воду брали с собой бидон холодной и в лесу на костре кипятили
ну вот
FinФИН пишет:
сорокет конечно при этом заводится без подогрева и в любой мороз
Так я про это и толкую,что проблем с т-40 меньше.
а как так то-оба исправных трактора в один и тот же мороз один заводится а другой без подогрева не хочет.тут какой то косяк а не вина трактора что его в мороз не могут запустить.
Вы не поняли трактора то у меня заводятся в любой мороз, только поплясать с беларусом надо, погреть поддон горелочкой, налить в систему теплой воды итд, а т-40 вытащил декомпрессор разогнал движок плюх рычаг и затарахтел.В новых у меня залит антифриз т.к он менее едкий (не разьедает детали) с ним быстрее прогревается и лучше охлаждается потому что имеет большую теплоотдачу, у него температура кипения выше чем у тосола он не выкипает при перегреве, ну и соотвественно за -25-30 он не густеет как тосол, поэтому новые трактора с тосолом завести сложнее и не погреть(краска загарится) и воду не зальешь(жалко).(электроподогреватель согласен,но в лесу розетки нет)
Мы говорим о новом поколении тракторов , тогда и о новых средствах подогрева я уже не помню когда пользовался лампой пояльной зачем
есть Фен электрический . Открываешь заливную горловину и туда подул , а если нет РОЗЕТКИ то есть китайский генератор. который за время своей работы когда питает ,,фен,, скушает меньше чем пояльная лампа . Так же
можно запитать и подогреватель тосола.
Мы говорим о новом поколении тракторов , тогда и о новых средствах подогрева я уже не помню когда пользовался лампой пояльной зачем
есть Фен электрический . Открываешь заливную горловину и туда подул , а если нет РОЗЕТКИ то есть китайский генератор. который за время своей работы когда питает ,,фен,, скушает меньше чем пояльная лампа . Так же
можно запитать и подогреватель тосола.
И насколько киловатт ваш фен если не секрет . Не каждая станция потянет электро подогрев .Вы подогреваете без тосола ?
А поповоду Тракторов Лтз сам больше 10 лет езжу на них и постоянные ремонты , это как инструмент есть бытовой ,а есть профессиональный , так вот ЛТЗ - это Бытовой ,а МТЗ - ПРОФЕССИОНАЛ и что тут говорить
купил я два года назад мтз-82 и радуюсь
хоть он 1989 года ,а Т40ам 1991 . пока держу обоих т-40ам не продаю отцу нравится , а так бы продал и не жалко
сколько нервов с ним .
Нет 9 киловатт точно нет 900 ватт вроде , А если -20 и каждый день трактор в лесу работает до вечера , я имею ввиду Т-40Ам и на следующий день утром греть реально .Фен вставляем в заливную горловину масла
10 минут на 2ой скорости . Вечером перед выключением бензину плеснуть в картер . А утром после прогрева пользуемся декомпрессором раскручивать и заводится нормально.
Было раз что аккамуляторы были уже под замену не запустился. Так факел сунули в воздухан и завелся . А на счет мтз ещё проще там у меня пускач со стартером стоит заводим без воды как завелся так воду на рабочем и заливаем .Так что все реально.
А поповоду Тракторов Лтз сам больше 10 лет езжу на них и постоянные ремонты , это как инструмент есть бытовой ,а есть профессиональный , так вот ЛТЗ - это Бытовой ,а МТЗ - ПРОФЕССИОНАЛ и что тут говорить
купил я два года назад мтз-82 и радуюсь
хоть он 1989 года ,а Т40ам 1991 . пока держу обоих т-40ам не продаю отцу нравится , а так бы продал и не жалко
сколько нервов с ним .
Так Т-40 у нас в колхозах всегда использовали только на транспортных работах, в борозду никогда не загоняли
А поповоду Тракторов Лтз сам больше 10 лет езжу на них и постоянные ремонты , это как инструмент есть бытовой ,а есть профессиональный , так вот ЛТЗ - это Бытовой ,а МТЗ - ПРОФЕССИОНАЛ и что тут говорить
купил я два года назад мтз-82 и радуюсь
хоть он 1989 года ,а Т40ам 1991 . пока держу обоих т-40ам не продаю отцу нравится , а так бы продал и не жалко
сколько нервов с ним .
