Так мне оба скрутить по 3 см.или правое на 6см для получения 1500мм?как лучше?
Можно оба если нужно потом для между рядной обработки или эстетики то есть красоты,а так можно только правое ,оно влияет на качество пахоты соответственно и правое переднее.
Так мне оба скрутить по 3 см.или правое на 6см для получения 1500мм?как лучше?
Можно оба если нужно потом для между рядной обработки или эстетики то есть красоты,а так можно только правое ,оно влияет на качество пахоты соответственно и правое переднее.
имеет захват на 200мм меньше и будет брать только 15см... так или нет:?
От носка 1го нада мерять.Зачем 2й до ВОМа привязывать?Зад 1го лемеха должен совпадать с центром правого колеса,в поднятом состоянии.Нессеметричность расположения колес для уменьшения пробуксовки.Если только пахать,тогда такая расстановка пойдет.Не понимаю смысла таких заморочек.
Это при ширине захвата плуга 90 см ,а у Вас 105 см и не регулируется.
А если нада двумя корпусами пахать,то колею уменьшать на 1,20 ??? Главное то правильный захват первого корпуса,ну будет след от левого колеса на последнем проходе,хрен с ним.
если так то получается что первый корпус имеет захват на 200мм меньше и будет брать только 15см... так или нет:?
Еще раз,при такой настройке первый корпус не будет засыпать борозду.Будет пахота 3/3/3....И брать тут первый корпус будет по полной,дальше некуда,точнее не скажу,т.к. такой настройки не встречал в природе.
Это при ширине захвата плуга 90 см ,а у Вас 105 см и не регулируется.
А если нада двумя корпусами пахать,то колею уменьшать на 1,20 ??? Главное то правильный захват первого корпуса,ну будет след от левого колеса на последнем проходе,хрен с ним.
Почему 1,20 все плуга настраиваются по одной схеме при пахоте в борозде.
Мужики подскажите новичку в пахоте! согнулся носик последнего (третий) лемеха на моем трехкорпусном, теперь его можно выгнуть, или только менять?
Попробуй выровнять,я ровнял,а потом ресору сверху наложил и обварил по длиных сторонах.Типа вот так.
Я тоже так напильник приваривал, думал хрен сотру, Хрен там, в сравнении с сармайтом напильник капуста. А может
и усиливать не надо? Просто выровнять и поставить.
У нас такие штуки наваривают обычно когда носки стираются.
Мужики подскажите новичку в пахоте! согнулся носик последнего (третий) лемеха на моем трехкорпусном, теперь его можно выгнуть, или только менять?
Попробуй выровнять,я ровнял,а потом ресору сверху наложил и обварил по длиных сторонах.Типа вот так.
Я тоже так напильник приваривал, думал хрен сотру, Хрен там, в сравнении с сармайтом напильник капуста. А может
и усиливать не надо? Просто выровнять и поставить.
У нас такие штуки наваривают обычно когда носки стираются.
Я наварил исходя из того что,если согнулся один раз,то согнётся и второй.А так всё хорошо вышло,и деньги на новый лемиш не затратил и плуг держится невыскакивает.
Я наварил исходя из того что,если согнулся один раз,то согнётся и второй.А так всё хорошо вышло,и деньги на новый лемиш не затратил и плуг держится невыскакивает.
Я наварил исходя из того что,если согнулся один раз,то согнётся и второй.А так всё хорошо вышло,и деньги на новый лемиш не затратил и плуг держится невыскакивает.
Почему гнет носки?
Ответ прост.В моём случае понабивают железяк на краях(в 2000г),и пры отходе края одным лемишем и зацепил.А другой вариант,качество метала такое,репа.
Я наварил исходя из того что,если согнулся один раз,то согнётся и второй.А так всё хорошо вышло,и деньги на новый лемиш не затратил и плуг держится невыскакивает.
Ребята дайте мне ответ на такой вопрос:какой захват у первого корпуса???.
Да, вопрос !Если край лемеха находится на одной линии центра правого колеса а ширина его 38см делим попалам получаем 19см.Ширина захвата лемеха 35см отнимаем 19см равно 16см от края борозды до того места где грудь отвала срезает пласт.Получается както так ,но если сместить плуг в сторону поля чтоб первый корпус брал все 35см то он не будет докидывать,а чтоб докидывал наверно надо скорость хорошую.Ну это моё мнение может я и неправ.
=============================================== Я прсто новачёк в оранке на колёсных тракторах,да и ещё трёх корпусным плугом,а спрашиваю из-за того что не получается отрегулировать провильно плуг,ростяжка всегда натягивается,и ковсему этому колесо не торкается земли уже и так и так аплуг все дальше и дальше выварачивает,одно хорошо с таким плугом захват 1.20.
кто что посоветует такая беда трактор уходит в сторону пахоты колёса почти постоянно влево повёрнуты плуг тянет в сторону непаханного первый корпус недокидываетпахота получается с ямами вобщем виден каждый проход 2 и3корпус работают хорошо пожалуста помогите советом
Ребята дайте мне ответ на такой вопрос:какой захват у первого корпуса???.
Да, вопрос !Если край лемеха находится на одной линии центра правого колеса а ширина его 38см делим попалам получаем 19см.Ширина захвата лемеха 35см отнимаем 19см равно 16см от края борозды до того места где грудь отвала срезает пласт.Получается както так ,но если сместить плуг в сторону поля чтоб первый корпус брал все 35см то он не будет докидывать,а чтоб докидывал наверно надо скорость хорошую.Ну это моё мнение может я и неправ.
=============================================== Я прсто новачёк в оранке на колёсных тракторах,да и ещё трёх корпусным плугом,а спрашиваю из-за того что не получается отрегулировать провильно плуг,ростяжка всегда натягивается,и ковсему этому колесо не торкается земли уже и так и так аплуг все дальше и дальше выварачивает,одно хорошо с таким плугом захват 1.20.
кто что посоветует такая беда трактор уходит в сторону пахоты колёса почти постоянно влево повёрнуты плуг тянет в сторону непаханного первый корпус недокидывает пахота получается с ямами вобщем виден каждый проход 2 и3корпус работают хорошо пожалуста помогите советом
получается захват 1.20 даже когда ине тянет иногда ширина всёравно 1.20 видел фото в теме плн 3.35 страница 39 у меня такойже там на креплений рамки к плугу стоит спец шайба со шлицами короче ту рамку можно поворачивать вправо и влево тобиш можно изменять ширину захвата у меня нет такой шайбы может мне надо повернуть плуг чуть вправо при этом изменится ширина по книге ширина у трёх корпусного должна быть 1.08 или мне надо переварит рамку чтобплуг ушёл вправо иначал докидывать жду советов и подсказок
Ребята дайте мне ответ на такой вопрос:какой захват у первого корпуса???.
Да, вопрос !Если край лемеха находится на одной линии центра правого колеса а ширина его 38см делим попалам получаем 19см.Ширина захвата лемеха 35см отнимаем 19см равно 16см от края борозды до того места где грудь отвала срезает пласт.Получается както так ,но если сместить плуг в сторону поля чтоб первый корпус брал все 35см то он не будет докидывать,а чтоб докидывал наверно надо скорость хорошую.Ну это моё мнение может я и неправ.
=============================================== Я прсто новачёк в оранке на колёсных тракторах,да и ещё трёх корпусным плугом,а спрашиваю из-за того что не получается отрегулировать провильно плуг,ростяжка всегда натягивается,и ковсему этому колесо не торкается земли уже и так и так аплуг все дальше и дальше выварачивает,одно хорошо с таким плугом захват 1.20.
