Классно но как ты решил проблему номера рамы если у тебя 4331 раму то обрезал получается[/quote]
Рама не обрезанная, как была бортовая так и осталась,а номера на раме нет ,по крайней мере я не нашел.
Андрей,а база у твоего авто какая?кузов сам варил или от чего то оно,и какая длина кузова?Потом,как цилиндр приделан,вернее как он поднимает,через какой то механизм или он очень длинный?Ну а так хорошо сделано!
Чего критиковать то?нормально все сделано,когда покрасишь вообще супер будет.Только распред как приделал,как рычаги в кабине?
Двоедан79 пишет:
потому как свой стоит и сдвига никакого,
Во,во, с моим 4331 почти тоже такая же картина.Самосвал почти закончил,остались мелочи и покрасить.А вот с доками на самосвал косяк(выше писал об этом).Скорее всего пока сниму обратно самосвал и свой бортовой кузов поставлю.
Распределитель поставил от Т25, двухсекционный, сразу за кабиной, на площадке запаски.. В кабине вырезал небольшое окно, через тяги соединил с распределителем.. Рычаг между сиденьями, на задней стенке кабины.. Как то так... Подскажите мужики вот какое дело, кузов назад поднимается не до конца, мешает фаркоп и отбойники.. Отбойники мы сняли, но фаркоп все равно мешает... Как выйти из данной ситуации..??? Фаркоп же не будешь убирать...
Андрей,а база у твоего авто какая?кузов сам варил или от чего то оно,и какая длина кузова?Потом,как цилиндр приделан,вернее как он поднимает,через какой то механизм или он очень длинный?Ну а так хорошо сделано!
Базу не мерил ,но зил бортовой стоял 645 двигатель.Кузов варил под заказ ,но сделали не так как просил пришлось дома переваривать подрамник,размер 2.5на4.5 снаружи.Цилиндр стоит с камаза совка.
В кабине вырезал небольшое окно, через тяги соединил с распределителем.. Рычаг между сиденьями, на задней стенке кабины
Я тоже сначала через тяги в кабину рычаги поставил было,а распред на переднем надрамнике кузова пристроил было.Вроде бы все работало,но на ходу рычаги дергались вверх-вниз.рычаги слева от водительского сидения торчали.потом распред немного на другое место на надрамнике перенес и рычаги снаружи.
Иван Василич пишет:
мешает фаркоп
Тоже такая же херня,хотя ход цилиндра не хватает,всего то где то градусов на 45 поднимает.на фаркоп вроде бы сейчас не упирается если назад поднимать,упирается на конец рамы рама от платформы.мне пришлось то все лишь 3-4 раза назад валить когда погрузчика не было.как погрузчик поставил и запаску сзади кузова повесил. quote=андрей 73]но зил бортовой стоял 645 двигатель.[/quote]
Тогда наверное база 4.50.Сейчас какой двигатель?
Тоже такая же херня,хотя ход цилиндра не хватает,всего то где то градусов на 45 поднимает.на фаркоп вроде бы сейчас не упирается если назад поднимать,упирается на конец рамы рама от платформы.мне пришлось то все лишь 3-4 раза назад валить когда погрузчика не было.как погрузчик поставил и запаску сзади кузова повесил. quote=андрей 73]но зил бортовой стоял 645 двигатель.
Тогда наверное база 4.50.Сейчас какой двигатель?[/quote]
камазовский кпп зил-645
Тоже такая же херня,хотя ход цилиндра не хватает,всего то где то градусов на 45 поднимает.на фаркоп вроде бы сейчас не упирается если назад поднимать,упирается на конец рамы рама
У меня упирается именно в фаркоп, длинны цилиндра хватает...
андрей 73 пишет:
Попробуй как на УРАЛАХ прекрутить кусок рамы с форкопом под основную раму.
Всем привет мужики.. Нужен совет.. Хочу боковые борта, на самосвальном, ГАЗоновском кузове, сделать, что бы открывались как задний борт на самосвале, то есть шарниры сверху, а не снизу.. Может у кого уже так сделано, вот бы фото посмотреть, что бы не изобретать велосипед..
Всем привет мужики.. Нужен совет.. Хочу боковые борта, на самосвальном, ГАЗоновском кузове, сделать, что бы открывались как задний борт на самосвале, то есть шарниры сверху, а не снизу.. Может у кого уже так сделано, вот бы фото посмотреть, что бы не изобретать велосипед..
Зачем?Если дрова или еще чего на бок придется валить?
Зачем?Если дрова или еще чего на бок придется валить?
