Ан2 пишет:
НШ-32 хреново меняется на ЮМЗ,а НШ-10 большой разницы в замене нету что ЮМЗ или МТЗ.
да а заменить 32 на МТЗ прям сказка пол кабинии блин розколупать
С большой кабиной никаких проблем нет!
ага и доступ к постоянокапающему распреду прям сказка
бригадир-2000 я вижу у тебя ненависть к мтз? тогда купи себе юмз в чем проблема?
ненадо иронизировать я веть ненавязиваю свое мнение а висказиваю как в прочем и ви и ненадо -купи некупи дай недай и тд и тп
у меня МТЗ а у брата ЮМЗ трактор неплохой но и нахваливать и разказивать что ЮМЗ гамно а МТЗ прям супер трактор можно только тому кто неработал на нормальном и ухоженом ЮМЗе если в вашей практике попадались ЮМЗ в виде гробов ну так невсе такие
к стати хотелось би узнать как ви относитесь к ВОМам обоих моделей тракторов к примерум
Ан2 пишет:
НШ-32 хреново меняется на ЮМЗ,а НШ-10 большой разницы в замене нету что ЮМЗ или МТЗ.
да а заменить 32 на МТЗ прям сказка пол кабинии блин розколупать
С большой кабиной никаких проблем нет!
ага и доступ к постоянокапающему распреду прям сказка
бригадир-2000 я вижу у тебя ненависть к мтз? тогда купи себе юмз в чем проблема?
ненадо иронизировать я веть ненавязиваю свое мнение а висказиваю как в прочем и ви и ненадо -купи некупи дай недай и тд и тп
у меня МТЗ а у брата ЮМЗ трактор неплохой но и нахваливать и разказивать что ЮМЗ гамно а МТЗ прям супер трактор можно только тому кто неработал на нормальном и ухоженом ЮМЗе если в вашей практике попадались ЮМЗ в виде гробов ну так невсе такие
к стати хотелось би узнать как ви относитесь к ВОМам обоих моделей тракторов к примерум
я когда на мтз работал ни каких проблем с ВОМом не было. а на юмз ВОМом не пользуюсь.
У ЮМЗ-6 перед МТЗ-80 (именно 80, а не 82) есть единственный плюс - в пахоте он стабильнее работает за счёт менее оборотистого двигателя. В остальном ИМХО - проигрыш, в том числе и ВОМ (мне на МТЗ удобнее, ибо на ходу можно включать и выключать).
Добавлю в плюс ЮМаЗу - мощные передние цапфы (поворотные кулаки)
В остальном (выбор передач, скорость движения, рулевое управление, наличие запчастей, вой трансмиссии в конце-концов и тд и тп) в пользу МТЗ-80.
ПС: я свою точку зрения ни кому не навязываю - это лично моё мнение.
В остальном (выбор передач, скорость движения, рулевое управление, наличие запчастей, вой трансмиссии в конце-концов и тд и тп) в пользу МТЗ-80.
ПС: я свою точку зрения ни кому не навязываю - это лично моё мнение.
ну попорятку рас так -
вибор передач- я согласен в пользу МТЗ но многие ЮМЗисти могут и поспорить
рулевое - у брата на ЮМЗ дозер160 как в прочем и у менгя на МТЗ никакой разници невижу и несоглашусь на базовохих моделях МТЗ и ЮМЗ рулевое гамно
наличие запчастей так ви наверное наших магазинов невидели у вас может и проблема у нас с етим без проблем заходиш хоть трактора собирай
ну за коробку зря розговори так как коробки ЮМЗ ресурс больше если ви ещо в практике невстечались то по форуму следите по темах много нового узнаете
с мостоб лутше МТЗ -согласен
ещо что там мотор и промежутка к примеру мотор д-65 нті турбирований прет как д- 240
промежутка у нових моделях ЮМЗ ВОМ двухскоросной
и напоследок удилю внимание ВОМУ
постояно пользуюсь ВОМОМ на МТЗ коса прес и тд и тп но никак не ФРЕЗА а то с ремонтом ВОМА прям завал и нетолько у мня у нас кто постоянно фрезует все сидят на ЮМЗ иначе хлополт полон карман
послесловие- разценивайте все в равних условиях а не с превзятим отношением к чему либо
постояно пользуюсь ВОМОМ на МТЗ коса прес и тд и тп но никак не ФРЕЗА а то с ремонтом ВОМА прям завал и нетолько у мня у нас кто постоянно фрезует все сидят на ЮМЗ иначе хлополт полон карман
послесловие- разценивайте все в равних условиях а не с превзятим отношением к чему либо
ИМХО ВОМ на мтз это типа пугалки, ну как бабай для детей. Я всегда читал про страшилки с вомом и удивлялся молча. Думал ну может повезло мне. На 82 таскал фрезу 2м Бометовскую, первый день буксовали ленты, прямо в поле отрегулировал натяжение, несколько раз снимал верхний лючок, отрегулировал тягу и пружину и все. На всю возможную глубину, по лозе, иногда предохранительная муфта на кардане срабатывала а вом крутит, и крутит по сей день. Я этой фрезой на 82 движок убил вусмерть, а вом работает и сейчас Может и повезло?
