Ага, интересненько тут у вас. :-)Всем привет. И сразу вопрос: выпускной коллектор с Т-70 пойдет под турбинку? Думаю ТРК-6 поставить. Или лучше 7?
По поводу колектора, не могу ничего сказать - стоят от д 245. Между турбинами особой разницы не заметил(ну кроме звука в ткр6 :super:)по тяговому усилию тоже т.к. стоят на мтз 80 -ткр7 и на 82-ткр6 в пахоте 82 как ни крути вырывается вперед, в основном работаю на мтз 80, максимальное давление турбины в пахоте у меня было 0,3кг/см2, весной пробовал дисковать 82-ым давление в таком же пределе было.
Спасибо, Александр. Просто слышал, что на ЮМЗики ставят 7.Надо будет к ним в тему зайти, спросить. Уже заказал себе ТРК-6. А чем мерял давление, обычным манометром? Поршневая не подводит? У меня обычная, не для надува. И как по расходу топлива, на сколько увеличился?
Спасибо, Александр. Просто слышал, что на ЮМЗики ставят 7.Надо будет к ним в тему зайти, спросить. Уже заказал себе ТРК-6. А чем мерял давление, обычным манометром? Поршневая не подводит? У меня обычная, не для надува. И как по расходу топлива, на сколько увеличился?
Обычным манометром. Поршневая обычная, пока год проработал,сколько м.ч.не знаю, полет норм. Расход топлива не замерял.
Года два назад ставил турбину на Т-40. Трактор продан, но работает по сей день. Как вспомню... Тема!!! Звук, тяга, приемистость. Резвый такой стал сорокет. Вот теперь решил восьмидесятку свою продуть. А там к весне и пвм подкину ему.
На Т-40 я ничего не крутил в топливной и форсах. Тут читаю - сколько людей,столько и мнений. Форсунки на 220?И в твнд чуть добавить топлива? Чирконите пару слов, у кого как? Где золотая средина? Понятное дело, что буду все по своему, через руки, так сказать,догонять.Но хотелось бы услышать мнение бывалых?
На Т-40 я ничего не крутил в топливной и форсах. Тут читаю - сколько людей,столько и мнений. Форсунки на 220?И в твнд чуть добавить топлива? Чирконите пару слов, у кого как? Где золотая средина? Понятное дело, что буду все по своему, через руки, так сказать,догонять.Но хотелось бы услышать мнение бывалых?
Я тоже добавил винтом топливо общая подача, и у меня Д-243 мотор там уже давление на форсах 220кг/см Все . А да воздухан переделывал уши мешают упираются в гидробак высверлил точечную сварку и сместил их и на заклепки поставил . по месту можно определиться
Вот , что нужно купить
23000 руб. Зато Оригинал . Многие делают по своему вот пример
У себя тоже лежит ПВМ, восстанавливаю, тоже к весне готовлю.
Давление ставил 200, думаю попробую по средине меж 175 и 220, так и осталось.Подачу на насосе крутил по своему:- сезон картошки - убавил, сезон оранки - прибавил. Да с турбиной трактор резвей стал, в пахоте отключал так чувствуется хорошо.
Про коллектор тоже непонятки. В 245 сверху лишь большое отверстие, тип прямоугольник. А если присмотреться вглубь, то там сужение! При переходе с большого диаметра магистрали в менее, повышается давление - логика ! Но если с меньшего в большой, то увеличивается разряжение! Это уже физика! Короче, попробую, узнаю. Железяку уже выслали мне, ждус.
На счет проходимости газов в коллекторах, честно говоря не заморачиваюсь.Люди и на родные д240 ставят и работает. Я на сорокет через плиту делал. Просто в т70 более удобнее, наверное, расположение. Вообщем как забабахаю, скажу потом. Вопрос следующий: для чего проставка между трк и коллектором? Она из чугуния и на прокладках? Может для термобарьера? И из какого материала втулка, что с трк в колено?
Хе, жирно,однако. :-) Ниче, придумаю чего то.
Это, здесь в заводском наборе маслопровод обратки на сколько в мм.(примерно)? Он же чуть больше подачи? Помню делал подачу на 6мм,а слив на 8 или 9.Чтобы снять избыток давление масла после турбины. Может и не стоит заморачиваться? А фильтр отдельно для трк ставить надо иль нет? В теме есть об этом? Че-то упустил, надо перечитать.
Это, здесь в заводском наборе маслопровод обратки на сколько в мм.(примерно)? Он же чуть больше подачи?
Сравнивайте .
jeka8117 пишет:
А фильтр отдельно для трк ставить надо иль нет?
Нет но там хозяин барин у меня стоит вот такой фильтер на тракторе
кто то заморачиваются и ставят с Дтшки вот такой вот так и к примеру родной коллектор только заметил
Так у меня на блоке тож там ничего нима! :-( А под пробкой, что рядом, квадратная под ключ на 17-19? Там же вроде нету давления в магистрали? Если память не изменяет, то канал соединения шахт штанг. Может туда тоже можно слив бросить через уголок?
По гбц одинакова. А вот по креплению трк?
По поводу колектора, не могу ничего сказать - стоят от д 245. Между турбинами особой разницы не заметил(ну кроме звука в ткр6 :super:)по тяговому усилию тоже т.к. стоят на мтз 80 -ткр7 и на 82-ткр6 в пахоте 82 как ни крути вырывается вперед, в основном работаю на мтз 80, максимальное давление турбины в пахоте у меня было 0,3кг/см2, весной пробовал дисковать 82-ым давление в таком же пределе было.
