ну ребят , вкину и я сви 5 копеек , различия есть еще в штифтах напрявляющих маховика на коленвале ! на одном помню разбирал старом тракторе , 83 года так там 2 штифта стоит , а вот на 91 года уже 1 штифт ! конечно может просто разница в годах , но у себя вот 91 года и я х.з. на шильде невидна модель двигателя , только номер инв.
сверху крепкую колодку по размеру и забиваю тяжелым молотком.
Забудьте о забивании молотком! Может треснуть гильза. Я беру болты крепления гбц одеваю на них пальцы поршней и вкручивая их в блок(по паре на гильзу) зажимая сажу гильзы на место.
За 17 лет моей практики ни одна гильза не лопнула и даже не слышал про такое.И везде при ремонте я видел такой способ.Разве что брак попал... [изображение]
Не разу не забивал гильзы.Обычно чистишь канавки под резинки тщательно.Устанавливаешь уплотнители и резким нажатием обеих рук гильза садится на место.
ну ребят , вкину и я сви 5 копеек , различия есть еще в штифтах напрявляющих маховика на коленвале ! на одном помню разбирал старом тракторе , 83 года так там 2 штифта стоит , а вот на 91 года уже 1 штифт ! конечно может просто разница в годах , но у себя вот 91 года и я х.з. на шильде невидна модель двигателя , только номер инв.
Не разу не забивал гильзы.Обычно чистишь канавки под резинки тщательно.Устанавливаешь уплотнители и резким нажатием обеих рук гильза садится на место.
Добавлю, что разобрав блок д243 трактора 2012 года я обнаружил форсунки для охлаждения поршней маслом