Выше читал,кто-то описывал данный стартер ,что он схож со стартером с ЗИЛа бычка. А как определить шаг шестерни бендикса? С шагом на Винце маховика? Есть задумка поменять вращение и шестерню бендикса*-)
Модуль зацепления у ДТ-20 равен 2,5. Шестерня бендикса такая же, как у двигателей ГАЗ старых моделей, вплоть до двигателя 402. (не знаю про более поздние, с 406-го точно не подходит). У Москвичей с 412-м мотором тоже модуль 2,5. У ЗиЛа, насколько мне известно, модуль другой. Шестерня не подходит.
На "старом тракторе" есть описание процесса переделки стартера от Победы или ГАЗона старого образца (не СТ-230).
Ссылка есть в соседней ветке про стартер. ЗДЕСЬ
стартер надо снять и накинуть провода с акума, посмотреть в какую сторону крутит. единственное на старой технике, если ее никто не переделывал масса не минус, а плюс.
Ошибаетесь коллега. Минус ДТ-20 всегда идет на массу.
Сторона вращения стартера не зависит он полярности аккумулятора.
возможно, но ошибки нет. НА ГАЗ-51 масса именно плюс:
Система электрооборудования – 12-вольтовая, постоянного тока, однопроводная, с положительными выводами зажимов источников и потребителей электроэнергии на корпус.
В 1960 году в соответствии с ГОСТ 3940-57 изменена полярность схемы электрооборудования: с корпусом стали соединяться отрицательные клеммы источников и потребителей тока.
У меня когда-то Победа была. Там тоже плюс на массу подключался. Мы с ребятами долго думали, что же надо сделать, чтобы минус на массу подключить. Ну там, может стартер переподключить или генератор.. покумекали. Ничего не надо было менять, кроме амперметра. Просто поменять плюс на минус и всё. Со стартером та же тема. У него последовательное возбуждение. Следовательно, чтобы изменить направление вращения, поменять полярность не поможет. Нужно щёточный узел повернуть на 90 градусов в любую сторону.
возможно, но ошибки нет. НА ГАЗ-51 масса именно плюс:
Система электрооборудования – 12-вольтовая, постоянного тока, однопроводная, с положительными выводами зажимов источников и потребителей электроэнергии на корпус.
Но ГАЗ-51, модернизированный ГАЗ-51А, производившийся до 1975 года, имел минус на массу.
Не чего в стартере газ нету сложного.я тоже менял полярность.
но он намного слабее
Якори абсолютно одинаковые. Специально сравнивал. Может ,у обмотки полюсов поменьше провода намотано. Я вообще полюса от СТ230 поставил. Момент почти в полтора раза ниже, чем должен быть по книге, а трактор пускается.
У хундаевских вкладышей нет канавки для смазки, за счёт чего площадь соприкосновения больше
У ДТ'ушки тоже нет канавки для смазки но ширина вкладыша 49 мм. Значит площадь соприкосновения хундаевских на много менше.
Я даже подсчитал.
Площадь соприкосновения одного хундаевского вкладыша меньше примерно на 670 кв. миллиметров. Это почти 7 кв.см. Обоих 13,4 кв.см. Это составляет примерно 10%. Многовато. [изображение]
Всем привет. Попробовал с толкоча запустить, все ровно не работает. Пытается, схватывает,начинаешь останавливаться глохнет. Уже не знаю что делать. Буду голову снимать, может кольца залипли
Всем привет. Попробовал с толкоча запустить, все ровно не работает. Пытается, схватывает,начинаешь останавливаться глохнет. Уже не знаю что делать. Буду голову снимать, может кольца залипли
На какой передачи пытались завести? На родной поршневой, его тоже не так просто завести,я заводил на 4 .может система топливная завоздушина....попробуйте потаскать по дольше...
Я на 3 скорости пробывал, хочет запуститься, но не может. Может зажигание надо выставить. Или тнвд проверить. Взял у приятель компрессометр буду компрессию смотреть. Уже потом буду думать что дальше делать. Пока погода позволяет.
Я на 3 скорости пробывал, хочет запуститься, но не может. Может зажигание надо выставить. Или тнвд проверить. Взял у приятель компрессометр буду компрессию смотреть. Уже потом буду думать что дальше делать. Пока погода позволяет.
Попробуйте с факелом или брызнуть быстрый старт во впускной коллектор.
С факелом не удобно когда с толкоча запускаешь. Долеко тянуться надо и рулить одновременно. А с быстрым стартом попробую. Спасибо за совет.
Может ещё быть,что клапана в гнездах проржавели.у меня на первом такое было.гагар закоксовался.и компрессии почти не было,устранил причину,но потом переставил голову на второй дт
С факелом не удобно когда с толкоча запускаешь. Долеко тянуться надо и рулить одновременно. А с быстрым стартом попробую. Спасибо за совет.
Компрессию проверить само собой.ещё попробуйте открутите трубку высокого давления, и на кожухе в окне на промежутке, есть отверстие,вставте туда гвоздь на 200.проверните коленвал. Острие гвоздя,должно совпасть с цифрой ноль на маховике.а из топливной должна появиться салярка (предварительно сдуйте саляру с плунжера)если эти метки не сойдуться.значит момент впрыска не правильный!