Так Т-40 у нас в колхозах всегда использовали только на транспортных работах, в борозду никогда не загоняли
А у нас в бывшем колхозе было штук 6 Т-40ам и все стояли под забором или в складах сломанные. Потом их первыми выставляли на продажу .
имею в хозяйстве 3 мтз,82.1 2004г(белорусской) 892 2012г(саранской сборки) и 892.2 2014(беларуской)с балычным мостом ,мтз 82 очень порадовал качеством за 8 лет работал на 250г один пахал сеял все- все на нем был мтз 80 старенький ,но он не в счет день работаешь неделю чинишь , за все время заменили поршневую в 2014г тндв в 2010 тогда же и диска сцепления (пружинка выльтела) интресный факт там корзина и диск были от 1221, распределитель (в 2008г точно не помню) ,но земли прибавилось и купили новый мтз.. с 892 проблем хватило, пришлось заменить с поршневую (после обкатки) вкратце так ,шли газы ,сняли головку раковинка на головке у 4 гильзы ,притерли заменили прокладку начали заводить оторвал гильзу 4го цилиндра, заменили обкатали все хорошо, шланги засопливились ,ладно заменили,гидравлика отказала (подъем навески) ладно промыли клапан..хмм через год буксировали комбаин енисей 950 на трассу пару раз дернули (ехал на 7й передачи) в следствии чего пару зубов в последствии лишились,да это наш касяк скорей всего, и после всего этого ездиет отлично ,больше тьфу тьфу никуда не лазил ,льем полусинтетику турбина родная аппаратура тоже, земли ещё чуть прибавилось приобрели 892.2 с балычным мостом из Белоруссии радует качеством сборки да имеются касячки в покраске ,но это не суть гидравлика мощная(вышибло раз из под насоса резинку рычак гидравлики передержал да и обороты были большие во время разворота на загонке,потом стал по аккуратнее) двигатель тьфу тьфу радует аппаратура чешская турбина тоже, колеса широкие удобно в пахате ,в культивации ,имеются свечи подогрева в головке очень удобные, зимой не знал печали=) короче Беларусь своего стоит конечно 4 корпусной плуг не таскаем хотя мощность позволяет ,скорость у них кстати выше чем у 82 ,мосты и раздатка свои усиленные ,коробки одинаковые (у 892 саранской сборки точно) на 892.2 дискатор таскаю середку от бдт -7 идет уверенно и глубоко=)радости нет предела) думаю поставить спарку и попробовать тяжелый культиватор ,но это ближе к осени ибо с тяжелым только по стерне . ну как то так=)
имею в хозяйстве 3 мтз,82.1 2004г(белорусской) 892 2012г(саранской сборки) и 892.2 2014(беларуской)с балычным мостом ,мтз 82 очень порадовал качеством за 8 лет работал на 250г один пахал сеял все- все на нем был мтз 80 старенький ,но он не в счет день работаешь неделю чинишь , за все время заменили поршневую в 2014г тндв в 2010 тогда же и диска сцепления (пружинка выльтела) интресный факт там корзина и диск были от 1221, распределитель (в 2008г точно не помню) ,но земли прибавилось и купили новый мтз.. с 892 проблем хватило, пришлось заменить с поршневую (после обкатки) вкратце так ,шли газы ,сняли головку раковинка на головке у 4 гильзы ,притерли заменили прокладку начали заводить оторвал гильзу 4го цилиндра, заменили обкатали все хорошо, шланги засопливились ,ладно заменили,гидравлика отказала (подъем навески) ладно промыли клапан..