Ты как думаешь, могут ли в этом плане закрутить гайки?
Я думаю что так и есть именно за это и дрюкали их.мы на азов ездили с ячменем на днях собираемся на тамань.ну и ездили в веселый с семечкой.да совершенно верно на счет перегруза хоть 60тонн 3000 на азов хоть 22тонны 3000р а есть посты где и по больше дерут
Сейчас ездил по делам и обалдел проезжая мимо заправки на все виды топлива цена упала на 50копеек причем на двух разных азс но зная нашу страну думаю что это не на долго
на счет дисков мне лично попадались с разным вылетом причем диски модели 4331 когда пытался переобуть свой зил на 280 резину и у меня после сборки с одной стороны колеса стали нормально и между ниби был зазор 5-7см а с другой стороны собрал поставил а зазор вышел 1-2 см и я отказался от таких колес. диск модели 4331 отличается от модели 130 тем что во первых отверстия под шпильки другие толщина чуть другая одно стопорное кольцо стоит как на газоне и сам диск имеет не ровный профиль а как на легковой где колпаки защелкиваются так же и на 4331 в общем бортировка осложнена этим
Диски 4331 выпускают несколько заводов и у каждого своя толщина , у меня есть такие диски 4331 разной толщины , на диске есть с одним кольцом и с двумя покупал в разное время в одном и том же магазине себе новые , так вот на одном 2 кольца было , а на другом только одно . Спросил у продавца почему так , он посмотрел по бумагам сказал разный завоз был и партия пришла уже с другово завода , Челябинские и Заинские , Челябинские кстати дороже . А есть вообще непонятный диск у меня 4331 у него внутренний диаметр отверстия 220,5 мм не встаёт на спарку первым во внутрь , только налазит еле вторым наружу так и ездить приходиться или только на перед ставить . Насчёт разного вылета не знаю у отечественных производителей , только один стандарт если не от иномарки те диски про которые писали выше . Диск колесный ЗИЛ-130 ЧКПЗ
Артикул: 130-3101012, 7.0-20-3101012-А5 Диаметр диска (R): 20
Диаметр ступицы (ЦО): 214
PCD расстояний: 275
Вылет диска (ET): 144
PCD отверстий: 8
Торговая марка (Брэнд): ЧКПЗ Диск колесный ЗИЛ-130 ЗАИНСК
130-3101012 Диаметр диска (R): 20
Диаметр ступицы (ЦО): 214
PCD расстояний: 275
Вылет диска (ET): 144
PCD отверстий: 8 В каталоге 130 и 133 имеют один и тот же артикул 3101012
ГруЗИЛок,сейчас смотрем продажу,там на диски Зил-130,133 и КАЗ одинаковая применяемость.по ихним размерам есть две разные диски на эти автомобили.есть диски с вылетом 144мм и с посадочным на ступицу 214,есть с вылетом 155 а под ступицу 221мм.завтра если получиться заеду этому другу и посмотрю что за диск.
Я так и не добрался до своего друга сегодня этот его диск от 133 с большим вылетом посмотреть.у меня есть колёса от своего 4331 и колёса от седельного тягача зил-441510 и от его полуприцепа ОДАЗ.я вчера их измерял с наружи.упирал ребром ровную шинку к наружному краю диска переднего колеса и измерил линейкой расстояние до края обода.расстояние во всех где то 4,5см.внутренний размер под ступицу не измерял.вроде у всех дисков размеры одинаковые.этот человек хотел на свой зил-554 поставить эти диски назад хотя бы по одной под большее колесо(хоть насколько то отводить чтобы не тёрлись).при осмотре на одном диске нашёл серьёзные трещины и сдал на метал.другого ,тем более вес комплект не нашёл и в итоге 260 шины поставил.
В продаже торговой фирмы Авто-Альянс размеры вылета диска зил челябинского 144мм,а у заинского 155мм.остальные размеры и артикул у обоих одинаковый почему то.
