Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 85 из 163

Улугбек87 пишет:

газ 3307 д-243

С гидроприводом?

VMax76 пишет:

В каком месте, какие стяжки? С фото бы вообще супер.

Типа так. Рама с колхозных времён.

Михаил 01 регион пишет:

Типа так. Рама с колхозных времён.

А я всё думаю для чего там у меня шестигранник прикручен... Оказывается вон оно для чего. Спасибо.

Да , с гидроприводом (пока не сильно разбираюсь, купил недавно)

Улугбек87 пишет:

Потому как на квадратной кабине механику поставить проблема.
Надо глянуть ход выжимного для начала, возможно его даже гоняет и жмёт дальше чем следует для выключения, особенно если малый свободный ход.

Завтра фотки скину , подскажите, что да как

Гидропривод , точно стоит

Да подскажу, там того сцепления 80-ского...
Корзина лапки или лепестки?

А никто не занимался доработкой протектора(нарезкой) ? На ютубе наткнулся на видосы по нарезке. Именно интересует изменение рисунка протектора в плане улучшения проходимости. Просто есть
К-111, вот и думаю может ее мальца порезать)))), грести получше может станет. Речь примерно о таком подходе https://www.youtube.com/watch?v=nh75snqsoyM

VMax76 пишет:

А никто не занимался доработкой протектора(нарезкой) ? На ютубе наткнулся на видосы по нарезке. Именно интересует изменение рисунка протектора в плане улучшения проходимости. Просто есть
К-111, вот и думаю может ее мальца порезать)))), грести получше может станет. Речь примерно о таком подходе https://www.youtube.com/watch?v=nh75snqsoyM

Вот смотри может пригодится https://fermer.ru/blog/170544/regruver-narezka-protektora-242283

Мерси !!!

VMax76 пишет:

А никто не занимался доработкой протектора(нарезкой) ? На ютубе наткнулся на видосы по нарезке. Именно интересует изменение рисунка протектора в плане улучшения проходимости. Просто есть
К-111, вот и думаю может ее мальца порезать)))), грести получше может станет. Речь примерно о таком подходе https://www.youtube.com/watch?v=nh75snqsoyM

Если решитесь нарезать К-111, не забудьте пожалуйста сфотографировать что получится. Я тоже давненько подумываю об этом, но как то не решаюсь. Мне кажется елочка из неё, вообще классно бы вышло

Насчет сцепления скидываю фото

Еще

У меня так , открыто , без кожуха, нормально ли это

Улугбек87 пишет:

Надо комуто- внизу побыть и посмотреть ход выжимного, отрегулировать 2-3 мм до пятки, на рычаг его поставить отводящую пружину. Корзина лепесковая, её легче регулировать - одна точка внизу на штоке и в кабине вилка цилиндра.
Кожух закрыть, будет ускоренный износ дисков от летящей грязи и пыли.

Кожух закрыть, будет ускоренный износ дисков от летящей грязи и пыли.[/quote]

А закрыть чем, что мне говорить в магазине , чтобы купить этот кожух

Улугбек87 пишет:

Там обрезанная промежутка МТЗ или переходной кожух или плита какая? Вроде просто лючок там, вырезать жестянку и закрыть на болты.

У нас без кожуха техосмотр не пройти.

Мужики Украина, куплю документы на самосвал дизель! газон любой марки 53,
3307,
3309,
3507.
0660795043

здравствуйте подскажите в чем может быть дело, тормоза берут на третий раз, притом если нажимаешь через 1-3 мин. то с первого если немного больше то начинают брать в самом конце или за вторым разом, прокачивал, менял рем-комплект на главном. что еще можно сделать? Если уже обсуждали то подскажите где не нашел может плохо искал?

Тарас В пишет:

здравствуйте подскажите в чем может быть дело, тормоза берут на третий раз, притом если нажимаешь через 1-3 мин. то с первого если немного больше то начинают брать в самом конце или за вторым разом, прокачивал, менял рем-комплект на главном. что еще можно сделать? Если уже обсуждали то подскажите где не нашел может плохо искал?

скорее всего, что ремкомплекты до одного места! там в гильзе выроботка и он перепускает

Тарас В пишет:

здравствуйте подскажите в чем может быть дело, тормоза берут на третий раз, притом если нажимаешь через 1-3 мин. то с первого если немного больше то начинают брать в самом конце или за вторым разом, прокачивал, менял рем-комплект на главном. что еще можно сделать? Если уже обсуждали то подскажите где не нашел может плохо искал?