кто что посоветует такая беда трактор уходит в сторону пахоты колёса почти постоянно влево повёрнуты плуг тянет в сторону непаханного первый корпус недокидывает пахота получается с ямами вобщем виден каждый проход 2 и3корпус работают хорошо пожалуста помогите советом
получается захват 1.20 даже когда ине тянет иногда ширина всёравно 1.20 видел фото в теме плн 3.35 страница 39 у меня такойже там на креплений рамки к плугу стоит спец шайба со шлицами короче ту рамку можно поворачивать вправо и влево тобиш можно изменять ширину захвата у меня нет такой шайбы может мне надо повернуть плуг чуть вправо при этом изменится ширина по книге ширина у трёх корпусного должна быть 1.08 или мне надо переварит рамку чтобплуг ушёл вправо иначал докидывать жду советов и подсказок
да и ещёуменя запахивается след левого колеса по идее он недолжен запахиватся или наполовину накрайняк растяжки у меня натянуты
Плуг трехкорпусный навесной ПЛН 3-35
Руководство по эксплуатации
1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Назначение и область применения
Плуг трехкорпусный навесной ПЛН-3-35 предназначен для пахоты различных почв под зерновые и технические культуры на глубину до 30 см, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,09 Мпа (0,09 кг/см2) в зависимости от заказа может комплектоваться корпусами согласно приложения 2.
Допускается на плуг устанавливать корпуса с углоснимами, при этом предплужники не применяются. При установке, на последнем корпусе ножа вертикального – дисковый нож не применяется.
Агрегатирование
Плуг агрегатируется с тракторами 2-ой категории, класса 1,4 кН (МТЗ-80/82).
Обслуживает агрегат один тракторист.
Примечание: термины – «правый», «левый», «второй», «передний», «задний», встречающиеся в тексте, следует считать по ходу плуга.
Таблица 1. Технические характеристики
плуга трехкорпусного навесного ПЛН 3-35
Показатель Значение
Производительность за час основного времени (расчетная) при комплектации корпусами для работы на скоростях, Га/ч
5 - 7 км/ч 0,525 - 0,735
7 - 9 км/ч 0,735 - 0,945
9 - 12 км/ч 0,945 - 1,260
Рабочая ширина захвата плуга, м 1,05
Рабочая скорость движения на основных операциях, км/ч 5 - 12
Глубина пахоты, см 20 - 30
Расстояние от опорной плоскости корпусов до нижней плоскости рамы, не менее, мм 620
Расстояние между корпусами по ходу плуга, мм 760±25
Количество корпусов, шт. 3
Тип корпусов см.приложение 2
Ширина захвата корпуса, мм 350±20
Ширина захвата предплужника, мм 230±20
Габаритные размеры плуга, мм
- длина 2560 + 100
- ширина 1350 + 30
- высота 1270 + 30
Габаритные размеры агрегата в транспортном положении, мм
- длина 6550 + 200
- ширина 2030 + 40
- высота 2600 + 50
Дорожный просвет не менее, мм 250
Максимальное усилие сопротивления перемещению органов управления технологическим процессом на рукоятке винта опорного колеса, Н 200
2. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ИЗДЕЛИЯ
Основными сборочными единицами плуга являются: рама, корпус, предплужник, опорное колесо, навеска, прицепка для борон.
Прицепка для борон и чистик – принадлежности плуга.
Глубина пахоты устанавливается винтом опорного колеса.
Предплужник устанавливается в зависимости от глубины пахоты.
Рекомендуется следующая установка предплужника:
• для пахоты корпусом на глубину 20 см стойка фиксируется на верхнем отверстии;
• на глубину 22 см – на втором отверстии;
• на глубину 25 см – на третьем отверстии;
• на глубину 27 см – на четвертом отверстии;
• на глубину 30 см – на нижнем отверстии.
Корпус состоит из цельнолитой стойки, к которой прикреплен лемех, отвал и полевая доска. Благодаря своей конструкции он может быть скоростным, вырезным, полувинтовым, безотвальным, культурным с почвоуглубителем.
Предплужник представляет собой небольшой корпус с культурной рабочей поверхностью. Предназначен для заделки растительных остатков. Предплужник состоит из стойки, лемеха, отвала.
Колесо служит для установки и регулировки глубины пахоты. На стойке нанесены метки для ориентировки при установке глубины пахоты по положению на уровне верхнего обреза державки.
Колесо состоит из обода с диском, стойки с кронштейном, державки и ступицы, в которую входит полуось.
Прицепка для борон служит для осуществления боронования одновременно с пахотой.
Навеска предназначена для присоединения плуга к трактору.
5. ПОРЯДОК РАБОТЫ
Внимательно осмотрите плуг. Проверьте крепления. Смажьте солидолом подшипники колеса т трущиеся поверхности деталей, не имеющих масленок, пальцы навески, винт и стойку опорного колеса.
В зависимости от необходимой глубины пахоты правильно установите предплужники. Расстояние между носками лемехов предплужника и корпуса (по ходу плуга) должно быть не менее 250 мм. Положение предплужника по высоте фиксируется цилиндрическим выступом державки, входящим в одно из глухих отверстий на стойке предплужника.
Затяните скобы крепления предплужников. Полевой обрез предплужника должен перекрывать полевой обрез корпуса.
При рабочем захвате плуга 1,05 м ширина колеи трактора должна равняться 1560 мм. От этого зависит качество пахоты. Пахота должна быть без огрехов и недовалов пласта. Правые колеса трактора начиная со второго прохода должны двигаться по борозде.
Установите левый раскос навесной системы трактора на длину 515 мм (между осями крайних шарниров). Во время работы длину левого раскоса не меняют – она остается постоянной. Укорачивая или удлинняя правый раскос, перекосите ось пальцев автосцепки таким образом, чтобы правый палец был выше левого на половину предполагаемой глубины пахоты (при глубине пахоты 25 см правый конец должен быть на 130 мм выше левого).
Для того, чтобы отрегулировать раскосы тяг навесной системы трактора, опустите плуг на землю.
Раскосы механизма навески трактора должны быть установлены на передние отверстия тяг.
Отрегулируйте длину ограничительных цепей механизма навески трактора так, чтобы обеспечить свободу качания шарниров продольных тяг в горизонтальной плоскости 120 мм в каждую сторону от среднего положения. Поднимите плуг в транспортное положение, выворачивая регулировочные болты из кронштейнов ограничительных цепей. Натяните цепи так, чтобы они незначительно провисали, обеспечивая раскачивание орудия не более, чем на 20 мм.
Перед началом работы следует отрегулировать глубину пахоты и рабочий захват плуга.
Заданная глубина пахоты устанавливается механизмом регулировки опорного колеса и регулировкой тяг навесной системы трактора, а нормальный рабочий захват – установкой рабочего захвата переднего корпуса на 350 мм. По отметкам на стойке опорного колеса установите предварительно глубину пахоты, равную примерно 2/3 заданной глубины, и начинайте вспашку. Во время захода первой борозды проследить за тем, чтобы задний корпус вспахивал на глубину, установленную опорным колесом, а передний – на несколько меньшую. Правая сторона рамы должна быть выше левой.
После прохода двух-трех борозд можно приступать к регулировке глубины пахоты и рабочего захвата.
В борозде плуг должен идти устойчиво, без перекосов в сторону и по ходу (рама должна быть параллельна поверхности почвы), рабочий захват должен быть нормальным, все корпуса должны вспахивать почву на одинаковую глубину, пахота должна быть без недовалов пласта, заделка растительности – полная.
Для лучшей устойчивости плуга в горизонтальной плоскости, на плуге с левой стороны навески введена регулировка.