этот человек хотел на свой зил-554 поставить эти диски назад хотя бы по одной под большее колесо(хоть насколько то отводить чтобы не тёрлись).при осмотре на одном диске нашёл серьёзные трещины и сдал на метал.другого ,тем более вес комплект не нашёл и в итоге 260 шины поставил
Роман здесь большую роль играет сама резина! У меня на зилу допустим Омскшина И-281 на 280 и она при полной загрузке трёться друг об друга! Хотя когда ставишь новыю резину, то она не трёться, а потом расктываеться! С Китайской и импортной резиной такого вообще не случаеться, не раскатываеться она, и у меня(где она установлена) хоть при какой загрузке колёса не труться друг об друга!
Сейчас по сайтам полазил , кто продажей занимается дисками там нашёл , у них Заинские есть с вылетом 155 мм , что-то я захотел себе такие если и в правду вылет у них правильно померян .
22 МИЛИМЕТРА это прилично а если ставить китайские кеды а не наши раскатывающиеся калоши то вообще шикарно будет у меня лично наша кама 310 на 280 становилась в плотную практически пальцы не пролазил при покупке новых колес купил на 260 и пожалел с начала резину брал китайскую после установки между колес можно было руку по локоть засунуть выглядело как то по уродски думал с резиной на 280 будет лучше но на практике оказалась резина очень достоянная не раскатывалась держала груз до 15 тонн и практически не прожималась качал по 9 кг и еще один плюс я не увеличил нагрузку на мост в отличии от 280 резины с которой мой знакомый по убил кучу полуосей
...Заинские есть с вылетом 155 мм , что-то я захотел себе такие если и в правду вылет у них правильно померян...
Если и вправду такие диски есть, то наверное, их для 8-тонников 534330 и 433180 (а они с завода шли на 280-й резине, против 260-й на 4331) предназначали.
Если найдутся такие, очень интересно, - Александр, дай знать, пожалуйста.
А что, мост евроМАЗ стоит на ЗиЛ'е?
А можно поподробнее?
Дело в том, что мне МАЗ'овский 5,49 с евро с овальным банджо, с блокировкой приглянулся. И есть по цене пригожий (ставить хочу такой, поскольку момент OM-366LA - 760 H, опасаюсь, что родной ЗиЛ'овский 5,29 4331-го порвет как Тузик грелку). Но померил и понял, что не помещается. Раздвигать площадки под рессоры нужно по 12 см в стороны, ближе к ступицам (рессоры 90мм МАЗ'овские тоже хотел бы поставить). Они то раздвигаются, но подкладки нижние, в которые вставляются стремянки, упираются в опорные диски и ступицы.
А иномарочные в таком передаточном числе (от 5 до 5,5) - очень редки и дороги (в Ростове на разборе за Atego'вский 5,22 за 150 килорублей до падения рубля просили), не потянуть.
А что, мост евроМАЗ стоит на ЗиЛ'е?
А можно поподробнее?
Дело в том, что мне МАЗ'овский 5,49 с евро с овальным банджо, с блокировкой приглянулся.
Да нет Олег зила он продал! Теперь у него маз! Ещё по мосту маз замечу, по моему с овальным банджо с таким передаточным числом их просто нет! С овальным банджо самый медленный редуктор с передаточным 5,08( 29х21) ,а далее они идут ещё быстрее 4,2, есть 3,87 и так далее! С передаточным числом 5,49(24х15) это редуктор старого оброзца в круглый мост ( просто так назвал старого оброзца, так как сейчас мосты идут нового оброзца с овальным банджо,) Я вчера на своём мазе разобрал средний редуктор, так как МОД развалился, и за одно посчитал зубья шестерён у меня оказалось(25х13) передаточное число 6,59! Медленные очень для маза, сегодня звонил по обьявлению по редукторам 5,49, так как думаю заменить их на свои, и мне продавец сказал что скорость у него с таким редуктором, двигатель ямз, кпп ямз 8-ми ступка-8 передача 0,71 и скорость состовляет при 1500 об.мин. 82-84 км. это на резине R 300, а с моей резиной R320 будет примерно 90 км! Скажите кто силён в подсчётах, так ли это или нет? Зил 4331, какой редуктор стоит у тебя (передаточное) и какая кпп, и какая скорость при каких оборотах?
