2.3.6 Минимальная скорость
Здесь Вы можете задать минимальную скорость для записи
GPS позиций. Так как GPS имеет разброс до 10 метров
в статическом положении, то установка 0.5 – 2 Км/ч
минимальной скорости позволяет избежать всплесков,
которые искажают реальное положение. Установка по
умолчанию 1 Км/ч.
"
потому и не уплываю линии пока обедаешь,....
Если честно, то не понятно почему не уплывают линии.
wiha пишет:
вопрос в схождении линий с реальными остается открыт....
Расскажите попозже как будет схождение проходов , особенно на длинном гоне.
Первое, тренировочное, поле разбрасывали 6-го марта, поле разметили после отбивания прямой А-В , размечали сажнем, втыкали камышинки с верхушками. Но под восточной лесополосой лежали сугробы под 2-метра и еще не полностью стаяли и очень сыро было, поэтому не добросали полосу 100метров шириной. Вчера, 9-го, в 15 часов стих ветер вызвал бойцов, начали довносить куски которые остались. выбрали поле первое из памяти и завел навигатор точно на метки, и вывел на метки.
wiha пишет:
"Игорь.23" пишет:
за 55т.р
это же 1100 евро, странный выбор когда лейка с нормальным приемником 1200 стоит.
Почему этот, а не лейка? А пуркуа бы и не па? Разницы в точности я не вижу,
Подрульку я ставить скорее всего не буду.
Вообще мне навигатор честно говоря нужен боьше для замера обработаной площади - настройка норм внесения, плюс на этом конкретно есть функция " Виртуальная штанга опрыскивателя" которая показывает сколько секций нужно отключить при перекрытии на клинах- мне это важно, так как практически на кажном участке есть клин.
Если честно, то не понятно почему не уплывают линии.
Ну навигатор кроме определения координаты еще определяет скорость движения по поверхности планеты. В настройках вы ставите порог скорости, ниже которой считается что трактор стоит, и в это время не учитывается дрейф показаний приемника. Оно вроде как все прекрасно , пока обедаем или заправляемся координата не уплывает. Но с другой стороны если часто останавливаться (например в конце гона нужно поднять агрегат) будет нарастать погрешность, т.к. будет много моментов когда скорость меньше пороговой, но мы еще не стоим . На самом же деле для определения координат нет разницы стоим мы на поверхности земли или едим, потому как спутники тоже не стоят, а сама земля тоже не стоит а вращается, так что получается относительно спутников мы движемся всегда, а значит и указанный дрейф есть всегда. И если пока мы стоим этот дрейф можно откинуть, т.к. координата наша не меняется, но как только мы поедем, этот дрейф уже приплюсуется к реальному изменению координаты. Про 10 метров это они конечно погарячились, наверно инструкция давно не переписывалась. Производитель приемника говорит о 2 метрах. Естественно иногда погрешность может быть намного меньше, и даже 0, но и 2 метра может с такой же вероятностью вылести.
Реальную точность хорошо видно при посеве. Ходите по маркерам и смотрите что по навику выходит. Вот подсолнечник будете сеять и потестите реально.
З.Ы. повысить относительную точность приемника выше заводской вполне можно, если приемник отдает "сырые" измерения, сложно конечно, но и горшки не боги обжигают. И если бы там такое сделали, наверняка бы разрекламировали.
Из всего сказаного понял , что точность можно проверить только на севе по маркерам? А на разбрасывании и опрыскивании не увидишь? Ну так на метки то выходили точно.
Из всего сказаного понял , что точность можно проверить только на севе по маркерам? А на разбрасывании и опрыскивании не увидишь? Ну так на метки то выходили точно.
Да нет, просто если честно я не понял впринципе про какие метки вы говорите. И как на них точно выходишь.
Из всего сказаного понял , что точность можно проверить только на севе по маркерам? А на разбрасывании и опрыскивании не увидишь? Ну так на метки то выходили точно.
Да нет, просто если честно я не понял впринципе про какие метки вы говорите. И как на них точно выходишь.
Ну какие? Старые, добрые, дедовские, сажнем отмеряные от первого прохода, с двух концов поля расставлены камышинки через каждые 18 метров. Причем как всегда в одном месте отсчитали не 9 сежней, а 8 и по приходу трактора на точку разворота начали разбираться КТО ВРЁТ? Оказалось СЧЕТОВОД.
Всем привет,подскажите что делать,у Leica mojo Mini во время работы монитор становится белым,после нажатия на экран все сного работает,сам курс при этом не пропадает.Сначала экран белел изредка,теперь чаще.Было-ли у кого такое и как лечили Лейку.Обращение к официальным прдавцам ничего не дало,говорят что про такую поломку первый раз слышат.Рекомендуют покупать новый монитор за 3600 грн или попробовать поставить противоимпульсную защиту за 1500 грн.Кто -нибуть ставил противоимпульсную защиту на трактор при пользовании навигатором или это развод на деньги.Пользуемся навигатором три года.