В случае возникновения увода плуга в сторону увеличения, ширина захвата, т.е. в левую сторону, навеску необходимо передвинуть назад.
Если правая сторона рамы ниже или выше левой, необходимо укоротить или удлинить (соответственно) правый раскос тяги навесной системы трактора.
Если задняя часть рамы выше или ниже передней, необходимо удлинить или укоротить (соответственно) верхнюю тягу навесной системы трактора.
Глубина пахоты переднего корпуса регулируется раскосом правой тяги навесной системы трактора, а заднего – верхней тягой.
Установите опорным колесом необходимую глубину пахоты и стопорным болтом зафиксируйте колесо в державке.
Качество пахоты определяется по следующим признакам:
• все корпуса оставляют одинаковые гребни
• борозды между двумя проходами плуга одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами.
Отрегулированные механизмы плуга и навески трактора остаются в заданном положении на все время работы на вспахиваемом участке. При переходе на другой участок, припашку плуга нужно произвести заново.
Во время работы соблюдайте следующие правила:
• поворачивайте агрегат для заезда в следующую борозду только после того, как плуг поднят в транспортное положение
• не производите круговой вспашки
• не делайте крутых поворотов
• при переездах плуг поднимайте в транспортное положение
• следите за тем, чтобы не уменьшался дорожный просвет, это может привести к аварии.
При пахоте с силовым регулированием опорное колесо с плуга снимите. В этом случае, заданная глубина пахоты поддерживается автоматически при помощи силового регулятора.
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ПОДГОТОВКЕ К ХРАНЕНИЮ
Межсменное
Очистка: очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, подтеков масла, вымойте и высушите его Плуг должен быть чистым Ветошь
Доставка к месту хранения
Кратковременное
Очистка: очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, подтеков масла, вымойте и высушите его Плуг должен быть чистым и сухим Ветошь
Доставка к месту хранения
Консервация: резьбовые соединения, рабочие поверхности отвалов, лемехов покройте консервационным материалом Консервационный материал наносится на чистую, сухую поверхность Пушечная смазка, солидол
Установка на подставки: установиет плуг на подставки в горизонтальном положении Плуг на подставке должен быть устойчивым
Длительное
Очистка: очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, подтеков масла, вымойте и высушите его Плуг должен быть чистым и сухим Ветошь
Доставка к месту хранения Сборочные единицы должны быть сняты с плуга
Снимите с плуга опорное колесо (при хранении на открытых площадках) Гаечные ключи из комплекта трактора
Отсоедините опорное (переднее) колесо со ступицей от рычага Гаечные ключи из комплекта трактора
Восстановление лакокрасочных покрытий: поврежденную окраску сборочных единиц и деталей восстановите нанесением на поверхности лакокрасочного или другого защитного покрытия. Подкрашеные поверхности должны быть одного цвета с окраской плуга Эмаль
Установка на подставки: установите сборочные единицы плуга на подставки в горизонтальном положении Подставки должны быть обеспечить устойчивое положение снятых сборочных единиц и удобство их последующей сборки Приспособление для установки машин на подставки
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ПЕРИОД ХРАНЕНИЯ
Проверка правильности установки на подставках: проверьте устойчивость плуга, либо сборочных единиц на подставках Плуг, либо сборочные единицы, должны быть устойчивы
Проверка комплектности: проверьте комплектность плуга с учетом снятых составных частей, хранящихся на складе Хранение должно обеспечить сохранность сборочных единиц и деталей
Проверка состояния антикоррозионных покрытий: проверьте наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутствие коррозии Плуг должен быть надежно защищен от коррозии
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Перечень характерных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 7.
Таблица 7.
Неисправности, внешнее проявление Метод устранения
Первый корпус пашет глубже или мельче остальных корпусов – гребень, оставляемый первым корпусом, выше или ниже соседних Укоротите или удлините (соответственно) правый раскос тяги навесной системы трактора
Последний корпус пашет глубже или мельче остальных корпусов– гребень, оставляемый последним корпусом выше или ниже соседних Укоротите или удлините (соответственно) верхнюю тягу навесной системы трактора
Захват первого корпуса больше или меньше захвата остальных корпусов, борозды между двумя проходами не одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами Ведите агрегат так, чтобы правая гусеница шла ближе или дальше соответственно относительно стенки борозды
Увод плуга в сторону увеличения ширины захвата. Почвы малой плотности (песчаные супесчаные и др.) Отодвиньте левую сторону навески так, чтобы плуг не уводило в сторону
Собранный плуг проверьте на ровной площадке. Для проверки установите его так, чтобы корпуса опирались носками лемехов на площадку, а рама была горизонтальной.
5.3.1
У правильно собранного плуга долотообразные лемеха должна касаться с площадкой только носками, причем правые концы должны быть подняты над поверхностью площадки на 10 мм.
5.3.2
Лезвия лемехов у всех корпусов должны быть параллельными, а носки лемехов и правые их концы – лежать на прямых параллельных линиях.
Проверку производите натягиванием шпагата (см. рис 7 а); отклонение носков лемехов и правых их концов от шпагата допускается не более ±5 мм.
5.3.3
Плоскости полевых обрезов корпусов должны быть параллельными между собой.
5.3.4
Полевая доска и полевая поверхность стойки, то есть поверхность, обращенная в сторону непаханого поля, должна лежать в одной плоскости.
5.3.5
Полевые обрезы лемеха и отвала должны также находиться в одной вертикальной плоскости и выступать за поверхность стойки на 5-8 мм.
Отклонение плоскости полевого обреза отвала от вертикальной плоскости допускается в сторону пашни не более 10 мм.
Отклонение плоскости полевого обреза отвала в сторону поля не допускается.
Полевой обрез отвала должен быть правильно заточен.
Шпагат
б
а
Рис 7 Установка рабочих органов плуга
а) проверка расположения лемехов; б) установка углоснима и дискового ножа 9
5.4
Установка рабочих органов на плуге (см. рис 7 б) сводится к расстановке углоснима (A) и дискового ножа (D)
5.4.1
Дисковый нож установите впереди заднего корпуса так; чтобы диск был вынесен в поле от левого обреза основного корпуса на 1-3 см.
Центр диска установите на уровне носка лемеха корпуса по горизонтали.
По высоте центр диска установите над носком лемеха корпуса; нижняя точка лезвия диска должна быть выше носка лемеха не менее чем 5 см.
Рекомендуемое расстояние по высоте в зависимости от глубины пахоты:
6 см при глубине пахоты 20 см;
8 см при глубине пахоты 22 см;
11 см при глубине пахоты 25 см;
13 см при глубине пахоты 27 см.
5.5
Подготовка трактора сводится к проверке ширины колеи (для колесных тракторов), длины левого раскоса и монтаж верхней тяги и вилки раскосов навесного устройства (при необходимости производите их регулировку или монтаж в соответствии с «Руководством по эксплуатации трактора»).
6
ПОРЯДОК РАБОТЫ
6.1
Внимательно осмотрите плуг. Проверьте крепления. Смажьте солидолом подшипники колес и трущиеся поверхности деталей, не имеющих масленок, пальцы навески, винт и стойку опорного колеса.
6.2
В зависимости от глубины пахоты правильно установите дисковый нож (см. подпункт 5.4.1).
6.1
Порядок работы при агрегатировании плуга с тракторами «Беларусь»
6.1.1
Правильно установите колею задних и передних колес трактора (см. «Руководство по эксплуатации трактора).
При рабочем захвате плуга 1,05 м она должна равняться 1560 мм.
От этого зависит качество пахоты. Пахота должна быть без огрехов и недовалов пласта.
