С Быковым Андреем соглашусь,что резина очень плохая,очень быстро трескается.Я вижу что у многих те же самые проблемы по МТ3,они хоть и мелкие,но всё же проблемы.Не хотят беларусы сейчас делать свои трактора идеальными.
Послушайте, уважаемые знатоки МТЗ. У меня сильно греется промежуточная опора ПВМ, рука еле терпит. А это, я так понимаю градусов 65-70. Это нормальный режим, или что-то не в порядке? Или может не притёрлась ещё?
Масло там есть? Греться сильно не должна. Если заклинит- перекрутит передний кардан - это в лучшем случае, в худшем- редуктор ПВМ в ремонт (перекрутится хвостовик или ещё чё-нить развалится)
Масло конечно есть, ТЭп-15. А что может быть причиной такого нагрева? Ведь езжу то в основном с отключенным ПВМ. И ещё вопрос... Касается видимо демультипликатора. При включенной прямой передаче вроде особо шума нет. А вот на повышенной - неприятный шум как со стороны самого демультипликатора, так и отдаётся куда-то назад, если прослушивать со стороны навески. Шум на холостом ходу. В движении вроде так незаметно, или другими шумами глушится.
Ой, извиняюсь если неправильно назвал. Редуктор повышающий. Ну если должно, то значит пока волноваться по этому поводу не буду. А то всё хожу вокруг да выслушиваю . МТЗ то у меня впервые, вот и волнуюсь по каждому поводу. Но вот греющийся поросёнок... Немного напрягает.
По идее заклинить-то с маслом они не должны. Если конические, то может перетянуты немного , но это наверно не так уж страшно - притрутся. Трактор-то пока даже обкатку не прошёл.
По выбору трактора из серии МТЗ 80/82, МТЗ 890/892 могу сказать одним словом, на сегодняшний день это не трактора, это дрова. Пародия на них и издевательство над фермерами. Трактора выпуска до 2000 года, можно покупать смело, после 2003 покупать с опаской, а после 2008 года выпуска, не рекомендую. Трактор МТЗ-82 1999 г.в. проработал 10 лет, нароботка 9000 моточасов. За весь период работы один раз ремонтировал топливный насос и больше ничего. Трактор МТЗ 82 2002 г.в. отрабртал 8 лет,8600 м/ч-два раза ремонт топливной и один раз замена ц-поршневой группы. Трактор МТЗ 82 2003 г.в. сейчас работает. Нароботка 9500 м/ч. Ремонт топливно два раза, замена ц-поршневой группы два раза, ремонт распределителя в первый год( заводской брак), замена гидронасоса (заводской борак). Можно сказать что это мелочи по сравнению с новыми тракторами выпуска 2011 года. Трактор МТЗ-892 ( Минск). Отрыв посадочного бурта гильзы цилиндров, замена ц-поршневой группы, отказ тахоспидометра, постоянные порывы трубопровода на следящее устройство навески. Двигатель постоянно трусит, в результате чего выхлопная труба отваливается, приходится варить постоянно или работать без нее, вышла со строя турбина, лопает распылитель форсунки ( 600 грн форсунка), ремонт топливного насоса ( не посажены втулки плунжерной пары). Трактор не подымает себя навеской, невозможно заменить камеру без домкрата. Другой трактор 2011 г.в МТЗ-892 вообще капец. Наработка 500 м.ч.-поломка поршневого пальца второго цилиндра (гарантия закончилась )- заменил. Через месяц лопает палец третьего цилиндра- меняю все поршня и пальцы-лопает пополам шатун и розносит весь мотор. Покупаю новый Д 245-174У-через 206 м.ч. появляются вибрации,двигатель не развивает мощность. Стою жду гарантийщиков. Вот такие стали МТЗ-в бытность лучшие трактора в мире и это правда. Если есть возможность покупайте что-то другое. Сегодня МТЗ это выброшеные на ветер деньги.
Добрый день форумчане. Принимайте новенького.
Обошел множество сайтов и форумов и только у вас нашел кое-какую инфу о МТЗ-2022.
Запал на него по его параметрам, оснащенности, цене. По параметрам подходит на замену Т-4, коих у нас 5 шт. Ими боронуем, культивируем, сажаем, пашем. Короче основной работник в поле. Пашем одним Т-4 с 5 корпусным плугом + К-701Р с 8корп. плугом в помощь. Но Т-4 устарел морально, физически. Им по 20 с лишним лет. Хотелось поменять их на МТЗ-2022В.3, потому что агрегаты от Т-4 он потянет, сужу по параметрам.
В связи с этим хотелось бы узнать побольше инфы об этом МТЗ. Почему он?
