Трубки поменял только на вывода прицепа ,а так вроде ни где не пропускает, так-что менять пока нет смысла.Да и пластиковые трубки от камаза не подходят по резьбе,приходится мудрить переходники.
Для 4331: 12 тонн полной массы ЗиЛ+ 11,5 тонн полной массы прицеп=23,5т полной массы.Полная масса автопоезда это масса сцепки+масса груза. У меня масса сцепки 10,7т, значит 23,5-10,7=12,8 тонн груза. А фактически 6 тонн в машину+8 тонн в прицеп.
Парни я так понимаю что если с прицепом возить 15 тон . То движок д245 тут не как не прокатит .
Нужен ямз 236. Только не говорите про те зилы где камазовский стоит. А как интересно на родной 645 ещё можно запчасти найти или так же как и с газ воздушка.
Да, чуть не забыл. Спрашивалось про добавку пневмы и про варианты подключения подушек. Тут и рядом - несколько видео этого автора. Коротко и доходчиво.
Парни я так понимаю что если с прицепом возить 15 тон . То движок д245 тут не как не прокатит .
Нужен ямз 236. Только не говорите про те зилы где камазовский стоит. А как интересно на родной 645 ещё можно запчасти найти или так же как и с газ воздушка.
Запчасти на 645 найти можно,я заказывал из москвы ТК.
парни у ЗИЛ самосвал и седельный тягач рамы одинаковые.
У седельника база 3300 мм. Такая же база у "коротыша (квадратный с задней разгрузкой)" и совка со старой кабиной.
С новой кабиной у седельника тоже 3300. Коротышей вроде вообще нет, а у строителей и колхозников - 3800мм. Бортовой тоже 3800, но сзади свес длиньше (и номер на раме в большинстве случаев "в хвосте", так что хрен укоротишь...)
Привет народ,нужен ваш мудрый совет.Суть вопроса такова,всё-таки я решился поставить самосвал себе,преобрёл кузов с прыцепа каз,идут ремонтные роботы с днищем кузова,выгрузка будет двоих стороняя,(тоисть назад и на правую сторону)ходят слухи что при задней выгрузке кузав каза Нада розвернуть задом на перёд,что бы увеличить задний свес кузова,это так точно Нада делать?.
Андрей, в тормозной системе что-то меняешь? Трубки, силуминовые угольники и т.п.
Трубки поменял только на вывода прицепа ,а так вроде ни где не пропускает, так-что менять пока нет смысла.Да и пластиковые трубки от камаза не подходят по резьбе,приходится мудрить переходники.
Надо было не чисто белым а как бы берживым немного. Вот на трактор себе подкрашивал . Мне больше чем с чёрным нравится.
Можно серебристым цветом покрасить,в металлик.
получилось вот-так.
Это хорошо. Но и удивляет одновременно. У меня силуминовые уголки мозги компасируют. Наверно уже срок эксплуатации вышел.
силуминовые уголки, это какие?
Красавчик
Завтра сфоткаю.
[quote=андрей 73;1078603782] Хорошо получилось, тоже надо летом Мазая красить.
Парни подскажите, из чего надрамник лучше сделать, из профиля 80х80/4мм/ или швеллера.
Парни какой максимальный груз может вести зил с прицепом.
Если далеко вожу по 10тонн в зил и прицеп ,а с поля в зил15тонн.
Двигатель маз . Я имел виду по закону если что.
максимальная разрешенная масса 12тонн , пустая где-то 7тонн значить 5тонн.
Для 4331: 12 тонн полной массы ЗиЛ+ 11,5 тонн полной массы прицеп=23,5т полной массы.Полная масса автопоезда это масса сцепки+масса груза. У меня масса сцепки 10,7т, значит 23,5-10,7=12,8 тонн груза. А фактически 6 тонн в машину+8 тонн в прицеп.
Вот уголок сфотал.
Парни я так понимаю что если с прицепом возить 15 тон . То движок д245 тут не как не прокатит .
Нужен ямз 236. Только не говорите про те зилы где камазовский стоит. А как интересно на родной 645 ещё можно запчасти найти или так же как и с газ воздушка.
Все забываю попросить померить расстояние от боковины покрышки до рессоры.
Сколько там сантиметров? Рессоры 90 мм? Шины 280?
Да, чуть не забыл. Спрашивалось про добавку пневмы и про варианты подключения подушек. Тут и рядом - несколько видео этого автора. Коротко и доходчиво.
А что ЗИЛ ещё выпускают.
Всё понятно.Я на них подбираю резиновые колечки и здорово не тяну и всё держит.
Запчасти на 645 найти можно,я заказывал из москвы ТК.
А сколько тара вашего прицепа?
Точно не знаю где-то 3.5 тонны.
Этих вряд ли.Бычков кто то где то еще собирает.
А не слишком много,особенно с поля ?
парни у ЗИЛ самосвал и седельный тягач рамы одинаковые.
У седельника база 3300 мм. Такая же база у "коротыша (квадратный с задней разгрузкой)" и совка со старой кабиной.
С новой кабиной у седельника тоже 3300. Коротышей вроде вообще нет, а у строителей и колхозников - 3800мм. Бортовой тоже 3800, но сзади свес длиньше (и номер на раме в большинстве случаев "в хвосте", так что хрен укоротишь...)
Привет народ,нужен ваш мудрый совет.Суть вопроса такова,всё-таки я решился поставить самосвал себе,преобрёл кузов с прыцепа каз,идут ремонтные роботы с днищем кузова,выгрузка будет двоих стороняя,(тоисть назад и на правую сторону)ходят слухи что при задней выгрузке кузав каза Нада розвернуть задом на перёд,что бы увеличить задний свес кузова,это так точно Нада делать?.
Наверное зима пришла,все впали в сплячку!!!