Могу ошибаться, но вроде как я написал, 5,49 есть.
Надо поискать информацию. Впрочем, если найдется такой с круглым банджо, 5,49, с блокировкой и энергоаккумуляторами торчком (не висящими внизу), с евроступицами, то тоже неплохо. Главное, чтобы места хватило, чтобы стал, ведь МАЗ'овская рама уже ЗиЛ'овской, а ступицы у МАЗ'а глубокие.
Ikarus'овский 5,41 от 250-й модели автобуса подходит по передаточному, и поставить по ширине можно, и с евроступицами бывают, но жаль, блокировки у них нет.
У меня На моем ЗиЛ при 2000 по тахометру при 5,29 на 280-й резине примерно 80 км/час по GPS. КПП 9-ступка, высшая - прямая.
У меня На моем ЗиЛ при 2000 по тахометру при 5,29 на 280-й резине примерно 80 км/час по GPS. КПП 9-ступка, высшая - прямая.
Значит правильно мне сказал продавец, скорость должна совподать с его показаниями! Вот информация по мазаевским редукторам! Что рама уже на мазу, так оно и есть, могу даже померить точно, если нужны точные данные! И колея между колёс у них тоже разная, на мазе уже! По этому у нас ребята, те которые имеют мазов с евроступицами, устанавливают камазовские диски, вместо мазовских, что бы увеличить колею(что бы не рвать резину на подьёмниках при разгрузке).На автомобили более ранних выпусков устанавливались "круглые" редуктора, с различными передаточными числами. По конструкции одинаковые, различие- в наличии блокировки и разными полуосями, ниже примеры пар и передаточных чисел:
25 * 11 пч- 7,79
25 * 12 пч- 7,14
25 * 13 пч- 6,59
24 * 15 пч- 5,49
24 * 16 пч- 5,14
24 * 17 пч- 4,84. На автомобили последних выпусков устанавливаются редуктора с " овальным банджо"и бортовыми с 5-ю сателлитами:
29 * 21 пч- 5,08
29 * 23 пч- 4,2
29 * 25 пч- 3,86
29 * 27 пч- 3,57
29 * 28 пч- 3,45
Вот и я в выборе между ними. НО, когда вчера звонил узновал насчёт редукторов 5,49. мне обьяснили что блокировки на них вообще нет, только на МОДе. На моих редукторах и межосевая и межколёсная, блокировка есть это плюс. Хотя с какой стороны посмотреть, на зилу оключил её сразу, что бы соблазна не было ей пользоваться, считаю что она губительно сказываеться на работу редуктора(моё мнение). Забил в поисковике редуктор с парой 5,14, что-то нет таких, 5,49 и 5,33 почему то выскакивают с набором шестерён 25х15.Может на форуме ошибочка вышла! В чулок моего моста (круглый) можно ещё поставить редуктор с передаточным числом 4,84(24х17) но на форумах не советуют, так как на зерновозе тяжковато будет с такими редукторами! Но пока не знаю, топливную у меня можно перенастроить на 175 ТНВД на 400 л.с. без ушерба мотору, думаю с 400 силами потащит и с передаточным 4,84! И всё больше выбора с моим мостом (круглым) нет, хотя если можно было бы поставить редуктор с передаточным 5,08(29х21) даже бы и не задумывался!! Но так как он не подойдёт в мой мост, наверное придёться остановиться на редуктор 5,49!
...узновал насчёт редукторов 5,49. мне обьяснили что блокировки на них вообще нет...
Это наверное, на трехосниках с завода нет межколесной блокировки на заднем мосту. На двухосных МАЗ'ах она есть с обоими типами банджо.
Думаю, что если завод не делает, то ничто не мешает самому поставить. Не?
Это наверное, на трехосниках с завода нет межколесной блокировки на заднем мосту. На двухосных МАЗ'ах она есть с обоими типами банджо.