Купили в прошлом году МТЗ-892. Сеял, культивировал подсолнечник, затем на транспорте - итого около 600м\ч. Показал себя очень хорошо. Из недостатков:1) Сопливят промопора ПВМ, передний хвостовик;2) Поменяли корпус топл. фильтра(с железным фильтром) на старого образца с бумажным, потому что если забьется хрен найдешь. Короче недостатки - СУЩИЙ ПУЩТЯК.
Напишите кто непосредственно эксплуатировал МТЗ-2022, или может знает кто эксплуатирует их, если можно то телефон, позвоню.
Первый раз кажется читаю на этом форуме положительный отзыв о МТЗ 892. Даже приятно стало. У меня тоже передний хвостовик промопоры немного мокне, но это пожалуй не критично. Правда у меня пока всего 120 м/ч. Надеюсь и дальше всё пойдёт нормально.
Первый раз кажется читаю на этом форуме положительный отзыв о МТЗ 892. Даже приятно стало. У меня тоже передний хвостовик промопоры немного мокне, но это пожалуй не критично. Правда у меня пока всего 120 м/ч. Надеюсь и дальше всё пойдёт нормально.
А он и будет мокнуть-сапун не предусмотрен,а опора греется при работе.Ещё конструкторы сделали "улучшение"-в старой опоре два резиновых кольца,а в новой одно...а фланец то двигается и его быстро съедает(ещё и не найти нигде-только брать с собой и подбирать).Давно уже смирился с этим(у меня правда МТЗ-82),и периодически доливаю масло.
МТЗ напоминает мне наши ВАЗы, выпустят новую модель-сыромятину, проходит 3-4 года, наточат руки и уже можно брать. Вот читал я про, волнующий меня МТЗ-2022, и тоже ни 1 хорошего отзыва, правда от дилеров тока(может конкуренты, маркетинг все таки его итить). Звонил 2 людям, говорят хороший, без поломок, у 1 он 3 года уже, 2 только весной взял правда, пока судить рано. Хотелось бы услышать отзыв непосредственного эксплуататора. Уж очень он мне понравился, охота его прям не могу, но кота в мешке брать не хочу.
Не ленитесь - здесь на форуме много информации и по 2022 и по 2103 - повторяться не хочется
2022 - это "надутый" 1523 со всеми вытекающими. Полуоси (от дифа к бортовым) трещат "только в путь" (если грузить его как положено - на 210 лс)- они там от 1221
МТЗ напоминает мне наши ВАЗы, выпустят новую модель-сыромятину, проходит 3-4 года, наточат руки и уже можно брать. Вот читал я про, волнующий меня МТЗ-2022, и тоже ни 1 хорошего отзыва, правда от дилеров тока(может конкуренты, маркетинг все таки его итить). Звонил 2 людям, говорят хороший, без поломок, у 1 он 3 года уже, 2 только весной взял правда, пока судить рано. Хотелось бы услышать отзыв непосредственного эксплуататора. Уж очень он мне понравился, охота его прям не могу, но кота в мешке брать не хочу.
У соседа могу распросить что по чём, с приложением фото если нужно, года 3-4 на нём уж работает
:Республика Хакасия, Алтайский район, село Белый Яр
Регистрация: 03.01.2011 - 13:19
: 208
Не в сети
Заходил: 6 лет 4 месяца назад
шутете беларус 2103 он заменет в полне 1.5 к700
у него вроде КПП переключение без разрыва потока мощности кондиционер Файлы: traktor_2102_2_h_orig.jpeg 2103-2-big.jpg
:Республика Хакасия, Алтайский район, село Белый Яр
Регистрация: 03.01.2011 - 13:19
: 208
Не в сети
Заходил: 6 лет 4 месяца назад
на счёт 2022 не знаю там чё то на заводе в минске я уже 2 месяц жду
белоруской сборки, а русской сборки на 100 тысяч дороже
да и Беларус 2022 в россии не соберают. А так ей богу он мне тоже больше всех нравится -кондиционер
-сдвоеные задние колёса
в штатной комплектации Вот ему бы КПП Электрогидравлическию Файлы: 349_700_530.jpg 78136_w640_h640_belarus_2022.jpg
Дима4545676 а ты его заказал уже? Скока предоплата? И во сколько обошелся?
Интересно знать, я бы сказал это даже необходимо, парятся ли передние колеса?
Действительно страшновато... Скоро, скажем так в борозду. Посмотрим что моя "сковорода" заговорит
С Быковым Андреем соглашусь,что резина очень плохая,очень быстро трескается.Я вижу что у многих те же самые проблемы по МТ3,они хоть и мелкие,но всё же проблемы.Не хотят беларусы сейчас делать свои трактора идеальными.
