В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Немного посчитал. Обороты на НШ-10 у Вас 2400 (80% 0т 3000), значит в минуту он качает 24000 см3, (400 кубиков в секунду)
Предположив цилиндр либо 80х40х320, либо 80х40х400 считаем время полного выдвижения 4 и 5 секунд соответственно. (на втягивание будет 3 и 3,8)
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Если передача не прямая, то крутящий момент значения не имеет , значение имеет мощность.
А у вас передача не прямая.
Диаметр поршня и ход цилиндра
укажите. Тогда точнее можно будет диагноз указать. Пока сильно подозреваю на проблему с забором масла из бака в НШ.
Точно могу измерить только через два дня. Шток там на 40, насколько я помню, ход примерно 50 см, ну и диаметр думаю что 80 мм. Вот тут фото нашел, где он есть, просто для визуального восприятия
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем,
понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Если передача не прямая, то крутящий момент значения не имеет , значение имеет мощность.
А у вас передача не прямая.
Ну и понижение в ней незначительное. Просто первый пуск он происходил можно сказать в холостую, и он достаточно долго раскручивался(ранее что то не доводилось с трехтысячниками общаться, поэтому сужу субъективно). Слышно было как он закачал масло, и всё попробовал я его подвигать, выключил, и всё повторный пуск уже не удался.... Либо крутящего момента не хватает именно для пуска, или силы тока чтобы запустить его. Сейчас таблицу нашёл, в ней сказано что номинальный крутящий момент 108 Нм, а мотор даже при пуске только 56 а при работе 36((((
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Если передача не прямая, то крутящий момент значения не имеет , значение имеет мощность.
А у вас передача не прямая.
Ну и понижение в ней незначительное. Просто первый пуск он происходил можно сказать в холостую, и он достаточно долго раскручивался(ранее что то не доводилось с трехтысячниками общаться, поэтому сужу субъективно). Слышно было как он закачал масло, и всё попробовал я его подвигать, выключил, и всё повторный пуск уже не удался.... Либо крутящего момента не хватает именно для пуска, или силы тока чтобы запустить его
Если два двигателя через передачи приводить к одним оборотам на выходе, то крутящий момент на выходе всегда будет больше там , где больше мощность двигателя.
Мощность, момент, обороты - всё взаимосвязано. В вершине стоит мощность.
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Если передача не прямая, то крутящий момент значения не имеет , значение имеет мощность.
А у вас передача не прямая.
Ну и понижение в ней незначительное. Просто первый пуск он происходил можно сказать в холостую, и он достаточно долго раскручивался(ранее что то не доводилось с трехтысячниками общаться, поэтому сужу субъективно). Слышно было как он закачал масло, и всё попробовал я его подвигать, выключил, и всё повторный пуск уже не удался.... Либо крутящего момента не хватает именно для пуска, или силы тока чтобы запустить его
Если два двигателя через передачи приводить к одним оборотам на выходе, то крутящий момент на выходе всегда будет больше там , где больше мощность двигателя.
Мощность, момент, обороты - всё взаимосвязано. В вершине стоит мощность.
Это и ежику понятно. Просто вот сейчас читаю таблицу. Мотор 7,5 кВт 1440 об мин у него номинальный крутящий момент 49 нм, пусковой 99. А у 11 кВт 2950 об мин, 36 и 57 соответственно. Иными словами при пуске данному мотору в 7,5 кВт почти в два раза легче провернуть насос
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Ну и понижение в ней незначительное. Просто первый пуск он происходил можно сказать в холостую, и он достаточно долго раскручивался(ранее что то не доводилось с трехтысячниками общаться, поэтому сужу субъективно). Слышно было как он закачал масло, и всё попробовал я его подвигать, выключил, и всё повторный пуск уже не удался.... Либо крутящего момента не хватает именно для пуска, или силы тока чтобы запустить его
Если два двигателя через передачи приводить к одним оборотам на выходе, то крутящий момент на выходе всегда будет больше там , где больше мощность двигателя.
Мощность, момент, обороты - всё взаимосвязано. В вершине стоит мощность.
Это и ежику понятно. Просто вот сейчас читаю таблицу. Мотор 7,5 кВт 1440 об мин у него номинальный крутящий момент 49 нм, пусковой 99. А у 11 кВт 2950 об мин, 36 и 57 соответственно. Иными словами при пуске данному мотору в 7,5 кВт почти в два раза легче провернуть насос
Не согласен. Если обороты 3000-ка , через передачу понизить до оборотов 1500-ка то момент получится 72 против 49, а это почти в полтора раза выше..