Плуг должен работать с нормальным рабочим захватом, двигатель трактора – в наиболее выгодном режиме, расход горючего должен быть минимальным.
Установите левый раскос навесной системы трактора на длину (между осями крайних шарниров): 515 мм для МТЗ-50; 475 мм для МТЗ-80/82.
Раскосы механизма навески трактора должны быть установлены на передние отверстия вилок (тяг).
Соединение через паз категорически запрещается!
Во время работы длину левого раскоса не меняют – она остается постоянной.
6.1.2
Навесите плуг на трактор в следующем порядке:
подайте трактор к плугу задним ходом так, чтобы шарниры продольных тяг 1, 26 (см. рис. 8) механизма навески были расположены против соответствующих присоединительных пальцев навески плуга;
ставьте рукоятку управления основным цилиндром в «плавающее» положение;
соедините вначале левую, а затем правую продольные тяги 1,26 с орудием и застопорите чеками.
10
При этом в случае необходимости нужно медленно подавать трактор вперед или назад, а также изменять длину правого раскоса. При надевании шарниров тяг не следует применять молотки, так как удары по шарнирам и цапфам создают забоины, затрудняющие в дальнейшем навешивание орудия.
соедините центральную тягу 24 с навеской плуга, при необходимости длину тяги регулируют
6.1.3
Плуг, навешанный на трактор, устанавливают на ровную площадку так, чтобы все корпуса упирались в нее носками лемехов и пятками полевых досок.
Изменяя длину, центральной тяги 24 навески трактора и правого раскоса 17 отрегулируйте положение рамы плуга таким образом, чтобы она была параллельна площадке.
Горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости регулируют изменением длины правого раскоса 17, а в продольной плоскости изменением длины центральной тяги 24 навески трактора.
6.1.3.1
Отрегулируйте длину ограничительных цепей 27 стяжкой 3 механизма навески трактора так, чтобы обеспечить свободу качания продольных тяг в горизонтальной плоскости 120 мм в каждую сторону от среднего положения.
11
6.1.3.2
В таком положении винт раскоса и винт центральной тяги стопорят контргайками.
6.1.4
Перед началом работы следует отрегулировать глубину пахоты плуга и нормальный рабочий захват.
6.1.4.1
Требуемая глубина пахоты устанавливается механизмом регулировки опорного колеса и регулировкой тяг навесной системы трактора.
При работе с навесным трехкорпусным плугом правые колеса трактора идут по борозде, а левые – по полю, то есть выше правых на расстояние, равное глубине пахоты.
Для установки такого плуга на требуемой глубине, перед выездом в поле, поступают так:
на ровную площадку кладут деревянный брус толщиной, равной глубине пахоты, и осторожно наезжают левыми колесами трактора на этот брус.
затем опускают плуг до соприкосновения корпусов с площадкой.
в таком наклонном положении трактора регулируют положение плуга в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
действуя винтами правого раскоса и верхней тяги навесного устройства трактора, добиваются горизонтального расположения рамы плуга в поперечном и продольном направлениях.
Правым раскосом 17 (см. рис 8) регулируют горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости.
Положение рамы плуга в продольной плоскости регулируют изменением длины центральной тягой 24 навесного устройства;
затем проверяют положение оси подвески плуга относительно продольной оси трактора;
опорным колесом установите предварительно глубину пахоты, равную примерно 2/3 заданной глубины, и начинайте припашку (вспашку).
6.1.5
Следует иметь в виду, что окончательная установка и регулировка плуга на требуемую глубину пахоты и ширину захвата проводятся в процессе припашки плуга на первых бороздах.
Для первого прохода плуга на поле правый раскос навески трактора укорачивают так, чтобы первый корпус пахал наполовину заданной глубины.
Во время прохода первой борозды проследите за тем, чтобы задний корпус вспахивал на глубину, установленную опорным колесом, а передний – несколько меньшую.
Правая сторона рамы должна быть выше левой.
На втором проходе плуга правым раскосом устраняют перекос рамы в поперечно-вертикальной плоскости.
В процессе работ глубину пахоты регулируют перестановкой опорного колеса винтовым механизмом.
6.1.6
После прохода двух-трех борозд установите, опорным колесом, необходимую глубину пахоты и стопорным болтом зафиксируйте колесо в державке.
Отрегулированные механизмы плуга и навески трактора остаются в заданном положении на все время работы на вспахиваемом участке.
В борозде плуг должен идти устойчиво, без перекосов в сторону и по ходу (рама должна быть параллельна поверхности почвы), рабочий захват должен быть нормальным, все корпуса должны вспахать почву на одинаковую глубину, пахота должна быть без недовалов пласта, заделка растительности – полная.
12
Устойчивого хода навесного плуга по глубине добиваются регулировкой верхней тяги и правого раскоса навески трактора.
Если передний корпус пашет мельче заднего, то укорачивают верхнюю тягу.
Поперечный перекос устраняют изменением длины правого раскоса.
Качество пахоты определяется по следующим признакам:
все корпуса оставляют одинаковые гребни;
борозды между двумя проходами плуга одинаковы с бороздами оставленными корпусами.
6.1.7
В процессе работы следите, чтоб контргайки раскоса, ограничительных цепей и центральной тяги были надежно затянуты: ослабление затяжки контргаек может привести к нарушению регулировки навесного устройства и обрыву резьбы.
6.1.8
При работе с навесным плугом, имеющим опорные колеса, используйте только положение рукояток распределителя «подъем» и «плавающее».
Устанавливать рукоятку в положение «опускание» при работе с навесными почвообрабатывающими машинами запрещается!!
6.1.9
В случае возникновения увода плуга в сторону увеличения или уменьшения ширины захвата (одна из ограничительных цепей натянута) следует устранить увод регулировкой ограничительной цепей.
При правильной наладки плуга ограничительные цепи нижних тяг навески трактора в процессе работы должны находиться в свободном ненатянутом состоянии.
Если правая сторона рамы ниже или выше левой, необходимо укоротить или удлинить правый раскос тяги навесной системы трактора.
Если задняя часть рамы выше или ниже передней, необходимо удлинить или укоротить (соответственно) верхнюю тягу навесной системы трактора.
Глубина пахоты переднего корпуса регулируется раскосом правой тяги навесной системы трактора, а заднего – верхней тягой.
6.1.10
При переходе на другой участок припашку плуга нужно произвести заново.
6.1.11
Во время работы соблюдайте следующие правила:
поворачивайте агрегат для заезда в следующую борозду только после того, как плуг поднят в транспортное положение;
не производите круговой вспашки;
не делайте крутых поворотов;
на переездах плуг поднимайте в транспортное положение;
следите за тем, чтобы не уменьшился дорожный просвет. Это может привести к аварии
6.1.12
При вспашке влажных и средней плотности почв трактор иногда буксует.
В этих случаях увеличивают сцепную массу трактора и таким образом получают необходимое тяговое усилие трактора (см. «Руководство по эксплуатации трактора «Беларусь»).
6.1.13
При подготовке агрегата к работе с использованием силового способа регулирования проделайте следующее:
установите центральную тягу навесного устройства 24 (см. рис 8) на верхнее отверстие серги 30;
соедините навесную машину с навесным устройством;
13
включите силовой способ регулирования, для чего приподнимите навесную машину над поверхностью почвы и установите переключатель способов регулирования силового регулятора в нужное положение;
при агрегатировании с плугами поднимите опорное колесо в верхнее положение или снимите ее.
