Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 138 из 163

березовский пишет:

стоит 2 вакуума,хочу оставить 1,шото в педаль давлю,тормоз только у меня.
как переделать?много геммора?

на своем хочу переделать на два вакуума,тормоза понадежнее.Лет двадцать назад был казус,работал в колхозе на молоковозе с одноконтурной системой тормозов,расконтрилась гайка задней ступицы,выехала полуось из зацепления и трындец, ни тормозов ни ручника а я с бугра набираю обороты и через сто метров выезд на главную.Чудом всё обошлось, а была бы двухконтурная остановился без проблем.Лучше сделайте ревизию своей системы без переделки

кто даст дельный совет что лучше сделать, треснула рама

mas.a77 пишет:

треснула рама

было такое,сделал канавку под сварку,проварил,но варил по 1.5 см через 15 минут,потом сверху положил шину,мм.6 толщиной и проварил вдоль рамы.длина шины-см по 7-8 с каждой стороны трещины.
ездит и возит.

потом сверху положил шину,мм.6 толщиной и проварил вдоль рамы.длина шины-см по 7-8 с каждой стороны трещины.
шину ромбом варил, или прямоугольник?

mas.a77 пишет:

прямоугольник?

прямоугольник.,ромбу там мало скоса и будет проварки попрёк рамы,что плохо.проварка только в длину.

mas.a77 пишет:

кто даст дельный совет что лучше сделать, треснула рама

В твоем случае лучше изнутри сделать накладку из уголка,ромбовидной формы и приварить,чтобы не было поперечных проварных швов,а потом заварить и саму лопину и желательно варить все поочередности,давая остывать и крест накрест,для наименьшего перекоса.

В твоем случае лучше изнутри сделать накладку из уголка,ромбовидной формы и приварить,чтобы не было поперечных проварных швов,а потом заварить и саму лопину и желательно варить все поочередности,давая остывать и крест накрест,для наименьшего перекоса.[/quote]
а если сверху стяжку на болты?

mas.a77 пишет:

В твоем случае лучше изнутри сделать накладку из уголка,ромбовидной формы и приварить,чтобы не было поперечных проварных швов,а потом заварить и саму лопину и желательно варить все поочередности,давая остывать и крест накрест,для наименьшего перекоса.

а если сверху стяжку на болты?[/quote]
Проще все заварить,чем с болтами мудохаться и тем более возле кронштейна рессоры.

завтра попробую заварить

Всем Здравствовать!Нужен совет по крану управления подъема кузова,живет своей жизнью,хочет подымает хочет нет.Менял насос тоже на б/у но подымать стал резвее,заодно попритирал гнезда клапанов проблема не ушла.Включаеш раздатку работает как в холостую,заглушишь передерниш рычаг иногда заработает а иногда ничего не помогает.Может кто сталкивался с такой проблемой.

санчо1751 пишет:

Всем Здравствовать!Нужен совет по крану управления подъема кузова,живет своей жизнью,хочет подымает хочет нет.Менял насос тоже на б/у но подымать стал резвее,заодно попритирал гнезда клапанов проблема не ушла.Включаеш раздатку работает как в холостую,заглушишь передерниш рычаг иногда заработает а иногда ничего не помогает.Может кто сталкивался с такой проблемой.

Ну раздатка стоит на вездеходах,а Здесь коробка отбора мощности. Люди ставят распредилитель р-80.

санчо1751 пишет:

Всем Здравствовать!Нужен совет по крану управления подъема кузова,живет своей жизнью,хочет подымает хочет нет.Менял насос тоже на б/у но подымать стал резвее,заодно попритирал гнезда клапанов проблема не ушла.Включаеш раздатку работает как в холостую,заглушишь передерниш рычаг иногда заработает а иногда ничего не помогает.Может кто сталкивался с такой проблемой.

Больше всего проблема в самой коробке отбора мощности. Было такое, шестерня произвольно ходила на валу..