Привет Ром.. Че то у меня плохие воспоминания остались от тракторной телеги, когда боковой борт открывался сверху, чурки вывалишь, надо отъехать, а борт зажат дровами, поехал и его оторвало... Да и летом планирую балласт возить, замучаешься на пупок борт подымать в каждый раз..
Зачем?Если дрова или еще чего на бок придется валить?
Привет Ром.. Че то у меня плохие воспоминания остались от тракторной телеги, когда боковой борт открывался сверху, чурки вывалишь, надо отъехать, а борт зажат дровами, поехал и его оторвало... Да и летом планирую балласт возить, замучаешься на пупок борт подымать в каждый раз..
Василичь-всю гораздо проще.делаются цепи к борту с крюками на передний борт и стойки петли.цепь такой длинны чтобы борт в открытом виде был вровень с платформой.таким способом сделано на урале.я себе так же на телеге сделал.при разгрузке борт как продолжение платформы позволяет сгрузить не запирая колёс.если надо борт открыть совсем-цепи с крюков и борт падает вниз.для облегчения пружины вдоль переднего борта.у тебя там кронштейны под натяжные винты есть.
цепи к борту с крюками на передний борт и стойки петли.цепь такой длинны чтобы борт в открытом виде был вровень с платформой.
Понял тебя Сереж... Это по принципу как на бортовом ЗИЛ 131 задний борт.. Так то нормально, но опять же цепи греметь будут, как бубен у цыгана... Думаешь одной цепи на переднем борту хватит..??? Чурки будешь разгружать, борт пропеллером изогнет..
FinФИН пишет:
для облегчения пружины вдоль переднего борта.у тебя там кронштейны под натяжные винты есть.
С висящими бортами (как на урале-сельхознике)если 2ух метровые дрова на бок свалишь,то в гололед или в грязи с места не тронешься даже на 131ом.И кузов не спустишь,либо не спуститься,либо цепи оторвет.Это для урала более или менее хорошо,сам помощнее и борт более крепкий.
С висящими бортами (как на урале-сельхознике)если 2ух метровые дрова на бок свалишь,то в гололед или в грязи с места не тронешься даже на 131ом.И кузов не спустишь,либо не спуститься,либо цепи оторвет.Это для урала более или менее хорошо,сам помощнее и борт более крепкий.
Вот так я хочу, Ром...
На фото конечно УРАЛ, но по такому принципу открывание бортов сделать у себя... На подобии как сделан задний борт на ГАЗоне, то есть в зависимости от ситуации, открывать снизу или с верху... Как думаешь...???
Они карьерники,и этим все сказано.С такими бортами даже навоз не выгрузишь,не говоря уже про сено,солому и дрова.
Так я и говорю, что в зависимости от ситуации.. К примеру надо навоз выгрузить, открыл сверху, а надо песок возить, пусть снизу открывается.. Задний то борт так сделан на ГАЗоне...
Классно но как ты решил проблему номера рамы если у тебя 4331 раму то обрезал получается[/quote]
Рама не обрезанная, как была бортовая так и осталась,а номера на раме нет ,по крайней мере я не нашел.
Андрей,а база у твоего авто какая?кузов сам варил или от чего то оно,и какая длина кузова?Потом,как цилиндр приделан,вернее как он поднимает,через какой то механизм или он очень длинный?Ну а так хорошо сделано!
Чего критиковать то?нормально все сделано,когда покрасишь вообще супер будет.Только распред как приделал,как рычаги в кабине?
Во,во, с моим 4331 почти тоже такая же картина.Самосвал почти закончил,остались мелочи и покрасить.А вот с доками на самосвал косяк(выше писал об этом).Скорее всего пока сниму обратно самосвал и свой бортовой кузов поставлю.
Распределитель поставил от Т25, двухсекционный, сразу за кабиной, на площадке запаски.. В кабине вырезал небольшое окно, через тяги соединил с распределителем.. Рычаг между сиденьями, на задней стенке кабины..
Как то так... Подскажите мужики вот какое дело, кузов назад поднимается не до конца, мешает фаркоп и отбойники.. Отбойники мы сняли, но фаркоп все равно мешает... Как выйти из данной ситуации..??? Фаркоп же не будешь убирать... 
Базу не мерил ,но зил бортовой стоял 645 двигатель.Кузов варил под заказ ,но сделали не так как просил пришлось дома переваривать подрамник,размер 2.5на4.5 снаружи.Цилиндр стоит с камаза совка.
Попробуй как на УРАЛАХ прекрутить кусок рамы с форкопом под основную раму.
Я тоже сначала через тяги в кабину рычаги поставил было,а распред на переднем надрамнике кузова пристроил было.Вроде бы все работало,но на ходу рычаги дергались вверх-вниз.рычаги слева от водительского сидения торчали.потом распред немного на другое место на надрамнике перенес и рычаги снаружи.
