш обороты, меньше 1,а когда ели ели глохнет 0.5. И снова даеш газу поднимается до 2. Сразу поменял масло на нормальное, не помогло.Что делать?
Может и вкладиши дерануло , пару дней назал стуканул движок на дизельном форде . Тоже залил джон дировского масла . Сказали что масло отличное и заливают себе в фольксваген, правдо двигатель стал блестеть внутри .
халява редко гогда приносит счастье, или по другому-скупой платит вдвойне
Может новое масло вымыло всякий мусор, и что-то попало в редукционный клапан, откройте посмотрите. Вдадимир Вл. в последнее время нормальных советов не даёт, только слюнями брызжет.
совет правильный, в данной ситуации, разные люди в разных темах его давали не идин десяток раз. Я его всего лиш напомнил... но есть и другие люди, которые ну "очень правильные", сами ничего дельного написать не могут но рыскают по темам и ищут малейший предлог чтобы кого нибудь обгадить...и день сегодня мой, и тогда тоже был мой день, просто собеседники иногда попадаются неандекватные к сожаленью
Ага, толку то от вашего совета, сьязвили, повысили себе самооценку и всё.
А ситуация вполне реальная, человек прешел на другое масло, оно скорее всего лучше отмывает шлам, вероятно забился редукционный клапан (может и нет) проверить нужно. А ваш совет прям ему помог. Да и не совет это.
Клапан редукционный на пломбе.Сегодня откручю посмотрю
Запомните, на сколько витков был закручен, это важно.
Есть такое, тоже заметил... Негатив из персонажа лезет прям пищём...
Стоять перестал?
Не обращай внимания на пломбу. Вскрывай. Меня так в прошлом году опломбированный клапан подколол. Пружина подсела и давление упало.
Жара, масло жижнет, тем более чистое. Еще центрифуга может пропускать. Вот и еще падение давления.
На сколько витков было закручено не запомнил. Ето так важно?. Подкрутил большее давление, не помогло. Может фильтр в место центрифуги поставить, говорят добавляет давление?
Да добавляет, на Т-16 поставил фильтр было 1,5-+2 (мин- мах) стало 2-+2,5 ( горячий - холодный).
Можно было вообще достать шарик из клапана, прочистить его и гнездо . Возможно чего-то попало под него. Свежим маслом смыло где-то какашку и она там зависла.
Да реально давление повышается после установки фильтра,у меня 4 ,летом нагреется до 90,,и падает давление до тройки и стабильно держится.Решил и юмзе ротор выкинуть ,уже заказал блин токарю ,буду переделывать в штатный корпус центрефуги поставлю фильтр..
Ппибор бы сначала проверить.
Согласен. Начинать надо всегда с простого.
На моем с 4 до 1,5 в жару падает, это по маслу 45-50 град. С фильтром.
С центрифугой добавлял на клапане, без толку. А с фильтром сразу 2 единицы прибавилось. Но двигатель у меня уже 14 лет, и прежний владелец тоже ничего не менял. Естественный износ никто не отменял.
Клапан откручивал вынимал шарик, чистил. Почистил центрифугу. Сегодня ездил окучивать картофель жара 33 гр была, тоже самое. На горячем моторе на газах 2.2 насредних 1,5, скидаеш обороты до холостых 1, а то и меньше. Ездил окучивал и особо халастых не давал. Датчик пробовал второй, тоже самое, может даже меньше показывает. Не знаю, попробую поставить фильтр в место центрифуги. Если не т то может попробовать масляный насос поменять, или сразу шлифовать и менять вкладыши?