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Ну и понижение в ней незначительное. Просто первый пуск он происходил можно сказать в холостую, и он достаточно долго раскручивался(ранее что то не доводилось с трехтысячниками общаться, поэтому сужу субъективно). Слышно было как он закачал масло, и всё попробовал я его подвигать, выключил, и всё повторный пуск уже не удался.... Либо крутящего момента не хватает именно для пуска, или силы тока чтобы запустить его
Если два двигателя через передачи приводить к одним оборотам на выходе, то крутящий момент на выходе всегда будет больше там , где больше мощность двигателя.
Мощность, момент, обороты - всё взаимосвязано. В вершине стоит мощность.
Это и ежику понятно. Просто вот сейчас читаю таблицу. Мотор 7,5 кВт 1440 об мин у него номинальный крутящий момент 49 нм, пусковой 99. А у 11 кВт 2950 об мин, 36 и 57 соответственно. Иными словами при пуске данному мотору в 7,5 кВт почти в два раза легче провернуть насос
Не согласен. Если обороты 3000-ка , через передачу понизить до оборотов 1500-ка то момент получится 72 против 49, а это почти в полтора раза выше..
Вот возьмём два мотора, иж юпитер 5 если память мне не изменяет 22 л.с. и к примеру мотор д 21, который ставится на т-25, тоже там мощность толи 25 толи 21 л.с., а вот крутящий момент то у них разный....
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Ну и понижение в ней незначительное. Просто первый пуск он происходил можно сказать в холостую, и он достаточно долго раскручивался(ранее что то не доводилось с трехтысячниками общаться, поэтому сужу субъективно). Слышно было как он закачал масло, и всё попробовал я его подвигать, выключил, и всё повторный пуск уже не удался.... Либо крутящего момента не хватает именно для пуска, или силы тока чтобы запустить его
Если два двигателя через передачи приводить к одним оборотам на выходе, то крутящий момент на выходе всегда будет больше там , где больше мощность двигателя.
Мощность, момент, обороты - всё взаимосвязано. В вершине стоит мощность.
Это и ежику понятно. Просто вот сейчас читаю таблицу. Мотор 7,5 кВт 1440 об мин у него номинальный крутящий момент 49 нм, пусковой 99. А у 11 кВт 2950 об мин, 36 и 57 соответственно. Иными словами при пуске данному мотору в 7,5 кВт почти в два раза легче провернуть насос
Не согласен. Если обороты 3000-ка , через передачу понизить до оборотов 1500-ка то момент получится 72 против 49, а это почти в полтора раза выше..
Вот возьмём два мотора, иж юпитер 5 если память мне не изменяет 22 л.с. и к примеру мотор д 21, который ставится на т-25, тоже там мощность толи 25 толи 21 л.с., а вот крутящий момент то у них разный....
У Юпитера мощность при 5500 , а у д-21 при 1600. Берём Юпитерский мотор и замедляем через передачу в 3.6 раза и замеряем момент . Получим 1600 оборотов и момент сравнимый с д-21.
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Ну и понижение в ней незначительное. Просто первый пуск он происходил можно сказать в холостую, и он достаточно долго раскручивался(ранее что то не доводилось с трехтысячниками общаться, поэтому сужу субъективно). Слышно было как он закачал масло, и всё попробовал я его подвигать, выключил, и всё повторный пуск уже не удался.... Либо крутящего момента не хватает именно для пуска, или силы тока чтобы запустить его
Если два двигателя через передачи приводить к одним оборотам на выходе, то крутящий момент на выходе всегда будет больше там , где больше мощность двигателя.
Мощность, момент, обороты - всё взаимосвязано. В вершине стоит мощность.
Это и ежику понятно. Просто вот сейчас читаю таблицу. Мотор 7,5 кВт 1440 об мин у него номинальный крутящий момент 49 нм, пусковой 99. А у 11 кВт 2950 об мин, 36 и 57 соответственно. Иными словами при пуске данному мотору в 7,5 кВт почти в два раза легче провернуть насос
Не согласен. Если обороты 3000-ка , через передачу понизить до оборотов 1500-ка то момент получится 72 против 49, а это почти в полтора раза выше..