Думаю, что если завод не делает, то ничто не мешает самому поставить. Не?
Да просто не правильно выразился,блокировка есть на всех редукторах, просто зависит от года выпуска самой машины, более старые авто имели только блокировку МОД, а на более свежие и межколёсную блокировку! Просто куда звонил по обьявлению, там у них редуктора старого оброзца, без межколёсной блокировки!
Я думаю что так и есть именно за это и дрюкали их.мы на азов ездили с ячменем на днях собираемся на тамань.ну и ездили в веселый с семечкой.да совершенно верно на счет перегруза хоть 60тонн 3000 на азов хоть 22тонны 3000р а есть посты где и по больше дерут
Сейчас ездил по делам и обалдел проезжая мимо заправки на все виды топлива цена упала на 50копеек причем на двух разных азс но зная нашу страну думаю что это не на долго
Диски 4331 выпускают несколько заводов и у каждого своя толщина , у меня есть такие диски 4331 разной толщины , на диске есть с одним кольцом и с двумя покупал в разное время в одном и том же магазине себе новые , так вот на одном 2 кольца было , а на другом только одно . Спросил у продавца почему так , он посмотрел по бумагам сказал разный завоз был и партия пришла уже с другово завода , Челябинские и Заинские , Челябинские кстати дороже . А есть вообще непонятный диск у меня 4331 у него внутренний диаметр отверстия 220,5 мм не встаёт на спарку первым во внутрь , только налазит еле вторым наружу так и ездить приходиться или только на перед ставить . Насчёт разного вылета не знаю у отечественных производителей , только один стандарт если не от иномарки те диски про которые писали выше . Диск колесный ЗИЛ-130 ЧКПЗ
Артикул: 130-3101012, 7.0-20-3101012-А5 Диаметр диска (R): 20
Диаметр ступицы (ЦО): 214
PCD расстояний: 275
Вылет диска (ET): 144
PCD отверстий: 8
Торговая марка (Брэнд): ЧКПЗ Диск колесный ЗИЛ-130 ЗАИНСК
130-3101012 Диаметр диска (R): 20
Диаметр ступицы (ЦО): 214
PCD расстояний: 275
Вылет диска (ET): 144
PCD отверстий: 8 В каталоге 130 и 133 имеют один и тот же артикул 3101012
Фото сделай дисков всех 144 мм и 155 мм
Я так и не добрался до своего друга сегодня этот его диск от 133 с большим вылетом посмотреть.у меня есть колёса от своего 4331 и колёса от седельного тягача зил-441510 и от его полуприцепа ОДАЗ.я вчера их измерял с наружи.упирал ребром ровную шинку к наружному краю диска переднего колеса и измерил линейкой расстояние до края обода.расстояние во всех где то 4,5см.внутренний размер под ступицу не измерял.вроде у всех дисков размеры одинаковые.этот человек хотел на свой зил-554 поставить эти диски назад хотя бы по одной под большее колесо(хоть насколько то отводить чтобы не тёрлись).при осмотре на одном диске нашёл серьёзные трещины и сдал на метал.другого ,тем более вес комплект не нашёл и в итоге 260 шины поставил.
В продаже торговой фирмы Авто-Альянс размеры вылета диска зил челябинского 144мм,а у заинского 155мм.остальные размеры и артикул у обоих одинаковый почему то.
Роман здесь большую роль играет сама резина! У меня на зилу допустим Омскшина И-281 на 280 и она при полной загрузке трёться друг об друга! Хотя когда ставишь новыю резину, то она не трёться, а потом расктываеться! С Китайской и импортной резиной такого вообще не случаеться, не раскатываеться она, и у меня(где она установлена) хоть при какой загрузке колёса не труться друг об друга!
Да,от самих шин очень многое зависит.
это точно одмечено..............
Сейчас по сайтам полазил , кто продажей занимается дисками там нашёл , у них Заинские есть с вылетом 155 мм , что-то я захотел себе такие если и в правду вылет у них правильно померян .