При работе на пахоте в случаях, когда фактически получаемая максимальная глубина меньше требуемой, центральную тягу переставьте на среднее отверстие серги 30 (см. рис 8)
При выполнении пахоты на небольшую глубину (менее 20-23 cm) в условиях, когда плотность почвы по длине гона меняется в значительных пределах, опускайте опорное колесо плуга, чтобы ограничить максимальную глубину на участках с малой плотностью почвы.
6.1.14
При подготовке трактора с плугом к дальним переездам и улучшения проходимости агрегата укоротите центральную тягу.
Для устранения раскачивания навесного орудия в транспортном положении необходимо отрегулировать натяжение ограничительных цепей.
Поднимите плуг в транспортное положение.
Вывинчивая регулировочные болты 8 (см. рис 8) из кронштейнов ограничительных цепей натяните ограничительные цепи болтами 8 так, чтобы они незначительно провисали, обеспечивая раскачивание орудия не более чем на 20 мм.
В транспортное положение под первым корпусом должен быть транспортный просвет не менее 250 мм.
7
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
7.1
Возможные неисправности и методы их устранения изложены в таблице 2.
Таблица 2
Неисправность, внешнее проявление
Методы устранения
Передний корпус пашет глубже или мельче остальных
Укоротить или удлинить правый раскос навесной системы
Задний корпус пашет глубже или мельче остальных
Укоротить или удлинить верхнюю тягу навески системы трактора
Плуг заносит в сторону поля или в сторону борозды
Повернуть плуг относительно оси подвеса в сторону поворота плуга
Неправильно установлен дисковый нож, в результате чего осыпается стенка борозды
Отодвинуть нож от режущей кромки корпуса, правильно установить его по высоте
Нож сильно опущен или затупился. Перед ним собираются пожнивные остатки
Поднять дисковый нож, заточить его лезвие
Нож не разрезает задернелый слой почвы, и пожнивные остатки собираются на режущей кромке и стойке
Опустить и передвинуть вперед дисковый нож, заточить его лезвие
Навесной плуг чрезмерно заглубляется, так как рычаг распределителя установлен в «нейтральное» положении
Установить рычаг распределителя в «плавающее» положение.
Неправильно установлена длина левого раскоса механизма навески трактора, и плуг цепляется за шину левого колеса трактора
Отрегулировать механизм навески
Неправильно отрегулирована длина ограничительных цепей, механизма навески, и в транспортном положении плуг сильно раскачивается
Отрегулировать длину ограничительных цепей механизма навески так, чтобы при переездах по неровной дороге задние концы продольных тяг имели боковое качание не более ±20 мм
14
Так мне оба скрутить по 3 см.или правое на 6см для получения 1500мм?как лучше?
Это при ширине захвата плуга 90 см ,а у Вас 105 см и не регулируется.
Можно оба если нужно потом для между рядной обработки или эстетики то есть красоты,а так можно только правое ,оно влияет на качество пахоты соответственно и правое переднее.
Ну а если у меня 1560мм, то что не надо подганять под 1500мм?
На оборот надо ,при 90см колея 1400мм,а при 105см как у Вас колея должна быть 1500мм.
Я извиняюсь за назойливость но как лучше сделать оба колеса по 750мм или 700мм на правое и 800мм на левое?
если так то получается что первый корпус имеет захват на 200мм меньше и будет брать только 15см... так или нет:?
От носка 1го нада мерять.Зачем 2й до ВОМа привязывать?Зад 1го лемеха должен совпадать с центром правого колеса,в поднятом состоянии.Нессеметричность расположения колес для уменьшения пробуксовки.Если только пахать,тогда такая расстановка пойдет.Не понимаю смысла таких заморочек.
А если нада двумя корпусами пахать,то колею уменьшать на 1,20 ??? Главное то правильный захват первого корпуса,ну будет след от левого колеса на последнем проходе,хрен с ним.
взял за пример эту ст.
Еще раз,при такой настройке первый корпус не будет засыпать борозду.Будет пахота 3/3/3....И брать тут первый корпус будет по полной,дальше некуда,точнее не скажу,т.к. такой настройки не встречал в природе.
Почему 1,20 все плуга настраиваются по одной схеме при пахоте в борозде.
Да ,он должен ещё докинуть землю за колесом.
При правильной регулировки след левого колеса должен оставаться.
Мужики подскажите новичку в пахоте! согнулся носик последнего (третий) лемеха на моем трехкорпусном, теперь его можно выгнуть, или только менять?
Попробуй выровнять,я ровнял,а потом ресору сверху наложил и обварил по длиных сторонах.Типа вот так.
Спасибо попробую
Я тоже так напильник приваривал, думал хрен сотру, Хрен там, в сравнении с сармайтом напильник капуста. А может
и усиливать не надо? Просто выровнять и поставить.
У нас такие штуки наваривают обычно когда носки стираются.
Я наварил исходя из того что,если согнулся один раз,то согнётся и второй.А так всё хорошо вышло,и деньги на новый лемиш не затратил и плуг держится невыскакивает.
Почему гнет носки?
Ответ прост.В моём случае понабивают железяк на краях(в 2000г),и пры отходе края одным лемишем и зацепил.А другой вариант,качество метала такое,репа.
Башмаки можно подварить.
кто что посоветует такая беда трактор уходит в сторону пахоты колёса почти постоянно влево повёрнуты плуг тянет в сторону непаханного первый корпус недокидываетпахота получается с ямами вобщем виден каждый проход 2 и3корпус работают хорошо пожалуста помогите советом
получается захват 1.20 даже когда ине тянет иногда ширина всёравно 1.20 видел фото в теме плн 3.35 страница 39 у меня такойже там на креплений рамки к плугу стоит спец шайба со шлицами короче ту рамку можно поворачивать вправо и влево тобиш можно изменять ширину захвата у меня нет такой шайбы может мне надо повернуть плуг чуть вправо при этом изменится ширина по книге ширина у трёх корпусного должна быть 1.08 или мне надо переварит рамку чтобплуг ушёл вправо иначал докидывать жду советов и подсказок
да и ещёуменя запахивается след левого колеса по идее он недолжен запахиватся или наполовину накрайняк растяжки у меня натянуты
Без идей след левого колеса должен оставаться, а при пахоте растяжки должны быть свободны, в поднятом положении натянуты.
Фото плуга.
Плуг трехкорпусный навесной ПЛН 3-35
Руководство по эксплуатации
1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Назначение и область применения
Плуг трехкорпусный навесной ПЛН-3-35 предназначен для пахоты различных почв под зерновые и технические культуры на глубину до 30 см, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,09 Мпа (0,09 кг/см2) в зависимости от заказа может комплектоваться корпусами согласно приложения 2.
Допускается на плуг устанавливать корпуса с углоснимами, при этом предплужники не применяются. При установке, на последнем корпусе ножа вертикального – дисковый нож не применяется.
Агрегатирование
Плуг агрегатируется с тракторами 2-ой категории, класса 1,4 кН (МТЗ-80/82).
Обслуживает агрегат один тракторист.
Примечание: термины – «правый», «левый», «второй», «передний», «задний», встречающиеся в тексте, следует считать по ходу плуга.