Вот возьмём два мотора, иж юпитер 5 если память мне не изменяет 22 л.с. и к примеру мотор д 21, который ставится на т-25, тоже там мощность толи 25 толи 21 л.с., а вот крутящий момент то у них разный....
У Юпитера мощность при 5500 , а у д-21 при 1600. Берём Юпитерский мотор и замедляем через передачу в 3.6 раза и замеряем момент . Получим 1600 оборотов и момент сравнимый с д-21.
Так вот и приходим к тому что низкооборотистому мотору проще запуститься под нагрузкой, его можно напрямую подключить к нш , а следовательно меньше потерь при уменьшении оборотов
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Ну и понижение в ней незначительное. Просто первый пуск он происходил можно сказать в холостую, и он достаточно долго раскручивался(ранее что то не доводилось с трехтысячниками общаться, поэтому сужу субъективно). Слышно было как он закачал масло, и всё попробовал я его подвигать, выключил, и всё повторный пуск уже не удался.... Либо крутящего момента не хватает именно для пуска, или силы тока чтобы запустить его
Если два двигателя через передачи приводить к одним оборотам на выходе, то крутящий момент на выходе всегда будет больше там , где больше мощность двигателя.
Мощность, момент, обороты - всё взаимосвязано. В вершине стоит мощность.
Это и ежику понятно. Просто вот сейчас читаю таблицу. Мотор 7,5 кВт 1440 об мин у него номинальный крутящий момент 49 нм, пусковой 99. А у 11 кВт 2950 об мин, 36 и 57 соответственно. Иными словами при пуске данному мотору в 7,5 кВт почти в два раза легче провернуть насос
Вот возьмём два мотора, иж юпитер 5 если память мне не изменяет 22 л.с. и к примеру мотор д 21, который ставится на т-25, тоже там мощность толи 25 толи 21 л.с., а вот крутящий момент то у них разный....
У Юпитера мощность при 5500 , а у д-21 при 1600. Берём Юпитерский мотор и замедляем через передачу в 3.6 раза и замеряем момент . Получим 1600 оборотов и момент сравнимый с д-21.
Так вот и приходим к тому что низкооборотистому мотору проще запуститься под нагрузкой, его можно напрямую подключить к нш , а следовательно меньше потерь при уменьшении оборотов
А вы повысьте обороты своего 1500-ка до 2400 оборотов и посмотрите какой момент на выходе будет)) Подключите насос и посмотрите как он с ним запустится.
-
Уже при моменте = всего 29.5 на выходе, будет полный момент = 49 на двигателе.(без учёта КПД передачи)
То есть , достаточно меньшего момента на выходе, чтобы полностью нагрузится двигатель.
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Ну и понижение в ней незначительное. Просто первый пуск он происходил можно сказать в холостую, и он достаточно долго раскручивался(ранее что то не доводилось с трехтысячниками общаться, поэтому сужу субъективно). Слышно было как он закачал масло, и всё попробовал я его подвигать, выключил, и всё повторный пуск уже не удался.... Либо крутящего момента не хватает именно для пуска, или силы тока чтобы запустить его
Если два двигателя через передачи приводить к одним оборотам на выходе, то крутящий момент на выходе всегда будет больше там , где больше мощность двигателя.
Мощность, момент, обороты - всё взаимосвязано. В вершине стоит мощность.
Это и ежику понятно. Просто вот сейчас читаю таблицу. Мотор 7,5 кВт 1440 об мин у него номинальный крутящий момент 49 нм, пусковой 99. А у 11 кВт 2950 об мин, 36 и 57 соответственно. Иными словами при пуске данному мотору в 7,5 кВт почти в два раза легче провернуть насос
Вот возьмём два мотора, иж юпитер 5 если память мне не изменяет 22 л.с. и к примеру мотор д 21, который ставится на т-25, тоже там мощность толи 25 толи 21 л.с., а вот крутящий момент то у них разный....
У Юпитера мощность при 5500 , а у д-21 при 1600. Берём Юпитерский мотор и замедляем через передачу в 3.6 раза и замеряем момент . Получим 1600 оборотов и момент сравнимый с д-21.
Так вот и приходим к тому что низкооборотистому мотору проще запуститься под нагрузкой, его можно напрямую подключить к нш , а следовательно меньше потерь при уменьшении оборотов
А вы повысьте обороты своего 1500-ка до 2400 оборотов и посмотрите какой момент на выходе будет)) Подключите насос и посмотрите как он с ним запустится.