правильнее сказать "не могут себе этого позволить", если сделают - цена поднимется вдвое
И это тоже правильно,что "не могут".Раз китайцы нас уже всех одели,значит скоро ездить и работать будем на их технике.
Послушайте, уважаемые знатоки МТЗ. У меня сильно греется промежуточная опора ПВМ, рука еле терпит. А это, я так понимаю градусов 65-70. Это нормальный режим, или что-то не в порядке? Или может не притёрлась ещё?
Масло там есть? Греться сильно не должна. Если заклинит- перекрутит передний кардан - это в лучшем случае, в худшем- редуктор ПВМ в ремонт (перекрутится хвостовик или ещё чё-нить развалится)
Масло конечно есть, ТЭп-15. А что может быть причиной такого нагрева? Ведь езжу то в основном с отключенным ПВМ. И ещё вопрос... Касается видимо демультипликатора. При включенной прямой передаче вроде особо шума нет. А вот на повышенной - неприятный шум как со стороны самого демультипликатора, так и отдаётся куда-то назад, если прослушивать со стороны навески. Шум на холостом ходу. В движении вроде так незаметно, или другими шумами глушится.
Подождите, у вас мультпликатор (повышающий) или демультипликатор (понижающий)?
ИМХО, на не прямой передаче (идет через редуктор) должно немного шуметь
Ой, извиняюсь если неправильно назвал. Редуктор повышающий. Ну если должно, то значит пока волноваться по этому поводу не буду. А то всё хожу вокруг да выслушиваю
. МТЗ то у меня впервые, вот и волнуюсь по каждому поводу. Но вот греющийся поросёнок... Немного напрягает.
в поросёнке подшипники греются- больше не чему
По идее заклинить-то с маслом они не должны. Если конические, то может перетянуты немного
, но это наверно не так уж страшно - притрутся. Трактор-то пока даже обкатку не прошёл.
Сегодня потрогал промежуточную опору ПВМ ,горячо,руку невозможно удержать.За 6 лет проблем ещё не было.
Спасибо Дмитрий! Вот теперь пожалуй можно быть спокойным
И Андрей КАПМ тоже благодарю за консультацию.
По выбору трактора из серии МТЗ 80/82, МТЗ 890/892 могу сказать одним словом, на сегодняшний день это не трактора, это дрова. Пародия на них и издевательство над фермерами. Трактора выпуска до 2000 года, можно покупать смело, после 2003 покупать с опаской, а после 2008 года выпуска, не рекомендую. Трактор МТЗ-82 1999 г.в. проработал 10 лет, нароботка 9000 моточасов. За весь период работы один раз ремонтировал топливный насос и больше ничего. Трактор МТЗ 82 2002 г.в. отрабртал 8 лет,8600 м/ч-два раза ремонт топливной и один раз замена ц-поршневой группы. Трактор МТЗ 82 2003 г.в. сейчас работает. Нароботка 9500 м/ч. Ремонт топливно два раза, замена ц-поршневой группы два раза, ремонт распределителя в первый год( заводской брак), замена гидронасоса (заводской борак). Можно сказать что это мелочи по сравнению с новыми тракторами выпуска 2011 года. Трактор МТЗ-892 ( Минск). Отрыв посадочного бурта гильзы цилиндров, замена ц-поршневой группы, отказ тахоспидометра, постоянные порывы трубопровода на следящее устройство навески. Двигатель постоянно трусит, в результате чего выхлопная труба отваливается, приходится варить постоянно или работать без нее, вышла со строя турбина, лопает распылитель форсунки ( 600 грн форсунка), ремонт топливного насоса ( не посажены втулки плунжерной пары). Трактор не подымает себя навеской, невозможно заменить камеру без домкрата. Другой трактор 2011 г.в МТЗ-892 вообще капец. Наработка 500 м.ч.-поломка поршневого пальца второго цилиндра (гарантия закончилась )- заменил. Через месяц лопает палец третьего цилиндра- меняю все поршня и пальцы-лопает пополам шатун и розносит весь мотор. Покупаю новый Д 245-174У-через 206 м.ч. появляются вибрации,двигатель не развивает мощность. Стою жду гарантийщиков. Вот такие стали МТЗ-в бытность лучшие трактора в мире и это правда. Если есть возможность покупайте что-то другое. Сегодня МТЗ это выброшеные на ветер деньги.