скорее всего надо колодки развести эксцентриками при нажатом тормозе и немного вернуть эксцентрик назад-только крянуть его на пружине.

FinФИН пишет:

Тарас В пишет:

здравствуйте подскажите в чем может быть дело, тормоза берут на третий раз, притом если нажимаешь через 1-3 мин. то с первого если немного больше то начинают брать в самом конце или за вторым разом, прокачивал, менял рем-комплект на главном. что еще можно сделать? Если уже обсуждали то подскажите где не нашел может плохо искал?

скорее всего надо колодки развести эксцентриками при нажатом тормозе и немного вернуть эксцентрик назад-только крянуть его на пружине.

Лучше колесо вывешивать и прокручивать.Ну и разводить естественно.Эксцентрики крутить в разные стороны(от цилиндра).А может там и разводить то уже нечего? Или некуда,барабан может изношен...Хотя если большой износ,то поршня бы вышли на всю,цилиндр потек бы...

Алекс 37 пишет:

Лучше колесо вывешивать и прокручивать.

не спорю,но при должной квалификации и опыте всё делается и без вывешивания.

Алекс 37 пишет:

.Эксцентрики крутить в разные стороны(от цилиндра).

вот тут немного не понятно?я всегда ключ к мосту сводил-карданный накидной от кромки щита подвешенный на шестигранник ключ ведёшь к колоде моста.

Алекс 37 пишет:

.Хотя если большой износ,то поршня бы вышли на всю,цилиндр потек бы...

ни разу такого не было-быстрее эксцентрик проворачивался и тормоза пропадали,но на некоторое время хватало поймать максимальный момент разведения колодок-на грани проворачивания эксцентрика.

FinФИН пишет:

Алекс 37 пишет:
Лучше колесо вывешивать и прокручивать.

не спорю,но при должной квалификации и опыте всё делается и без вывешивания.

Квалификация да,но когда эксцентрики крутятся с большим усилием-понять насколько отпустил плохо.

FinФИН пишет:

Алекс 37 пишет:
.Эксцентрики крутить в разные стороны(от цилиндра).

вот тут немного не понятно?я всегда ключ к мосту сводил-карданный накидной от кромки щита подвешенный на шестигранник ключ ведёшь к колоде моста.

Если смотреть на тормозной щит,цилиндр наверху. Ключ надеваем,и если нужно развести крутим от цилиндра(правый шестигранник по часовой,левый против часовой получается).В общем мы говорим наверное одно и то же,только по-своему.

FinФИН пишет:

Алекс 37 пишет:
.Хотя если большой износ,то поршня бы вышли на всю,цилиндр потек бы...

ни разу такого не было-быстрее эксцентрик проворачивался и тормоза пропадали,но на некоторое время хватало поймать максимальный момент разведения колодок-на грани проворачивания эксцентрика.

Ну значит не ездил с тормозами которые работали с пятого качка...Вылезают как здрасьте...

спасибо там еще не был, и еще вопрос, а может там пружины слишком жесткие и стягивают колодки обратно может такое быть или это бред?

Тарас В пишет:

спасибо там еще не был, и еще вопрос, а может там пружины слишком жесткие и стягивают колодки обратно может такое быть или это бред?

А вот эксцентрик как раз обратно и не дает стягивать,обеспечивая так сказать оптимальный зазор между колодкой и барабаном.

Тарас В пишет:

а может там пружины слишком жесткие и стягивают колодки обратно может такое быть или это бред?

конечно бред-никакая пружина не сведёт жесткий механический упор колодки-который ограничивает её обратный ход при растормаживании.

Алекс 37 пишет:

Ну значит не ездил с тормозами которые работали с пятого качка...Вылезают как здрасьте...

с такими не ездил,но накладки стачивал до железки и цилиндры не вылезали.были случаи что передние барабаны пронашивались насквозь до разрушения но всё равно цилиндры оставались в рабочем состоянии.

Алекс 37 пишет:

.В общем мы говорим наверное одно и то же,только по-своему.

вы правы-полностью согласен.

Алекс 37 пишет:

Квалификация да,но когда эксцентрики крутятся с большим усилием-понять насколько отпустил плохо.

только практика-когда за год 3-4 раза колодки клепаешь и разводишь чуть ли не каждый день то знаешь на сколько подвести и отпустить-ну и пробная проверка на беговом "бешеном" километре на счёт наличия и нагрева тормозов,выбег машины накатом-дают повод доверять самому себе.

огромное спасибо, мужики, разложили все по полочкам