Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 56 из 163

SandacH80Rus пишет:

Привет всем !!! С наступающим Новым годом. Подскажите коленчатый вал газ-53 отличается от газ 3307 если да,то чем и можно ли их перекинуть

Да одинаковые они.

отмечусь

не чем не отличаются,можешь менять

Спасибо у меня еще вопрос На месте где закручивается датчик давления треснуло посадочное место т.е где резьба на выступе .Это как-то лечится или только заменой?

Мне тут навязывают что есть сальниковые и набивочные коленчатые валы может ли такое быть?

SandacH80Rus пишет:

Мне тут навязывают что есть сальниковые и набивочные коленчатые валы может ли такое быть?

на бензиновых моторах нет сальниковых валов,на всех сзади стоит набивка а спереди сальник,то может кто-то с волговскими перепутал,там есть

BORIS84 пишет:

на бензиновых моторах нет сальниковых валов,на всех сзади стоит набивка а спереди сальник,то может кто-то с волговскими перепутал,там есть

BORIS84 пишет:

SandacH80Rus пишет:

Мне тут навязывают что есть сальниковые и набивочные коленчатые валы может ли такое быть?

на бензиновых моторах нет сальниковых валов,на всех сзади стоит набивка а спереди сальник,то может кто-то с волговскими перепутал,там есть

на волговском двигателе стаит набивка с зади такаяже как на газоновском а на уазовском есть салиник двигателя разные один умз другой змз

aleha73 пишет:

на волговском двигателе стаит набивка с зади такаяже как на газоновском а на уазовском есть салиник двигателя разные один умз другой змз

про умз и змз движки я знаю,особо конечно я в них не вникал,но знаю их сейчас куча моделей всяких с небольшими изменениями,на волгах знаю тоже ставят движки с сальниками в место набивки моделей не знаю правда но встречал не раз,вот я и написал,так для сравнения в общем плане думаю меня все поняли

доброй ночи,уважаемое сообщество!:)немного не в тему,но,такой вопрос: газель,не моя,друга,взял съездить в 2 деревни по делам,402 двигатель, карб от 2108.раньше ездила нормально,потом он пустил в нее доморощенного механика типа "могу все,но ничего толком",что то он там намудрил,стала она пока холодная - едет,нагревается - начинает чихать,вытаскиваешь подсос и едешь дальше на подсосе. теперь же когда я поехал,5-7 км едет,потом начинает чихать,на газ давишь - глохнет,подсос вытаскиваешь и едешь, НЕ ТРОГАЯ педаль газа,свечи белые с ОДНОЙ стороны,вторая сторона кирпичная ,как и положено! так на подсосе щас и приехал,2-3 передачи ,до 40 км\ч:( (на газелевские сайты не полезу,не знаю кому доверять,а тут народ проверенный:)толковый:)) у кого какие версии?кто что скажет?

кстати,ну так,для проформы:)мой ник "дизель" связан с армейским позывным,дизельного у меня ничего нет,на данный момент:)

задушил ваш домарощенный механик карбюратор,если вы подсос вытаскиваете то обогащает смесь,а цвет на свечах щас не чего не показывает,т.к в бензине много присадок

восьмерошный карбуз и так то предназначен на меньший литраж.да если его ещё "поджать" для экономии то невероятно но факт-расход вырастет.возможно ваш механик жиклёры камер попутал-проверьте по номиналам топливные и воздушные.

дизель53 пишет:

доброй ночи,уважаемое сообщество!:)немного не в тему,но,такой вопрос: газель,не моя,друга,взял съездить в 2 деревни по делам,402 двигатель, карб от 2108.раньше ездила нормально,потом он пустил в нее доморощенного механика типа "могу все,но ничего толком",что то он там намудрил,стала она пока холодная - едет,нагревается - начинает чихать,вытаскиваешь подсос и едешь дальше на подсосе. теперь же когда я поехал,5-7 км едет,потом начинает чихать,на газ давишь - глохнет,подсос вытаскиваешь и едешь, НЕ ТРОГАЯ педаль газа,свечи белые с ОДНОЙ стороны,вторая сторона кирпичная ,как и положено! так на подсосе щас и приехал,2-3 передачи ,до 40 км\ч:( (на газелевские сайты не полезу,не знаю кому доверять,а тут народ проверенный:)толковый:)) у кого какие версии?кто что скажет?