А на 1021 вом практически такой же, а фреза уже посеръезней - 2,8 м, сплошная - 124 ножа, половина ножей увеличенной длины, там где именно рядок с морковью будет. Верхний вал шлицы срезало, нижний срезало, цепь рвалась, кардан скрутил а он там ого-го, в корзине сцепления обрывало заклепки, крепящие шлицевую привода насоса и ВОМа, а вом тьфу, тьфу, тьфу.
Абсолютно Вас поддержу. Ибо в своё время таскали 80-ками Херсонцы-9 и всё было нормально.
Дома циркулярка (сезон), зернодробилка (раз в неделю круглогодично), косилка (цепная), помпа - всё от ВОМа. За 20 лет ни разу туда не лазили. Да и если, что- снимать двигатель не нужно (как на ЮМЗ) - отпустить ленты, открутить 4 гайки - и ВОМ у тебя в руках.
Трактор без ВОМа - не трактор. ИМХО.
Управление ВОМом у МТЗ для меня гораздо УДОБНЕЕ и контролировать включение и выключения агрегата мне удобнее рукой. Нога у меня "заточена" под сцепление. Для меня ооочень неудобно выжать сцепление, включить ВОМ, разогнать орудие, потом снова выжать сцепление включить скорость и трогаться, а в это время орудие останавливается.... Мне действительно неудобны такие манипуляции.
"Бригадир-2000" пишет:
на базовохих моделях МТЗ и ЮМЗ
Я сравниваю именно базовые модели и именно МТЗ-80 и ЮМЗ-6. ГУР и там и там "не очень", но на ЮМЗе хуже - тяжёлое и разбивается быстро (большой люфт).
"Бригадир-2000" пишет:
наличие запчастей так ви наверное наших магазинов не видели у вас может и проблема у нас с етим без проблем заходиш хоть трактора собирай
То у Вас, у нас их нет..., да и нЕзачем они нам - ЮМЗ тут нету... Пару штук попадалось перед дворами, да и те уже уехали в Турцию на будильники...
Дествительно но это не из за плохой конструкции а по причине несвоевременного обслуживания .Вовремя надо регулировать
а я к примеру щитаю что недодумана как и многое в советской технике
В чем она недодумка то ? В том что не учли что трактор может достаться неучам не способным отрегулировать вовремя ленты ? Ведь по большому счету тот же позиционник в большинстве своем в совхозах выкидывали .Из увлажнителей ящики под ключи делали .Один лишь пример мост трелевщика ТТ4 (а он планетарный как ВОМ на МТЗ) складней фрикционного ТДТ55,кто в курсе не даст соврать .
Для меня ооочень неудобно выжать сцепление, включить ВОМ, разогнать орудие, потом снова выжать сцепление включить скорость и трогаться, а в это время орудие останавливается.... Мне действительно неудобны такие манипуляции.
Описанный порядок действий при правильной регулировке вома недействителен.ЮМЗисты думаю в курсе. Но МТЗ я все-таки люблю больше.
Алекс 37 пишет:
"фантом 2" пишет:
Алекс 37 пишет:
Описанный порядок действий при правильной регулировке вома недействителен.
А регулировка то тут причем? здесь на лицо неверный алгоритм.
Алгоритм то неправильный,но и регулировка то нужна правильная. Если сделать правильный алгоритм действий,то и регулировать значит не нужно?!!
А как можно отрегулировать чтоб работало так как описано ?
Опять одно и тоже. При нормальной регулировке выжимаешь сцепление,включаешь ВОМ и передачу,чуток отпускаешь сцепление-пошел работать ВОМ,пускаешь педаль дальше- трактор поехал.Про защелку(ограничитель хода педали), или может кто по-другому называет тоже описывать?
Может кто подскажет как садить картофель на ЮМЗ вом от колеса как на МТЗ , а то в гору идешь с пробуксовкой высев частый с горы редкий ну никакой культуры земледелия на этом валенке, а так трактор хороший для огородников и начинающих по сравнению с мотоблоком.
ну никакой культуры земледелия на этом валенке, а так трактор хороший для огородников и начинающих по сравнению с мотоблоком.
Зачем так хорошую технику поливать :shok:и тем более сравнивать с мотоблоком ,тут дело в другом по моему!Картофель механизированно сажают, на сколько я знаю на ровных полях.
Картофель механизированно сажают, на сколько я знаю на ровных полях.
