Наверно так и есть.
Денег на новый погрузчик нет поэтому я начал присматриваться к железу- что можно переделать, на шел колесные тележки от разбрасывателя РУМ может их вместо стоек поставить, только они широковаты можно их прямо к лонжерону прикручивать, возможности делать из листового железа нет
Ewgen так это и есть погрузчик "Универсал-800", он у нас в Перми делается. По конструкции он точно такой же как "Frontlift-800". Так вот на ютубе есть видео установки последнего именно на наш трактор. Вроде все нормально встает. Но "Универсал-800" мне не очень нравиться (хотя на вид он сделан красивее чем ПФН-0,9), даже на видео видно, что его уже усиляли касынками. А про погрузчик самодельный может лучше в соответствующей теме полазить, там мужики много дельных штуковин придумали.
semena.kis ты имел ввиду блокировку заднего моста. Но я не не увидел связь (могу ошибаться) на данном тракторе ПВМ с блокировкой дифа заднего моста. На нем эта блокировка включается педалькой под рулем без режимов (как у МТЗ с обычным мостом). Т.е. как я понял блокировка должна работать и при повернутых на большой угол колес ПВМ. (могу ошибаться).
мне тоже об этом говорили мол в лес как ездить будешь . ответ прост ковш ниже опущу а так хрен его знает как защиту придумать . да и вроде надобности пока нет и не предвидется . кстати белшина по центру трескатся начала .
С ковшом и ножом понятно. А вот без них согласен надо бы подумать с цилиндром. Еще может чехол какой-нибудь на него, как на импортных экскаваторах сейчас делают.
всеже я рад что его взял МОЩЬ в такую жепу сегодня дорогу пробивал п--ц . правдо пришлось назад нож вешать что бы зад уравновесить . своего нет пришлось клянчить у соседей (царской охоты пузырек) и проблема решена .. слава богу снег и ветер стихают хотя на выходных опять метель обещают ..
Стою перед выбором обычный мост или портальный. КУН вешать на трактор не буду поэтому если отбросить этот плюс балочного моста, что выбрать? Насколько балочный мост надежней портального и стоит ли за это переплатить? Трактор буду использовать на севе подсолнечника, опрыскивании и транспортных работах, что посоветуете?
Стою перед выбором обычный мост или портальный. КУН вешать на трактор не буду поэтому если отбросить этот плюс балочного моста, что выбрать? Насколько балочный мост надежней портального и стоит ли за это переплатить? Трактор буду использовать на севе подсолнечника, опрыскивании и транспортных работах, что посоветуете?
тогда лучше 82.1 со стандартным мостом так как вам работать по междурядке.
Стою перед выбором обычный мост или портальный. КУН вешать на трактор не буду поэтому если отбросить этот плюс балочного моста, что выбрать? Насколько балочный мост надежней портального и стоит ли за это переплатить? Трактор буду использовать на севе подсолнечника, опрыскивании и транспортных работах, что посоветуете?
тогда лучше 82.1 со стандартным мостом так как вам работать по междурядке.
Я не буду работать по междурядке, он будет только сеять посдолнечник, при севе ширина мостов не важна, междурядную культивацию он делать не будет. Междурядку откидываем и забываем про нее, работу с КУНом тоже откидываем в сторону.
Какие еще плюсы или минусы балочного моста остаются? Как он себя будет на опрыскивании вести сильнее топтать культуру или наоборот меньше? На транспортных работах с балочным мосто хуже будет или лучше?
У меня до этих пор с мостом передним тракторов не было, только МТЗ-80 поэтому я даже про надежность портальных мало знаю, какие у них проблемы как часто ломаются и почему балочный мост будет лучше или наоборот хуже?
бери балочник переплата тыр 20 . топчет он меньше засчет площади колес . у меня с куном вылазит из карьерной ямы а у соседа с простым мостом тонет . задняя резина тоже пошире . эти мосты ставят на олее высокиеклассы тракторов и пока плохих отзывов от 122 и тд не слышал .. главное сапуны проверять на бортовых чтоб сальники не выдавило .. но вообщем дело твое и кармана ..
Стою перед выбором обычный мост или портальный. КУН вешать на трактор не буду поэтому если отбросить этот плюс балочного моста, что выбрать? Насколько балочный мост надежней портального и стоит ли за это переплатить? Трактор буду использовать на севе подсолнечника, опрыскивании и транспортных работах, что посоветуете?
тогда лучше 82.1 со стандартным мостом так как вам работать по междурядке.
Я не буду работать по междурядке, он будет только сеять посдолнечник, при севе ширина мостов не важна, междурядную культивацию он делать не будет. Междурядку откидываем и забываем про нее, работу с КУНом тоже откидываем в сторону.
Какие еще плюсы или минусы балочного моста остаются? Как он себя будет на опрыскивании вести сильнее топтать культуру или наоборот меньше? На транспортных работах с балочным мосто хуже будет или лучше?
У меня до этих пор с мостом передним тракторов не было, только МТЗ-80 поэтому я даже про надежность портальных мало знаю, какие у них проблемы как часто ломаются и почему балочный мост будет лучше или наоборот хуже?