Всем привет,подскажите что делать,у Leica mojo Mini во время работы монитор становится белым,после нажатия на экран все сного работает,сам курс при этом не пропадает.Сначала экран белел изредка,теперь чаще.Было-ли у кого такое и как лечили Лейку.Обращение к официальным прдавцам ничего не дало,говорят что про такую поломку первый раз слышат.Рекомендуют покупать новый монитор за 3600 грн или попробовать поставить противоимпульсную защиту за 1500 грн.Кто -нибуть ставил противоимпульсную защиту на трактор при пользовании навигатором или это развод на деньги.Пользуемся навигатором три года.
в начале попробуйте перекалибровать экран, там в настройках есть такая функция, на экране появится крестик и надо на него точно нажимать(только не пальцем, а стилулом, ну или спичкой на крайняк). 2 вариант можно перепрошить, но это если у вас старая версия прошивки и маловероятно , что это поможнт, потому, что само операционная система не тронется, а только програмное обеспечение, но а вдруг... 3 вариант аккуратно разобрать навигатор и проверить шлейфы (разъёмы) которые идут на монитор (дисплей) может он отошёл (но только если руки не из попы растут, лучше довериться специалисту, это может быть например мастер по ремонту сотовых телефонов). 4 вариант отдать в мастерскую, что бы там заменили дисплей или контролер дисплея, девайс китайский и проблем с запчастями не будет.
Если это проблемы с операционной системой, то собственными силами вы не справитесь, так , как прошивки в обычном доступе нет и не будет и даже если как то получится перепрошить чужой прошивкой (хотя это больше похоже на фантастику, есть 90% что получится "кирпич") но даже если вам и повезёт, то после перепрошивки форматируется вся внутренняя память, то есть от програмного обеспечения не останется и следа. А взять его негде, его как Навител с официального сайта не скачаешь, да и с разлочкой этого девайса будут проблеммы, короче думаю я достаточно вам запудрил мозги ненужной информацией.
Последняя прошивка ЗДЕСЬ
А лучше всего обратитесь к официальному дилеру Лейки дилер Украина возможно у них с ремонтом проблем не будет, у нас насколько я помню перевпрошивка стоит 3 т. руб плюс доставка.
Начните с перекалибровки, а потом звонок дилеру, если не поможется, то дальше вам решать, Удачи!
Да отпишитесь пожалуста о результатах своих мытарств.
или попробовать поставить противоимпульсную защиту за 1500 грн.Кто -нибуть ставил противоимпульсную защиту на трактор при пользовании навигатором или это развод на деньги.
Такого не слышал, похоже на развод. Может, что то и есть подобное, но это не ваш случай думаю.
Всем привет,подскажите что делать,у Leica mojo Mini во время работы монитор становится белым,после нажатия на экран все сного работает,сам курс при этом не пропадает.Сначала экран белел изредка,теперь чаще.Было-ли у кого такое и как лечили Лейку.Обращение к официальным прдавцам ничего не дало,говорят что про такую поломку первый раз слышат.Рекомендуют покупать новый монитор за 3600 грн или попробовать поставить противоимпульсную защиту за 1500 грн.Кто -нибуть ставил противоимпульсную защиту на трактор при пользовании навигатором или это развод на деньги.Пользуемся навигатором три года.
Сам прибор от прикуривателя, как и антенну, обязательно надо подключать на прямую к аккумулятору. Перепады напряжения на панели вредны для прибора. Прибор могут перепрошить(излечение белого экрана) только официальные представители Leica. В сервисных центрах вам ничем помочь не смогут, только если не пропайка компонентов.
Если кто на Юге занимается пропайкой минек, после перепада напряжения, кидайте в ЛС контакт. Есть уже много приборов ожидающих своего специалиста:)
Добрый день. А кто нибудь работает с прибором параллейного вождения Matrix. Решили приобрести для установки на МТЗ-82 - на опрыскивании и внесении удобрений. У соседа спрашивал, говорит на этих работах очень неплохо работает.
Добрый день. А кто нибудь работает с прибором параллейного вождения Matrix. Решили приобрести для установки на МТЗ-82 - на опрыскивании и внесении удобрений. У соседа спрашивал, говорит на этих работах очень неплохо работает.
Добрый день всем блогерам!Хотел у вас спросить есть ли у кого информация (инструкции по установке,полезные ссылки) о дооснащения сеялок (у которых нет штатных систем управления, к примеру John Deere 1890-1895) гидромоторами контроля высева (Rawson), может у кто то сталкивался
Зашол опробывать вроде всё нормально . Вот непонятно пока с линеями АБ и А+ как после прохода смещать азимут или как там его . Не кто на пальцах не обеснит плиз.?? Пшеница первая до даждеи и после осенью.