-
Уже при моменте = всего 29.5 на выходе, будет полный момент = 49 на двигателе.(без учёта КПД передачи)
То есть , достаточно меньшего момента на выходе, чтобы полностью нагрузится двигатель.
В общем приходим к мысли что для его запуска нужно на шкивах уменьшить обороты минимум вдвое. Просто я в толк не могу взять, когда нш просто качает через распред, он не потребляет такое количество энергии, может плюс ко всему действительно силы тока в цепи не хватает
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Ну и понижение в ней незначительное. Просто первый пуск он происходил можно сказать в холостую, и он достаточно долго раскручивался(ранее что то не доводилось с трехтысячниками общаться, поэтому сужу субъективно). Слышно было как он закачал масло, и всё попробовал я его подвигать, выключил, и всё повторный пуск уже не удался.... Либо крутящего момента не хватает именно для пуска, или силы тока чтобы запустить его
Если два двигателя через передачи приводить к одним оборотам на выходе, то крутящий момент на выходе всегда будет больше там , где больше мощность двигателя.
Мощность, момент, обороты - всё взаимосвязано. В вершине стоит мощность.
Это и ежику понятно. Просто вот сейчас читаю таблицу. Мотор 7,5 кВт 1440 об мин у него номинальный крутящий момент 49 нм, пусковой 99. А у 11 кВт 2950 об мин, 36 и 57 соответственно. Иными словами при пуске данному мотору в 7,5 кВт почти в два раза легче провернуть насос
Вот возьмём два мотора, иж юпитер 5 если память мне не изменяет 22 л.с. и к примеру мотор д 21, который ставится на т-25, тоже там мощность толи 25 толи 21 л.с., а вот крутящий момент то у них разный....
У Юпитера мощность при 5500 , а у д-21 при 1600. Берём Юпитерский мотор и замедляем через передачу в 3.6 раза и замеряем момент . Получим 1600 оборотов и момент сравнимый с д-21.
Так вот и приходим к тому что низкооборотистому мотору проще запуститься под нагрузкой, его можно напрямую подключить к нш , а следовательно меньше потерь при уменьшении оборотов
А вы повысьте обороты своего 1500-ка до 2400 оборотов и посмотрите какой момент на выходе будет)) Подключите насос и посмотрите как он с ним запустится.
-
Уже при моменте = всего 29.5 на выходе, будет полный момент = 49 на двигателе.(без учёта КПД передачи)
То есть , достаточно меньшего момента на выходе, чтобы полностью нагрузится двигатель.
В общем приходим к мысли что для его запуска нужно на шкивах уменьшить обороты минимум вдвое. Просто я в толк не могу взять, когда нш просто качает через распред, он не потребляет такое количество энергии, может плюс ко всему действительно силы тока в цепи не хватает
или распред у вас под регулятор . . насос всё время в нагрузке
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Ну и понижение в ней незначительное. Просто первый пуск он происходил можно сказать в холостую, и он достаточно долго раскручивался(ранее что то не доводилось с трехтысячниками общаться, поэтому сужу субъективно). Слышно было как он закачал масло, и всё попробовал я его подвигать, выключил, и всё повторный пуск уже не удался.... Либо крутящего момента не хватает именно для пуска, или силы тока чтобы запустить его
Если два двигателя через передачи приводить к одним оборотам на выходе, то крутящий момент на выходе всегда будет больше там , где больше мощность двигателя.
Мощность, момент, обороты - всё взаимосвязано. В вершине стоит мощность.
Это и ежику понятно. Просто вот сейчас читаю таблицу. Мотор 7,5 кВт 1440 об мин у него номинальный крутящий момент 49 нм, пусковой 99. А у 11 кВт 2950 об мин, 36 и 57 соответственно. Иными словами при пуске данному мотору в 7,5 кВт почти в два раза легче провернуть насос
Вот возьмём два мотора, иж юпитер 5 если память мне не изменяет 22 л.с. и к примеру мотор д 21, который ставится на т-25, тоже там мощность толи 25 толи 21 л.с., а вот крутящий момент то у них разный....
У Юпитера мощность при 5500 , а у д-21 при 1600. Берём Юпитерский мотор и замедляем через передачу в 3.6 раза и замеряем момент . Получим 1600 оборотов и момент сравнимый с д-21.