Я незнаю конструкцию, и передаточное число балочного моста.но я знаю одно что арочный мост МТЗ он неесть ведучий,у моста передаточное число больше чем передаточное число роздатки,и в принудиловки трактор стонет от этого.Да на автомате ищё куда нешло можна ездить,новести он небудет,мост будет подхватывать только при 5% пробуксовке задних колёс.Извеняюсь ч то вставил свои пять копеек.
Какие еще плюсы или минусы балочного моста остаются?
"tongi4" пишет:
На транспортных работах с балочным мосто хуже будет или лучше?
Сосед говорил что трактор 892.2 идет мягче, и ездить комфортнее видимо из-за того что колеса передние большие то и ямки он не так замечает!
"tongi4" пишет:
На транспортных работах с балочным мосто хуже будет или лучше?
Если по бездорожью, то колеса колею глубокую резать не будут и проходимость будет выше, и дороги портить не будете
Мост гораздо надежнее, у горе тракториста второй год - не чего не сломал уже 1500 или 2000 часов (попробую точнее узнать), а 82.1 за 3000 уже два раза полуоси меняли, не смотря на то, что трактор с погрузчиком (грузит мало), мост убивают на пахоте (причем при последней замене тракторист говорил, что зубья не сломались, а сплющились как будто по ним кто-то молотком бил).
Но посев и опрыскивание в принципе и для простого моста особой нагрузки не будет (смотря конечно, сколько сеялок таскать), а на транспорте передок нужно отключать, особенно если не по бездорожью!
Как меня учили то передок включать нужно - когда пашешь, или когда начинаешь буксовать, или перед опасным участком, где возможно буксование и застревание:), а так лучше ездить на заднем приводе. (у меня мост простой)
Если будет большая интенсивность использования моста, то однозначно брать балочный!!!
А вдруг потом кун нужно будет вешать?
Или пахать?
Может и 892.2 взять? На транспорте побыстрее будет!
Может и 892.2 взять? На транспорте побыстрее будет!
Подскажите в чем отличия 892 от 952 я думал разница в коробке на 892 без синхронизаторв, а на 952 с синхронизаторами. Но дилер уверяет что на 892 коробка тоже с синхронизаторами.
А какая разница в скорости будет с 952?
952-ой получается даже медленней МТЗ-80 будет?
Решил брать с балочным мостом
tongi4 расклад цен в Оренбурге можешь дать на трактора?
Я тоже читал на форуме что 892 без синхронизаторов с мультипликатором, но дилер стал мозги мне промывать очень упорно что на 892 коробка с синхронизатором. Я для себя решил брать 952 они начали уговаривать на 892 и говорить что разницы нет кроме резины. Тут на форуме я читал что коробка на 892 слабовата.
Цены такие 892.2 - 720 тысяч, 952.2 - 730 тысяч, 952 - 695 тысяч, 82.1 - 620 тысяч
Наверно так и есть.
Денег на новый погрузчик нет поэтому я начал присматриваться к железу- что можно переделать, на шел колесные тележки от разбрасывателя РУМ может их вместо стоек поставить, только они широковаты можно их прямо к лонжерону прикручивать, возможности делать из листового железа нет
Нет сами не ставили. а клиенты обычно крылья снимают чтобы колёса не переставлять
Забыл сегодня пробку сфотографировать, ходил все примерялся и так и сяк думал что с куном делать колеса переставлять не хочется.
На дне поля посмотрел погрузчик на мтз сделан правда по похабному но судя по всему колесам не мешает http://www.youtube.com/watch?v=IQF4pFOooWk&list=HL1364142244&feature=mh_...
Ewgen так это и есть погрузчик "Универсал-800", он у нас в Перми делается. По конструкции он точно такой же как "Frontlift-800". Так вот на ютубе есть видео установки последнего именно на наш трактор. Вроде все нормально встает. Но "Универсал-800" мне не очень нравиться (хотя на вид он сделан красивее чем ПФН-0,9), даже на видео видно, что его уже усиляли касынками. А про погрузчик самодельный может лучше в соответствующей теме полазить, там мужики много дельных штуковин придумали.
semena.kis ты имел ввиду блокировку заднего моста. Но я не не увидел связь (могу ошибаться) на данном тракторе ПВМ с блокировкой дифа заднего моста. На нем эта блокировка включается педалькой под рулем без режимов (как у МТЗ с обычным мостом). Т.е. как я понял блокировка должна работать и при повернутых на большой угол колес ПВМ. (могу ошибаться).
На других моделях тракторов по моему есть что то такое по блокировке, не помню где слышал, в нашем такой нет, поэтому и поставлена пробка
Возможно.
Кто в лес будет ездить по березняку как цилиндр защищать будем?
мне тоже об этом говорили мол в лес как ездить будешь . ответ прост ковш ниже опущу
а так хрен его знает как защиту придумать . да и вроде надобности пока нет и не предвидется . кстати белшина по центру трескатся начала .
