в саже все было. а потому что направляющие убитые были. снимал коромысла чистил все продувал реставрировал коромысла (убирал выработку рабочей поверхности.)
ага как у кошака.... вопрос такой 2 книги и в 2х по разному затяжка головки усилие в одной 10-11 кг. во второй 22- 26 кг в третей 18-22 кг какой верить.??
ага как у кошака.... вопрос такой 2 книги и в 2х по разному затяжка головки усилие в одной 10-11 кг. во второй 22- 26 кг в третей 18-22 кг какой верить.??
Возьми среднеарифметическое 17 - 20кг. Суть не столько в том как сильно затянешь, сколько в равномерности затяжки.
равномерность 100% сначала легким воротком подвел все гайки еле еле а потом начал подтягивать и затягивать гдето подходов 5-6 затянул 11 килограм думаю хватит не стал злоупотреблять головки то алюминиевые и на старой головке видел что такое черезмерный перетяг что в углу гайкой удавило на 5 мм в алюминий ето жуть . темболее я головки притер к гильзам с помощью притирочной пасты получилось очень даже хорошо. будет секти подтянем еще))))
Всем доброго дня! Алексей, красиво получается Счет пошел на минуты до момента запуска двигателя. По поводу затяжки головок делал так-как kosar tolle. Спец ключа нет и не было. Затягивал на рычаге 50см. крест накрест по 10 проходов, но не до дури. На фото увидел интересующие меня детали КУНа. Как я понял легким движением руки стрела отстегивается и трактор превращается ... Тоже так хочу!! Алексей измерьте и напишите плиз размер материала рамы (ширина высота) 1) нижняя горизонтальная часть идущая назад к бортовым 2) верхняя горизонтальная часть 3) передняя горизонтальная. Есть рама от телеги ПТС-4. На ней гнутый швеллер (в смысле сам швеллер ровный) где-то на 18. Пойдет ли он на раму или искать с прямым углом.
Всем доброго дня! Алексей, красиво получается super Счет пошел на минуты до момента запуска двигателя. По поводу затяжки головок делал так-как kosar tolle. Спец ключа нет и не было. Затягивал на рычаге 50см. крест накрест по 10 проходов, но не до дури. На фото увидел интересующие меня детали КУНа. Как я понял легким движением руки стрела отстегивается и трактор превращается ... super Тоже так хочу!! Алексей измерьте и напишите плиз размер материала рамы (ширина высота) 1) нижняя горизонтальная часть идущая назад к бортовым 2) верхняя горизонтальная часть 3) передняя горизонтальная. Есть рама от телеги ПТС-4. На ней гнутый швеллер (в смысле сам швеллер ровный) где-то на 18. Пойдет ли он на раму или искать с прямым углом.
Спасибо Kostomar . Судя по всему Алексею некогда измерить размеры рамы. По последнему фото Алексея размер материала рамы на участке 1 где-то 18-22 см. ширина-? На участок 2 скорее всего можно будет использовать тот-же швеллер (с телеги). На участок 3 можно взять перемычку м.у. швеллерами с рамы телеги. Осталось только добыть швеллер из рамы и вворить листовой металл толщиной 5мм. или 6мм (каким ?). Стойки буду делать как советовал Евгений. Большое за рисунки и фото. Вопрос металлом какой толщины заваривали швеллер? Обращаюсь ко Всем как считаете если все делать как я описал здесь и в предыдущих постах из выбранных мною материалов Стоит начинать делать или еще надо подумать по поводу материалов и конструкции?
добрый вечер . тока приполз еле ноги волоку спину ломит весь дерь на ногах замерим если очень надо у куна рама своя независимая от промежутки и лонжеронов. да все очень красиво получаеться 2 защелки в верх муфты чмяк чмяк и задний ход минут 5 и сельхоз тракор.
компресия супер стала ниче не шипит нигде ключем проворачивал с полуметровой трубой отдает назад даже поставил топляк и форсунки проверил откоректировал и поставил стартер поставил еще пара дней и попробую заводить. завтра за маслом еду.
вот кто просил как реставрировать корпус гура. установил шпильки в место болтов и шплинтующие гайки ато болты не держут переделал направляющие усилиные .
все сделано на скорую руку с токарем внутренным резцом расточили ну с мыслю получиться так получиться а нет всеравно не гожый корпус а вышло а работает то как кольца за 2 года целые целехоньки душа радуеться и ремонтировать легче не надо поправлять кольца поршень загнал и все ниче не срезает он ведь с двух полугильз. гильзу тоже в токарке точили половину гильзы сняли половину внутреннего проточили ну и края само собой с выступом
:нижегородская область .шатковский район.п.покровка
Регистрация: 16.12.2010 - 16:16
: 43
Не в сети
Заходил: 1 год 10 месяцев назад
швелер заваривал металом гдето милеметра 3-4 можно и 2мм у дружка на юмз вообще один швелер не обвареный и не чего постоянно в лесу не чего не ломает. и все равно я сщитаю на стрелу пойдет обычный швелер хватит его за глаза даже думать не чего.
