Схема системы питания СМД-62

12 сообщений

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Аватар пользователя BLEK
Россия
: Краснодарский край п. Кубанский
30.08.2012 - 12:35
: 304

Здравствуйте.
Помогите разобраться с подключением трубопроводов системы питания. В принципе, всё понятно, но есть одна загвоздка. Слив излишков топлива из ТНВД производится через перепускной клапан и дроссель (жиклёр). Установлено это всё на крышке спаренного фильтра 2ТФ3. Точнее, должно быть установлено, но у меня ничего такого нет, система была собрана вообще неправильно и этот клапан отсутствует.
Вопрос: Какое значение имеет этот клапан для работы насоса, в какую сторону должен работать клапан (линия насос--бак; насос--фильтр или ещё как то) и как отразится на насосе и двигателе простой слив топлива из фильтра 2ТФ3 и ТНВД напрямую в бак???

Файлы: 
  • novyytochechnyyrisunok.png

юра46

Топливо пойдет мимо фильтра. Комплектуйте как положено, либо расскажите, что есть под руками. Клапан создает в голове насоса давление , необходимое для нормальной работы плунжера.

Аватар пользователя BLEK
Россия
: Краснодарский край п. Кубанский
30.08.2012 - 12:35
: 304

В наличии простые болты-штуцеры, клапан спуска воздуха и самопальный дросель (цилиндр с внешней резьбой и внутренним отверстием около миллиметра или меньше)

Алексей

Аватар пользователя BLEK
Россия
: Краснодарский край п. Кубанский
30.08.2012 - 12:35
: 304

Нашел кой-какое железки, собрал такую схему. Нормально?

Файлы: 
  • bezymyannyy.png

Алексей

юра46

Каким образом топливо должно идти через фильтр? Оно же пойдет по пути наименьшего сопротивления.

Аватар пользователя BLEK
Россия
: Краснодарский край п. Кубанский
30.08.2012 - 12:35
: 304
юра46 пишет:

Каким образом топливо должно идти через фильтр? Оно же пойдет по пути наименьшего сопротивления.

Так ведь заводская схема такая же. Клапан использовал - "клапан топлив. обратки" (название с ценника в магазине) входное отверстие 1.2 мм, затем шарик с пружиной. Ртом продуть не смог :-)

Алексей

юра46
BLEK пишет:
юра46 пишет:

Каким образом топливо должно идти через фильтр? Оно же пойдет по пути наименьшего сопротивления.

Так ведь заводская схема такая же. Клапан использовал - "клапан топлив. обратки" (название с ценника в магазине) входное отверстие 1.2 мм, затем шарик с пружиной. Ртом продуть не смог :-)

Ради эксперимента - окрасьте топливо черным маслом, прокачайте систему и внимательно наблюдайте - куда пойдет путь. Дешевле 5 литров вылить, чем периодически ремонтироваться.Техника ломается не когда стоит, а когда она позарез нужна в работе.

Аватар пользователя тракторист1
: НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ 54
21.01.2012 - 10:44
: 591

а нужен этот клапан вообще?у меня его нет и небыло,так достался от старого хозяйна,стоит простой штуцер и все работает.

юра46

"Все работает", "фсю жизнь так ездили" - это то, что я слышу при заказе на ремонт. Стоматологи рекомендуют - с.
Почему-то все работает, если делать как следует. Другие способы - кому как повезет. Можно годами кататься, а можно - каждые две недели пациент отправляется на стол.

Аватар пользователя BLEK
Россия
: Краснодарский край п. Кубанский
30.08.2012 - 12:35
: 304
юра46 пишет:

"Все работает", "фсю жизнь так ездили" - это то, что я слышу при заказе на ремонт. Стоматологи рекомендуют - с.
Почему-то все работает, если делать как следует. Другие способы - кому как повезет. Можно годами кататься, а можно - каждые две недели пациент отправляется на стол.

Ну тогда покажите ПРАВИЛЬНУЮ схему. Чем моя схема отличается от заводской в шапке темы?...

Алексей

юра46

Вы не укомплектовали по-заводскому. На первых выпусках СМД60 система фильтрации серьезно отличалась. На мой взгляд - поздние выпуски не обеспечивают должного уровня защиты прец.пар. Вполне серьезно Вам советую - возьмите канистру, три литра, окрасьте топливо каплями со щупа двигателя.Прицепите вход на подкачку из канистры.Прокачивайте вручную, смотрите по трубкам - куда пойдет черное топливо. Через фильтр - значит Ваша система жизнеспособна. А если все-таки мимо фильтра - сезон аппаратура не выходит. Чаще всего - две недели, и потом не заводится.

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 2309

стандартная схема такова: 1. бак-стояк-ФГОТ-ТННД 2. ТННД--ФТОТ 3. ФТОТ-ТНВД. 4.ТНВД-- чрезперепускной клапан--бак.