не от того что двигатель плохой, просто не подходит он для Т-150.
а почему не подходит, слабоват?
Ему бы подошёл трактор с мощностью 180 л.с., тогда бы форсированная мощность 210 и 250 л.с. была бы буфером в пиковых нагрузках на трактор. Этот двигатель был предложен и внедрён для установки на Т-150 фирмой Агроимпорт + Автодвор. Они являются диллерами Минского моторного завода, имеют неплохую прибыль от продаж, неплохо его устанавливают на трактор, я всегда рекомендую заказчикам ( если они нацелены ) устананавливать двигатель Д-260 через фирму Авто двор. Д-260 имеет неплохие показатели по экономии топлива, но не выдерживает нагрузок Т-150.
Я в своё время разработал недорогое переходное устройство для установки Д-260 на Т150, но отказался от установок. Авторитет дороже.
Когда риск от переоборудования под Д-260 находится в районе 30% - 50% надо задуматься, если 100 тысяч грн не лишние.
Д-260 я с удовольствием устанавливаю на комбайны - опять же не большой мощности. На Дон-1500 ставить не буду, дурить клиентов не хочу.
вячесла добрый вечер.238 ак ставлю на дон как вы с радиаторами масляными обходитесь у нас в колхозе фирмачи устанавливали ставили 2 шт для двигателя это необходимо?
На Доны устанавливаю как ЯМЗ-238АК так и ЯМЗ-238 М2, устанавливаю один Т-150 овский радиатор вместо интеркуллера- воздушного радиатора СМД-31 ( вырезаю сердцевину и внутри креплю радиатор Т-150 )
Всем привет! Наконец то начали потихоньку собирать дальше, двигатель и коробка уже установлены. Работа по хозяйству сильно отвлекает от процесса сборки
Установка сама по себе не сложная, но надо быть внимательным во всём. На чём я много раз останавливался.
Процесс идёт правильно. "пятёрка" Задавайте вопросы. Если я не на сайте, значит в командировке - звоните.
Перед установкой передней балки - вывеси двигатель на боковых опорах. после этого вымеряй высоту от рамы до передней балки. Добавь 2 - 3 мм то и будет высота опор передней балки.
Двигатель устанавливаю с крыльчаткой - вращая ей, удобнее попадать валом гл. сцепления в диски ферридо
Вячеслав , как обстоят дела с постройкой Бизона ???? Куда то Вы пропали?????
Бизон пока стоит . Собираем его в-троём. Один напарник в селе - " на земле". Второй ездит по командировкам - "страда". Я тоже в командировках. Немного освободимся - продолжим.
Установили кабину с импортного трактора. Жаль потерял в командировке фотоаппарат, пока не могу показать фото.
Двигатель устанавливаю с крыльчаткой - вращая ей, удобнее попадать валом гл. сцепления в диски ферридо
Спасибо! Вы знаете, коробка с двигателем состыковалась хорошо, так как до установки на трактор, мы регулировали сцепление так как Вы говорили, потом отсоединили установили на трактор коробку и установили двигатель. По поводу передних балок спасибо за совет. Мы планируем под родное крепление установить швелеры или квадраты. Работа движется не сильно, так как полевые работы отвлекают.
Всем привет! Наконец то начали потихоньку собирать дальше, двигатель и коробка уже установлены. Работа по хозяйству сильно отвлекает от процесса сборки
На фото не вижу "вырезов" на раме для замены стартера и помпы.
Вячеслав, у меня к вам такой вопрос. У нас камаз еврик переоборудован под ямз-238 НД, какой НД не знаю, но с турбиной. Турбина толи тупит, то ли накрывается, масло не в выхлопную, не наружу не гонит пока. Хотим вообще выкинуть его, избыток мощи за глаза, тем более в этом году сняли кузов и поставили бочку под воду 11 кубов. Собственно сам вопрос: какие мероприятия в двигателе надо провести что бы перевести на атмосферник? Спрашиваю потому что один товарищ поставил с к-700 на краз удалив турбину, не проконало, жрет соляру дуром, дымит, не тянет.
Вячеслав, у меня к вам такой вопрос. У нас камаз еврик переоборудован под ямз-238 НД, какой НД не знаю, но с турбиной. Турбина толи тупит, то ли накрывается, масло не в выхлопную, не наружу не гонит пока. Хотим вообще выкинуть его, избыток мощи за глаза, тем более в этом году сняли кузов и поставили бочку под воду 11 кубов. Собственно сам вопрос: какие мероприятия в двигателе надо провести что бы перевести на атмосферник? Спрашиваю потому что один товарищ поставил с к-700 на краз удалив турбину, не проконало, жрет соляру дуром, дымит, не тянет.