Я летом тоже хотел подреставрировать один таким образом. В руках покрутил, прикинул, чёт показалось мне что в токарном будет мешать вот-та хрень с боку, которая под сектор. Покрутил в руках покрурил да закинул в амбар. Получшенький из всех выбрал да поставил. Так-то он почти в идеальном состоянии, только в передней половине две борозды около сантиметра длинной, когда колеса прямо как раз под манжетой получаются. Когда прямо еду приходится руль в лево по малу проворачивать - это малость напрягает. Есть мысль разобрать и холодной сваркой царапины зашпаклевать.
на данный момент у меня стоит всё штатное*(по поводу гидроусилителя )в принципе нареканий нет.Только по поводу самой гидравлики,охота по быстрей видеть реакцию КУНа.И из-за этого сделать подачу масла раздельно но еще не решил как.Для меня(моего трактора)вся проблема была в замене опорных подшипников и регулярной смазке стаканов(шкворней)+ рем комплект в гидрач.
И еще хочу поделиться ,был сегодня в гостехнадзоре(по пути)по поводу переделки кабины(желание было давно,все не решался)популярно объяснили что делать этого не стоит.как оно есть так оно и должно быть.((( после капремонта может есть смысл купить в магазине (для дизеля с воздушным охлаждением),а не лить камаз.или тракторное по дешевле?по поводу масла.
И еще хочу поделиться ,был сегодня в гостехнадзоре(по пути)по поводу переделки кабины(желание было давно,все не решался)популярно объяснили что делать этого не стоит.как оно есть так оно и должно быть.(((
Дык я об этом уже где то в темах говорил. Кстати все ни как не спрошу, с дозаторами как техосмотр проходите? Я на техосмотр родную рулевку ставлю. Прошел осмотр - обратно дозер ставлю.
А я опасаюсь. Я в этом году на ТО поразился, что меня без одного из щитков на крестовинах ПВМ пронесло, закрутился и забыл сделать, а сразу за мной мужика на этом срезали.
Вот за что я нашего тех инспектора хвалю так это за СО. Не проверяет он его. За то несколько лет назад с факелом пол автопарка отсеял, к глушаку подносит и газульку резко до упора. Загорелся факел - прощайте, не загорелся - велком на ТО.
а у нас прибор у выхлопную сует . думаю в ж....у себе пускай всунет что там покажет???)))) ето шкуродеры или плати сразу одному заранее они не приедут или не плати припруться в двойне заплатиш. короче все они с....и .!!! так какое масло мне купить?? было м10г2
Во блистит!
ага как у кошака.... вопрос такой 2 книги и в 2х по разному затяжка головки усилие в одной 10-11 кг. во второй 22- 26 кг в третей 18-22 кг какой верить.??
Возьми среднеарифметическое 17 - 20кг. Суть не столько в том как сильно затянешь, сколько в равномерности затяжки.
равномерность 100% сначала легким воротком подвел все гайки еле еле а потом начал подтягивать и затягивать гдето подходов 5-6 затянул 11 килограм думаю хватит не стал злоупотреблять головки то алюминиевые и на старой головке видел что такое черезмерный перетяг что в углу гайкой удавило на 5 мм в алюминий ето жуть . темболее я головки притер к гильзам с помощью притирочной пасты получилось очень даже хорошо. будет секти подтянем еще))))
Меня учили, к слегка прижатым головкам притянуть сначала коллектора,затем равномерная затяжка головок.
Это актуально.
Всем доброго дня! Алексей, красиво получается
Счет пошел на минуты до момента запуска двигателя. По поводу затяжки головок делал так-как kosar tolle. Спец ключа нет и не было. Затягивал на рычаге 50см. крест накрест по 10 проходов, но не до дури. На фото увидел интересующие меня детали КУНа. Как я понял легким движением руки стрела отстегивается и трактор превращается ... 
Тоже так хочу!! Алексей измерьте и напишите плиз размер материала рамы (ширина высота) 1) нижняя горизонтальная часть идущая назад к бортовым 2) верхняя горизонтальная часть 3) передняя горизонтальная. Есть рама от телеги ПТС-4. На ней гнутый швеллер (в смысле сам швеллер ровный) где-то на 18. Пойдет ли он на раму или искать с прямым углом.
Это хороший швеллер, он легкий и прочный.
Спасибо Kostomar
. Судя по всему Алексею некогда измерить размеры рамы. По последнему фото Алексея размер материала рамы на участке 1 где-то 18-22 см. ширина-? На участок 2 скорее всего можно будет использовать тот-же швеллер (с телеги). На участок 3 можно взять перемычку м.у. швеллерами с рамы телеги. Осталось только добыть швеллер из рамы и вворить листовой металл толщиной 5мм. или 6мм (каким ?). Стойки буду делать как советовал Евгений. Большое 
за рисунки и фото. Вопрос металлом какой толщины заваривали швеллер? Обращаюсь ко Всем как считаете если все делать как я описал здесь и в предыдущих постах из выбранных мною материалов Стоит начинать делать или еще надо подумать по поводу материалов и конструкции?
