Вы здесь
Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 41 из 163
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
значит термостат мозги конифолит,на зиму его поставишь будет тепло,а летом снимать
Скорее так и есть, я осенью попробую другой , нашёл коробочку, г. Радужный ООО "Электон".
На других да, а на газончике от 100 и гуляет туда-сюда, да я всё выше написал уже.
Раздобыл ремкомплект гидроцилиндра, а там кроме резиновых еще и пластиковые колечки.. куда и в какой очередности их ставить не знаю
я эти кольца тоже не придумал куда пристроить,без них уже три года пока всё нормально
Если канавка позволяет ставим перед и после резинового кольца, они снимают грязь перед резинкой и уплотняют её.
в том то и дело что места для них там не оказалось
я еще не пробовал ставить, это кольцо в штоке можно поставить в 3места а оно 1 на шток. Где именно, может какой каталог у кого есть или именно книга по сазам
книжка то есть дома только буду после 28го дома.в заводском сазовском комплекте пластика не было точно.сам в саранске в 91 году нового полусал и в зипе связка была резиновые кольца и манжеты на цилиндр и к крану управления и возле завода барыги толкали тоже только РТИ-пластика там небыло.если есть место то ставьте пластик так чтобы при нагрузке (выдвыжении) масло давило на резиновое кольцо, кольцо на пластик и пластик на канавку гильзы.манжет грязевик ставится в крайнюю канавку.
книжка то есть дома только буду после 28го дома.в заводском сазовском комплекте пластика не было точно.сам в саранске в 91 году нового полусал и в зипе связка была резиновые кольца и манжеты на цилиндр и к крану управления и возле завода барыги толкали тоже только РТИ-пластика там небыло.если есть место то ставьте пластик так чтобы при нагрузке (выдвыжении) масло давило на резиновое кольцо, кольцо на пластик и пластик на канавку гильзы.манжет грязевик ставится в крайнюю канавку.
Манжет грязевик это кольца на которых кромка на конус? То есть оно не участвует в удержании масла?
Пытался как то разобраться как меняются втулки распредвала...Пришёл к выводу что лучше не думать об этом.Так ли это? Или всё намного проще как кажется. Поделитесь опытом, кто менял, можно ли справиться в гаражных условиях. Ну вообщем хотелось бы услышать всё что можно по этому поводу.
усё правильно шэф-оно предохраняет резиновое кольцо от попадания к нему грязи с улицы-посмотрите цилиндры экскаваторов-там такие же грязевики стоят и если манжет пробивает то бывает что грязевик из канавки просто выворачивает-не для этих целей он там стоит.
можно поменять и в гаражных условиях,если есть микрометр чтобы промерять шейки распредвала и нужна длинная соответствующая размерам развертка чтобы разворачивать втулки. Проже отдать и чтобы их поменяли и подогнали на заводе,т.к там всё это делают в станках
Перебирал цилиндр, какие-то канавки было больше, туда вставил пластмаски, 4 штока было в какие-то не зашли, поставил просто резинки.
Вообщем проще наверно не трогать их,менять вкладыши масло погуще и ездить горя не знать. Или всё же без их замены никак?
если большой износ то хорошо бы и заменить втулки продаются в магазине где продают подшипники или ремонтируют гидравлику можно и самому точить но тонкие они .меняются не так и страшно но инструмент нужен .работал на авторемонтном заводе (практика в техноре как раз собирал коромысла)вал не изнашивается изнашивается втулка .на заводе просто гора валов и коромысел да коромысло то место которое давит на клапан надо выровнять на наждаке в смысле сделать полукруглым как и было на новом а то след от клапана остается и будет зазор плавать . кормысло не должно болтаться но легко перемещаться по валу
зазор влияет на давление масла
фу у у ну по умничал
от втулок распредвала давление сильно зависит,если есть возможность то лучше поменять
Я к чему всё это. У меня давление низковато, на холодную 2-2,5 давит,прогреется лампа горит на холостых (холостой примерно 500 об\мин или меньше даже) примерно 0,2-0,5 давит, газу даю (оборотов 1000-1500) гаснет лампа моментально, давление поднимется до 1,5. Вот если бы совсем на оборотах (скажем 800-1000) не давило или лампа горела, тогда точно менять втулки; а так поди и хватит замены только вкладышей. Масло залито лукойл 5в40 (жидковато), вкладыши смотрел небольшие задиры присутствуют (насколько знаю задиров вообще быть не должно), зимой планирую менять. До чего не охота двиг. раскидывать
газоновские движки с даже сгорящей лампочкой на оборотах ходят долго,у меня на газоне на холодную давит 5-6,а прогреется 0.5-1 и нормально работает,а то бывает и на ходу лампочка загорается
я когда свой движок перебирал то поменял втулки распредвала,правда не сам ,давление стало на горячюю 3.5 на немного выше холостых оборотах а на холостых 1.5 было
Согласен. Год так отработал и ни чего. На холодную то еще тухнет, а на горячую и на оборотах горела собака.
Бывало по организациям горели по жизни и пластмаска на глазке рассыпалась и лампочки вытаскивали и заклеивали, чтоб в морду не светила.
У нас на 66-ом на холостом ходу почемуто перестают работать несколько цилиндров, меняли корбюратор траблер все бесторку
если 78цилиндры то смотрите вакуумник тормозов-возможно воздух подсасывает.
Спасибо мужики!!!Так вы меня успокоили!!!Короче, зимой замена вкладышей и ездим в своё удовольствие. Сегодня водопровод копал, пришлось поездить немного. Как завёл давление тоже до 6 поднялось на приборе (ну это наверное из-за оборотов на подсосе) потом на холостых (без подсоса 1,5-2) ну и потом соответственно меньше и меньше.К 50 градусам моргает лампа, 60-70 градусов лампа горит постоянно (это всё холостой ход). Если добавить оборотов немного (до 1500 где нибудь) сразу гаснет. На ходу или на оборотах лампа не горит совсем. Вообщем я так понял всё отлично у меня пока
Ещё раз спасибо всем за поддержку 
Ты попробуй оборотов на холостой ход добавить.У бензинки давление масла в первую очередь зависит от распредвала,а то есть при низких оборотах нарушается его смазка и по этому появляется выработка во втулках.На холостом ходу обороты должны быть в приделе 630-780,а вот что горит аварийка,это конечно не приятно,но у нас в гараже было не сколько газонов у которых давление падало почти до нуля после не скольких месяцев работы в колхозе с новья и все равно по года 4 без ремонта проходили.
возможно ещё прокладка паука начинает тоже подсасывать воздух
даже скорее всего прокладка-вакуумник влияет больше всего на 7 и 8 цилиндры.а прокладка на любой.
Я хотел выставить ХХ оборотов 800, как на девятках. Но что то я не придумал как это сделать, именно чтоб как по тахометру; а на слух я думаю погрешность большая, по крайней мере у меня))) А можно как нибудь например тахометр воткнуть туда? Или например подцепить на время, выставить обороты желаемые и убрать тахометр.
Можно, только зачем? Нужно сделать минимальные устойчивые обороты на прогретом двигателе, с повышенными оборотами будите испытывать проблемы с переключением кпп. И втулки распреда нужно сделать если уж двигатель раскидан.