Подскажите. Настроил плуг плн 3-35 под мтз-80 , пашет нормально, никуда не тянет, но на поворотах поднимается мало, последний корпус почти достаёт до земли.
Если поднять винтом , корпус идёт мелко , вообщем пробовал по разному никак. Так не должно быть?
Я ответил шуткой на шутку, ну если хотите узнать как я поднял плуг, то могу россказать, ну как всегда польется куча критики, типа: вы варете там где нельзя варить, ну и прочие.
Я могу предложить два способы поднять плуг:
1. Развинти механичную роз косу и неси к токарю, нижнюю часть он зажимает в патрон,за резьбу, и вал высверливается из рогача, потом пусть проточит резьбу, на 1 десятую больше чем дырка, и на гарячую сажаешь, потом обвариваеш, только снизу.
2.Этот способ я покажу на фотографии, извините за вид, делал фотку после внесения по мерзло талому прошлой зимой.
Забыл о третьем способе, в МТЗ правый клык можно поднять на один шлиц, или на два?, забыл.
Не знаю, кто придумал длину левого раскоса 515мм . Но если левый раскос укоротить до 475мм ( такая цифра упоминается в ранних издания " Трактор МТЗ "), продольные тяги навесить на самые ближние к ВОМ отверстия - то задний корпус при подъеме задирается ого-го. И левый клык при этом не достает до горловины бака. И регулировок для плуга хватает.
Ну, а если плуг вообще низковато сидит - стоит прверить установку клыков, может их просто переставить надо...
PS! Видел на заправке ЮМЗ с ПНЛ 3-35 - так там высота подъема плуга - подпрыгивать надо! Не знаю , правда, то ли это качество ЮМЗ, то ли так себе хозяин нарегулировал. Но переезжать удобно.
Размер 515 мм на левый раскос рекомендует производитель плуга ( В даном случае Велес Агро, Одесса) . Но коль раскос левый, то и размер, очевидно "левый" Т.е взят с " потолка". Видимо , все увиденное и услышанное теперь ( и на форуме тоже) , надо делить на ... хоть на два ( для гарантии)
Прав был , все - таки , мой товарищ, утверждая, что лучше иметь среднее соображение, чем высшее образование...
У меня на 952 если сделать 515, то винт почти до конца выкручен будет, там резьбы мало остается. Кароче сделал как было, тем более пашет нормально и при езде не цепляет задним корпусом почву.
Посмотрел букварь. Там написано для мтз 100-102 длин 490мм, а 82-го 515.
Подскажите. Настроил плуг плн 3-35 под мтз-80 , пашет нормально, никуда не тянет, но на поворотах поднимается мало, последний корпус почти достаёт до земли.
Если поднять винтом , корпус идёт мелко , вообщем пробовал по разному никак. Так не должно быть?
может просто очень сильно изношена навеска особенно разбивает соединение удлинитель-тяга
Размер 515 мм на левый раскос рекомендует производитель плуга ( В даном случае Велес Агро, Одесса) . Но коль раскос левый, то и размер, очевидно "левый" Т.е взят с " потолка". Видимо , все увиденное и услышанное теперь ( и на форуме тоже) , надо делить на ... хоть на два ( для гарантии)
Прав был , все - таки , мой товарищ, утверждая, что лучше иметь среднее соображение, чем высшее образование...
Не дураки наверное писали и все этими рекомендациями пользуются и во всех пашет.
Установка раскоса на МТЗ -50 и МТЗ 100-102
Для ЮМЗ тоже самое. Я при полностью поднятом плуге сзади до рамы еле достаю.
Полевую доску и лемех на третьем корпусе меняю стоя.
Почему-то , обращая внимание на размер 515мм. , который упоминается в руководствах МТЗ, мало кто обращает внимание на точку присоединения центральной тяги ( а вариантов здесь столько - сколько тракторов) . Чем она ниже на тракторе - тем выше задний конец плуга при поднимании . Вроде так. И роль играет каждый сантиметр ( как впрочем , при всех регулировках ) Как пример - смещение на одно отверстие в поперечной плоскости плуга - а каков результат! Да и геометрия навески плуга тоже , очевидно, у всех разная ( за исключением стандартных заводских плугов) . Вот и работает все по-разному.
Промеж разговоров о регулировках очень бы хотелось увидеть фото результатов всех этих трудов - т.е фото вспаханых участков различными плугами ( с указанием марки плуга и скорости обработки) , чтобы воочию увидеть допустимую гребнистость, оборот пласта, крошение , запахивание растительности , захват первого корпуса, глубину вспашки. Ибо - лучше один раз увидеть, а в книгах картинок нет.
Промеж разговоров о регулировках очень бы хотелось увидеть фото результатов всех этих трудов - т.е фото вспаханых участков различными плугами ( с указанием марки плуга и скорости обработки) , чтобы воочию увидеть допустимую гребнистость, оборот пласта, крошение , запахивание растительности , захват первого корпуса, глубину вспашки. Ибо - лучше один раз увидеть, а в книгах картинок нет.
