И еще вопрос .Как правильно ставить компрессионные и маслосьемное кольца (замки относительно пальца)А может быть ктото скинет фото или рисунок по поводу колец.......
И еще вопрос .Как правильно ставить компрессионные и маслосьемное кольца (замки относительно пальца)А может быть ктото скинет фото или рисунок по поводу колец.......
Раставляем замок следующего кольца со смещением приблизительно в 90 градусов.Я делаю по такой схеме.
Ребята подскажите:нш-32 новый,распределитель на 3 рычага новый.Навеску подымает и опускает хорошо,а когда рычаг ставиш в положение подьем в нейтраль он автомотически не возвращается,насос гудит и все....как на холостых так и на оборотах.Трактор мтз 82.
Ребята подскажите:нш-32 новый,распределитель на 3 рычага новый.Навеску подымает и опускает хорошо,а когда рычаг ставиш в положение подьем в нейтраль он автомотически не возвращается,насос гудит и все....как на холостых так и на оборотах.Трактор мтз 82.
Или такой добрый распределитель, или заранее срабатывает клапан.Если рукой рычаг возвращается легко,закрутите немного клапан.
Эксперементальным путем.Закрутить один-полтора оборота и попробовать.Если много не закручивать(например до упора) ,то хуже не будет.Я б еще клапан проверил,может какой изьян есть на нем,или мусор попал под него,и плохо держит.
Здравствуйте, Дак в чём всё таки разница между Д240 и Д243???
Конструктивная разница.ГБЦ нового образца (масло подается на клапаный механизм через стойку,есть водяные заглушки).Топливная без шлицов,а три шпильки для соединения с шестерней.Форсунки на больше атмосфер регулируются.Может ещё что по мелочи я не заметил,но в основном разницы никакой.Лошадки те самые,работа та самая,тяга та самая.Ничего нового.
А возможно ли переделать д240 в д243 путём замены шестерни ТНВД, самого ТНВД и ГБЦ? Ведь на сколько я понял блок, вал, ЦПГ и навесное одно и тоже. Просто в моём городе проблема с д240 только в запчастях.
А возможно ли переделать д240 в д243 путём замены шестерни ТНВД, самого ТНВД и ГБЦ? Ведь на сколько я понял блок, вал, ЦПГ и навесное одно и тоже. Просто в моём городе проблема с д240 только в запчастях.
Возможно.Только надо ли?В чем проблема с запчастями? Если накрылась ГБЦ и есть только 243-я,смело ставте,только в комплекте с клапаным механизмом,там стойки другие. ТНВД ремонтируется заменой плунжеров.В топливной на три шпильки можно более точно выставить впрыск,больше разницы нет. На тракторе фермера,у которого я работаю,поставил головку с д-243 и отрегулировали форсунки,кажется на 215 атмосфер.Топливная шлицевая,ремонтировалась,но корпус родной.И есть трактор 2004 года с чистым д-243 .Разницы ноль.
при установке головки 243 обратите внимание на подачу смазки клапанного механизма есть смазка через трубку а есть смазка подается через канал то в этом случае применяется другая клапанная стойка
при установке головки 243 обратите внимание на подачу смазки клапанного механизма есть смазка через трубку а есть смазка подается через канал то в этом случае применяется другая клапанная стойка
Так я ж и сказал,чтоб головку брал в комплекте с клапаным механизмом.Тогда будет все смазыватся.
А возможно ли переделать д240 в д243 путём замены шестерни ТНВД, самого ТНВД и ГБЦ? Ведь на сколько я понял блок, вал, ЦПГ и навесное одно и тоже. Просто в моём городе проблема с д240 только в запчастях.
В литературе пишут, что д243 вроде как 81л.с. а в 240 60л.с разница в 21 силу. Так может и есть смысл переделки, только нужно наверное правильно настроить все агрегаты между собой что бы получить +21л.с.
В литературе пишут, что д243 вроде как 81л.с. а в 240 60л.с разница в 21 силу. Так может и есть смысл переделки, только нужно наверное правильно настроить все агрегаты между собой что бы получить +21л.с.
Не в Д-240 , а в Д-242 60 л.с.Используется он на тракторе ЮМЗ. Там разница только в регулировке топливной,чтоб мотор не развивал больше 1800 об. в мин. А в Д-240 ,как написано у меня на табличке на блоке 79 л.с.
Здравствуйте.Подскажите купил компрессор с двигателем Д-243, сняли головку первый поршень заклинил в гильзе(паходу была вода гильза ржавая) начал проварачивать двигатель поршень вместе с гильзой вылез ,можно поставить другой поршень другово производителя?