Я на 3 скорости пробывал, хочет запуститься, но не может.
Очень знакомая ситуация. При покупке трактора, владелец также сказал, что все работает.
Для начала мы выполнили следующие работы :
1. Мы в автомагазине нашли по каталогу соответствующие поршневые кольца ( насколько я помню от Мерседэса ) и заменили их,
2. Мы заменили плунжер насоса высокого давления и отрегулировал насос,
3. Привели в порядок спираль подогрева и насос подкачки.
После всего этого, нет проблем завести даже при - 20 . А перед этим, тоже тянули тросом сотнями метров, толко дым выходил и всё.
Модуль зацепления у ДТ-20 равен 2,5. Шестерня бендикса такая же, как у двигателей ГАЗ старых моделей, вплоть до двигателя 402. (не знаю про более поздние, с 406-го точно не подходит). У Москвичей с 412-м мотором тоже модуль 2,5. У ЗиЛа, насколько мне известно, модуль другой. Шестерня не подходит.
На "старом тракторе" есть описание процесса переделки стартера от Победы или ГАЗона старого образца (не СТ-230).
Ссылка есть в соседней ветке про стартер. ЗДЕСЬ
У меня когда-то Победа была. Там тоже плюс на массу подключался. Мы с ребятами долго думали, что же надо сделать, чтобы минус на массу подключить. Ну там, может стартер переподключить или генератор.. покумекали. Ничего не надо было менять, кроме амперметра. Просто поменять плюс на минус и всё. Со стартером та же тема. У него последовательное возбуждение. Следовательно, чтобы изменить направление вращения, поменять полярность не поможет. Нужно щёточный узел повернуть на 90 градусов в любую сторону.
Но ГАЗ-51, модернизированный ГАЗ-51А, производившийся до 1975 года, имел минус на массу.
Небудете так самоуверены
Не чего в стартере газ нету сложного.я тоже менял полярность.
Выходит так
а по каким параметрам их мерять? Не сталкивался с таким еще
У хундаевских вкладышей нет канавки для смазки, за счёт чего площадь соприкосновения больше
но он намного слабее
попробую с уазовского переделать,редукторного
Якори абсолютно одинаковые. Специально сравнивал. Может ,у обмотки полюсов поменьше провода намотано. Я вообще полюса от СТ230 поставил. Момент почти в полтора раза ниже, чем должен быть по книге, а трактор пускается.
Вопрос ! Корзина сцепления УАЗ подойдет на 51 двиг ?
Так-то оно так, но как вариант пойдёт
При тщательном рассмотрении . У 51 го 9 пружин а у УАЗа 6 . Надо перебирать .
не стоит время терять я делал с волги редукторного он и шас живой где то в гараже не тянет
Всем привет. Попробовал с толкоча запустить, все ровно не работает. Пытается, схватывает,начинаешь останавливаться глохнет. Уже не знаю что делать. Буду голову снимать, может кольца залипли
На какой передачи пытались завести? На родной поршневой, его тоже не так просто завести,я заводил на 4 .может система топливная завоздушина....попробуйте потаскать по дольше...
Доброго всем времени суток. хочу поделиться несколькими фотками ремонта моего трактора.
Всем привет!Мужики,помогите-нужна головка ДТ-20.Друг приобрел сие чудо,а голова разморожена.
Колонку рулевую восстанавливайте родную и сиденье! А так - классная работа!
Может можно восстановить! Поглядеть бы на голову
Я на 3 скорости пробывал, хочет запуститься, но не может. Может зажигание надо выставить. Или тнвд проверить. Взял у приятель компрессометр буду компрессию смотреть. Уже потом буду думать что дальше делать. Пока погода позволяет.
Попробуйте с факелом или брызнуть быстрый старт во впускной коллектор.
С факелом не удобно когда с толкоча запускаешь. Долеко тянуться надо и рулить одновременно. А с быстрым стартом попробую. Спасибо за совет.
Может ещё быть,что клапана в гнездах проржавели.у меня на первом такое было.гагар закоксовался.и компрессии почти не было,устранил причину,но потом переставил голову на второй дт
Компрессию проверить само собой.ещё попробуйте открутите трубку высокого давления, и на кожухе в окне на промежутке, есть отверстие,вставте туда гвоздь на 200.проверните коленвал. Острие гвоздя,должно совпасть с цифрой ноль на маховике.а из топливной должна появиться салярка (предварительно сдуйте саляру с плунжера)если эти метки не сойдуться.значит момент впрыска не правильный!
Очень знакомая ситуация. При покупке трактора, владелец также сказал, что все работает.
Для начала мы выполнили следующие работы :
1. Мы в автомагазине нашли по каталогу соответствующие поршневые кольца ( насколько я помню от Мерседэса ) и заменили их,
2. Мы заменили плунжер насоса высокого давления и отрегулировал насос,
3. Привели в порядок спираль подогрева и насос подкачки.
После всего этого, нет проблем завести даже при - 20 . А перед этим, тоже тянули тросом сотнями метров, толко дым выходил и всё.
Василий спасибо большое. Буду пробовать, всё проверять. Только это будет не скоро, времени нет. Как сделаю сразу отпишусь.