Всем привет! Очень интересует вопрос установки колеи МТЗ 80 для пахоты, а именно - для получения качественной вспашки ( т.е. отсутствия провалов меж отдельными грядами) рекомендуется несиметричная установка колес - справа 700мм. , слева 800мм. Полученный опыт говорит , что так и надо делать, но в реальной жизни таких установок не встречал. Пользовался ли кто таким приемом, эфективен ли он? Колеса МТЗ - не детские, _ крутить даром не охота! А качество вспашки хочется улучшить. Заранее всем спасибо!
Для пахоты плугом ширина колеи должна быть 1400 мм ,а от центра вом до середины колеса получается 700 мм ,для правого колеса это обязательное условие ,если будет больше не будет докидывать ,меньше соответственно перекидывать.Левое чем дальше вынесите от центра трактора колесо тем больше на него давление и меньше будет буксовать.Не встречали таких установок наверное потому ,что нужно всё время переставлять колёса, для междурядки одно ,а для пахоты другое ,не кто не хочет не детские крутить даром.
а именно - для получения качественной вспашки ( т.е. отсутствия провалов меж отдельными грядами)
Провалы бывают между корпусами и между проходами,наскоко знаю.Если между корпусами,то зад плуга вправо сдвигать,на валу около колеса регулировка,если между проходами-на навеске трактора вправо.
"серёга024" пишет:
Переставляем 2 раза в год,иначе у первого корпуса мал захват.
Наоборот влево на навеске-увеличиться захват первого.
"Евгений93" пишет:
.Не встречали таких установок наверное потому ,что нужно всё время переставлять колёса, для междурядки одно ,а для пахоты другое ,не кто не хочет не детские крутить даром.
Севба,прополка и т.д. обычно 1500 выставляем по центру.
"Один в поле" пишет:
А качество вспашки хочется улучшить.
Идеального не бывает,ищите компромисс.Ну или с колесами играться,стоит ли оно того
В основном все прополочные и посевные работы рассчитаны на колею 1400 см.
При 1400 задние ближе к рядкам внутри,при 1500 задние ближе к наружним рядкам,особой разницы как бы и нету,а вот под горку 1400 чувствыеться.Стремновато на узкой колее.А 1500 более универсальна,и плуг и культиватор.Было бы гут,если под каждое навесное по трактору,но
Я потому и спрашиваю , что бывает... И далеко ходить не надо - к соседу! Правда - там ДТ 75 , 4 корпуса по ... , трактор не в борозде и т. д. При всей моей критичности - качество идеальное! И это при том , что пашет он (в отличие от меня ) - огороды, где места для маневра - 0! Бабке с лопатой просто нечего делать! Подобное качество дает только 8-ми корпусный оборотный плуг у местного буржуя, хотя тягает его колесный Дойц... Вот и ищу истину, понимая, что лучшее - враг хорошего!
За подсказки - всем спасибо, рациональное зерно в них есть, я и сам так думаю. Тут , очевидно, как в пословице - назвался грибом - полезай в борщ!
Смотри в свое личико
Валера, а зачем в своё личико смотреть
Анатолий, согласись, пусть лучше один человек назовет меня идиотом, чем все пост советское пространство.
Валера, если обидел (и в мыслях не было), то извеняюсь, но объяснение не понял!
Он хотел сказать смотри в личку (личные сообщения)
Я ответил шуткой на шутку, ну если хотите узнать как я поднял плуг, то могу россказать, ну как всегда польется куча критики, типа: вы варете там где нельзя варить, ну и прочие.
Валер, конечно показывай! Еще раз без обид!
Я могу предложить два способы поднять плуг:
1. Развинти механичную роз косу и неси к токарю, нижнюю часть он зажимает в патрон,за резьбу, и вал высверливается из рогача, потом пусть проточит резьбу, на 1 десятую больше чем дырка, и на гарячую сажаешь, потом обвариваеш, только снизу.
2.Этот способ я покажу на фотографии, извините за вид, делал фотку после внесения по мерзло талому прошлой зимой.
Забыл о третьем способе, в МТЗ правый клык можно поднять на один шлиц, или на два?, забыл.
Не знаю, кто придумал длину левого раскоса 515мм . Но если левый раскос укоротить до 475мм ( такая цифра упоминается в ранних издания " Трактор МТЗ "), продольные тяги навесить на самые ближние к ВОМ отверстия - то задний корпус при подъеме задирается ого-го. И левый клык при этом не достает до горловины бака. И регулировок для плуга хватает.
Ну, а если плуг вообще низковато сидит - стоит прверить установку клыков, может их просто переставить надо...
PS! Видел на заправке ЮМЗ с ПНЛ 3-35 - так там высота подъема плуга - подпрыгивать надо! Не знаю , правда, то ли это качество ЮМЗ, то ли так себе хозяин нарегулировал. Но переезжать удобно.
475 стоит постоянно,и не трогаю.
вот для подема переставлены кронштены
Я тоже не слышал, про 515. Трактор 2013 года, в руководстве 475. А кронштейны так же как у чех.01 сделаны.