ашол опробывать вроде всё нормально . Вот непонятно пока с линеями АБ и А+ как после прохода смещать азимут или как там его . Не кто на пальцах не обеснит плиз.??
Вот может кому идея пригодится, для навигатора.
Установил концевой включатель, купил их пару штук в радиомагазине, устанавливаю их на два МТЗ.
Уголок (мебельный) купил в хозяйственном магазине.
Вот положение ВОМа включено и навигатор автоматически включается.
Болтики на рычаге ВОМа завтра куплю покороче, поставил какие нашел.
И розеточку завтра подсоединю к концевику.
Это для того что бы навигатор включался и выключался одновременно с поворотом рычага включения ВОМа, и не было необходимости целиться и тыкать пальцем в сенсор навигатора для его включения и включения.
Если честно, то не понятно почему не уплывают линии.
Первое, тренировочное, поле разбрасывали 6-го марта, поле разметили после отбивания прямой А-В , размечали сажнем, втыкали камышинки с верхушками. Но под восточной лесополосой лежали сугробы под 2-метра и еще не полностью стаяли и очень сыро было, поэтому не добросали полосу 100метров шириной. Вчера, 9-го, в 15 часов стих ветер вызвал бойцов, начали довносить куски которые остались. выбрали поле первое из памяти и завел навигатор точно на метки, и вывел на метки.
Почему этот, а не лейка? А пуркуа бы и не па? Разницы в точности я не вижу,
Подрульку я ставить скорее всего не буду.
Вообще мне навигатор честно говоря нужен боьше для замера обработаной площади - настройка норм внесения, плюс на этом конкретно есть функция " Виртуальная штанга опрыскивателя" которая показывает сколько секций нужно отключить при перекрытии на клинах- мне это важно, так как практически на кажном участке есть клин.
Аверс, готов дать потестировать сей девайс для сравнения с лейкой, с последущим отчетом. Если есть желание, телефончик забросьте.
Ну навигатор кроме определения координаты еще определяет скорость движения по поверхности планеты. В настройках вы ставите порог скорости, ниже которой считается что трактор стоит, и в это время не учитывается дрейф показаний приемника. Оно вроде как все прекрасно , пока обедаем или заправляемся координата не уплывает. Но с другой стороны если часто останавливаться (например в конце гона нужно поднять агрегат) будет нарастать погрешность, т.к. будет много моментов когда скорость меньше пороговой, но мы еще не стоим . На самом же деле для определения координат нет разницы стоим мы на поверхности земли или едим, потому как спутники тоже не стоят, а сама земля тоже не стоит а вращается, так что получается относительно спутников мы движемся всегда, а значит и указанный дрейф есть всегда. И если пока мы стоим этот дрейф можно откинуть, т.к. координата наша не меняется, но как только мы поедем, этот дрейф уже приплюсуется к реальному изменению координаты. Про 10 метров это они конечно погарячились, наверно инструкция давно не переписывалась. Производитель приемника говорит о 2 метрах. Естественно иногда погрешность может быть намного меньше, и даже 0, но и 2 метра может с такой же вероятностью вылести.
Реальную точность хорошо видно при посеве. Ходите по маркерам и смотрите что по навику выходит. Вот подсолнечник будете сеять и потестите реально.
З.Ы. повысить относительную точность приемника выше заводской вполне можно, если приемник отдает "сырые" измерения, сложно конечно, но и горшки не боги обжигают. И если бы там такое сделали, наверняка бы разрекламировали.
Из всего сказаного понял , что точность можно проверить только на севе по маркерам? А на разбрасывании и опрыскивании не увидишь? Ну так на метки то выходили точно.
Да нет, просто если честно я не понял впринципе про какие метки вы говорите. И как на них точно выходишь.
Ну какие? Старые, добрые, дедовские, сажнем отмеряные от первого прохода, с двух концов поля расставлены камышинки через каждые 18 метров. Причем как всегда в одном месте отсчитали не 9 сежней, а 8 и по приходу трактора на точку разворота начали разбираться КТО ВРЁТ? Оказалось СЧЕТОВОД.
Спасибо. сейчас не до этого. Хотя интересно
.
Приёмник понятно , что похуже чем у Лейки, а вот программное обеспечение интересное.
Всем привет,подскажите что делать,у Leica mojo Mini во время работы монитор становится белым,после нажатия на экран все сного работает,сам курс при этом не пропадает.Сначала экран белел изредка,теперь чаще.Было-ли у кого такое и как лечили Лейку.Обращение к официальным прдавцам ничего не дало,говорят что про такую поломку первый раз слышат.Рекомендуют покупать новый монитор за 3600 грн или попробовать поставить противоимпульсную защиту за 1500 грн.Кто -нибуть ставил противоимпульсную защиту на трактор при пользовании навигатором или это развод на деньги.Пользуемся навигатором три года.
