Вы здесь
Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 53 из 163
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
В другой теме рассказывал,как могут не держать резинки из-за тосола.
на вкус попробовать надо,тосол в масле как сахарный сироп чем дольше работает тем гуще масло,+ температура
Следуя такой логике,то мона добавив тосола и поработав,масло так загустеет,что в нигрол,а далее в солидол превратиться??? Ебическая сила.
так оно и будет,если была бы вода такого не было,а после попадания тосола в масло двигатель в нутрии липкий
только масло с тосолом теряет свои свойства
Не..не пробовал на вкус масло с тосолом
Лучше по старинке,просто водки выпить..ну нах такие изыски с тосолом.
Загустевать до состояния нигрола? Фадеич..завязывай..так само разжижается,и эмульсия такая же.Ну масло рыжее..Поспрашай владельцев легковух..погугли..
знакомый два раза мотор делал,на шестёрке из за тосола,внутри движок еле отмыли да и два раза он заглушил и больше не завёл,прокрутить движок было не реально,поршня еле повыбивали поприлипали к цылиндрам,он его неперегревал,просто приехал заглушил и всё,масло было не густое но на эмульсию не похоже
у нас негде не нашёл,
Причина липкости когда смесь тосола с маслом жрет резинки разные,а не из за сбодяживания,особенно при перегреве движка.Но масло то не загустевает..А знакомый мог и пригреть движку,тока на хрена ему об этом трепаться,Не могу ссылки кинуть,пишу с планшета,сами найдёте при желание.
И при езде на такой эмульсии,вонь идёт,её тоже унюхать можно.
добавьте сахара в масло для пробы и посмотрите что будет,тоже самое и с тосолом,он же сладкий
Завтра буду разбирать. Снимать буду обе головки. Подскажите может что то попутно стоит заменить, сделать? Клапана притереть или еще что...
колпачки масло съемные поменяй,наверняка уже дубовые
Но увлекаться не стоит, он ещё и токсичный.
Лучше в мастерскую,с полной дефектовкой,там и направляющие и клапана с сёдлами,,и пружинки глянуть..на плоскость проверить.не думаю,что дюже дорого.У нас сделать гбц 1000-1500 макс.грв. а то и дешевле.Я тока так поступаю,в дом.условиях так не сделаю.На тракторе и Мазе попутно с ремонтом гбц,проверял и топливную..к слову.
Их только сними, полный ремонт сразу, а так ещё много лет будут ходить (если нет признаков явной неисправности).
Нее, отдавать не хочу да и средства.. Может стоит направляющие заменить?
Миша,я одну головку мазовскую так сделал,мне настока понравилось ,что и вторую свинтил и для профилактики отвез.Не грамма нежалею.Многое от человека зависит,понятно чтоб неразвели,при мне разбирается и дефектуеться.ничего лишнего.На тракторе всю поршневую менял,то и гбц на профилактику.Скупой платит дважды,дурак трижды..лох платит всегда.
Не убеждаю,дело хозяйское.
пить то его не надо,чуть попробовал
направляющие нужно смотреть,да смотря сколько головы отходили,я на роботе(бывшей)когда пришёл ,почти сразу поделал головки,поменял клапана,направляющие пришарошил,правда я не сам делал а знакомому отдавал он занимается ремонтом ДВС и ГБЦ,я никогда не имел проблем со свечями ,даже когда поршневой пришёл капец,и движок масла жрал до 5 литров в день,свечи никогда не закидало,всегда были коричневими даже старые водилы удивлялись,вот как-то так,а выводы делать вам
Ну тут без вариантов, делать так обе сразу.
Но, то что нас пытаются часто развести это факт, при том, что плохо нам не делают - ремонтируют и часто качественно, но раньше времени и не очень дёшево.
Снял паук и головки ничего криминального не заметил на прокладках. Головка с которой была крышка с конденсатом была на порядок слабже затянута чем другая.
Скажите можно такие клапана ставить в гбц ? и от куда такие клапана поставили ?
моторист мне говорил что можно ставить но я себе не рискнул такие ставить,эти клапана со старых движков под маслоотражающие колпачки,их раньше ставили вместо сальников ,вернее сальники в место колпачков начали ставить
мне интересно будит эта фаска на клапане цеплять за маслосъемный колпачок
У меня новые такие же на коробочке написано змз 511... Еще вопрос на коромыслах есть выработка которая мешает нормально зазор выставить..можно ли подточить на нождаке эту выработку???
Можно
подточить только аккуратно и много не стачивай
Еще оказалось что новые клапана оба 9мм и на упаковке вычитал змз511 после 2005года.. Менять поеду. Эдуард вот клапана у меня тоже с канавкой дак под них идут какието специалные колпачки(сальники?
Выкинул я эти клапана с канавкой
и купил другие ,у меня впуск 9 мм а выпуск 11 мм
Да,специальные.Надеваются на стержень клапана.На старом волговском моторе такие встречал.В продаже вряд ли есть.
Кто с Алтайского края? Есть 2 башки с ГАЗ-53 и плита, могу сбагрить, т.к. у самого машины нет давно и лежат место занимают. Кого интересует прошу в личку.