стоит еще как-то усилить передние крепление? швелер 65мм, толщина стенки 6-7мм. Верхняя пластина 10мм.
Здравствуйте коллега. Думаю для спокойствия вполне можно добавить косынку. Примерно продолжив нижний срез швеллера до чашки под резинки.(Нижнее фото).Потому что родные кронштейны кабины МТЗ местами потолще, но, бывает, лопаются от кабины УК.
стоит еще как-то усилить передние крепление? швелер 65мм, толщина стенки 6-7мм. Верхняя пластина 10мм.
Здравствуйте коллега. Думаю для спокойствия вполне можно добавить косынку. Примерно продолжив нижний срез швеллера до чашки под резинки.(Нижнее фото).Потому что родные кронштейны кабины МТЗ местами потолще, но, бывает, лопаются от кабины УК.
и во внутрь на первый болт вкинуть толстую пластину и проварить по "синей" линии
Жалоба
цитата
1-ая
«
…
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Ваше имя Reksilin
Комментарий *
Более подробная информация о текстовых форматах
Время до удаления
Выберите время через которое комментарий будет удалён
Файлы
Добавить новый файл
Максимальный размер файла: 200 МБ.
Разрешённые типы файлов: jpg jpeg gif png rar zip txt docx doc xls pdf ppt pps odt ods odp djvu csv xlsx rtf pptx tgz tar.gz.
дело не в том что может загнуть по сварке-еще и стенка у швелера тонкая-в том месте где болты будут стоять-будет и здесь выгинать и вырывать металл.посмотрите толщину родных-и то такую толщину ломает по отверстию верхнего болта на больших кабинах как за здрасти.всё таки это не кабинет мтз50 из жести стоящий на штампованных угольниках.
Спасибо всем за советы, все таки рискну остановиться на втором своем варианте, хотелось бы еще и аккуратный эстетичный вид. FinФИН я тоже предполагал, что это самое уязвимое место, поэтому усилил его сантиметровой пластиной.
а так по идеи родные юмзовские "рога", на них профильная труба где-то таких же габаритов. И ее не гнет...
не забудь что на южанце кабина шестиопорная.практически она стоит на чулках на 4-х ногах-передние так сказать для поддержки штанов.у мтз она стоит на 4-х подушках по углам кабины-это уже совсем другой расклад и нагрузки на кронштейны.
не забудь что на южанце кабина шестиопорная.практически она стоит на чулках на 4-х ногах-передние так сказать для поддержки штанов.у мтз она стоит на 4-х подушках по углам кабины-это уже совсем другой расклад и нагрузки на кронштейны.
Так и есть.И вылет передней опоры МТЗ будет побольше чем боковых опор ЮМЗ. Так про себя думаю что при движении на одну переднюю опору МТЗ иногда может приходится вес почти всей кабины.
не забудь что на южанце кабина шестиопорная.практически она стоит на чулках на 4-х ногах-передние так сказать для поддержки штанов.у мтз она стоит на 4-х подушках по углам кабины-это уже совсем другой расклад и нагрузки на кронштейны.
Так и есть.И вылет передней опоры МТЗ будет побольше чем боковых опор ЮМЗ. Так про себя думаю что при движении на одну переднюю опору МТЗ иногда может приходится вес почти всей кабины.
Убедили) тогда как такой вариант усиления, прут 18мм, к насосу не касается , зазор больше сантиметра.
завотских кронштейнов нет -я уши на кабіну приваривал а роспорка при ремонте -роскатке трактора помне мешать будет
Расстояние между коробкой и кабиной достаточно чтоб снять эту "трапецию" не снимая кабины, при необходимости. А при раскатки каким образом она может мешать?
Под обшивкой обработал битумно-каучуковой мастикой
Заодно приклеит шумку
В итого вот шо получается
Несмотря на то что вся внутрянка кабины варилась не на тракторе, все четко подошло, растояния от коробки до полика достаточно что б поставить "выносной " рычаг кпп)
смотритса вроде нормально как в роботе видюшки случаем нет
Ти про що?
відео -як шум в кабіні -з плугом -наприклад
звук практично не змінився!трохи свисту стало більше більше)))відео є на моєму ютуб каналі
Вопросик, точнее интересует мнение, стоит еще как-то усилить передние крепление? швелер 65мм, толщина стенки 6-7мм. Верхняя пластина 10мм.
х.з. какого фига но фотки загружаются перевернутими, хотя на компе открываются вертикально(
Здравствуйте коллега. Думаю для спокойствия вполне можно добавить косынку. Примерно продолжив нижний срез швеллера до чашки под резинки.(Нижнее фото).Потому что родные кронштейны кабины МТЗ местами потолще, но, бывает, лопаются от кабины УК.
Здравствуйте, так имеете ввиду?
Примерно так. Только одинаковую по ширине. Чтобы сверху чашка не только к швеллеру приварена была.
без усиления по сварке ломает.
вухо МТЗ
Я думал в варить еще полосу снаружи швелера, чтоб получить прямоугольник, тем самым исключить сгинание швелера
и во внутрь на первый болт вкинуть толстую пластину и проварить по "синей" линии
дела не будет я выбросил и поставил родные
Вот вариант усилить
дело не в том что может загнуть по сварке-еще и стенка у швелера тонкая-в том месте где болты будут стоять-будет и здесь выгинать и вырывать металл.посмотрите толщину родных-и то такую толщину ломает по отверстию верхнего болта на больших кабинах как за здрасти.всё таки это не кабинет мтз50 из жести стоящий на штампованных угольниках.
Спасибо всем за советы, все таки рискну остановиться на втором своем варианте, хотелось бы еще и аккуратный эстетичный вид.
FinФИН я тоже предполагал, что это самое уязвимое место, поэтому усилил его сантиметровой пластиной.
грамотно.но я бы ещё вот так зашил 6-8мм полосами увеличив жёсткость полок на изгиб.
Оставлю как запасной план Б) если вдруг ( , а так по идеи родные юмзовские "рога", на них профильная труба где-то таких же габаритов. И ее не гнет...
не забудь что на южанце кабина шестиопорная.практически она стоит на чулках на 4-х ногах-передние так сказать для поддержки штанов.у мтз она стоит на 4-х подушках по углам кабины-это уже совсем другой расклад и нагрузки на кронштейны.
Так и есть.И вылет передней опоры МТЗ будет побольше чем боковых опор ЮМЗ. Так про себя думаю что при движении на одну переднюю опору МТЗ иногда может приходится вес почти всей кабины.
Убедили) тогда как такой вариант усиления, прут 18мм, к насосу не касается , зазор больше сантиметра.
Крепко.Подумывал о подобном, но не знал-помешает гидробак или нет. Был далеко от трактора.
в частном случае да.с заводскими кронштейнами не прокатит.
завотских кронштейнов нет -я уши на кабіну приваривал а роспорка при ремонте -роскатке трактора помне мешать будет
Расстояние между коробкой и кабиной достаточно чтоб снять эту "трапецию" не снимая кабины, при необходимости. А при раскатки каким образом она может мешать?
просто невіжу смисла чтото мудрить с роспоркой лутше один рас зделать кронштейн --на вкус і цвет товаріщей нет
Под обшивкой обработал битумно-каучуковой мастикой
Заодно приклеит шумку
В итого вот шо получается
Несмотря на то что вся внутрянка кабины варилась не на тракторе, все четко подошло, растояния от коробки до полика достаточно что б поставить "выносной " рычаг кпп)