в начале попробуйте перекалибровать экран, там в настройках есть такая функция, на экране появится крестик и надо на него точно нажимать(только не пальцем, а стилулом, ну или спичкой на крайняк). 2 вариант можно перепрошить, но это если у вас старая версия прошивки и маловероятно , что это поможнт, потому, что само операционная система не тронется, а только програмное обеспечение, но а вдруг... 3 вариант аккуратно разобрать навигатор и проверить шлейфы (разъёмы) которые идут на монитор (дисплей) может он отошёл (но только если руки не из попы растут, лучше довериться специалисту, это может быть например мастер по ремонту сотовых телефонов). 4 вариант отдать в мастерскую, что бы там заменили дисплей или контролер дисплея, девайс китайский и проблем с запчастями не будет.
Если это проблемы с операционной системой, то собственными силами вы не справитесь, так , как прошивки в обычном доступе нет и не будет и даже если как то получится перепрошить чужой прошивкой (хотя это больше похоже на фантастику, есть 90% что получится "кирпич") но даже если вам и повезёт, то после перепрошивки форматируется вся внутренняя память, то есть от програмного обеспечения не останется и следа. А взять его негде, его как Навител с официального сайта не скачаешь, да и с разлочкой этого девайса будут проблеммы, короче думаю я достаточно вам запудрил мозги ненужной информацией.
Последняя прошивка ЗДЕСЬ
А лучше всего обратитесь к официальному дилеру Лейки дилер Украина возможно у них с ремонтом проблем не будет, у нас насколько я помню перевпрошивка стоит 3 т. руб плюс доставка.
Начните с перекалибровки, а потом звонок дилеру, если не поможется, то дальше вам решать, Удачи!
Да отпишитесь пожалуста о результатах своих мытарств.
Такого не слышал, похоже на развод. Может, что то и есть подобное, но это не ваш случай думаю.
Сам прибор от прикуривателя, как и антенну, обязательно надо подключать на прямую к аккумулятору. Перепады напряжения на панели вредны для прибора. Прибор могут перепрошить(излечение белого экрана) только официальные представители Leica. В сервисных центрах вам ничем помочь не смогут, только если не пропайка компонентов.
Если кто на Юге занимается пропайкой минек, после перепада напряжения, кидайте в ЛС контакт. Есть уже много приборов ожидающих своего специалиста:)
как поля выбирать ? их че сначала надо вкруговую объехать? Скачал КАМПУС демо версию.
Выкиньте из головы. не парьтесь, это не есть гут!
У кого как пристроен шар для тримбула?
Почему?
Добрый день. А кто нибудь работает с прибором параллейного вождения Matrix. Решили приобрести для установки на МТЗ-82 - на опрыскивании и внесении удобрений. У соседа спрашивал, говорит на этих работах очень неплохо работает.
У Владимира 48 похоже такой.
а можно по подробнее почему не гут???
Вы тему читали?
да читал,согласен что кампус далеко не лейка и равен.
В данном случае Кампус сравнивать просто не с чем
согласен,но свои простейшие функции выполняет,покупал в прошлом году вместе с опрыскивателем.
Добрый день всем блогерам!Хотел у вас спросить есть ли у кого информация (инструкции по установке,полезные ссылки) о дооснащения сеялок (у которых нет штатных систем управления, к примеру John Deere 1890-1895) гидромоторами контроля высева (Rawson), может у кто то сталкивался
Зашол опробывать вроде всё нормально . Вот непонятно пока с линеями АБ и А+ как после прохода смещать азимут или как там его . Не кто на пальцах не обеснит плиз.?? Пшеница первая до даждеи и после осенью.
У нас, по Вашему прибору дает объяснения Константин. Обратитесь в его тему
https://fermer.ru/forum/elektronika-dlya-fermerskogo-khozyaistva/141719
Вот может кому идея пригодится, для навигатора.
Установил концевой включатель, купил их пару штук в радиомагазине, устанавливаю их на два МТЗ.
Уголок (мебельный) купил в хозяйственном магазине.
Вот положение ВОМа включено и навигатор автоматически включается.
Болтики на рычаге ВОМа завтра куплю покороче, поставил какие нашел.
И розеточку завтра подсоединю к концевику.
А здесь положение ВОМ выключен, ну и навигатор соответственно выкл.
Это зачем
Это для того что бы навигатор включался и выключался одновременно с поворотом рычага включения ВОМа, и не было необходимости целиться и тыкать пальцем в сенсор навигатора для его включения и включения.