Нужно проверить и отрегулировать топливный насос на обычный двигатель, естественно и форсунки.
Переделать воздухозабор и выхлоп, а можно поставить пустую турбину, чтобы не переделывать.
мужики лайте совет установил 238 ак на дон столкнулся с установкой угла впрыска где метки на маховике не нашел шкив передний не нашел меток откуда отталкиваться?
ВМТ первого поршня после закрытия впускного клапана, 2 отверстия на маховике назад по ходу двигателя, т.е. 60 градусов, на КАМАЗе так, думаю на ямз так же.
А кто сказал без воды? Ремень с помпы снят, отверстие помпы снизу заглушено, на водяных коллекторах стоят патрубки через которые и заливалась вода. Очень удобно - видно как идёт прогрев, а самое основное видно не выделяются ли пузыри от прорыва газов ( в случае трещин в головках). Удобно произвести регулировку клапанов и тд итп.
Ну, а обкатывать надо на стенде или прямо на тракторе ( комбайне )
Ну а без воды минута - две.
мужики лайте совет установил 238 ак на дон столкнулся с установкой угла впрыска где метки на маховике не нашел шкив передний не нашел меток откуда отталкиваться?
Смотри через нижний лючок корпуса маховика на нём мет. стрелка, а метки на маховике.
На фото не вижу "вырезов" на раме для замены стартера и помпы.
:) всё верно заметили, на тот момент их ещё не было, но сейчас уже есть. Вот в субботу ещё немного поработали. Правда двигатель до сих пор не закрепили, так как уже 2-й месяц ждём кронштейны родные Т 150 для крепления задней части двигателя....
а зачем тогда восьмерка нужна? экономия топлива?
у нас шестерка стоит, тянет хорошо.
ну переднюю ось парить тогда, или Ф-82 Днепрошина, потопчет нахрен, он и так то хорошо топчет.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможно ли на трактор К -701 Кировец установить двигатель ЯМЗ-240НМ2 с турбонадувом?
И еще один момент сразу не сообразил, а крыльчатку для охлаждения куда будите ставить? На ЯМЗ-240НМ2 крыльчатки нет, т.к. на БелАЗе она отдельно стоит в стороне, надо гидромуфту какую-то придумывать...
Плюс ЯМЗ-240НМ2 литров под 90 за час будет жрать, а ЯМЗ-7511 если поставить, то литров до 50, как и ЯМЗ-238НД5.
У нас на урале стоит ямз-7601, 330л.с. очень хороший мотор, компактный, мощный и надежный. Поэтому с твердой уверенностью скажу, лучше ямз-7511, чем ямз 240. У него один коленвал стоит как старый кировец.
я их прихватил на всякий случай
Ему бы подошёл трактор с мощностью 180 л.с., тогда бы форсированная мощность 210 и 250 л.с. была бы буфером в пиковых нагрузках на трактор. Этот двигатель был предложен и внедрён для установки на Т-150 фирмой Агроимпорт + Автодвор. Они являются диллерами Минского моторного завода, имеют неплохую прибыль от продаж, неплохо его устанавливают на трактор, я всегда рекомендую заказчикам ( если они нацелены ) устананавливать двигатель Д-260 через фирму Авто двор. Д-260 имеет неплохие показатели по экономии топлива, но не выдерживает нагрузок Т-150.
Я в своё время разработал недорогое переходное устройство для установки Д-260 на Т150, но отказался от установок. Авторитет дороже.
Когда риск от переоборудования под Д-260 находится в районе 30% - 50% надо задуматься, если 100 тысяч грн не лишние.
Д-260 я с удовольствием устанавливаю на комбайны - опять же не большой мощности. На Дон-1500 ставить не буду, дурить клиентов не хочу.
Ну и проверь твердость металла - рекомендую, это будет небольшой расход в сравнении со стоимостью КВ и ремонта.
На Доны устанавливаю как ЯМЗ-238АК так и ЯМЗ-238 М2, устанавливаю один Т-150 овский радиатор вместо интеркуллера- воздушного радиатора СМД-31 ( вырезаю сердцевину и внутри креплю радиатор Т-150 )
Установка сама по себе не сложная, но надо быть внимательным во всём. На чём я много раз останавливался.
Процесс идёт правильно. "пятёрка" Задавайте вопросы. Если я не на сайте, значит в командировке - звоните.
Перед установкой передней балки - вывеси двигатель на боковых опорах. после этого вымеряй высоту от рамы до передней балки. Добавь 2 - 3 мм то и будет высота опор передней балки.
