Нормально там всё работает. У нас есть второй плуг, не помню название, там изменяется ширина захвата корпусов и есть возможность добавить четвёртый корпус на хвост. Так на нём колесо с завода на хвосте установлено.
Как бы это помягче сказать...за последние 200 лет в плугах ничего нового не придумали,все указанные тонкости не более чем маркетинговый ход...
Небольшая доработка. На новом плуге колесо не на прямой стойке, а на Г-образном кронштейне. Находилось напротив второго корпуса и расстояние между стойкой и коленом колеса было очень маленькое. Постоянно забивалось.
Небольшая доработка. На новом плуге колесо не на прямой стойке, а на Г-образном кронштейне. Находилось напротив второго корпуса и расстояние между стойкой и коленом колеса было очень маленькое. Постоянно забивалось.
Догрузки не будет...
Для мтз 82 не актуально)))
Да ладно, не воспринимайте, будет догрузка, вес
набегаещего пласта никто не отменял.
Перед плуга всегда стремится уйти в землю,
центральный винт этому препядствует, в пюбом случае
вес набегающего пласта + энерционная сила пласта через винт будет догружать,
Если трактор с позициоггым регулятором то догрузка пойдёт
на продольные тяги.
Задрало.если просят в развал вспахать,там потом яма 60 см выходит на последнем проходе..Самому не приятно.
так надо регулятором пользоваться и винтами навески.с регулятором можно и без колеса пахать.
Серёг,чтоб им пользоваться,надо его иметь на тракторе)))А винты крутить они мне нах не нужны,лазить там в пылюге.Можно и не в плавающее пускать,а отрегулировать глубину и оставить в нейтральном положении.Но,в чём суть,человеку зачем то нужна именно такая яма.Кстати,мож кто подгонит силовой позиционный регулятор?Поставил бы,прикольно без опорного колеса пахать))На отцовом тракторе стоял,пахал с таким,охрененная вещь..
.Задрало.если просят в развал вспахать,там потом яма 60 см выходит на последнем проходе..Самому не приятно.
Руслан,тебя послушать - пахарь на все руки.А не пробовал скрутить винт,что бы последний корпус чуть касался земли и запахать "яму в 60см".
Это мне не приятно,а человеку нужна эта яма.Всякие бывают,вот,час назад пахал одному.Сначала к дому пройти 2 прохода с правой стороны,потом к дому с левой стороны,а потом пахать от дома,попросили,сделал,мне зачем чужие проблемы?А чё у вас лемеха не блестят и отвалы с полевыми досками?Меленько пашете,или очень медленно?Я свой таскаю плуг и без пвм почти без пробуксовок на 6й передаче,видео если смотрели,там видно.Кстати,если любите винты покрутить,можно вместо центрального винта поставить гидроцилиндр,регулировка ещё проще.У меня стоял на старом тракторе,но одно но..распределитель должен держать исправно.
.Но,в чём суть,человеку зачем то нужна именно такая яма.
прям так и просит-сделай развал поглубже?тогда почему же не сделать-любой каприз за ваши деньги.
Ну да,так и просит.Одному знаю зачем-огород пахался до него всвал в два прохода,а не в четыре,чтоб убрать бугор.Перед этим пахал старому владельцу этот огород всвал в два прохода,т.к этот огород заливало раньше весной,бугор спасал.Щас климат не тот стал 5 лет такого нет,вот человек ровняет.А у остальных не спрашивал,надо.так надо.некогда питеть,работать нужно.Серёг,тут про догрузку говорят,вспоминаю вот..Когда гц стоял вместо центрального винта,его почему то в пахоте всегда вытягивало, а не задавливало внутрь,задний корпус со временем начинал пахать глубже,почему?
ну по идее так и должно-имхо.плуг стремится заглубиться-иначе он не будет пахать а будет вылезать.в зависимости от установки колеса-а это где то напротив 2го или ближе к первому корпусу-соответственно зад будет перевешиваться через опорное колесо,да еще и перед лягами навески тянет к верху-посмотри как они идут относительно горизонта в рабочем положении.и если винт не держит(г.ц.)то его и должно вытянуть.я вот давно ещё на т70 на полевые доски наварил пальцы гусеничные-сношены были.так плуг даже в пашню не лез а в целик и вовсе не загнать-пока стойки не переустановил.стремянки ослаблял и под перед подкладки вставлял-тогда только лемех стал носком доставать,а до этого плуг вставал на зад полевой и зад лемеха.ну и соответственно в землю стал хорошо заглубляться.