С ковшом и ножом понятно. А вот без них согласен надо бы подумать с цилиндром. Еще может чехол какой-нибудь на него, как на импортных экскаваторах сейчас делают.
И чехол нужен и бампер наверное
всеже я рад что его взял МОЩЬ в такую жепу сегодня дорогу пробивал п--ц . правдо пришлось назад нож вешать что бы зад уравновесить . своего нет пришлось клянчить у соседей (царской охоты пузырек) и проблема решена .. слава богу снег и ветер стихают хотя на выходных опять метель обещают ..
При такой конструкции трактору вполне хватает 80 лошадей
лошадей да еще и веса ы чуток для некоторых работ
Стою перед выбором обычный мост или портальный. КУН вешать на трактор не буду поэтому если отбросить этот плюс балочного моста, что выбрать? Насколько балочный мост надежней портального и стоит ли за это переплатить? Трактор буду использовать на севе подсолнечника, опрыскивании и транспортных работах, что посоветуете?
тогда лучше 82.1 со стандартным мостом так как вам работать по междурядке.
Я не буду работать по междурядке, он будет только сеять посдолнечник, при севе ширина мостов не важна, междурядную культивацию он делать не будет. Междурядку откидываем и забываем про нее, работу с КУНом тоже откидываем в сторону.
Какие еще плюсы или минусы балочного моста остаются? Как он себя будет на опрыскивании вести сильнее топтать культуру или наоборот меньше? На транспортных работах с балочным мосто хуже будет или лучше?
У меня до этих пор с мостом передним тракторов не было, только МТЗ-80 поэтому я даже про надежность портальных мало знаю, какие у них проблемы как часто ломаются и почему балочный мост будет лучше или наоборот хуже?
бери балочник переплата тыр 20 . топчет он меньше засчет площади колес . у меня с куном вылазит из карьерной ямы а у соседа с простым мостом тонет . задняя резина тоже пошире . эти мосты ставят на олее высокиеклассы тракторов и пока плохих отзывов от 122 и тд не слышал .. главное сапуны проверять на бортовых чтоб сальники не выдавило .. но вообщем дело твое и кармана ..
У нас переплата уже 50-60 тысяч за балочник.
Я незнаю конструкцию, и передаточное число балочного моста.но я знаю одно что арочный мост МТЗ он неесть ведучий,у моста передаточное число больше чем передаточное число роздатки,и в принудиловки трактор стонет от этого.Да на автомате ищё куда нешло можна ездить,новести он небудет,мост будет подхватывать только при 5% пробуксовке задних колёс.Извеняюсь ч то вставил свои пять копеек.
Посоветовать ничего не могу сейчас, но свой балочник ни на какой другой не поменяю
Сосед говорил что трактор 892.2 идет мягче, и ездить комфортнее видимо из-за того что колеса передние большие то и ямки он не так замечает!
Если по бездорожью, то колеса колею глубокую резать не будут и проходимость будет выше, и дороги портить не будете
Мост гораздо надежнее, у горе тракториста второй год - не чего не сломал уже 1500 или 2000 часов (попробую точнее узнать), а 82.1 за 3000 уже два раза полуоси меняли, не смотря на то, что трактор с погрузчиком (грузит мало), мост убивают на пахоте (причем при последней замене тракторист говорил, что зубья не сломались, а сплющились как будто по ним кто-то молотком бил).
Но посев и опрыскивание в принципе и для простого моста особой нагрузки не будет (смотря конечно, сколько сеялок таскать), а на транспорте передок нужно отключать, особенно если не по бездорожью!
Как меня учили то передок включать нужно - когда пашешь, или когда начинаешь буксовать, или перед опасным участком, где возможно буксование и застревание:), а так лучше ездить на заднем приводе. (у меня мост простой)
Если будет большая интенсивность использования моста, то однозначно брать балочный!!!
А вдруг потом кун нужно будет вешать?
Или пахать?
Может и 892.2 взять? На транспорте побыстрее будет!
Подскажите в чем отличия 892 от 952 я думал разница в коробке на 892 без синхронизаторв, а на 952 с синхронизаторами. Но дилер уверяет что на 892 коробка тоже с синхронизаторами.
А какая разница в скорости будет с 952?
952-ой получается даже медленней МТЗ-80 будет?
Решил брать с балочным мостом
892 без синхронизаторов, почитай в инете характеристики, у синхрон КПП 14 передач, 952 - 30 км/ч, по форумам о 952 хорошие отзывы
tongi4 расклад цен в Оренбурге можешь дать на трактора?
Я тоже читал на форуме что 892 без синхронизаторов с мультипликатором, но дилер стал мозги мне промывать очень упорно что на 892 коробка с синхронизатором. Я для себя решил брать 952 они начали уговаривать на 892 и говорить что разницы нет кроме резины. Тут на форуме я читал что коробка на 892 слабовата.
Цены такие 892.2 - 720 тысяч, 952.2 - 730 тысяч, 952 - 695 тысяч, 82.1 - 620 тысяч
Нормальные цены.
Нормальные цены у вас
НУ так что тогда в итоге? 952.2 и точка?