Привет всем!ну не понятно,изменит ли это ситуацию?.на 2 диска ,вернее расстояние между колёсами увеличится всего 22мм.
22 МИЛИМЕТРА это прилично а если ставить китайские кеды а не наши раскатывающиеся калоши то вообще шикарно будет у меня лично наша кама 310 на 280 становилась в плотную практически пальцы не пролазил при покупке новых колес купил на 260 и пожалел с начала резину брал китайскую после установки между колес можно было руку по локоть засунуть выглядело как то по уродски думал с резиной на 280 будет лучше но на практике оказалась резина очень достоянная не раскатывалась держала груз до 15 тонн и практически не прожималась качал по 9 кг и еще один плюс я не увеличил нагрузку на мост в отличии от 280 резины с которой мой знакомый по убил кучу полуосей
Если и вправду такие диски есть, то наверное, их для 8-тонников 534330 и 433180 (а они с завода шли на 280-й резине, против 260-й на 4331) предназначали.
Если найдутся такие, очень интересно, - Александр, дай знать, пожалуйста.
Хотя... В сети нашел чертеж с описанием, что этот диск для 260-й резины.
ищу евро ступицы маз клины надоели. за приемлемые цены готов приобрести в радиусе 300км от воронежа
все нашел
А что, мост евроМАЗ стоит на ЗиЛ'е?
А можно поподробнее?
Дело в том, что мне МАЗ'овский 5,49 с евро с овальным банджо, с блокировкой приглянулся. И есть по цене пригожий (ставить хочу такой, поскольку момент OM-366LA - 760 H, опасаюсь, что родной ЗиЛ'овский 5,29 4331-го порвет как Тузик грелку). Но померил и понял, что не помещается. Раздвигать площадки под рессоры нужно по 12 см в стороны, ближе к ступицам (рессоры 90мм МАЗ'овские тоже хотел бы поставить). Они то раздвигаются, но подкладки нижние, в которые вставляются стремянки, упираются в опорные диски и ступицы.
А иномарочные в таком передаточном числе (от 5 до 5,5) - очень редки и дороги (в Ростове на разборе за Atego'вский 5,22 за 150 килорублей до падения рубля просили), не потянуть.
Да нет Олег зила он продал! Теперь у него маз! Ещё по мосту маз замечу, по моему с овальным банджо с таким передаточным числом их просто нет! С овальным банджо самый медленный редуктор с передаточным 5,08( 29х21) ,а далее они идут ещё быстрее 4,2, есть 3,87 и так далее! С передаточным числом 5,49(24х15) это редуктор старого оброзца в круглый мост ( просто так назвал старого оброзца, так как сейчас мосты идут нового оброзца с овальным банджо,) Я вчера на своём мазе разобрал средний редуктор, так как МОД развалился, и за одно посчитал зубья шестерён у меня оказалось(25х13) передаточное число 6,59! Медленные очень для маза, сегодня звонил по обьявлению по редукторам 5,49, так как думаю заменить их на свои, и мне продавец сказал что скорость у него с таким редуктором, двигатель ямз, кпп ямз 8-ми ступка-8 передача 0,71 и скорость состовляет при 1500 об.мин. 82-84 км. это на резине R 300, а с моей резиной R320 будет примерно 90 км! Скажите кто силён в подсчётах, так ли это или нет? Зил 4331, какой редуктор стоит у тебя (передаточное) и какая кпп, и какая скорость при каких оборотах?
Могу ошибаться, но вроде как я написал, 5,49 есть.
Надо поискать информацию. Впрочем, если найдется такой с круглым банджо, 5,49, с блокировкой и энергоаккумуляторами торчком (не висящими внизу), с евроступицами, то тоже неплохо. Главное, чтобы места хватило, чтобы стал, ведь МАЗ'овская рама уже ЗиЛ'овской, а ступицы у МАЗ'а глубокие.
Ikarus'овский 5,41 от 250-й модели автобуса подходит по передаточному, и поставить по ширине можно, и с евроступицами бывают, но жаль, блокировки у них нет.