добрый вечер . тока приполз еле ноги волоку спину ломит весь дерь на ногах замерим если очень надо у куна рама своя независимая от промежутки и лонжеронов. да все очень красиво получаеться 2 защелки в верх муфты чмяк чмяк и задний ход минут 5 и сельхоз тракор.
вот кто просил как реставрировать корпус гура. установил шпильки в место болтов и шплинтующие гайки ато болты не держут переделал направляющие усилиные .
Файлы:
img181.jpg
img187.jpg
img176.jpg
img183.jpg
img184.jpg
img182.jpg
img178.jpg
img186.jpg
img174.jpg
компресия супер стала ниче не шипит нигде ключем проворачивал с полуметровой трубой отдает назад даже поставил топляк и форсунки проверил откоректировал и поставил стартер поставил еще пара дней и попробую заводить. завтра за маслом еду.
Цилиндр чем протачивал? Сам?
все сделано на скорую руку с токарем внутренным резцом расточили ну с мыслю получиться так получиться а нет всеравно не гожый корпус а вышло а работает то как кольца за 2 года целые целехоньки душа радуеться и ремонтировать легче не надо поправлять кольца поршень загнал и все ниче не срезает он ведь с двух полугильз. гильзу тоже в токарке точили половину гильзы сняли половину внутреннего проточили ну и края само собой с выступом
швелер заваривал металом гдето милеметра 3-4 можно и 2мм у дружка на юмз вообще один швелер не обвареный и не чего постоянно в лесу не чего не ломает. и все равно я сщитаю на стрелу пойдет обычный швелер хватит его за глаза даже думать не чего.
Я летом тоже хотел подреставрировать один таким образом. В руках покрутил, прикинул, чёт показалось мне что в токарном будет мешать вот-та хрень с боку, которая под сектор. Покрутил в руках покрурил да закинул в амбар. Получшенький из всех выбрал да поставил. Так-то он почти в идеальном состоянии, только в передней половине две борозды около сантиметра длинной, когда колеса прямо как раз под манжетой получаются. Когда прямо еду приходится руль в лево по малу проворачивать - это малость напрягает. Есть мысль разобрать и холодной сваркой царапины зашпаклевать.
надо пробовать может получиться. какое масло льете в мотор??
на данный момент самые хорошие запчасти хорошо сохранные старые(тьфу-фу)и уже луче новой.
на данный момент у меня стоит всё штатное*(по поводу гидроусилителя )в принципе нареканий нет.Только по поводу самой гидравлики,охота по быстрей видеть реакцию КУНа.И из-за этого сделать подачу масла раздельно но еще не решил как.Для меня(моего трактора)вся проблема была в замене опорных подшипников и регулярной смазке стаканов(шкворней)+ рем комплект в гидрач.
И еще хочу поделиться ,был сегодня в гостехнадзоре(по пути)по поводу переделки кабины(желание было давно,все не решался)популярно объяснили что делать этого не стоит.как оно есть так оно и должно быть.((( после капремонта может есть смысл купить в магазине (для дизеля с воздушным охлаждением),а не лить камаз.или тракторное по дешевле?по поводу масла.
Дык я об этом уже где то в темах говорил. Кстати все ни как не спрошу, с дозаторами как техосмотр проходите? Я на техосмотр родную рулевку ставлю. Прошел осмотр - обратно дозер ставлю.
потому и спрашиваю. а какая марка масла??
нормально не придираються по такой схеме.
они ведь под капот не лазят. а так не видно его. они даже в шоке как люфта нет???!!!!!
А я опасаюсь. Я в этом году на ТО поразился, что меня без одного из щитков на крестовинах ПВМ пронесло, закрутился и забыл сделать, а сразу за мной мужика на этом срезали.
а меня за крылья и CO ободрали мтз по CO прошел.
Вот за что я нашего тех инспектора хвалю так это за СО. Не проверяет он его. За то несколько лет назад с факелом пол автопарка отсеял, к глушаку подносит и газульку резко до упора. Загорелся факел - прощайте, не загорелся - велком на ТО.
а у нас прибор у выхлопную сует . думаю в ж....у себе пускай всунет что там покажет???)))) ето шкуродеры или плати сразу одному заранее они не приедут или не плати припруться в двойне заплатиш. короче все они с....и .!!! так какое масло мне купить?? было м10г2
У меня тоже такое наверно. А может и не такое. В общем которое на АЗС продают под видом дизельного то и лью.
ну какое будет на складе то и возьму типо м10г2к или чето лутше . в одном тракторе залито sae 15w40 супер работает. я спать спокойной ночи