а если нет таких полей а всё с уклонами?тогда что и картофан не выращивать?
У нас в совхозе когда сажали,так только на ровных полях и на мтз-82.У меня сажалки нет,поэтому точно не скажу что делать,но если даже синхронный вом,то он будет не правильно работать при пробуксовке.Я бы и не отвечал,но меня задело сравнение с мотоблоком.
Картофель механизированно сажают, на сколько я знаю на ровных полях.
а если нет таких полей а всё с уклонами?тогда что и картофан не выращивать?
У нас в совхозе когда сажали,так только на ровных полях и на мтз-82.У меня сажалки нет,поэтому точно не скажу что делать,но если даже синхронный вом,то он будет не правильно работать при пробуксовке.Я бы и не отвечал,но меня задело сравнение с мотоблоком.
за сравнение извиняюсь, просто накипело достал поломками то коленвал лопал два раза то мост раскрутится весь , не повезло с трактором , а другие работают горя не знают.
Небольшая все же есть и не в пользу ЮМЗ
ага и доступ к постоянокапающему распреду прям сказка
Ни кто не говорит что сказка,но проще 32 меняется на МТЗ,чем на ЮМЗ,хоть бери и лонжерон снимай.
бригадир-2000 я вижу у тебя ненависть к мтз? тогда купи себе юмз в чем проблема?
ненадо иронизировать я веть ненавязиваю свое мнение а висказиваю как в прочем и ви и ненадо -купи некупи дай недай и тд и тп
у меня МТЗ а у брата ЮМЗ трактор неплохой но и нахваливать и разказивать что ЮМЗ гамно а МТЗ прям супер трактор можно только тому кто неработал на нормальном и ухоженом ЮМЗе если в вашей практике попадались ЮМЗ в виде гробов ну так невсе такие
к стати хотелось би узнать как ви относитесь к ВОМам обоих моделей тракторов к примерум
я когда на мтз работал ни каких проблем с ВОМом не было. а на юмз ВОМом не пользуюсь.
У ЮМЗ-6 перед МТЗ-80 (именно 80, а не 82) есть единственный плюс - в пахоте он стабильнее работает за счёт менее оборотистого двигателя. В остальном ИМХО - проигрыш, в том числе и ВОМ (мне на МТЗ удобнее, ибо на ходу можно включать и выключать).
Добавлю в плюс ЮМаЗу - мощные передние цапфы (поворотные кулаки)
В остальном (выбор передач, скорость движения, рулевое управление, наличие запчастей, вой трансмиссии в конце-концов и тд и тп) в пользу МТЗ-80.
ПС: я свою точку зрения ни кому не навязываю - это лично моё мнение.
ну попорятку рас так -
вибор передач- я согласен в пользу МТЗ но многие ЮМЗисти могут и поспорить
рулевое - у брата на ЮМЗ дозер160 как в прочем и у менгя на МТЗ никакой разници невижу и несоглашусь на базовохих моделях МТЗ и ЮМЗ рулевое гамно
наличие запчастей так ви наверное наших магазинов невидели у вас может и проблема у нас с етим без проблем заходиш хоть трактора собирай
ну за коробку зря розговори так как коробки ЮМЗ ресурс больше если ви ещо в практике невстечались то по форуму следите по темах много нового узнаете
с мостоб лутше МТЗ -согласен
ещо что там мотор и промежутка к примеру мотор д-65 нті турбирований прет как д- 240
промежутка у нових моделях ЮМЗ ВОМ двухскоросной
и напоследок удилю внимание ВОМУ
постояно пользуюсь ВОМОМ на МТЗ коса прес и тд и тп но никак не ФРЕЗА а то с ремонтом ВОМА прям завал и нетолько у мня у нас кто постоянно фрезует все сидят на ЮМЗ иначе хлополт полон карман
послесловие- разценивайте все в равних условиях а не с превзятим отношением к чему либо
Дествительно но это не из за плохой конструкции а по причине несвоевременного обслуживания .Вовремя надо регулировать
а я к примеру щитаю что недодумана как и многое в советской технике
Только вы забыли добавить,каких запчастей и кто их производит,а еще попробуйте найдите нормальный блок,да и колено не самое надежное в нем.
Но МТЗ все таки продуман лучше ЮМЗ.
ИМХО ВОМ на мтз это типа пугалки, ну как бабай для детей. Я всегда читал про страшилки с вомом и удивлялся молча. Думал ну может повезло мне. На 82 таскал фрезу 2м Бометовскую, первый день буксовали ленты, прямо в поле отрегулировал натяжение, несколько раз снимал верхний лючок, отрегулировал тягу и пружину и все. На всю возможную глубину, по лозе, иногда предохранительная муфта на кардане срабатывала а вом крутит, и крутит по сей день. Я этой фрезой на 82 движок убил вусмерть, а вом работает и сейчас Может и повезло?