Двигатель устанавливаю с крыльчаткой - вращая ей, удобнее попадать валом гл. сцепления в диски ферридо
Бизон пока стоит . Собираем его в-троём. Один напарник в селе - " на земле". Второй ездит по командировкам - "страда". Я тоже в командировках. Немного освободимся - продолжим.
Установили кабину с импортного трактора. Жаль потерял в командировке фотоаппарат, пока не могу показать фото.
Спасибо! Вы знаете, коробка с двигателем состыковалась хорошо, так как до установки на трактор, мы регулировали сцепление так как Вы говорили, потом отсоединили установили на трактор коробку и установили двигатель. По поводу передних балок спасибо за совет. Мы планируем под родное крепление установить швелеры или квадраты. Работа движется не сильно, так как полевые работы отвлекают.
Если приходится ставить МАЗовскую балку, я в основном использую 10й швеллер, нижний конец которого привариваю к раме.
На фото не вижу "вырезов" на раме для замены стартера и помпы.
Вячеслав, у меня к вам такой вопрос. У нас камаз еврик переоборудован под ямз-238 НД, какой НД не знаю, но с турбиной. Турбина толи тупит, то ли накрывается, масло не в выхлопную, не наружу не гонит пока. Хотим вообще выкинуть его, избыток мощи за глаза, тем более в этом году сняли кузов и поставили бочку под воду 11 кубов. Собственно сам вопрос: какие мероприятия в двигателе надо провести что бы перевести на атмосферник? Спрашиваю потому что один товарищ поставил с к-700 на краз удалив турбину, не проконало, жрет соляру дуром, дымит, не тянет.
собрал ДВС и опробовал
Нужно проверить и отрегулировать топливный насос на обычный двигатель, естественно и форсунки.
Переделать воздухозабор и выхлоп, а можно поставить пустую турбину, чтобы не переделывать.
Для меня запуск двигателя тоже очень волнительный и приятный момент.
https://www.youtube.com/watch?v=OdW8vnZ7jlw
а сколько времени его без воды можно гонять?
мужики лайте совет установил 238 ак на дон столкнулся с установкой угла впрыска где метки на маховике не нашел шкив передний не нашел меток откуда отталкиваться?
ВМТ первого поршня после закрытия впускного клапана, 2 отверстия на маховике назад по ходу двигателя, т.е. 60 градусов, на КАМАЗе так, думаю на ямз так же.
спасибо понял
только меток я не обнаружил завтра внимательно просмотрю.
А кто сказал без воды? Ремень с помпы снят, отверстие помпы снизу заглушено, на водяных коллекторах стоят патрубки через которые и заливалась вода. Очень удобно - видно как идёт прогрев, а самое основное видно не выделяются ли пузыри от прорыва газов ( в случае трещин в головках). Удобно произвести регулировку клапанов и тд итп.
Ну, а обкатывать надо на стенде или прямо на тракторе ( комбайне )
Ну а без воды минута - две.
Мы бизоновский движок крутили беларусом ВОМ через кпп на 5 скорости при снятых форсунках с водой примерно 1,5 часа. Движок нагрелся градусов 50-60.
Смотри через нижний лючок корпуса маховика на нём мет. стрелка, а метки на маховике.
:) всё верно заметили, на тот момент их ещё не было, но сейчас уже есть. Вот в субботу ещё немного поработали. Правда двигатель до сих пор не закрепили, так как уже 2-й месяц ждём кронштейны родные Т 150 для крепления задней части двигателя....
А как КПП отнесется к ямз-238, у нас в районе говорят не выдерживает коробка тесика восьмерку.
ну если таскать орудия от К 700 то конечно разорвёт. Мы планируем работать с тем инвентарём, с каким работает обычный Т 150 с СМД-овским двигателем
а зачем тогда восьмерка нужна? экономия топлива?
у нас шестерка стоит, тянет хорошо.
ну переднюю ось парить тогда, или Ф-82 Днепрошина, потопчет нахрен, он и так то хорошо топчет.
Золотые руки у Вячеслава Малахова!!!
Извините на ряд вопросов отвечал без цитат. Давно не был на форумах, затупил немного
И еще один момент сразу не сообразил, а крыльчатку для охлаждения куда будите ставить? На ЯМЗ-240НМ2 крыльчатки нет, т.к. на БелАЗе она отдельно стоит в стороне, надо гидромуфту какую-то придумывать...
Плюс ЯМЗ-240НМ2 литров под 90 за час будет жрать, а ЯМЗ-7511 если поставить, то литров до 50, как и ЯМЗ-238НД5.
У нас на урале стоит ямз-7601, 330л.с. очень хороший мотор, компактный, мощный и надежный. Поэтому с твердой уверенностью скажу, лучше ямз-7511, чем ямз 240. У него один коленвал стоит как старый кировец.
Спасибо за комплимент!