Спасибо, Александр. Просто слышал, что на ЮМЗики ставят 7.Надо будет к ним в тему зайти, спросить. Уже заказал себе ТРК-6. А чем мерял давление, обычным манометром? Поршневая не подводит? У меня обычная, не для надува. И как по расходу топлива, на сколько увеличился?
Обычным манометром. Поршневая обычная, пока год проработал,сколько м.ч.не знаю, полет норм. Расход топлива не замерял.
Года два назад ставил турбину на Т-40. Трактор продан, но работает по сей день. Как вспомню... Тема!!! Звук, тяга, приемистость. Резвый такой стал сорокет. Вот теперь решил восьмидесятку свою продуть. А там к весне и пвм подкину ему.
На Т-40 я ничего не крутил в топливной и форсах. Тут читаю - сколько людей,столько и мнений. Форсунки на 220?И в твнд чуть добавить топлива? Чирконите пару слов, у кого как? Где золотая средина? Понятное дело, что буду все по своему, через руки, так сказать,догонять.Но хотелось бы услышать мнение бывалых?
Женя привет! вот такой коллектор брал 2300р. а вот колено под трубу 2500 стоило
Как ты думаешь подойдет что ты предложил
Я тоже добавил винтом топливо общая подача, и у меня Д-243 мотор там уже давление на форсах 220кг/см Все . А да воздухан переделывал уши мешают упираются в гидробак высверлил точечную сварку и сместил их и на заклепки поставил . по месту можно определиться
Вот , что нужно купить
23000 руб. Зато Оригинал . Многие делают по своему вот пример
У себя тоже лежит ПВМ, восстанавливаю, тоже к весне готовлю.
Давление ставил 200, думаю попробую по средине меж 175 и 220, так и осталось.Подачу на насосе крутил по своему:- сезон картошки - убавил, сезон оранки - прибавил. Да с турбиной трактор резвей стал, в пахоте отключал так чувствуется хорошо.
Я у себя просто подрезал их что бы меньше торчали и повернул воздухан как надо
А как подрезать? тонкая стенка получается прорвет метал.
Да и проще было переделать. не стал рисковать!
Как то так,точно не вспомню... может завтра фотку сделаю. Пол года так трактор ездит и вроде ничего.
Я примерно понял. в верху да . а если с низу выскочит?
Сразу тоже так думал что выскочит но за пол года ни разу не выскочило.
Ясно
Я уже переделал.Пусть новички возьмут на вооружение 
А это че,сапун новый надо покупать, да Леша? Чего-то я не доганяю.
Про коллектор тоже непонятки. В 245 сверху лишь большое отверстие, тип прямоугольник. А если присмотреться вглубь, то там сужение! При переходе с большого диаметра магистрали в менее, повышается давление - логика ! Но если с меньшего в большой, то увеличивается разряжение! Это уже физика! Короче, попробую, узнаю. Железяку уже выслали мне, ждус.
На счет проходимости газов в коллекторах, честно говоря не заморачиваюсь.Люди и на родные д240 ставят и работает. Я на сорокет через плиту делал. Просто в т70 более удобнее, наверное, расположение. Вообщем как забабахаю, скажу потом. Вопрос следующий: для чего проставка между трк и коллектором? Она из чугуния и на прокладках? Может для термобарьера? И из какого материала втулка, что с трк в колено?
нет это слив с трка масла крышка как на сапуне примерно. у меня не было отверстий пришлось сверлить . Шурина просил. он спец в этом по делу точности
Не знаю там тогда не совпадает выхлопное колено. по высоте если на тракторе на грузовике по другому ведь идет выхлоп на болтах
металл и прокладки
но не метал полегче гугун может
Сука Дорогая
1890
Можно и дешевле было но не то качество. ребята тут на форуме сразу предупредили.
Хе, жирно,однако. :-) Ниче, придумаю чего то.
Это, здесь в заводском наборе маслопровод обратки на сколько в мм.(примерно)? Он же чуть больше подачи? Помню делал подачу на 6мм,а слив на 8 или 9.Чтобы снять избыток давление масла после турбины. Может и не стоит заморачиваться? А фильтр отдельно для трк ставить надо иль нет? В теме есть об этом? Че-то упустил, надо перечитать.
Сравнивайте .
Нет но там хозяин барин у меня стоит вот такой фильтер на тракторе
кто то заморачиваются и ставят с Дтшки вот такой вот так и к примеру родной коллектор только заметил
Так у меня на блоке тож там ничего нима! :-( А под пробкой, что рядом, квадратная под ключ на 17-19? Там же вроде нету давления в магистрали? Если память не изменяет, то канал соединения шахт штанг. Может туда тоже можно слив бросить через уголок?
Не дорогой
это под водяную рубашку тут у меня стоит подогреватель 
Та ну, это вообще жесть! В стакане фуге дыру прогрызть . Сильно заумно. Ни ремня, ни воздухана. Видно невтерпеж было дособирать.
Это на верно пробный вариант, можно вот так сделать
Точно, Леха!!! Тупонул я че-то. Аж стыдно! Увидел балонник и вспомнил сам таким откручивал.
Точно, Леха!!! Тупонул я че-то. Аж стыдно! Увидел балонник и вспомнил сам таким откручивал.
Бывает. Это в теме по подогревателю я тоже узнал, что эта пробка не в картер идет, а в рубашку охлаждения
О,это уже веселее! Сделать визит к аргонщику и будет слив в горловину!
О,это уже веселее! Сделать визит к аргонщику и будет слив в горловину!