А на 1021 вом практически такой же, а фреза уже посеръезней - 2,8 м, сплошная - 124 ножа, половина ножей увеличенной длины, там где именно рядок с морковью будет. Верхний вал шлицы срезало, нижний срезало, цепь рвалась, кардан скрутил а он там ого-го, в корзине сцепления обрывало заклепки, крепящие шлицевую привода насоса и ВОМа, а вом тьфу, тьфу, тьфу.
http://www.youtube.com/watch?v=5-P7Eah9kUw
Абсолютно Вас поддержу. Ибо в своё время таскали 80-ками Херсонцы-9 и всё было нормально.
Дома циркулярка (сезон), зернодробилка (раз в неделю круглогодично), косилка (цепная), помпа - всё от ВОМа. За 20 лет ни разу туда не лазили. Да и если, что- снимать двигатель не нужно (как на ЮМЗ) - отпустить ленты, открутить 4 гайки - и ВОМ у тебя в руках.
Трактор без ВОМа - не трактор. ИМХО.
Управление ВОМом у МТЗ для меня гораздо УДОБНЕЕ и контролировать включение и выключения агрегата мне удобнее рукой. Нога у меня "заточена" под сцепление. Для меня ооочень неудобно выжать сцепление, включить ВОМ, разогнать орудие, потом снова выжать сцепление включить скорость и трогаться, а в это время орудие останавливается.... Мне действительно неудобны такие манипуляции.
Я сравниваю именно базовые модели и именно МТЗ-80 и ЮМЗ-6. ГУР и там и там "не очень", но на ЮМЗе хуже - тяжёлое и разбивается быстро (большой люфт).
То у Вас, у нас их нет..., да и нЕзачем они нам - ЮМЗ тут нету... Пару штук попадалось перед дворами, да и те уже уехали в Турцию на будильники...
В чем она недодумка то ? В том что не учли что трактор может достаться неучам не способным отрегулировать вовремя ленты ? Ведь по большому счету тот же позиционник в большинстве своем в совхозах выкидывали .Из увлажнителей ящики под ключи делали .Один лишь пример мост трелевщика ТТ4 (а он планетарный как ВОМ на МТЗ) складней фрикционного ТДТ55,кто в курсе не даст соврать .
Описанный порядок действий при правильной регулировке вома недействителен.ЮМЗисты думаю в курсе. Но МТЗ я все-таки люблю больше.
А регулировка то тут причем? здесь на лицо неверный алгоритм.
Алгоритм то неправильный,но и регулировка то нужна правильная. Если сделать правильный алгоритм действий,то и регулировать значит не нужно?!!
А как можно отрегулировать чтоб работало так как описано ?
Как показали в своё время (в 17 лет)- так 3 дня и косил КИРом, потом послал всех нахрен и ушёл на культивацию.
ПС: вобшем-то разговор не про меня - только лишь сугубо личное мнение.
Опять одно и тоже. При нормальной регулировке выжимаешь сцепление,включаешь ВОМ и передачу,чуток отпускаешь сцепление-пошел работать ВОМ,пускаешь педаль дальше- трактор поехал.Про защелку(ограничитель хода педали), или может кто по-другому называет тоже описывать?
Вот вот а речь шла о том что орудие останавливается пока скорость выбираешь.
Так то оно так.Но чтобы всё правильно работало и щелчки регулировать нужно
А Вы всё *а регулировка то причем* 
АЛЕКС 37 зря стараетесь здесь обсуждают только одного достоиного и найлутшего представителя советского тракторопрома ето МТЗ а все остальние металолом
Ну если честно,то МТЗ мне нравиться больше.Хотя ЮМЗ я бы сказал неубиваемый трактор.
Может кто подскажет как садить картофель на ЮМЗ вом от колеса как на МТЗ , а то в гору идешь с пробуксовкой высев частый с горы редкий ну никакой культуры земледелия на этом валенке, а так трактор хороший для огородников и начинающих по сравнению с мотоблоком.
Зачем так хорошую технику поливать :shok:и тем более сравнивать с мотоблоком ,тут дело в другом по моему!Картофель механизированно сажают, на сколько я знаю на ровных полях.
а если нет таких полей а всё с уклонами?тогда что и картофан не выращивать?
У нас в совхозе когда сажали,так только на ровных полях и на мтз-82.У меня сажалки нет,поэтому точно не скажу что делать,но если даже синхронный вом,то он будет не правильно работать при пробуксовке.Я бы и не отвечал,но меня задело сравнение с мотоблоком.
за сравнение извиняюсь, просто накипело достал поломками то коленвал лопал два раза то мост раскрутится весь , не повезло с трактором , а другие работают горя не знают.