ну по идее так и должно-имхо.плуг стремится заглубиться-иначе он не будет пахать а будет вылезать.в зависимости от установки колеса-а это где то напротив 2го или ближе к первому корпусу-соответственно зад будет перевешиваться через опорное колесо,да еще и перед лягами навески тянет к верху-посмотри как они идут относительно горизонта в рабочем положении.и если винт не держит(г.ц.)то его и должно вытянуть.я вот давно ещё на т70 на полевые доски наварил пальцы гусеничные-сношены были.так плуг даже в пашню не лез а в целик и вовсе не загнать-пока стойки не переустановил.стремянки ослаблял и под перед подкладки вставлял-тогда только лемех стал носком доставать,а до этого плуг вставал на зад полевой и зад лемеха.ну и соответственно в землю стал хорошо заглубляться.
Ну вот и я щас озадачился..По идее так и должно быть как ты описал,а у людей догрузка идёт,не понимаю,как.Понимаю про позиционное регулирование,там же он как раз плуг на весу держит,уже догруз,от веса плуга,плюс плуг должен стараться лезть глубже,а это ещё сила.ГСВ ведь так работает,у меня на мтз 50 стоял,очень помогал по навозу пахать.А если задний корпус пытается выдавить,он же по тяжёлой земле и пахать то не будет.так же?Чем его туда загонит?Ты под корпуса подкладывал из за досок,мы на отцовом тракторе на плуге лемеха загибали кувалдой))тогда лез куда угодно))
Кто может подсказать ,какое расстояние между отверстиями на догружателе под центральный винт.
Где-то была картинка. Пожалуйста. Как-то так.
Спасибо большое за Вашу картинку ,вот что у нас получилось .Пашет отлично без пробуксовок даже по разбросанному навозу после ПРТ-10, если спереди большая кучка то блокировачку нажал проехав отпустил.
Спасибо большое за Вашу картинку ,вот что у нас получилось .Пашет отлично без пробуксовок даже по разбросанному навозу после ПРТ-10, если спереди большая кучка то блокировачку нажал проехав отпустил.[/quote]
Евгений93 - Не за что. Ни как не могу сфоткать ни плуг (колесо поставил чуть дальше 2 корпуса - к 3), ни догружатель, тоже самодельщину, как у Вас в принципе. Но с ним гаарааздо веселее пахать, да и плуг поднимается повыше.
Александр, будет и причем, чем ниже центральная тяга прикреплена, тем больше дозагрузка задних колес, но надо учитывать: тем выше будет задираться плуг.
Пластина, которая у Вас прикреплена снизу вала отбора мощности, у меня крепится на 2 болта снизу трактора под валом, по этому ее не надо снимать когда цепляешь касарку, только две пластины с отверстиями куда цепляется центральная тяга.
Пластина, которая у Вас прикреплена снизу вала отбора мощности, у меня крепится на 2 болта снизу трактора под валом, по этому ее не надо снимать когда цепляешь касарку, только две пластины с отверстиями куда цепляется центральная тяга.
Да, надо снимать... а догружатель снимаете если таскаете что то тяжолое на навеске? Смотрю у Вас с низу просто швелер не гнет его?
Тяжелее плуга и отвала ничего не пробовал. Догружатель не снимаю, только когда цепляю косарку и то, только две длинные пластины, Швеллер снизу не гнет, на него практически нет никакой нагрузки.
Тяжелее плуга и отвала ничего не пробовал. Догружатель не снимаю, только когда цепляю косарку и то, только две длинные пластины, Швеллер снизу не гнет, на него практически нет никакой нагрузки.
А когда цепляете плуг скажем так относительно с горизонтальной линией валом вома насколько ниже или выше крепится центральная тяга?
Центральную тягу креплю сразу чуть выше вома (на фото видны отверстия). Главное чтобы вом не задевала ц. тяга. Я догружатель делал чтобы плуг выше поднимался, а то чуть ли асфальт не задевал. Когда стал с ним пахать, то и передок включать даже и не приходилось. Чувствовалось, что трактор прет и не буксует.