Размер 515 мм на левый раскос рекомендует производитель плуга ( В даном случае Велес Агро, Одесса) . Но коль раскос левый, то и размер, очевидно "левый"
Т.е взят с " потолка". Видимо , все увиденное и услышанное теперь ( и на форуме тоже) , надо делить на ... хоть на два ( для гарантии) 
Прав был , все - таки , мой товарищ, утверждая, что лучше иметь среднее соображение, чем высшее образование...
Иногда и это помагает.
У меня на 952 если сделать 515, то винт почти до конца выкручен будет, там резьбы мало остается. Кароче сделал как было, тем более пашет нормально и при езде не цепляет задним корпусом почву.
Посмотрел букварь. Там написано для мтз 100-102 длин 490мм, а 82-го 515.
)
Андрей а почетче не получиться, у меня не получается размеры разглядеть.
может просто очень сильно изношена навеска особенно разбивает соединение удлинитель-тяга
Не дураки наверное писали и все этими рекомендациями пользуются и во всех пашет.
Установка раскоса на МТЗ -50 и МТЗ 100-102
Для ЮМЗ тоже самое. Я при полностью поднятом плуге сзади до рамы еле достаю.
Полевую доску и лемех на третьем корпусе меняю стоя.
Почему-то , обращая внимание на размер 515мм. , который упоминается в руководствах МТЗ, мало кто обращает внимание на точку присоединения центральной тяги ( а вариантов здесь столько - сколько тракторов) . Чем она ниже на тракторе - тем выше задний конец плуга при поднимании . Вроде так. И роль играет каждый сантиметр ( как впрочем , при всех регулировках ) Как пример - смещение на одно отверстие в поперечной плоскости плуга - а каков результат! Да и геометрия навески плуга тоже , очевидно, у всех разная ( за исключением стандартных заводских плугов) . Вот и работает все по-разному.
Промеж разговоров о регулировках очень бы хотелось увидеть фото результатов всех этих трудов - т.е фото вспаханых участков различными плугами ( с указанием марки плуга и скорости обработки) , чтобы воочию увидеть допустимую гребнистость, оборот пласта, крошение , запахивание растительности , захват первого корпуса, глубину вспашки. Ибо - лучше один раз увидеть, а в книгах картинок нет.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh...
Вот здесь мой плуг и его работа.
Всем привет! Очень интересует вопрос установки колеи МТЗ 80 для пахоты, а именно - для получения качественной вспашки ( т.е. отсутствия провалов меж отдельными грядами) рекомендуется несиметричная установка колес - справа 700мм. , слева 800мм. Полученный опыт говорит , что так и надо делать, но в реальной жизни таких установок не встречал. Пользовался ли кто таким приемом, эфективен ли он? Колеса МТЗ - не детские, _ крутить даром не охота! А качество вспашки хочется улучшить. Заранее всем спасибо!
Для пахоты плугом ширина колеи должна быть 1400 мм ,а от центра вом до середины колеса получается 700 мм ,для правого колеса это обязательное условие ,если будет больше не будет докидывать ,меньше соответственно перекидывать.Левое чем дальше вынесите от центра трактора колесо тем больше на него давление и меньше будет буксовать.Не встречали таких установок наверное потому ,что нужно всё время переставлять колёса, для междурядки одно ,а для пахоты другое ,не кто не хочет не детские крутить даром.
Переставляем 2 раза в год,иначе у первого корпуса мал захват.
Провалы бывают между корпусами и между проходами,наскоко знаю.Если между корпусами,то зад плуга вправо сдвигать,на валу около колеса регулировка,если между проходами-на навеске трактора вправо.
Наоборот влево на навеске-увеличиться захват первого.
Идеального не бывает,ищите компромисс.Ну или с колесами играться,стоит ли оно того
[quote=Сайбер_01]
Севба,прополка и т.д. обычно 1500 выставляем по центру.[quote="Один в поле"]
В основном все прополочные и посевные работы рассчитаны на колею 1400 см.
При 1400 задние ближе к рядкам внутри,при 1500 задние ближе к наружним рядкам,особой разницы как бы и нету,а вот под горку 1400 чувствыеться.Стремновато на узкой колее.А 1500 более универсальна,и плуг и культиватор.Было бы гут,если под каждое навесное по трактору,но
Идеального не бывает,ищите компромисс
Я потому и спрашиваю , что бывает... И далеко ходить не надо - к соседу! Правда - там ДТ 75 , 4 корпуса по ... , трактор не в борозде и т. д. При всей моей критичности - качество идеальное! И это при том , что пашет он (в отличие от меня ) - огороды, где места для маневра - 0! Бабке с лопатой просто нечего делать! Подобное качество дает только 8-ми корпусный оборотный плуг у местного буржуя, хотя тягает его колесный Дойц... Вот и ищу истину, понимая, что лучшее - враг хорошего!
За подсказки - всем спасибо, рациональное зерно в них есть, я и сам так думаю. Тут , очевидно, как в пословице - назвался грибом - полезай в борщ!