хмм через год буксировали комбаин енисей 950 на трассу пару раз дернули (ехал на 7й передачи) в следствии чего пару зубов в последствии лишились,да это наш касяк скорей всего, и после всего этого ездиет отлично ,больше тьфу тьфу никуда не лазил ,льем полусинтетику турбина родная аппаратура тоже, земли ещё чуть прибавилось приобрели 892.2 с балычным мостом из Белоруссии радует качеством сборки да имеются касячки в покраске ,но это не суть гидравлика мощная(вышибло раз из под насоса резинку рычак гидравлики передержал да и обороты были большие во время разворота на загонке,потом стал по аккуратнее) двигатель тьфу тьфу радует аппаратура чешская турбина тоже, колеса широкие удобно в пахате ,в культивации ,имеются свечи подогрева в головке очень удобные, зимой не знал печали=) короче Беларусь своего стоит конечно 4 корпусной плуг не таскаем хотя мощность позволяет ,скорость у них кстати выше чем у 82 ,мосты и раздатка свои усиленные ,коробки одинаковые (у 892 саранской сборки точно) на 892.2 дискатор таскаю середку от бдт -7 идет уверенно и глубоко=)радости нет предела) думаю поставить спарку и попробовать тяжелый культиватор ,но это ближе к осени ибо с тяжелым только по стерне . ну как то так=)
Здравствуйте уважаемые форумчане! Нужна ваша помошь! Хотим приобрести в кредит трактор беларус мтз. Не знаем какую модель выбрать. До этого на мтз не работали. А работали на тракторе т-40. Условия работы трактора у нас это 80%горы, тесть сенокос и богарные поля тоже в горах сеим только пшеницу и ячмень. В сенокос трактор будет работать с косилкой сегментной, граблями и пресс подборщиком. Ну пахота примерно 50-100 га в год. Наши требования к трактору. С тубонаддувом, балочный мост передний, кпп по мощнее, и чтоб с передач не вылетало, ато хана в крутых склонах. Хорошие тормоза так как работа в основном на крутых склонах. И надежность. Склоняемься к моделям мтз 89 с балочным мостом. И мтз 952.2 тоже балочник. Мтз 1025 не расматриваем так как значительно дороже этих моделей. Да на эти модели ели тянем. Внизу прайс лист тракторов. Они у нас белорусской сборки напрямик с белорусси приходят на фурах. помогите какой выбрать. Я из киргизии. Соотношения курса рубля и нашей валюты 1руб= 1.2 с заранее спасибо!
=] и купили новый мтз.. с 892 проблем хватило, пришлось заменить с поршневую (после обкатки) вкратце так ,шли газы ,сняли головку раковинка на головке у 4 гильзы ,притерли заменили прокладку начали заводить оторвал гильзу 4го цилиндра, заменили обкатали все хорошо, шланги засопливились ,ладно заменили,гидравлика отказала (подъем навески)
В соседнем селе в кфх по какой то программе купили 892, там почти все тоже, по гарантии и головка и поршневая и в мост вообще как приехали сервис выезжал, под конец гарантии у них что то с электрикой было, как фермер эту электрику не клял, до конца так панель правильно и не работает, еще свечи или что то там подогрева накрылись тоже сразу, но гарантия на них не распространяется, как он рассказал, а так он его хвалит и до минус 15 он у него лихо заводится, не сглазить бы...
А поповоду Тракторов Лтз сам больше 10 лет езжу на них и постоянные ремонты , это как инструмент есть бытовой ,а есть профессиональный , так вот ЛТЗ - это Бытовой ,а МТЗ - ПРОФЕССИОНАЛ и что тут говорить
купил я два года назад мтз-82 и радуюсь
хоть он 1989 года ,а Т40ам 1991 . пока держу обоих т-40ам не продаю отцу нравится , а так бы продал и не жалко
сколько нервов с ним .
Так Т-40 у нас в колхозах всегда использовали только на транспортных работах, в борозду никогда не загоняли
Я семейство лтз\юмз\т40 уважаю за гениальность и простоту ВОМа, это был первый в моей жизни серьезный ремонт после покупки трактора мтз 80, вышел что то около 3 моих зарплат в то время, а у соседа во владении т40 лет уж 30, а он вом и не снимал и не откручивал никогда, так вот...
