всем привет..так подходят кабины от ЮМЗ к МТЗ или нет?? и много ли там варить надо??
Здравствуйте коллега. Нет, не подходят.Чтобы внедрить надо переделывать крепления.Вариантов масса, и от того, какой Вы выберете зависит количество сварочных и иных работ.
как по мне,то супер.вот только долго ли продержат?
Очень быстро меняются на новые, можно с собой про запас пару возить...)
Вообщем пошел под раздачу капот, не вписывался в общую концепцию, да и потрепан жизнью основательно.
лишняя деталь
новая рамка из профильной трубы 20*30 ...
на этом рабочий день закончился, завтра продолжим...
Олег раскажите как согнуть рамку так акуратно как у вас . И ещо интересно это у вас точечная сварка , там где капот приварен к рамке. Интересуюсь потому что мой капот совсем в низу погнут и порван, там где крепятся кронштейны фар и с спереди где завеса. Я то более мение вырихтовал но у рамки диагональ выровнять не могу. Мало того что трактор был под куном так еще и перевертыш. У кабины тоже диагональ нарушена.
Олег раскажите как согнуть рамку так акуратно как у вас . И ещо интересно это у вас точечная сварка , там где капот приварен к рамке. Интересуюсь потому что мой капот совсем в низу погнут и порван, там где крепятся кронштейны фар и с спереди где завеса. Я то более мение вырихтовал но у рамки диагональ выровнять не могу. Мало того что трактор был под куном так еще и перевертыш. У кабины тоже диагональ нарушена.
Резал болгаркой три стороны( красные линии) 5 резов , по 1см между ними. Подогнул пока разрезы сошлись, и опять по темже местам резал болгаркой, снова подогнул, и снова резал, всего получилось три подхода. Выставил угол 90 гр. и обварил полуавтоматом. В капоте сверлил отверстия Ф7мм и полуавтоматом делал "электрозаклепки" , по принципу сварки кузова авто.
вот так в итоге сошлись разрезы, по фото видно зачищеные швы.
Будут вопросы , с удовольствием отвечу)
Панели приборов в комплекте к кабине не шла, пришлось адаптировать под старую МТЗовскую проводку и проборы. Так как двигатель 245, шкивы и генератор бычковские, то грех было не поставить тахометр с бычка.
Ручной газ слева, механизм(трещотка) юмзовский, подогнанный по месту.
Панели приборов в комплекте к кабине не шла, пришлось адаптировать под старую МТЗовскую проводку и проборы. Так как двигатель 245, шкивы и генератор бычковские, то грех было не поставить тахометр с бычка. [изображение] [изображение] [изображение]
Ручной газ слева, механизм(трещотка) юмзовский, подогнанный по месту. [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
Все красиво НО магнитолу я убрал-бы и там не ставил
Здравствуйте Черкез. Спасибо за фото! Отлично выходит.На первом фото ДИП-200 ?
Немного работал на таком же.
всем привет..так подходят кабины от ЮМЗ к МТЗ или нет?? и много ли там варить надо??
Здравствуйте коллега. Нет, не подходят.Чтобы внедрить надо переделывать крепления.Вариантов масса, и от того, какой Вы выберете зависит количество сварочных и иных работ.
Прочтите тему все и узнаете тут всего 18 страниц
Мужики кто капот гнул сам киньте фото...и такой еще вопрос педали подвесные делал кто?
С замками ничего лучшего в голову не пришло, использовал межкомнатные замки
Дешево и сердито еще б ручку по акуратней
как по мне,то супер.вот только долго ли продержат?
Очень быстро меняются на новые, можно с собой про запас пару возить...)
Вообщем пошел под раздачу капот, не вписывался в общую концепцию, да и потрепан жизнью основательно.
лишняя деталь
новая рамка из профильной трубы 20*30 ...
на этом рабочий день закончился, завтра продолжим...
Сварочно-рихтовочные-сборочные работы вроде закончены, как и робочий день. На завтра осталась зачистка и покраска.
вот пример как делать с 82 892 только на ришотку что ни буть поставь
А что за тонировка
без вопросов смотритса супер
Подкову
зеркалка
эмблему мтз)))
тоже вариант)
если понравится вся переделка сделаю
приятный бонус), постараюсь
капот уже сохнет
В итоге как-то так)
Класно смотреться ещо покрасить и будит в обще
892 ,себе подумал так сделать но не получится гур мешать будит
Олег раскажите как согнуть рамку так акуратно как у вас . И ещо интересно это у вас точечная сварка , там где капот приварен к рамке. Интересуюсь потому что мой капот совсем в низу погнут и порван, там где крепятся кронштейны фар и с спереди где завеса. Я то более мение вырихтовал но у рамки диагональ выровнять не могу. Мало того что трактор был под куном так еще и перевертыш. У кабины тоже диагональ нарушена.
Резал болгаркой три стороны( красные линии) 5 резов , по 1см между ними. Подогнул пока разрезы сошлись, и опять по темже местам резал болгаркой, снова подогнул, и снова резал, всего получилось три подхода. Выставил угол 90 гр. и обварил полуавтоматом. В капоте сверлил отверстия Ф7мм и полуавтоматом делал "электрозаклепки" , по принципу сварки кузова авто.
вот так в итоге сошлись разрезы, по фото видно зачищеные швы.
Будут вопросы , с удовольствием отвечу)
Спасибо ,все гениальное просто а я уже думал нужен гибочный станок мудрить да греть профиль. Ещо ра спасибо.
Панели приборов в комплекте к кабине не шла, пришлось адаптировать под старую МТЗовскую проводку и проборы. Так как двигатель 245, шкивы и генератор бычковские, то грех было не поставить тахометр с бычка.
Ручной газ слева, механизм(трещотка) юмзовский, подогнанный по месту.
Все красиво НО магнитолу я убрал-бы и там не ставил
Дополняю новый внешний вид)
