Вы здесь
Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 28 из 163
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Раньше когда в продаже свободно не было силиконовых проводов,то я ставили провода с легковых автомобилей,а когда они появились,то сразу купил и поставил на газик.По сравнению с обычными(деревянными),это вообще чудо.Они всегда мягкие и работают отлично.
Свечи А-17 но горячие-чтобы изолятор выступал.Но предпочитаю NGK.Высоковольтные провода силикон сразу с колпачками цена 930 рэ.
Кстати кто ставил такую корзину вместо штатной?Придется с запада заказывать-у нас не продают.
Он самый, гадость как мне показалось.
А я не то чтоб предпочитаю, я другие уже и не уважаю. На волге только такие и вкручиваю, но вот по осени сосед подарил комплект "финвал" мои засрались - сезонная акция на АЗС по борьбе со ржавчиной или водой, хрен знает но свечи кирпичем покрываются неистово и перестают работать, вроде и на финвалах работает нормально, но как то не доверяю...
17 свечи - газоновская классика, всегда на складах они и были.
Гадость будет - выкинем, не проблема, пока живой.
Никто не ставил такую корзину и лапку с выжимным надо другую или нет?
На счет вилки сцепления не знаю,а вот выжимной точно надо менять,потому-что он будет постоянного вращения,а не как принято нажимного действия.
[quote=Михаил 01 регион]17 свечи - газоновская классика, всегда на складах они и были.
В старой мурзилке на писано что А-11 и у меня работают тыс по 20 при условие что двигатель масло ведрами не ест
По поводу выжимного-мы волговские ставим и на старую корзину, а они постоянного вращения в отличии от родных да и ходят подольше
Хочу спросить, у меня на газике при полном поедем кузова, или когда кузов упирается в потолок склада, клинит сливной клапан (называется- хрен опустишь) только монтировка и помогает, это только у меня или еще у кого, и как с этим бороться.
Считается "горячие" свечи не есть хорошо, калильное зажигание и быстро им кирдык.
Надо наварить на рычаг пластинку, что-бы жала на кнопку от души, да и рычаг можно удлинить, я вообще рассматривал вариант распределителя с Т-25 с креплением у задней стенки и рычаги в кабину через дырку с уплотнением.
Давно ставим распреды на переднюю балку(на которую ложиться кузов).Красота.Насос включил,сколько нужно поднял,опускание на плавающем...Рычаги достаешь рукой,только дверь приоткрыть нужно.Бак с маслом тоже на этой балке,только посередине под кузовом.
Ну такая фигня не только у тебя,у меня такое тоже было.На рычаге была наварена пластина,для лучшего нажатия на клапан.И еще можно не много отпустить клапан,но только так,чтобы найти оптимальный вариант.А то есть и опускался кузов хорошо и держался при поднятом положении.
Давно ставим распреды на переднюю балку(на которую ложиться кузов).Красота.Насос включил,сколько нужно поднял,опускание на плавающем...Рычаги достаешь рукой,только дверь приоткрыть нужно.Бак с маслом тоже на этой балке,только посередине под кузовом.[/quot
фотку как поставили.
тоже с такой хренью сталкивался.дело в том что нижний конец рычага вставляется в кронштейн закрепленный на болты раздатки и у него(кронштейна) длинный свободный "хвост" который при попытке опустить кузов начинает изгибаться.я делал дополнительную опору от флянца заборного патрубка на нш(как на старых газонах).и еще переделал сам рычаг-отрезал верхнюю часть и изогнув её приварил к заднему краю пластины давящей на клапан-получилось что то типа Z перевёрнутой.
С фотками засада. Просто на балку приваривается лист мм 5 толщиной,и к нему крепиться распред на болты в штатные дыры.Лист приваривали к низу балки,но думаю возможны и другие варианты...Рычаг можно выгнуть-удлинить и т.д. по своему усмотрению. Соединения шлангами с дт-75.( ключ на 32,резьба м-27*1,5.) Штатный клапан с нш естественно анулируется.
Шланги обычно комбайновские 22, ключ 27, переходные штуцера или в распред или с белорусовских на комбайновкие шланги.