Таблица 1. Технические характеристики
плуга трехкорпусного навесного ПЛН 3-35
Показатель Значение
Производительность за час основного времени (расчетная) при комплектации корпусами для работы на скоростях, Га/ч
5 - 7 км/ч 0,525 - 0,735
7 - 9 км/ч 0,735 - 0,945
9 - 12 км/ч 0,945 - 1,260
Рабочая ширина захвата плуга, м 1,05
Рабочая скорость движения на основных операциях, км/ч 5 - 12
Глубина пахоты, см 20 - 30
Расстояние от опорной плоскости корпусов до нижней плоскости рамы, не менее, мм 620
Расстояние между корпусами по ходу плуга, мм 760±25
Количество корпусов, шт. 3
Тип корпусов см.приложение 2
Ширина захвата корпуса, мм 350±20
Ширина захвата предплужника, мм 230±20
Габаритные размеры плуга, мм
- длина 2560 + 100
- ширина 1350 + 30
- высота 1270 + 30
Габаритные размеры агрегата в транспортном положении, мм
- длина 6550 + 200
- ширина 2030 + 40
- высота 2600 + 50
Дорожный просвет не менее, мм 250
Максимальное усилие сопротивления перемещению органов управления технологическим процессом на рукоятке винта опорного колеса, Н 200
2. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ИЗДЕЛИЯ
Основными сборочными единицами плуга являются: рама, корпус, предплужник, опорное колесо, навеска, прицепка для борон.
Прицепка для борон и чистик – принадлежности плуга.
Глубина пахоты устанавливается винтом опорного колеса.
Предплужник устанавливается в зависимости от глубины пахоты.
Рекомендуется следующая установка предплужника:
• для пахоты корпусом на глубину 20 см стойка фиксируется на верхнем отверстии;
• на глубину 22 см – на втором отверстии;
• на глубину 25 см – на третьем отверстии;
• на глубину 27 см – на четвертом отверстии;
• на глубину 30 см – на нижнем отверстии.
Корпус состоит из цельнолитой стойки, к которой прикреплен лемех, отвал и полевая доска. Благодаря своей конструкции он может быть скоростным, вырезным, полувинтовым, безотвальным, культурным с почвоуглубителем.
Предплужник представляет собой небольшой корпус с культурной рабочей поверхностью. Предназначен для заделки растительных остатков. Предплужник состоит из стойки, лемеха, отвала.
Колесо служит для установки и регулировки глубины пахоты. На стойке нанесены метки для ориентировки при установке глубины пахоты по положению на уровне верхнего обреза державки.
Колесо состоит из обода с диском, стойки с кронштейном, державки и ступицы, в которую входит полуось.
Прицепка для борон служит для осуществления боронования одновременно с пахотой.
Навеска предназначена для присоединения плуга к трактору.
5. ПОРЯДОК РАБОТЫ
Внимательно осмотрите плуг. Проверьте крепления. Смажьте солидолом подшипники колеса т трущиеся поверхности деталей, не имеющих масленок, пальцы навески, винт и стойку опорного колеса.
В зависимости от необходимой глубины пахоты правильно установите предплужники. Расстояние между носками лемехов предплужника и корпуса (по ходу плуга) должно быть не менее 250 мм. Положение предплужника по высоте фиксируется цилиндрическим выступом державки, входящим в одно из глухих отверстий на стойке предплужника.
Затяните скобы крепления предплужников. Полевой обрез предплужника должен перекрывать полевой обрез корпуса.
При рабочем захвате плуга 1,05 м ширина колеи трактора должна равняться 1560 мм. От этого зависит качество пахоты. Пахота должна быть без огрехов и недовалов пласта. Правые колеса трактора начиная со второго прохода должны двигаться по борозде.
Установите левый раскос навесной системы трактора на длину 515 мм (между осями крайних шарниров). Во время работы длину левого раскоса не меняют – она остается постоянной. Укорачивая или удлинняя правый раскос, перекосите ось пальцев автосцепки таким образом, чтобы правый палец был выше левого на половину предполагаемой глубины пахоты (при глубине пахоты 25 см правый конец должен быть на 130 мм выше левого).
Для того, чтобы отрегулировать раскосы тяг навесной системы трактора, опустите плуг на землю.
Раскосы механизма навески трактора должны быть установлены на передние отверстия тяг.
Отрегулируйте длину ограничительных цепей механизма навески трактора так, чтобы обеспечить свободу качания шарниров продольных тяг в горизонтальной плоскости 120 мм в каждую сторону от среднего положения. Поднимите плуг в транспортное положение, выворачивая регулировочные болты из кронштейнов ограничительных цепей. Натяните цепи так, чтобы они незначительно провисали, обеспечивая раскачивание орудия не более, чем на 20 мм.
Перед началом работы следует отрегулировать глубину пахоты и рабочий захват плуга.
Заданная глубина пахоты устанавливается механизмом регулировки опорного колеса и регулировкой тяг навесной системы трактора, а нормальный рабочий захват – установкой рабочего захвата переднего корпуса на 350 мм. По отметкам на стойке опорного колеса установите предварительно глубину пахоты, равную примерно 2/3 заданной глубины, и начинайте вспашку. Во время захода первой борозды проследить за тем, чтобы задний корпус вспахивал на глубину, установленную опорным колесом, а передний – на несколько меньшую. Правая сторона рамы должна быть выше левой.
После прохода двух-трех борозд можно приступать к регулировке глубины пахоты и рабочего захвата.
В борозде плуг должен идти устойчиво, без перекосов в сторону и по ходу (рама должна быть параллельна поверхности почвы), рабочий захват должен быть нормальным, все корпуса должны вспахивать почву на одинаковую глубину, пахота должна быть без недовалов пласта, заделка растительности – полная.
Для лучшей устойчивости плуга в горизонтальной плоскости, на плуге с левой стороны навески введена регулировка.
В случае возникновения увода плуга в сторону увеличения, ширина захвата, т.е. в левую сторону, навеску необходимо передвинуть назад.
Если правая сторона рамы ниже или выше левой, необходимо укоротить или удлинить (соответственно) правый раскос тяги навесной системы трактора.
Если задняя часть рамы выше или ниже передней, необходимо удлинить или укоротить (соответственно) верхнюю тягу навесной системы трактора.
Глубина пахоты переднего корпуса регулируется раскосом правой тяги навесной системы трактора, а заднего – верхней тягой.
Установите опорным колесом необходимую глубину пахоты и стопорным болтом зафиксируйте колесо в державке.
Качество пахоты определяется по следующим признакам:
• все корпуса оставляют одинаковые гребни
• борозды между двумя проходами плуга одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами.
Отрегулированные механизмы плуга и навески трактора остаются в заданном положении на все время работы на вспахиваемом участке. При переходе на другой участок, припашку плуга нужно произвести заново.
Во время работы соблюдайте следующие правила:
• поворачивайте агрегат для заезда в следующую борозду только после того, как плуг поднят в транспортное положение
• не производите круговой вспашки
• не делайте крутых поворотов
• при переездах плуг поднимайте в транспортное положение
• следите за тем, чтобы не уменьшался дорожный просвет, это может привести к аварии.
При пахоте с силовым регулированием опорное колесо с плуга снимите. В этом случае, заданная глубина пахоты поддерживается автоматически при помощи силового регулятора.