Центральную тягу креплю сразу чуть выше вома (на фото видны отверстия). Главное чтобы вом не задевала ц. тяга. Я догружатель делал чтобы плуг выше поднимался, а то чуть ли асфальт не задевал. Когда стал с ним пахать, то и передок включать даже и не приходилось. Чувствовалось, что трактор прет и не буксует.
Охота уже проверить на своем тракторе, как будет тянуть, может и без блокировки пойдет а то пахал с блокировкой постоянно (мтз 80).
Я Вас понимаю, все новое хочется побыстрей попробовать. Думаю, что все будет хорошо. Конечно много факторов на это будет влиять: глубина вспашки, твердость земли, ровность поверхности и т.д. В общем удачи ...
Я Вас понимаю, все новое хочется побыстрей попробовать. Думаю, что все будет хорошо. Конечно много факторов на это будет влиять: глубина вспашки, твердость земли, ровность поверхности и т.д. В общем удачи ...
Александр, но все же советую Вам усилить эти 2 пластины. Приварить пруты по бокам, мне пришлось так сделать потому, что они стали прогибаться. Ведь нагрузка бывает не маленькая.
Как бы это помягче сказать...за последние 200 лет в плугах ничего нового не придумали,все указанные тонкости не более чем маркетинговый ход...
Для мтз 82 не актуально)))
Уввы актуально даже для гусеничных тракторов
Чем интересно?Гусеница ровнее идёт?или ведущий каток нужно разгрузить?Поясните..
ой..я наверное троллю ответил?Тупанул,да,мужики?
Вес тракторов посмотрите..к примеру равнозначных мтз и т70
Потом удельное зацепление
Руслан,тебя послушать - пахарь на все руки.А не пробовал скрутить винт,что бы последний корпус чуть касался земли и запахать "яму в 60см".
Да ладно, не воспринимайте, будет догрузка, вес
набегаещего пласта никто не отменял.
Перед плуга всегда стремится уйти в землю,
центральный винт этому препядствует, в пюбом случае
вес набегающего пласта + энерционная сила пласта через винт будет догружать,
Если трактор с позициоггым регулятором то догрузка пойдёт
на продольные тяги.
так надо регулятором пользоваться и винтами навески.с регулятором можно и без колеса пахать.
Серёг,чтоб им пользоваться,надо его иметь на тракторе)))А винты крутить они мне нах не нужны,лазить там в пылюге.Можно и не в плавающее пускать,а отрегулировать глубину и оставить в нейтральном положении.Но,в чём суть,человеку зачем то нужна именно такая яма.Кстати,мож кто подгонит силовой позиционный регулятор?Поставил бы,прикольно без опорного колеса пахать))На отцовом тракторе стоял,пахал с таким,охрененная вещь..
прям так и просит-сделай развал поглубже?тогда почему же не сделать-любой каприз за ваши деньги.
Это мне не приятно,а человеку нужна эта яма.Всякие бывают,вот,час назад пахал одному.Сначала к дому пройти 2 прохода с правой стороны,потом к дому с левой стороны,а потом пахать от дома,попросили,сделал,мне зачем чужие проблемы?А чё у вас лемеха не блестят и отвалы с полевыми досками?Меленько пашете,или очень медленно?Я свой таскаю плуг и без пвм почти без пробуксовок на 6й передаче,видео если смотрели,там видно.Кстати,если любите винты покрутить,можно вместо центрального винта поставить гидроцилиндр,регулировка ещё проще.У меня стоял на старом тракторе,но одно но..распределитель должен держать исправно.
Ну да,так и просит.Одному знаю зачем-огород пахался до него всвал в два прохода,а не в четыре,чтоб убрать бугор.Перед этим пахал старому владельцу этот огород всвал в два прохода,т.к этот огород заливало раньше весной,бугор спасал.Щас климат не тот стал 5 лет такого нет,вот человек ровняет.А у остальных не спрашивал,надо.так надо.некогда питеть,работать нужно.Серёг,тут про догрузку говорят,вспоминаю вот..Когда гц стоял вместо центрального винта,его почему то в пахоте всегда вытягивало, а не задавливало внутрь,задний корпус со временем начинал пахать глубже,почему?