санчо1751 пишет:

Всем Здравствовать!Нужен совет по крану управления подъема кузова,живет своей жизнью,хочет подымает хочет нет.Менял насос тоже на б/у но подымать стал резвее,заодно попритирал гнезда клапанов проблема не ушла.Включаеш раздатку работает как в холостую,заглушишь передерниш рычаг иногда заработает а иногда ничего не помогает.Может кто сталкивался с такой проблемой.

сними кран, разбери, посмотри, где то что то в клапане заедает

Svv-07 пишет:

санчо1751 пишет:

Всем Здравствовать!Нужен совет по крану управления подъема кузова,живет своей жизнью,хочет подымает хочет нет.Менял насос тоже на б/у но подымать стал резвее,заодно попритирал гнезда клапанов проблема не ушла.Включаеш раздатку работает как в холостую,заглушишь передерниш рычаг иногда заработает а иногда ничего не помогает.Может кто сталкивался с такой проблемой.

Больше всего проблема в самой коробке отбора мощности. Было такое, шестерня произвольно ходила на валу..

Наврятли,при включении слышно характерное жужжание шестерен но как бы без нагрузки.Понятно что с краном проблема а как её найти хрен знает.Кран разбирал чистил,притирал седла, менял кольца,визуально всё нормально ни где не заедает а проблема есть

Если переделывать на р80 кран выбрасывается,распред запитывается напрямую от нш?

санчо1751 пишет:

Если переделывать на р80 кран выбрасывается,распред запитывается напрямую от нш?

Да...С распределителем работать намного удобнее...

санчо1751 пишет:

Наврятли,при включении слышно характерное жужжание шестерен но как бы без нагрузки.

Проверить не сложно. В газоне крышка коробка снимается легко. Снять и вручную проверить, как зафиксирована шестерня.

Спасибо всем за советы! Ещё раз всё перепроверю, если причину не найду переделаю на р-80,тем более есть в наличии рабочий

санчо1751 пишет:

Спасибо всем за советы! Ещё раз всё перепроверю, если причину не найду переделаю на р-80,тем более есть в наличии рабочий

А с таким вообще класно, и на трактор буду тоже такого типа ставить, правда не смог объяснить в фирме ими торгуещей что такое плавающие положение (продают з/ч на манипуляторы, там оно не требуется). Компактный и лёгкий в управлении (маленький рычажок на втором фото), а родной ну ну его ... .

А у Вас к нему только двап шланга подключаются?(подключены)

Да, подача и на цылиндр. Сцепление выжал и опускай, можно сделать и на слив ещё один, но уборочная поджимала, решил пусть так, а теперь и переделывать не буду, устраивает так. При включенном насосе масло просто сквозь него сливается в бак, забывал выключать при езде .

yurik-48 пишет:

При включенном насосе масло просто сквозь него сливается в бак, забывал выключать при езде .

Как сливается в бак,если два шланга?.....Один от насоса к распределителю,другой на гидроцилиндр.......Через чего сливается в бак?

Блин, извиняюсь, ввёл в заблуждение, да на слив ещё один, на фото штуцер за шлангом ещё не подключен. Не стал подключать как советовали манипуляторщики, второй рабочий выход в сливную магистраль челез тройник для опускания.

yurik-48 пишет:

на фото штуцер за шлангом ещё не подключен.

Ну это уже меняет дело....А то херня какая то получается...(получалась)

Алекс 37 пишет:

yurik-48 пишет:

на фото штуцер за шлангом ещё не подключен.

Ну это уже меняет дело....А то херня какая то получается...(получалась)

Согласен, каюсь

А по деньгам сколько вышел?

Со штуцерами под наши шланги и флянец на нанасос где-то 7т/р. А один распред где-то 5-6 в зависимости от пропускной способности.

Не выходит шкворень из балки , греть можно стакан балки?

Игорь.23 пишет:

греть можно стакан балки?

нужно

Может ли масло с гидравлики попадать в коробку?