Нагрев промопоры происходит от неправельной регулировки. 1-отрегулировать включение ПВМ-нейтраль,обгонная муфта,принудительное включение. 2-отрегулировать затяжку демферных пружин П
Там нет принудительного опускания. Надо напрямую подсоединять.
Добрый день форумчане. Принимайте новенького.
Обошел множество сайтов и форумов и только у вас нашел кое-какую инфу о МТЗ-2022.
Запал на него по его параметрам, оснащенности, цене. По параметрам подходит на замену Т-4, коих у нас 5 шт. Ими боронуем, культивируем, сажаем, пашем. Короче основной работник в поле. Пашем одним Т-4 с 5 корпусным плугом + К-701Р с 8корп. плугом в помощь. Но Т-4 устарел морально, физически. Им по 20 с лишним лет. Хотелось поменять их на МТЗ-2022В.3, потому что агрегаты от Т-4 он потянет, сужу по параметрам.
В связи с этим хотелось бы узнать побольше инфы об этом МТЗ. Почему он?
Купили в прошлом году МТЗ-892. Сеял, культивировал подсолнечник, затем на транспорте - итого около 600м\ч. Показал себя очень хорошо. Из недостатков:1) Сопливят промопора ПВМ, передний хвостовик;2) Поменяли корпус топл. фильтра(с железным фильтром) на старого образца с бумажным, потому что если забьется хрен найдешь. Короче недостатки - СУЩИЙ ПУЩТЯК.
Напишите кто непосредственно эксплуатировал МТЗ-2022, или может знает кто эксплуатирует их, если можно то телефон, позвоню.
Первый раз кажется читаю на этом форуме положительный отзыв о МТЗ 892. Даже приятно стало. У меня тоже передний хвостовик промопоры немного мокне, но это пожалуй не критично. Правда у меня пока всего 120 м/ч. Надеюсь и дальше всё пойдёт нормально.
А он и будет мокнуть-сапун не предусмотрен,а опора греется при работе.Ещё конструкторы сделали "улучшение"-в старой опоре два резиновых кольца,а в новой одно...а фланец то двигается и его быстро съедает(ещё и не найти нигде-только брать с собой и подбирать).Давно уже смирился с этим(у меня правда МТЗ-82),и периодически доливаю масло.
МТЗ напоминает мне наши ВАЗы, выпустят новую модель-сыромятину, проходит 3-4 года, наточат руки и уже можно брать. Вот читал я про, волнующий меня МТЗ-2022, и тоже ни 1 хорошего отзыва, правда от дилеров тока(может конкуренты, маркетинг все таки его итить). Звонил 2 людям, говорят хороший, без поломок, у 1 он 3 года уже, 2 только весной взял правда, пока судить рано. Хотелось бы услышать отзыв непосредственного эксплуататора. Уж очень он мне понравился, охота его прям не могу, но кота в мешке брать не хочу.
А какая инфа есть по данному "ЧУДУ" МТЗ-2103. Уж больно его параметры мне понравились. Отличная замена "алтайцу".
Файлы:
original.jpeg
Не ленитесь - здесь на форуме много информации и по 2022 и по 2103 - повторяться не хочется
2022 - это "надутый" 1523 со всеми вытекающими. Полуоси (от дифа к бортовым) трещат "только в путь" (если грузить его как положено - на 210 лс)- они там от 1221
Облазил весь форум, ничего для себя ценного не нашел.
У соседа могу распросить что по чём, с приложением фото если нужно, года 3-4 на нём уж работает
плохо ищите https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh... 1,2 страницы
нужно все темы штудировать )))
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh... тут тоже есть
шутете беларус 2103 он заменет в полне 1.5 к700
у него вроде КПП переключение без разрыва потока мощности кондиционер
Файлы:
traktor_2102_2_h_orig.jpeg
2103-2-big.jpg
Яуген буду премного благодарен. Выложите фотки плиз, с комментами если мона, а лучше дайте мне его телефон.
Андрей КАМП спасибо за ответ конечно, но я читал это. Эти отзывы сырого трактора и отзывы дилера. Мне нужен отзыв эксплуататора.
на счёт 2022 не знаю там чё то на заводе в минске я уже 2 месяц жду
белоруской сборки, а русской сборки на 100 тысяч дороже
да и Беларус 2022 в россии не соберают. А так ей богу он мне тоже больше всех нравится -кондиционер
-сдвоеные задние колёса
в штатной комплектации Вот ему бы КПП Электрогидравлическию
Файлы:
349_700_530.jpg
78136_w640_h640_belarus_2022.jpg
Дима4545676 а ты его заказал уже? Скока предоплата? И во сколько обошелся?
Интересно знать, я бы сказал это даже необходимо, парятся ли передние колеса?