Так вот и приходим к тому что низкооборотистому мотору проще запуститься под нагрузкой, его можно напрямую подключить к нш , а следовательно меньше потерь при уменьшении оборотов
А вы повысьте обороты своего 1500-ка до 2400 оборотов и посмотрите какой момент на выходе будет)) Подключите насос и посмотрите как он с ним запустится.
-
Уже при моменте = всего 29.5 на выходе, будет полный момент = 49 на двигателе.(без учёта КПД передачи)
То есть , достаточно меньшего момента на выходе, чтобы полностью нагрузится двигатель.
В общем приходим к мысли что для его запуска нужно на шкивах уменьшить обороты минимум вдвое. Просто я в толк не могу взять, когда нш просто качает через распред, он не потребляет такое количество энергии, может плюс ко всему действительно силы тока в цепи не хватает
или распред у вас под регулятор . . насос всё время в нагрузке
В моем понимании так не должно быть, иначе масло будет сильно греться. Хотя распред там своеобразно работает, когда шток доходит до крайнего положения он сам отсекает подачу пока не переведёшь рычаг на другое направление
1000-1500 оборотов на насосе вполне достаточно, а 11кВт движок НШ-10 разорвать должен. На Т-25 двигатель 18,5 кВт и вполне справляется и с трактором и с гидравликой, а тут 11 кВт от одного насоса дохнет. Однозначно есть какой то косяк либо по электрической части, либо в гидросистеме.
1000-1500 оборотов на насосе вполне достаточно, а 11кВт движок НШ-10 разорвать должен. На Т-25 двигатель 18,5 кВт и вполне справляется и с трактором и с гидравликой, а тут 11 кВт от одного насоса дохнет. Однозначно есть какой то косяк либо по электрической части, либо в гидросистеме.
Согласен, 11 кВт это для нш 16 и то нормально. Где то косяк либо кабель длинный и тонкий. Либо напряжение изначально занижено, либо с гидравликой что то.
Согласен, 11 кВт это для нш 16 и то нормально. Где то косяк либо кабель длинный и тонкий. Либо напряжение изначально занижено, либо с гидравликой что то.
У меня 7,5 квт,1500об и нш 32 гц 120мм. повышение 1,2 -1,3 .Всё работает отлично
Дело в том,что электродвигатель,в отличие от ДВС,кратковременно может работать с огромными перегрузками. Мой 7,5 по электронному счётчику,пиковые значения достигают 20 кВт.
Электродвигатель может давится из-за тонких проводов.
Согласен, 11 кВт это для нш 16 и то нормально. Где то косяк либо кабель длинный и тонкий. Либо напряжение изначально занижено, либо с гидравликой что то.
У меня 7,5 квт,1500об и нш 32 гц 120мм. повышение 1,2 -1,3 .Всё работает отлично
Дело в том,что электродвигатель,в отличие от ДВС,кратковременно может работать с огромными перегрузками. Мой 7,5 по электронному счётчику,пиковые значения достигают 20 кВт.
Электродвигатель может давится из-за тонких проводов.
Пиковые значения вероятнее всего возникали при запуске, при нем он может потреблять ток больше номинального.
Если судить по 200А сварке, которой там работаю, то даже когда тройкой варишь ощущается просадка напряжения по работе самой сварки и горению электродов. У меня есть ещё одна точка подключения, там запрошеная мощность 15 кВт, так там когда варишь пятерка аж гудит, создаётся впечатление что можно варить арматурой))).
Кстати там где я подключал свой гидропост, там вводной автомат 32А, а на выходе стоит 16А, вот он то и вырубился при запуске
а на выходе стоит 16А, вот он то и вырубился при запуске
У нас 16 А автоматы стоят на бытовых счётчиках (в домохозяйствах) и порой выбивают даже от работы инверторного сварочника или при запуске зернодробилки. У них нагрузка до 4 кВт, во всяком случае так местные энергетики говорят. Для 11 кВт 16А явно маловато, да и сечение кабеля там скорее всего небольшое.
Когда то устанавливали мельницу и в ней были два движка по 11кВт 3000об. Они постоянно вырубались и долго мучились,пока один электрик не сказал заменить вводной кабель. там всего было несколько метров и был не совсем тонкий. Заменили и всё стало работать.
трёхтысячники капризные движки,чуть упадут обороты и глохнет,а есть у меня корморезка с тысячным мотором,где то в пределах 1,5-2,2 квт,так наложу полведра початков кукурузы,и включаю.С места те качаны рвёт и мечет,а трёхтысячник никогда не запустится.