ну по идее так и должно-имхо.плуг стремится заглубиться-иначе он не будет пахать а будет вылезать.в зависимости от установки колеса-а это где то напротив 2го или ближе к первому корпусу-соответственно зад будет перевешиваться через опорное колесо,да еще и перед лягами навески тянет к верху-посмотри как они идут относительно горизонта в рабочем положении.и если винт не держит(г.ц.)то его и должно вытянуть.я вот давно ещё на т70 на полевые доски наварил пальцы гусеничные-сношены были.так плуг даже в пашню не лез а в целик и вовсе не загнать-пока стойки не переустановил.стремянки ослаблял и под перед подкладки вставлял-тогда только лемех стал носком доставать,а до этого плуг вставал на зад полевой и зад лемеха.ну и соответственно в землю стал хорошо заглубляться.
Ну вот и я щас озадачился..По идее так и должно быть как ты описал,а у людей догрузка идёт,не понимаю,как.Понимаю про позиционное регулирование,там же он как раз плуг на весу держит,уже догруз,от веса плуга,плюс плуг должен стараться лезть глубже,а это ещё сила.ГСВ ведь так работает,у меня на мтз 50 стоял,очень помогал по навозу пахать.А если задний корпус пытается выдавить,он же по тяжёлой земле и пахать то не будет.так же?Чем его туда загонит?Ты под корпуса подкладывал из за досок,мы на отцовом тракторе на плуге лемеха загибали кувалдой))тогда лез куда угодно))
Спасибо большое за Вашу картинку ,вот что у нас получилось .Пашет отлично без пробуксовок даже по разбросанному навозу после ПРТ-10, если спереди большая кучка то блокировачку нажал проехав отпустил.
Из книги "Тракторы" Родничев.В.А
Спасибо большое за Вашу картинку ,вот что у нас получилось .Пашет отлично без пробуксовок даже по разбросанному навозу после ПРТ-10, если спереди большая кучка то блокировачку нажал проехав отпустил.[/quote]
Евгений93 - Не за что. Ни как не могу сфоткать ни плуг (колесо поставил чуть дальше 2 корпуса - к 3), ни догружатель, тоже самодельщину, как у Вас в принципе. Но с ним гаарааздо веселее пахать, да и плуг поднимается повыше.
Вот фотки плуга и самодельного догружателя.
Евгений93, надо эти платины усилить, возможно будет в дальнейшем гнуть (в зависимости от земли, нагрузки). Я наварил пруты толстые с обоих сторон.
У меня тоже похож догружатель, но еще в пахоте не пробовал...
Эдуард, как догрузка на трактор, есть результат?
Александр, будет и причем, чем ниже центральная тяга прикреплена, тем больше дозагрузка задних колес, но надо учитывать: тем выше будет задираться плуг.
Пластина, которая у Вас прикреплена снизу вала отбора мощности, у меня крепится на 2 болта снизу трактора под валом, по этому ее не надо снимать когда цепляешь касарку, только две пластины с отверстиями куда цепляется центральная тяга.
Да, надо снимать... а догружатель снимаете если таскаете что то тяжолое на навеске? Смотрю у Вас с низу просто швелер не гнет его?
Тяжелее плуга и отвала ничего не пробовал. Догружатель не снимаю, только когда цепляю косарку и то, только две длинные пластины, Швеллер снизу не гнет, на него практически нет никакой нагрузки.
А когда цепляете плуг скажем так относительно с горизонтальной линией валом вома насколько ниже или выше крепится центральная тяга?
Центральную тягу креплю сразу чуть выше вома (на фото видны отверстия). Главное чтобы вом не задевала ц. тяга. Я догружатель делал чтобы плуг выше поднимался, а то чуть ли асфальт не задевал. Когда стал с ним пахать, то и передок включать даже и не приходилось. Чувствовалось, что трактор прет и не буксует.
Охота уже проверить на своем тракторе, как будет тянуть, может и без блокировки пойдет а то пахал с блокировкой постоянно (мтз 80).
Я Вас понимаю, все новое хочется побыстрей попробовать. Думаю, что все будет хорошо. Конечно много факторов на это будет влиять: глубина вспашки, твердость земли, ровность поверхности и т.д. В общем удачи ...
Спасибо, буду пробовать
.
Александр, но все же советую Вам усилить эти 2 пластины. Приварить пруты по бокам, мне пришлось так сделать потому, что они стали прогибаться. Ведь нагрузка бывает не маленькая.