У меня На моем ЗиЛ при 2000 по тахометру при 5,29 на 280-й резине примерно 80 км/час по GPS. КПП 9-ступка, высшая - прямая.
Значит правильно мне сказал продавец, скорость должна совподать с его показаниями! Вот информация по мазаевским редукторам! Что рама уже на мазу, так оно и есть, могу даже померить точно, если нужны точные данные! И колея между колёс у них тоже разная, на мазе уже! По этому у нас ребята, те которые имеют мазов с евроступицами, устанавливают камазовские диски, вместо мазовских, что бы увеличить колею(что бы не рвать резину на подьёмниках при разгрузке).На автомобили более ранних выпусков устанавливались "круглые" редуктора, с различными передаточными числами. По конструкции одинаковые, различие- в наличии блокировки и разными полуосями, ниже примеры пар и передаточных чисел:
25 * 11 пч- 7,79
25 * 12 пч- 7,14
25 * 13 пч- 6,59
24 * 15 пч- 5,49
24 * 16 пч- 5,14
24 * 17 пч- 4,84. На автомобили последних выпусков устанавливаются редуктора с " овальным банджо"и бортовыми с 5-ю сателлитами:
29 * 21 пч- 5,08
29 * 23 пч- 4,2
29 * 25 пч- 3,86
29 * 27 пч- 3,57
29 * 28 пч- 3,45
Нашел такую формулу. Расчет, конечно, примерный. Сильно зависит от действительного размера колеса и степени ее накачанности и сминаемости при качении.
Скорость, км/час = (3.14 Х диаметр колеса Х количество оборотов ДВС Х 60часов ) / (передаточное число КПП Х передаточное число ГП Х 1000м).
(3,14 Х 1,15 Х 1500 Х 60) / (0,71 X 5,49 x 1000)
324990 / 3897,9 = 83,4 км/час
Думаю, меня бы эти все устроили.
Вот и я в выборе между ними. НО, когда вчера звонил узновал насчёт редукторов 5,49. мне обьяснили что блокировки на них вообще нет, только на МОДе. На моих редукторах и межосевая и межколёсная, блокировка есть это плюс. Хотя с какой стороны посмотреть, на зилу оключил её сразу, что бы соблазна не было ей пользоваться, считаю что она губительно сказываеться на работу редуктора(моё мнение). Забил в поисковике редуктор с парой 5,14, что-то нет таких, 5,49 и 5,33 почему то выскакивают с набором шестерён 25х15.Может на форуме ошибочка вышла! В чулок моего моста (круглый) можно ещё поставить редуктор с передаточным числом 4,84(24х17) но на форумах не советуют, так как на зерновозе тяжковато будет с такими редукторами! Но пока не знаю, топливную у меня можно перенастроить на 175 ТНВД на 400 л.с. без ушерба мотору, думаю с 400 силами потащит и с передаточным 4,84! И всё больше выбора с моим мостом (круглым) нет, хотя если можно было бы поставить редуктор с передаточным 5,08(29х21) даже бы и не задумывался!! Но так как он не подойдёт в мой мост, наверное придёться остановиться на редуктор 5,49!
Это наверное, на трехосниках с завода нет межколесной блокировки на заднем мосту. На двухосных МАЗ'ах она есть с обоими типами банджо.
Думаю, что если завод не делает, то ничто не мешает самому поставить. Не?
Да просто не правильно выразился,блокировка есть на всех редукторах, просто зависит от года выпуска самой машины, более старые авто имели только блокировку МОД, а на более свежие и межколёсную блокировку! Просто куда звонил по обьявлению, там у них редуктора старого оброзца, без межколёсной блокировки!
все верно я искал бортовые со ступицами на маз но мазовский мост ставят и на 4331 и я думаю с евро дисками можно поставить
Вот такого зверя завёл...
Красота,поздравляю Жень!Скольки тонник?
дааааа ну это уже из другой темы с другими ценовыми категориями
Спасибо! По документам 14-ти. Кукурузы в этот кузов 19-20 тн. влезает.