Он не может, он потребляет. Пусковые токи эл.двигателя в 6-7 раз больше номинала. Автоматические выключатели имеют разные настройки по отключению перегруза. Надо смотреть маркировку автомата. Какая буква стоит перед номиналом А,Б,С чем дальше тем больше автомата удерживает перегрузку
Когда то устанавливали мельницу и в ней были два движка по 11кВт 3000об. Они постоянно вырубались и долго мучились,пока один электрик не сказал заменить вводной кабель. там всего было несколько метров и был не совсем тонкий. Заменили и всё стало работать.
трёхтысячники капризные движки,чуть упадут обороты и глохнет,а есть у меня корморезка с тысячным мотором,где то в пределах 1,5-2,2 квт,так наложу полведра початков кукурузы,и включаю.С места те качаны рвёт и мечет,а трёхтысячник никогда не запустится.
Потому что крутящий момент у тысячного мотора будет в три раза больше, и рабочих оборотов он достигнет раньше
https://fermer.ru/forum/archived/108106
В общем собираю гидродровокол, но первым решил собрать гидравлический пост. Комплектующие- электромотор 11 кВт, 3000 об мин, передача ремнем, понижение примерно 20%, НШ 10, распред от вилочного электропогрузчика. В общем собралось и запустилось это попробовав в качестве рабочего органа гидроцилиндр от ковша ПФ-1. В общем ход поршня занимает примерно 10 секунд, что медленно. После того как я его выключил, потом уже он не запустился, при пуске не может набрать обороты и пакетник на электричестве отрубает питание.
Вопросы такие, скорость движения штока такая и должна быть с нш-10? Или он из за оборотов не успевал засасывать масло. И каким путем пойти дальше, ставить менее мощный мотор с меньшими оборотами, но с большим крутящим моментом, и передаточным отношением 1 к 2( есть мотор 7,5 кВт 1450 об). И по части применения нш , может стоит поставить нш 32?
Диаметр поршня и ход цилиндра укажите. Тогда точнее можно будет диагноз указать. Пока сильно подозреваю на проблему с забором масла из бака в НШ.
Немного посчитал. Обороты на НШ-10 у Вас 2400 (80% 0т 3000), значит в минуту он качает 24000 см3, (400 кубиков в секунду)
Предположив цилиндр либо 80х40х320, либо 80х40х400 считаем время полного выдвижения 4 и 5 секунд соответственно. (на втягивание будет 3 и 3,8)
Если передача не прямая, то крутящий момент значения не имеет , значение имеет мощность.
А у вас передача не прямая.
Точно могу измерить только через два дня. Шток там на 40, насколько я помню, ход примерно 50 см, ну и диаметр думаю что 80 мм. Вот тут фото нашел, где он есть, просто для визуального восприятия
Ну и понижение в ней незначительное. Просто первый пуск он происходил можно сказать в холостую, и он достаточно долго раскручивался(ранее что то не доводилось с трехтысячниками общаться, поэтому сужу субъективно). Слышно было как он закачал масло, и всё попробовал я его подвигать, выключил, и всё повторный пуск уже не удался.... Либо крутящего момента не хватает именно для пуска, или силы тока чтобы запустить его. Сейчас таблицу нашёл, в ней сказано что номинальный крутящий момент 108 Нм, а мотор даже при пуске только 56 а при работе 36((((
Если два двигателя через передачи приводить к одним оборотам на выходе, то крутящий момент на выходе всегда будет больше там , где больше мощность двигателя.
Мощность, момент, обороты - всё взаимосвязано. В вершине стоит мощность.
Это и ежику понятно. Просто вот сейчас читаю таблицу. Мотор 7,5 кВт 1440 об мин у него номинальный крутящий момент 49 нм, пусковой 99. А у 11 кВт 2950 об мин, 36 и 57 соответственно. Иными словами при пуске данному мотору в 7,5 кВт почти в два раза легче провернуть насос
Не согласен. Если обороты 3000-ка , через передачу понизить до оборотов 1500-ка то момент получится 72 против 49, а это почти в полтора раза выше..
Вот возьмём два мотора, иж юпитер 5 если память мне не изменяет 22 л.с. и к примеру мотор д 21, который ставится на т-25, тоже там мощность толи 25 толи 21 л.с., а вот крутящий момент то у них разный....