Может быть ускоритель ный насос.Брал газель с восьмерочным карбом,месяц нормально было,а потом как у вас началось.Перебрал К-151 родной,поставил,машину как подменили и везти стала намного лучше с грузом и на разгон бодрее.Не может лошадь жрать как ишак,чудес не бывает.Кстати сейчас ДААЗовские карбы делают для газели на базе карба от классики,по всем показателям лучше чем со лекс и к-151,хочу себе такой поставить.

парни,всем спасибо,ща будем копать его,сволоту(в смысле - карбюратор),а так не хотелось...но я тоже думал на него,но хотелось чуда(типа,там постучи по колесу,и стекло лобовое протри - должна поехать )

Перебрать его продуть и проверить эмульсионные трубки, жиклёры и каналы.

погугли и найди таблицу соотношений жиклёров что бы проверить

Мужики покажите схему масленной магистрали,у меня убран он . Убирал не я , так купил, масло залито полусинтетика. и его выдавливает давление на холодную на холостых 4 если немного газку дать 5 это мне кажется чудовищно много. вот думаю поставить радиатор или ослабить редукционный

Модернизатор пишет:

На холодную не показатель и перед тем как крутить надо прогреть и проверить механическим датчиком или на худой конец другим с рабочей машины.

Датчик работает это факт на горячую на ходу если масла на половину сантиметра меньше ну в обшем в пол газа 4 на холостых чуть больше 3 можно сказать 3

на половину см меньше верхнего уровня

Ну уровень на давление не влияет, только когда щуп сухой и начинает воздух хватать. Электрическ. датчик - пиз :cen:вый датчик, прежде надо проверить его.

Модернизатор пишет:

Датчик работает это факт на горячую на ходу если масла на половину сантиметра меньше ну в обшем в пол газа 4 на холостых чуть больше 3 можно сказать 3

не нужно ничего крутить,на моём рабочем(бывшем) такое-же было,отъездил около 200 тысяч км,всё в норме,да и головки мажутся намного лучше клапонный механизм не так разбивает,я за этот пробег раза два только клапона регулировал их практически не разбивает
да забыл датчик проверял,после 50 тыс пробега давление вообще не изменилось думал датчик врёт,поставил механический ,показания были одинаковые

BORIS84 пишет:

Модернизатор пишет:

Датчик работает это факт на горячую на ходу если масла на половину сантиметра меньше ну в обшем в пол газа 4 на холостых чуть больше 3 можно сказать 3

не нужно ничего крутить,на моём рабочем(бывшем) такое-же было,отъездил около 200 тысяч км,всё в норме,да и головки мажутся намного лучше клапонный механизм не так разбивает,я за этот пробег раза два только клапона регулировал их практически не разбивает
да забыл датчик проверял,после 50 тыс пробега давление вообще не изменилось думал датчик врёт,поставил механический ,показания были одинаковые

Да фиг с ним с давлением еслив бы его не давило и понять не могу от куда давит уже все двигло засрал , и давит где то под фитльтр однако ну он туго затянут протягивал газовым ключем . Может ещё жиже залить масло?

проверь редукционный клапан на насосе,может чего подложено под него вот и давление

Да, если машина куплена, то может там кто-то и был.

Ну вот , даитк схему если у кого есть? чтоб было видно что и как и расположение маслянного радиатора было видно, что то мне не нрявятся все эти заглушенные трубки

подключение масляного радиатора падение давления не даст

Ну систему должно же разгрузить? если давит с фильтра?

масленный радиатор служит для охлаждения масла.но не как для разгрузки масленной системы и подключается он не как не к фильтру,проверь для начало редукционный клапан