По хорошему, пары в редукторах нужно менять, на более скоростные, он может, 70-80 и ездит, только при этом двигатель крутится на пределе, более 2500 оборотов.
По хорошему, пары в редукторах нужно менять, на более скоростные, он может, 70-80 и ездит, только при этом двигатель крутится на пределе, более 2500 оборотов.
Сергей П! А что, на 131-м тоже можно извернуться и поменять в редукторах шестерни, заставить его быть скоростным? Где-то видел сообщение, что можно брать пары шестерен от двухступенчатых редукторов ЗиЛ-130 и ЗиЛ-131 и менять их между собой, собирая разные редукторы. Не говорю, что этот так или не так, самому интересно. Кто проделывал? Возможно это?
Игорь! Гипоидные - это на 130-х и 4331. Вот если 5,29 от дизеля вместо 6,33 карбюраторного 130-го, то это самый простой путь.
Олег, честно говоря ответил, имея введу общую концепцию, а не частности. За замену пар на 131-ом, не знаю, так, что не обессудьте, в этом вопросе Вы видимо более компетентнее меня.
Привет, Руслан! Да по маленьку изобретаю, как новая власть может завернуть если уже больше года как все оформлено! Вот фото из последних подходов к машине
Привет, Руслан! Да по маленьку изобретаю, как новая власть может завернуть если уже больше года как все оформлено! Вот фото из последних подходов к машине
Александр! Если я правильно интерпретировал представленные вами фото кожухов, то задуман переход на КПП ЗиЛ-130.
Если это так, что чем не устроила немецкая КПП?
Александр! Если я правильно интерпретировал представленные вами фото кожухов, то задуман переход на КПП ЗиЛ-130.
Если это так, что чем не устроила немецкая КПП?
Привет, Олег! Просто на всякий случай отксерил в координатном станке кожух 157, ведь запасной немецкой кпп у меня нет, а ставить буду пока мерсовскую на зиловские подушки.
Привет земляку!А как двигатель оформить собираешься?
Салам!
А разве проблема? Я удочку закидывал, обещали помочь 
70-80 ЕДЕТ.
передний мост мы выбросили, поставили 130, раму удлинили завтра сфоткаю заброшу!! вроде уже выздоровел поеду на роботу
По хорошему, пары в редукторах нужно менять, на более скоростные, он может, 70-80 и ездит, только при этом двигатель крутится на пределе, более 2500 оборотов.
А на гипойдном редукторе должно быть нормально?
Сергей П! А что, на 131-м тоже можно извернуться и поменять в редукторах шестерни, заставить его быть скоростным? Где-то видел сообщение, что можно брать пары шестерен от двухступенчатых редукторов ЗиЛ-130 и ЗиЛ-131 и менять их между собой, собирая разные редукторы. Не говорю, что этот так или не так, самому интересно. Кто проделывал? Возможно это?
Игорь! Гипоидные - это на 130-х и 4331. Вот если 5,29 от дизеля вместо 6,33 карбюраторного 130-го, то это самый простой путь.
А....точно....речь то про 131-й шла
Олег, честно говоря ответил, имея введу общую концепцию, а не частности. За замену пар на 131-ом, не знаю, так, что не обессудьте, в этом вопросе Вы видимо более компетентнее меня.
А как решается вопрос с ручником, если тормозная система простая(не камаз)?
на 131 можно поставить редуктора Зил-4334 там п.ч. 6,73, но 3 моста - во сколько обойдется.
наверное прийдется мудрить кпп зил 130 с ручником.
Привет!Как твой проект двигается?новая власть не завернет его?
Привет, Руслан! Да по маленьку изобретаю, как новая власть может завернуть если уже больше года как все оформлено! Вот фото из последних подходов к машине
Молодца Саня!Удачи!
Александр! Если я правильно интерпретировал представленные вами фото кожухов, то задуман переход на КПП ЗиЛ-130.
Если это так, что чем не устроила немецкая КПП?
Привет, Олег! Просто на всякий случай отксерил в координатном станке кожух 157, ведь запасной немецкой кпп у меня нет, а ставить буду пока мерсовскую на зиловские подушки.
вот получилось так, думаю не отвалится.
Сергей, зайдите в личные сообщения пожалуйста.
а кто какие передние подушки использовал? от чего?
Мне родные подушки и кронштейны пришли вместе с мотором...если кому интересно, могу зафотать.
Привет!А ты двигатель уже установил?
Здравствуй, нет пока....дожди тормозят процесс. К стати, у вас в городе есть движки такие....и цена хорошая....я чуть поторопился и переплатил нехило.
Подскажи адресок,у меня зил и камаз,если камаз продам буду брать мотор
Ответил в личку.
Сегодня удалось запрессовать шланги на гур, бачок и насос вышло вот так
Здравия желаю .Подскажите кто как сочленил кожух сцепления зил с двигателем от мерина ом 366 если можно то фото поподробнее
Саня,привет! Сфотай пожалуйста как патрубки к радиатору подсоединены, а то чёта на этих фото плохо видать.
Привет, Игорь! Фото нижнего патрубка на 5-й странице пост 129, верхний сфотаю завтра, стараюсь делать из нержавейки переходы.
Понял, спасибо.