У Юпитера мощность при 5500 , а у д-21 при 1600. Берём Юпитерский мотор и замедляем через передачу в 3.6 раза и замеряем момент . Получим 1600 оборотов и момент сравнимый с д-21.
Так вот и приходим к тому что низкооборотистому мотору проще запуститься под нагрузкой, его можно напрямую подключить к нш , а следовательно меньше потерь при уменьшении оборотов
А вы повысьте обороты своего 1500-ка до 2400 оборотов и посмотрите какой момент на выходе будет)) Подключите насос и посмотрите как он с ним запустится.
-
Уже при моменте = всего 29.5 на выходе, будет полный момент = 49 на двигателе.(без учёта КПД передачи)
То есть , достаточно меньшего момента на выходе, чтобы полностью нагрузится двигатель.
В общем приходим к мысли что для его запуска нужно на шкивах уменьшить обороты минимум вдвое. Просто я в толк не могу взять, когда нш просто качает через распред, он не потребляет такое количество энергии, может плюс ко всему действительно силы тока в цепи не хватает
или распред у вас под регулятор . . насос всё время в нагрузке
В моем понимании так не должно быть, иначе масло будет сильно греться. Хотя распред там своеобразно работает, когда шток доходит до крайнего положения он сам отсекает подачу пока не переведёшь рычаг на другое направление
1000-1500 оборотов на насосе вполне достаточно, а 11кВт движок НШ-10 разорвать должен. На Т-25 двигатель 18,5 кВт и вполне справляется и с трактором и с гидравликой, а тут 11 кВт от одного насоса дохнет. Однозначно есть какой то косяк либо по электрической части, либо в гидросистеме.
Согласен, 11 кВт это для нш 16 и то нормально. Где то косяк либо кабель длинный и тонкий. Либо напряжение изначально занижено, либо с гидравликой что то.
У меня 7,5 квт,1500об и нш 32 гц 120мм. повышение 1,2 -1,3 .Всё работает отлично
Дело в том,что электродвигатель,в отличие от ДВС,кратковременно может работать с огромными перегрузками. Мой 7,5 по электронному счётчику,пиковые значения достигают 20 кВт.
Электродвигатель может давится из-за тонких проводов.
Интересно, что с мощностью на валу? Пропорционально растёт, или нет? а то ... ток в верх, перенасыщение. энергия в нагрев. ..а на валу не очень?
У меня 11кВт с 32 насосом запускается в любой мороз без проблем. Передача ременная, понижение процентов 20.
Мотор сколько оборотов?
Пиковые значения вероятнее всего возникали при запуске, при нем он может потреблять ток больше номинального.
Если судить по 200А сварке, которой там работаю, то даже когда тройкой варишь ощущается просадка напряжения по работе самой сварки и горению электродов. У меня есть ещё одна точка подключения, там запрошеная мощность 15 кВт, так там когда варишь пятерка аж гудит, создаётся впечатление что можно варить арматурой))).
Кстати там где я подключал свой гидропост, там вводной автомат 32А, а на выходе стоит 16А, вот он то и вырубился при запуске
У нас 16 А автоматы стоят на бытовых счётчиках (в домохозяйствах) и порой выбивают даже от работы инверторного сварочника или при запуске зернодробилки. У них нагрузка до 4 кВт, во всяком случае так местные энергетики говорят. Для 11 кВт 16А явно маловато, да и сечение кабеля там скорее всего небольшое.
3000.Автоматы 25 ампер не выбивает.
Когда то устанавливали мельницу и в ней были два движка по 11кВт 3000об. Они постоянно вырубались и долго мучились,пока один электрик не сказал заменить вводной кабель. там всего было несколько метров и был не совсем тонкий. Заменили и всё стало работать.
трёхтысячники капризные движки,чуть упадут обороты и глохнет,а есть у меня корморезка с тысячным мотором,где то в пределах 1,5-2,2 квт,так наложу полведра початков кукурузы,и включаю.С места те качаны рвёт и мечет,а трёхтысячник никогда не запустится.
Он не может, он потребляет. Пусковые токи эл.двигателя в 6-7 раз больше номинала. Автоматические выключатели имеют разные настройки по отключению перегруза. Надо смотреть маркировку автомата. Какая буква стоит перед номиналом А,Б,С чем дальше тем больше автомата удерживает перегрузку
Потому что крутящий момент у тысячного мотора будет в три раза больше, и рабочих оборотов он достигнет раньше