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ПОДГОТОВКЕ К ХРАНЕНИЮ
Межсменное
Очистка: очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, подтеков масла, вымойте и высушите его Плуг должен быть чистым Ветошь
Доставка к месту хранения
Кратковременное
Очистка: очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, подтеков масла, вымойте и высушите его Плуг должен быть чистым и сухим Ветошь
Доставка к месту хранения
Консервация: резьбовые соединения, рабочие поверхности отвалов, лемехов покройте консервационным материалом Консервационный материал наносится на чистую, сухую поверхность Пушечная смазка, солидол
Установка на подставки: установиет плуг на подставки в горизонтальном положении Плуг на подставке должен быть устойчивым
Длительное
Очистка: очистите плуг от пыли, грязи, растительных остатков, подтеков масла, вымойте и высушите его Плуг должен быть чистым и сухим Ветошь
Доставка к месту хранения Сборочные единицы должны быть сняты с плуга
Снимите с плуга опорное колесо (при хранении на открытых площадках) Гаечные ключи из комплекта трактора
Отсоедините опорное (переднее) колесо со ступицей от рычага Гаечные ключи из комплекта трактора
Восстановление лакокрасочных покрытий: поврежденную окраску сборочных единиц и деталей восстановите нанесением на поверхности лакокрасочного или другого защитного покрытия. Подкрашеные поверхности должны быть одного цвета с окраской плуга Эмаль
Установка на подставки: установите сборочные единицы плуга на подставки в горизонтальном положении Подставки должны быть обеспечить устойчивое положение снятых сборочных единиц и удобство их последующей сборки Приспособление для установки машин на подставки
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ПЕРИОД ХРАНЕНИЯ
Проверка правильности установки на подставках: проверьте устойчивость плуга, либо сборочных единиц на подставках Плуг, либо сборочные единицы, должны быть устойчивы
Проверка комплектности: проверьте комплектность плуга с учетом снятых составных частей, хранящихся на складе Хранение должно обеспечить сохранность сборочных единиц и деталей
Проверка состояния антикоррозионных покрытий: проверьте наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутствие коррозии Плуг должен быть надежно защищен от коррозии
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Перечень характерных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 7.
Таблица 7.
Неисправности, внешнее проявление Метод устранения
Первый корпус пашет глубже или мельче остальных корпусов – гребень, оставляемый первым корпусом, выше или ниже соседних Укоротите или удлините (соответственно) правый раскос тяги навесной системы трактора
Последний корпус пашет глубже или мельче остальных корпусов– гребень, оставляемый последним корпусом выше или ниже соседних Укоротите или удлините (соответственно) верхнюю тягу навесной системы трактора
Захват первого корпуса больше или меньше захвата остальных корпусов, борозды между двумя проходами не одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами Ведите агрегат так, чтобы правая гусеница шла ближе или дальше соответственно относительно стенки борозды
Увод плуга в сторону увеличения ширины захвата. Почвы малой плотности (песчаные супесчаные и др.) Отодвиньте левую сторону навески так, чтобы плуг не уводило в сторону
PLN-3-35 М.
Собранный плуг проверьте на ровной площадке. Для проверки установите его так, чтобы корпуса опирались носками лемехов на площадку, а рама была горизонтальной.
5.3.1
У правильно собранного плуга долотообразные лемеха должна касаться с площадкой только носками, причем правые концы должны быть подняты над поверхностью площадки на 10 мм.
5.3.2
Лезвия лемехов у всех корпусов должны быть параллельными, а носки лемехов и правые их концы – лежать на прямых параллельных линиях.
Проверку производите натягиванием шпагата (см. рис 7 а); отклонение носков лемехов и правых их концов от шпагата допускается не более ±5 мм.
5.3.3
Плоскости полевых обрезов корпусов должны быть параллельными между собой.
5.3.4
Полевая доска и полевая поверхность стойки, то есть поверхность, обращенная в сторону непаханого поля, должна лежать в одной плоскости.
5.3.5
Полевые обрезы лемеха и отвала должны также находиться в одной вертикальной плоскости и выступать за поверхность стойки на 5-8 мм.
Отклонение плоскости полевого обреза отвала от вертикальной плоскости допускается в сторону пашни не более 10 мм.
Отклонение плоскости полевого обреза отвала в сторону поля не допускается.
Полевой обрез отвала должен быть правильно заточен.
Шпагат
б
а
Рис 7 Установка рабочих органов плуга
а) проверка расположения лемехов; б) установка углоснима и дискового ножа 9
5.4
Установка рабочих органов на плуге (см. рис 7 б) сводится к расстановке углоснима (A) и дискового ножа (D)
5.4.1
Дисковый нож установите впереди заднего корпуса так; чтобы диск был вынесен в поле от левого обреза основного корпуса на 1-3 см.
Центр диска установите на уровне носка лемеха корпуса по горизонтали.
По высоте центр диска установите над носком лемеха корпуса; нижняя точка лезвия диска должна быть выше носка лемеха не менее чем 5 см.
Рекомендуемое расстояние по высоте в зависимости от глубины пахоты:
6 см при глубине пахоты 20 см;
8 см при глубине пахоты 22 см;
11 см при глубине пахоты 25 см;
13 см при глубине пахоты 27 см.
5.5
Подготовка трактора сводится к проверке ширины колеи (для колесных тракторов), длины левого раскоса и монтаж верхней тяги и вилки раскосов навесного устройства (при необходимости производите их регулировку или монтаж в соответствии с «Руководством по эксплуатации трактора»).
6
ПОРЯДОК РАБОТЫ
6.1
Внимательно осмотрите плуг. Проверьте крепления. Смажьте солидолом подшипники колес и трущиеся поверхности деталей, не имеющих масленок, пальцы навески, винт и стойку опорного колеса.
6.2
В зависимости от глубины пахоты правильно установите дисковый нож (см. подпункт 5.4.1).
6.1
Порядок работы при агрегатировании плуга с тракторами «Беларусь»
6.1.1
Правильно установите колею задних и передних колес трактора (см. «Руководство по эксплуатации трактора).
При рабочем захвате плуга 1,05 м она должна равняться 1560 мм.
От этого зависит качество пахоты. Пахота должна быть без огрехов и недовалов пласта.
Плуг должен работать с нормальным рабочим захватом, двигатель трактора – в наиболее выгодном режиме, расход горючего должен быть минимальным.
Установите левый раскос навесной системы трактора на длину (между осями крайних шарниров): 515 мм для МТЗ-50; 475 мм для МТЗ-80/82.
Раскосы механизма навески трактора должны быть установлены на передние отверстия вилок (тяг).
Соединение через паз категорически запрещается!
Во время работы длину левого раскоса не меняют – она остается постоянной.
6.1.2
Навесите плуг на трактор в следующем порядке:
подайте трактор к плугу задним ходом так, чтобы шарниры продольных тяг 1, 26 (см. рис. 8) механизма навески были расположены против соответствующих присоединительных пальцев навески плуга;
ставьте рукоятку управления основным цилиндром в «плавающее» положение;
соедините вначале левую, а затем правую продольные тяги 1,26 с орудием и застопорите чеками.
10
При этом в случае необходимости нужно медленно подавать трактор вперед или назад, а также изменять длину правого раскоса. При надевании шарниров тяг не следует применять молотки, так как удары по шарнирам и цапфам создают забоины, затрудняющие в дальнейшем навешивание орудия.
соедините центральную тягу 24 с навеской плуга, при необходимости длину тяги регулируют
6.1.3
Плуг, навешанный на трактор, устанавливают на ровную площадку так, чтобы все корпуса упирались в нее носками лемехов и пятками полевых досок.
Изменяя длину, центральной тяги 24 навески трактора и правого раскоса 17 отрегулируйте положение рамы плуга таким образом, чтобы она была параллельна площадке.
Горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости регулируют изменением длины правого раскоса 17, а в продольной плоскости изменением длины центральной тяги 24 навески трактора.
6.1.3.1
Отрегулируйте длину ограничительных цепей 27 стяжкой 3 механизма навески трактора так, чтобы обеспечить свободу качания продольных тяг в горизонтальной плоскости 120 мм в каждую сторону от среднего положения.
11
6.1.3.2
В таком положении винт раскоса и винт центральной тяги стопорят контргайками.
6.1.4
Перед началом работы следует отрегулировать глубину пахоты плуга и нормальный рабочий захват.
6.1.4.1
Требуемая глубина пахоты устанавливается механизмом регулировки опорного колеса и регулировкой тяг навесной системы трактора.