восстанавливать, менять не обязательно
у меня тоже такое бывало на рабочем газоне ,на моём стоит распред незнаю с чего правда но не тракторный,рычаг управления стоит рядом с рычагом раздатки,на полике
Здравствуйте!Интересует вопрос а нельзя форум сделать по темам?Допустим про кузов в одной теме,про двигатель в другой...Имхо было бы удобней искать информацию другим. Ну и по теме-не могу найти моменты затяжек болтовых соединений,например двигателя (с каким усилием, например, затягивать ГБЦ. Ну и вообще других узлов). ГАЗ 3507 87 г.в.
смысла нет-развезёте тему,кто то придёт новый попросит извинения и задаст вопрос не в тему-например про сварочный аппарат или болгарку и понеслась п
да по кочкам-о чём тема и забудется-кому надо-откроют а там что угодно только не то о чём написано в заголовке темы.основные моменты затяжки резьбовых соединений:ГБЦ-7,7-8,2кгс.м,коренные подшипники-10-11,маховик-7,6-8,3,колокол к блоку-4,4-5,6,кпп к колоколу-8-10,шпильки полуоси-11-14,карданные болты-5-6,2,колёса-45-50,стремянки п-18-20,з-22-25,хвостовик-28-40,шатун-3,8-4,2,крепление стартера-8-10.
Всем привет! примете нового Газавода? В моём хоз. 3307 96 год, 3309 дизель 2008 год. Подскажите, почему воздушат тормоза на Газ 3309 они там гидропневматические, прокочаеш есть хватает 5 раз тормознуть и опять пропадают, манжеты нигде не текут, поменял манжеты на ГЦ и тормозной кран новый поставил проблема не исчезла, все лето замучился почти без тормозов, хорошо дизель сам притормаживает
Это по Вашему надо создать много различных тем по ремонту и обслуживанию отдельных агрегатов
Газона?Тогда очень будет много тем и запутаешься в них во всех искать нужное.
По завоздушиванию, был случай потёк шланг под кабиной, не струйкой, а под завальцовкой, этого было достаточно, чтобы хватал воздух, долго прокачивал не мог понять. Но и сам главный, жизнь показывает, ремкомплектом редко реанимируется, лучше его в утиль и новый, я подобрал недавно со второго раза, с новья перепускал.
Там стоят три главных 1 перед два назад, а у меня сейчас всего два и одновременно стали воздушить после того как поменял трубопровод к заднему торм. раб. цилиндру
Всем привет ! Ребята, у меня на ГАЗе когда он боком над уклон скрипит в районе переднего амортизатора. Надо ли поменять ремкомплект и масло ? Спасибо.
Не хотел никого обидеть,просто привычнее читать форум когда всё рассортировано,ну всмысле я так привык
Ну а если так вам привычнее пусть будет так,я не против)))
Большое спасибо.Собираюсь головы скидывать,а потом затягивать как не знаю.Почему то мало инфы на ГАЗ53,или просто я искать не умею)))Надо клапана притереть,да ввёртыши на свечи нормальные сделать,а то старый хозяин сделал и ввёртыши выкручиваются вместе со свечами.Как сделать чтобы не выкручивались они?(стояли стальные,выточил латунные).
Поставь пружинные с нержавейки и будет тебе счастье.Если хочешь оставить латунные ,то точи с запасом и расклёпывай со стороны камеры сгорания.Втулки должны закручиваться с трудом,что бы был хороший теплоотвод от свечей.По темам разложить это конечно мудро,но как тебе ФИНФИН объяснил,набегут засранцы и всё темы позасерут.
Ну для этого и создан форум!Чтобы при не знании чего-либо у людей спросить совета или же кому-то наоборот помочь.А по интересующему вопросу можно и к мужикам на форуме обратится за советом и они помогут обязательно!А на счет ввертышей под свечи,есть сейчас резьбовой фиксатор(герметик).Красный-закрутил и забыл о выкручивании,а синий можно открутить при нагревании горелкой.Я фиксировал шпильки фиксатором ABRO,проверенно временем,держит.А можно и таким(фото ниже).
купи фиксатор резьбовой особопрочный(неразъёмный красный)-разобрать можно только после сильного нагрева.держит даже сорванную резьбу на коллекторе мтз(у меня)