Здравствуйте уважаемые форумчане! Нужна ваша помошь! Хотим приобрести в кредит трактор беларус мтз. Не знаем какую модель выбрать. До этого на мтз не работали. А работали на тракторе т-40. Условия работы трактора у нас это 80%горы, тесть сенокос и богарные поля тоже в горах сеим только пшеницу и ячмень. В сенокос трактор будет работать с косилкой сегментной, граблями и пресс подборщиком. Ну пахота примерно 50-100 га в год. Наши требования к трактору. С тубонаддувом, балочный мост передний, кпп по мощнее, и чтоб с передач не вылетало, ато хана в крутых склонах. Хорошие тормоза так как работа в основном на крутых склонах. И надежность. Склоняемься к моделям мтз 89 с балочным мостом. И мтз 952.2 тоже балочник. Мтз 1025 не расматриваем так как значительно дороже этих моделей. Да на эти модели ели тянем. Внизу прайс лист тракторов. Они у нас белорусской сборки напрямик с белорусси приходят на фурах. помогите какой выбрать. Я из киргизии. Соотношения курса рубля и нашей валюты 1руб= 1.2 с заранее спасибо!
Купите посвежее 2..3х годовалые , а с новыми не связываетесь , качество сейчас , такого понятия просто нет . Тем самым останутся средства , для его содержания . А не так что купите новый на последние кровные , и будет он стоять у забора и ждать гарантии на ремонт .
Тем самым останутся средства , для его содержания . А не так что купите новый на последние кровные , и будет он стоять у забора и ждать гарантии на ремонт .
Когда Вы последний раз покупали новый трактор?
При правильной эксплуатации он отьездиет без проблем 3-4 года.А брак случается везде и бывает что не везет, но это единичные случаи.
WinDiesel пишет:
Не знаем какую модель выбрать.
Исходя из ваших потребностей, берите 82 с балочным мостом, он легче и проходимее, более маневреннее и экономичнее.ИМХО.
Тем самым останутся средства , для его содержания . А не так что купите новый на последние кровные , и будет он стоять у забора и ждать гарантии на ремонт .
Когда Вы последний раз покупали новый трактор?
При правильной эксплуатации он отьездиет без проблем 3-4 года.А брак случается везде и бывает что не везет, но это единичные случаи.
WinDiesel пишет:
Не знаем какую модель выбрать.
Исходя из ваших потребностей, берите 82 с балочным мостом, он легче и проходимее, более маневреннее и экономичнее.ИМХО.
Что можете сказать о мтз 82 90-2000гв экспортный вариант из прибалтики. Они как новые в основном красного света. Примерно стоит 700000р
Тем самым останутся средства , для его содержания . А не так что купите новый на последние кровные , и будет он стоять у забора и ждать гарантии на ремонт .
Когда Вы последний раз покупали новый трактор?
При правильной эксплуатации он отьездиет без проблем 3-4 года.А брак случается везде и бывает что не везет, но это единичные случаи.
WinDiesel пишет:
Не знаем какую модель выбрать.
Исходя из ваших потребностей, берите 82 с балочным мостом, он легче и проходимее, более маневреннее и экономичнее.ИМХО.
Что можете сказать о мтз 82 90-2000гв экспортный вариант из прибалтики. Они как новые в основном красного света. Примерно стоит 700000р
А что говорить на экспорт отправляют лучшее вот трактор 1975 года прошлый год пригнали с Литвы и на нем уже идет гидрдогрузка под сиденьем он на много качественней моего 4 летнего мтз 892
...наверное МТЗ-3522 и прочая экзотика.
ну вот
Так я про это и толкую,что проблем с т-40 меньше.
а как так то-оба исправных трактора в один и тот же мороз один заводится а другой без подогрева не хочет.тут какой то косяк а не вина трактора что его в мороз не могут запустить.