При работе с навесным трехкорпусным плугом правые колеса трактора идут по борозде, а левые – по полю, то есть выше правых на расстояние, равное глубине пахоты.
Для установки такого плуга на требуемой глубине, перед выездом в поле, поступают так:
на ровную площадку кладут деревянный брус толщиной, равной глубине пахоты, и осторожно наезжают левыми колесами трактора на этот брус.
затем опускают плуг до соприкосновения корпусов с площадкой.
в таком наклонном положении трактора регулируют положение плуга в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
действуя винтами правого раскоса и верхней тяги навесного устройства трактора, добиваются горизонтального расположения рамы плуга в поперечном и продольном направлениях.
Правым раскосом 17 (см. рис 8) регулируют горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости.
Положение рамы плуга в продольной плоскости регулируют изменением длины центральной тягой 24 навесного устройства;
затем проверяют положение оси подвески плуга относительно продольной оси трактора;
опорным колесом установите предварительно глубину пахоты, равную примерно 2/3 заданной глубины, и начинайте припашку (вспашку).
6.1.5
Следует иметь в виду, что окончательная установка и регулировка плуга на требуемую глубину пахоты и ширину захвата проводятся в процессе припашки плуга на первых бороздах.
Для первого прохода плуга на поле правый раскос навески трактора укорачивают так, чтобы первый корпус пахал наполовину заданной глубины.
Во время прохода первой борозды проследите за тем, чтобы задний корпус вспахивал на глубину, установленную опорным колесом, а передний – несколько меньшую.
Правая сторона рамы должна быть выше левой.
На втором проходе плуга правым раскосом устраняют перекос рамы в поперечно-вертикальной плоскости.
В процессе работ глубину пахоты регулируют перестановкой опорного колеса винтовым механизмом.
6.1.6
После прохода двух-трех борозд установите, опорным колесом, необходимую глубину пахоты и стопорным болтом зафиксируйте колесо в державке.
Отрегулированные механизмы плуга и навески трактора остаются в заданном положении на все время работы на вспахиваемом участке.
В борозде плуг должен идти устойчиво, без перекосов в сторону и по ходу (рама должна быть параллельна поверхности почвы), рабочий захват должен быть нормальным, все корпуса должны вспахать почву на одинаковую глубину, пахота должна быть без недовалов пласта, заделка растительности – полная.
12
Устойчивого хода навесного плуга по глубине добиваются регулировкой верхней тяги и правого раскоса навески трактора.
Если передний корпус пашет мельче заднего, то укорачивают верхнюю тягу.
Поперечный перекос устраняют изменением длины правого раскоса.
Качество пахоты определяется по следующим признакам:
все корпуса оставляют одинаковые гребни;
борозды между двумя проходами плуга одинаковы с бороздами оставленными корпусами.
6.1.7
В процессе работы следите, чтоб контргайки раскоса, ограничительных цепей и центральной тяги были надежно затянуты: ослабление затяжки контргаек может привести к нарушению регулировки навесного устройства и обрыву резьбы.
6.1.8
При работе с навесным плугом, имеющим опорные колеса, используйте только положение рукояток распределителя «подъем» и «плавающее».
Устанавливать рукоятку в положение «опускание» при работе с навесными почвообрабатывающими машинами запрещается!!
6.1.9
В случае возникновения увода плуга в сторону увеличения или уменьшения ширины захвата (одна из ограничительных цепей натянута) следует устранить увод регулировкой ограничительной цепей.
При правильной наладки плуга ограничительные цепи нижних тяг навески трактора в процессе работы должны находиться в свободном ненатянутом состоянии.
Если правая сторона рамы ниже или выше левой, необходимо укоротить или удлинить правый раскос тяги навесной системы трактора.
Если задняя часть рамы выше или ниже передней, необходимо удлинить или укоротить (соответственно) верхнюю тягу навесной системы трактора.
Глубина пахоты переднего корпуса регулируется раскосом правой тяги навесной системы трактора, а заднего – верхней тягой.
6.1.10
При переходе на другой участок припашку плуга нужно произвести заново.
6.1.11
Во время работы соблюдайте следующие правила:
поворачивайте агрегат для заезда в следующую борозду только после того, как плуг поднят в транспортное положение;
не производите круговой вспашки;
не делайте крутых поворотов;
на переездах плуг поднимайте в транспортное положение;
следите за тем, чтобы не уменьшился дорожный просвет. Это может привести к аварии
6.1.12
При вспашке влажных и средней плотности почв трактор иногда буксует.
В этих случаях увеличивают сцепную массу трактора и таким образом получают необходимое тяговое усилие трактора (см. «Руководство по эксплуатации трактора «Беларусь»).
6.1.13
При подготовке агрегата к работе с использованием силового способа регулирования проделайте следующее:
установите центральную тягу навесного устройства 24 (см. рис 8) на верхнее отверстие серги 30;
соедините навесную машину с навесным устройством;
13
включите силовой способ регулирования, для чего приподнимите навесную машину над поверхностью почвы и установите переключатель способов регулирования силового регулятора в нужное положение;
при агрегатировании с плугами поднимите опорное колесо в верхнее положение или снимите ее.
При работе на пахоте в случаях, когда фактически получаемая максимальная глубина меньше требуемой, центральную тягу переставьте на среднее отверстие серги 30 (см. рис 8)
При выполнении пахоты на небольшую глубину (менее 20-23 cm) в условиях, когда плотность почвы по длине гона меняется в значительных пределах, опускайте опорное колесо плуга, чтобы ограничить максимальную глубину на участках с малой плотностью почвы.
6.1.14
При подготовке трактора с плугом к дальним переездам и улучшения проходимости агрегата укоротите центральную тягу.
Для устранения раскачивания навесного орудия в транспортном положении необходимо отрегулировать натяжение ограничительных цепей.
Поднимите плуг в транспортное положение.
Вывинчивая регулировочные болты 8 (см. рис 8) из кронштейнов ограничительных цепей натяните ограничительные цепи болтами 8 так, чтобы они незначительно провисали, обеспечивая раскачивание орудия не более чем на 20 мм.
В транспортное положение под первым корпусом должен быть транспортный просвет не менее 250 мм.
7
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
7.1
Возможные неисправности и методы их устранения изложены в таблице 2.
Таблица 2
Неисправность, внешнее проявление
Методы устранения
Передний корпус пашет глубже или мельче остальных
Укоротить или удлинить правый раскос навесной системы
Задний корпус пашет глубже или мельче остальных
Укоротить или удлинить верхнюю тягу навески системы трактора
Плуг заносит в сторону поля или в сторону борозды
Повернуть плуг относительно оси подвеса в сторону поворота плуга
Неправильно установлен дисковый нож, в результате чего осыпается стенка борозды
Отодвинуть нож от режущей кромки корпуса, правильно установить его по высоте
Нож сильно опущен или затупился. Перед ним собираются пожнивные остатки
Поднять дисковый нож, заточить его лезвие
Нож не разрезает задернелый слой почвы, и пожнивные остатки собираются на режущей кромке и стойке
Опустить и передвинуть вперед дисковый нож, заточить его лезвие
Навесной плуг чрезмерно заглубляется, так как рычаг распределителя установлен в «нейтральное» положении
Установить рычаг распределителя в «плавающее» положение.
Неправильно установлена длина левого раскоса механизма навески трактора, и плуг цепляется за шину левого колеса трактора
Отрегулировать механизм навески
Неправильно отрегулирована длина ограничительных цепей, механизма навески, и в транспортном положении плуг сильно раскачивается
Отрегулировать длину ограничительных цепей механизма навески так, чтобы при переездах по неровной дороге задние концы продольных тяг имели боковое качание не более ±20 мм
14