Тоже такая же херня,хотя ход цилиндра не хватает,всего то где то градусов на 45 поднимает.на фаркоп вроде бы сейчас не упирается если назад поднимать,упирается на конец рамы рама от платформы.мне пришлось то все лишь 3-4 раза назад валить когда погрузчика не было.как погрузчик поставил и запаску сзади кузова повесил. quote=андрей 73]но зил бортовой стоял 645 двигатель.[/quote]
Тогда наверное база 4.50.Сейчас какой двигатель?
Тогда наверное база 4.50.Сейчас какой двигатель?[/quote]
камазовский кпп зил-645
А как стыковал?
такой покупал,но продавец говорил что к колоколу камаза прикрутил кпп зил и в коленвал поставил 2 подшипника.
Спасибо Андрей!Я оказывается не так понял,думал что двигатель у тебя 645ый,а КПП камаз.
Вот бы фотку посмотреть.
У меня упирается именно в фаркоп, длинны цилиндра хватает...
Хочу туда грейферную установку ставить...
Всем привет мужики..
Нужен совет.. Хочу боковые борта, на самосвальном, ГАЗоновском кузове, сделать, что бы открывались как задний борт на самосвале, то есть шарниры сверху, а не снизу.. Может у кого уже так сделано, вот бы фото посмотреть, что бы не изобретать велосипед.. 
Зачем?Если дрова или еще чего на бок придется валить?
Привет Ром..
Че то у меня плохие воспоминания остались от тракторной телеги, когда боковой борт открывался сверху, чурки вывалишь, надо отъехать, а борт зажат дровами, поехал и его оторвало... 
Да и летом планирую балласт возить, замучаешься на пупок борт подымать в каждый раз.. 
На моем пока ни разу не оторвало (с 2006ого года)петли,но ушки на бортах по другому на моем сделаны и этих навесов вроде бы 5 штук.
Пружину как я по мощнее поставишь.
Василичь-всю гораздо проще.делаются цепи к борту с крюками на передний борт и стойки петли.цепь такой длинны чтобы борт в открытом виде был вровень с платформой.таким способом сделано на урале.я себе так же на телеге сделал.при разгрузке борт как продолжение платформы позволяет сгрузить не запирая колёс.если надо борт открыть совсем-цепи с крюков и борт падает вниз.для облегчения пружины вдоль переднего борта.у тебя там кронштейны под натяжные винты есть.
Фотки нет...?? Посмотреть бы твои петли..???
Вот где бы их еще взять, эти пружины..
На моем кузове все давно спиз@ено.. 
Понял тебя Сереж...
Это по принципу как на бортовом ЗИЛ 131 задний борт.. 
Так то нормально, но опять же цепи греметь будут, как бубен у цыгана... 
Думаешь одной цепи на переднем борту хватит..??? Чурки будешь разгружать, борт пропеллером изогнет..
Кронштейны то есть, пружин неееетуууу..
Типа так, да...???
Вот фото ЗИЛа нашего форумчанина Сергея, у него так сделано.. Правда плохонько видно, но если присмотреться, то можно увидеть..
В компе есть какие то,если что то видно то выложу.Если нет ,то сегодня с фоткаю.
От жатки комбайна.Во всяком случае я от туда поставил.Когда хорошо натянуты(отрегулированы)одной рукой захлопываю,а другой крюк сразу закрываю.
С висящими бортами (как на урале-сельхознике)если 2ух метровые дрова на бок свалишь,то в гололед или в грязи с места не тронешься даже на 131ом.И кузов не спустишь,либо не спуститься,либо цепи оторвет.Это для урала более или менее хорошо,сам помощнее и борт более крепкий.
Вот так я хочу, Ром...
На фото конечно УРАЛ, но по такому принципу открывание бортов сделать у себя...
На подобии как сделан задний борт на ГАЗоне, то есть в зависимости от ситуации, открывать снизу или с верху... 
Как думаешь...???
Они карьерники,и этим все сказано.С такими бортами даже навоз не выгрузишь,не говоря уже про сено,солому и дрова.
Так я и говорю, что в зависимости от ситуации.. К примеру надо навоз выгрузить, открыл сверху, а надо песок возить, пусть снизу открывается.. Задний то борт так сделан на ГАЗоне...
Вот видюху нашел, там так и так открывается.. https://www.youtube.com/watch?v=2qKu-2LRFF8
Василич,вот фотки.несколько фоток для общего обозрения,в том числе мой 4331 у которого с доками на самосвал косяк вышло.
Спасибо Ром..
Твоих любимых женщин, поздравляю с наступающим праздником... 