Вы не поняли трактора то у меня заводятся в любой мороз, только поплясать с беларусом надо, погреть поддон горелочкой, налить в систему теплой воды итд, а т-40 вытащил декомпрессор разогнал движок плюх рычаг и затарахтел.В новых у меня залит антифриз т.к он менее едкий (не разьедает детали) с ним быстрее прогревается и лучше охлаждается потому что имеет большую теплоотдачу, у него температура кипения выше чем у тосола он не выкипает при перегреве, ну и соотвественно за -25-30 он не густеет как тосол, поэтому новые трактора с тосолом завести сложнее и не погреть(краска загарится) и воду не зальешь(жалко).(электроподогреватель согласен,но в лесу розетки нет)
Речь шла о МТЗ-1220, о прочих не знаю - не интересовался.
ьь
Мы говорим о новом поколении тракторов , тогда и о новых средствах подогрева я уже не помню когда пользовался лампой пояльной зачем
есть Фен электрический . Открываешь заливную горловину и туда подул , а если нет РОЗЕТКИ то есть китайский генератор. который за время своей работы когда питает ,,фен,, скушает меньше чем пояльная лампа . Так же
можно запитать и подогреватель тосола.
И насколько киловатт ваш фен если не секрет . Не каждая станция потянет электро подогрев .Вы подогреваете без тосола ?
А поповоду Тракторов Лтз сам больше 10 лет езжу на них и постоянные ремонты , это как инструмент есть бытовой ,а есть профессиональный , так вот ЛТЗ - это Бытовой ,а МТЗ - ПРОФЕССИОНАЛ и что тут говорить
купил я два года назад мтз-82 и радуюсь
хоть он 1989 года ,а Т40ам 1991 . пока держу обоих т-40ам не продаю отцу нравится , а так бы продал и не жалко
сколько нервов с ним .
Фен на 900 ватт две скорости . минут 10 и готово чтоб масло со щупа капало.
Может у вас 9 киловатт а не 900 ватт проста даже при минус 20 разогреть за десять минут очень тяжело .
Нет 9 киловатт точно нет 900 ватт вроде , А если -20 и каждый день трактор в лесу работает до вечера , я имею ввиду Т-40Ам и на следующий день утром греть реально .Фен вставляем в заливную горловину масла
10 минут на 2ой скорости . Вечером перед выключением бензину плеснуть в картер . А утром после прогрева пользуемся декомпрессором раскручивать и заводится нормально.
Было раз что аккамуляторы были уже под замену не запустился. Так факел сунули в воздухан и завелся . А на счет мтз ещё проще там у меня пускач со стартером стоит заводим без воды как завелся так воду на рабочем и заливаем .Так что все реально.
Так Т-40 у нас в колхозах всегда использовали только на транспортных работах, в борозду никогда не загоняли
А у нас в бывшем колхозе было штук 6 Т-40ам и все стояли под забором или в складах сломанные. Потом их первыми выставляли на продажу .
имею в хозяйстве 3 мтз,82.1 2004г(белорусской) 892 2012г(саранской сборки) и 892.2 2014(беларуской)с балычным мостом ,мтз 82 очень порадовал качеством за 8 лет работал на 250г один пахал сеял все- все на нем был мтз 80 старенький ,но он не в счет день работаешь неделю чинишь , за все время заменили поршневую в 2014г тндв в 2010 тогда же и диска сцепления (пружинка выльтела) интресный факт там корзина и диск были от 1221, распределитель (в 2008г точно не помню) ,но земли прибавилось и купили новый мтз.. с 892 проблем хватило, пришлось заменить с поршневую (после обкатки) вкратце так ,шли газы ,сняли головку раковинка на головке у 4 гильзы ,притерли заменили прокладку начали заводить оторвал гильзу 4го цилиндра, заменили обкатали все хорошо, шланги засопливились ,ладно заменили,гидравлика отказала (подъем навески) ладно промыли клапан..