Можно и работать будет, только если угадаешь с его весом если немного не угадаешь не страшно а если сильно то работать будет не долго и будет сильная вибрация двигателя.
Мое мнение.
Гильзы свежезапресованные,но все равно думаю лучше сьемником или что то вроде него......
И еще вопрос .Как правильно ставить компрессионные и маслосьемное кольца (замки относительно пальца)А может быть ктото скинет фото или рисунок по поводу колец.......
Раставляем замок следующего кольца со смещением приблизительно в 90 градусов.Я делаю по такой схеме.
Дополню, если 3 кольца - 120 градусов
Ребята подскажите:нш-32 новый,распределитель на 3 рычага новый.Навеску подымает и опускает хорошо,а когда рычаг ставиш в положение подьем в нейтраль он автомотически не возвращается,насос гудит и все....как на холостых так и на оборотах.Трактор мтз 82.
Или такой добрый распределитель, или заранее срабатывает клапан.Если рукой рычаг возвращается легко,закрутите немного клапан.
Рычаг как то туже отводить рукой чем на других тракторах.......
А может рапределитель с ремонта?Только покрашеный. Или бракованый?Выслов "в процесе притрется" тут не катит,работать должен сразу нормально.
А сколько оборотов вкручивать и хуже не будет?
Эксперементальным путем.Закрутить один-полтора оборота и попробовать.Если много не закручивать(например до упора) ,то хуже не будет.Я б еще клапан проверил,может какой изьян есть на нем,или мусор попал под него,и плохо держит.
Здравствуйте, Дак в чём всё таки разница между Д240 и Д243???
Конструктивная разница.ГБЦ нового образца (масло подается на клапаный механизм через стойку,есть водяные заглушки).Топливная без шлицов,а три шпильки для соединения с шестерней.Форсунки на больше атмосфер регулируются.Может ещё что по мелочи я не заметил,но в основном разницы никакой.Лошадки те самые,работа та самая,тяга та самая.Ничего нового.
А возможно ли переделать д240 в д243 путём замены шестерни ТНВД, самого ТНВД и ГБЦ? Ведь на сколько я понял блок, вал, ЦПГ и навесное одно и тоже. Просто в моём городе проблема с д240 только в запчастях.
Возможно.Только надо ли?В чем проблема с запчастями? Если накрылась ГБЦ и есть только 243-я,смело ставте,только в комплекте с клапаным механизмом,там стойки другие. ТНВД ремонтируется заменой плунжеров.В топливной на три шпильки можно более точно выставить впрыск,больше разницы нет. На тракторе фермера,у которого я работаю,поставил головку с д-243 и отрегулировали форсунки,кажется на 215 атмосфер.Топливная шлицевая,ремонтировалась,но корпус родной.И есть трактор 2004 года с чистым д-243 .Разницы ноль.
Спасибо большое, всё стало понятно)
при установке головки 243 обратите внимание на подачу смазки клапанного механизма есть смазка через трубку а есть смазка подается через канал то в этом случае применяется другая клапанная стойка
Так я ж и сказал,чтоб головку брал в комплекте с клапаным механизмом.Тогда будет все смазыватся.
без обид чем больше инфы тем легче принять решение111111111
Какие обиды.Просто уточнил,что человека предупредил.
Мужики подскажите .Можно на мотор д-240 в место центрифуги поставить масленый фильтр как на д-245
Можна.Но зачем?
Можно, но на МТЗ будет мешать правый лонжерон. Для тракторов МТЗ специальный - вверх фильтром.
мужики подскажите как установить топливный насос на д 240
В литературе пишут, что д243 вроде как 81л.с. а в 240 60л.с разница в 21 силу. Так может и есть смысл переделки, только нужно наверное правильно настроить все агрегаты между собой что бы получить +21л.с.
Не в Д-240 , а в Д-242 60 л.с.Используется он на тракторе ЮМЗ. Там разница только в регулировке топливной,чтоб мотор не развивал больше 1800 об. в мин. А в Д-240 ,как написано у меня на табличке на блоке 79 л.с.
Здравствуйте.Подскажите купил компрессор с двигателем Д-243, сняли головку первый поршень заклинил в гильзе(паходу была вода гильза ржавая) начал проварачивать двигатель поршень вместе с гильзой вылез ,можно поставить другой поршень другово производителя?
Можно, если повезёт - будет работать, не повезёт - не будет. ))
Можно и работать будет, только если угадаешь с его весом если немного не угадаешь не страшно а если сильно то работать будет не долго и будет сильная вибрация двигателя.
Мое мнение.
подскажите какой производитель плунжерной пары лучше