хмм через год буксировали комбаин енисей 950 на трассу пару раз дернули (ехал на 7й передачи) в следствии чего пару зубов в последствии лишились,да это наш касяк скорей всего, и после всего этого ездиет отлично ,больше тьфу тьфу никуда не лазил ,льем полусинтетику турбина родная аппаратура тоже, земли ещё чуть прибавилось приобрели 892.2 с балычным мостом из Белоруссии радует качеством сборки да имеются касячки в покраске ,но это не суть гидравлика мощная(вышибло раз из под насоса резинку рычак гидравлики передержал да и обороты были большие во время разворота на загонке,потом стал по аккуратнее) двигатель тьфу тьфу радует аппаратура чешская турбина тоже, колеса широкие удобно в пахате ,в культивации ,имеются свечи подогрева в головке очень удобные, зимой не знал печали=) короче Беларусь своего стоит конечно 4 корпусной плуг не таскаем хотя мощность позволяет ,скорость у них кстати выше чем у 82 ,мосты и раздатка свои усиленные ,коробки одинаковые (у 892 саранской сборки точно) на 892.2 дискатор таскаю середку от бдт -7 идет уверенно и глубоко=)радости нет предела) думаю поставить спарку и попробовать тяжелый культиватор ,но это ближе к осени ибо с тяжелым только по стерне . ну как то так=)
1221 Вам пора преобретать
вот глянте моё видео!))) вопросы приветствуются)
Здравствуйте уважаемые форумчане! Нужна ваша помошь! Хотим приобрести в кредит трактор беларус мтз. Не знаем какую модель выбрать. До этого на мтз не работали. А работали на тракторе т-40. Условия работы трактора у нас это 80%горы, тесть сенокос и богарные поля тоже в горах сеим только пшеницу и ячмень. В сенокос трактор будет работать с косилкой сегментной, граблями и пресс подборщиком. Ну пахота примерно 50-100 га в год. Наши требования к трактору. С тубонаддувом, балочный мост передний, кпп по мощнее, и чтоб с передач не вылетало, ато хана в крутых склонах. Хорошие тормоза так как работа в основном на крутых склонах. И надежность. Склоняемься к моделям мтз 89 с балочным мостом. И мтз 952.2 тоже балочник. Мтз 1025 не расматриваем так как значительно дороже этих моделей. Да на эти модели ели тянем. Внизу прайс лист тракторов. Они у нас белорусской сборки напрямик с белорусси приходят на фурах. помогите какой выбрать. Я из киргизии. Соотношения курса рубля и нашей валюты 1руб= 1.2 с заранее спасибо!
В соседнем селе в кфх по какой то программе купили 892, там почти все тоже, по гарантии и головка и поршневая и в мост вообще как приехали сервис выезжал, под конец гарантии у них что то с электрикой было, как фермер эту электрику не клял, до конца так панель правильно и не работает, еще свечи или что то там подогрева накрылись тоже сразу, но гарантия на них не распространяется, как он рассказал, а так он его хвалит и до минус 15 он у него лихо заводится, не сглазить бы...
Я семейство лтз\юмз\т40 уважаю за гениальность и простоту ВОМа, это был первый в моей жизни серьезный ремонт после покупки трактора мтз 80, вышел что то около 3 моих зарплат в то время, а у соседа во владении т40 лет уж 30, а он вом и не снимал и не откручивал никогда, так вот...
Купите посвежее 2..3х годовалые , а с новыми не связываетесь , качество сейчас , такого понятия просто нет . Тем самым останутся средства , для его содержания . А не так что купите новый на последние кровные , и будет он стоять у забора и ждать гарантии на ремонт .
Когда Вы последний раз покупали новый трактор?
При правильной эксплуатации он отьездиет без проблем 3-4 года.А брак случается везде и бывает что не везет, но это единичные случаи.
Исходя из ваших потребностей, берите 82 с балочным мостом, он легче и проходимее, более маневреннее и экономичнее.ИМХО.
Те же самое..Качество кончилось в 90-х а потом всё хуже и хуже.
Поддерживаю
Что можете сказать о мтз 82 90-2000гв экспортный вариант из прибалтики. Они как новые в основном красного света. Примерно стоит 700000р
А что говорить на экспорт отправляют лучшее вот трактор 1975 года прошлый год пригнали с Литвы и на нем уже идет гидрдогрузка под сиденьем он на много качественней моего 4 летнего мтз 892