А если зажигание от регулировано под турбонадув, то может за этого?мотор в разнос идти. Турба надува нету и носос свои поставили от смд 14
Метки "зажигания" выставляются не зависимо от того, есть турбокомпрессор или нет. Это зависит от того, какая поршневая стоит. Если с маленькой камерой сгорания (поршень смд-14,20), то метки на Т-Т. Если с большой камерой сгорания и выборкой под клапана (поршень смд-22), то метки на Т-Н.
При раннем зажигании с увеличением оборотов стук уменьшается, а у вас наоборот. Поскольку центробежная сила пропорциональна квадрату скорости, то именно несоответствие установленных на двигатель комплектов поршень-шатун(особенно шатун) по весу приводит к сильной вибрации на больших оборотах.
Настройки насоса на смд-14 при отсутствии турбонаддува есть норма. У вас разве в разнос идёт двигатель?!?
Нет, вроде не идет, еще вопрос мы поменяли шкиф стоял двух ременчитый мы поставили одного может за шкифта биение?
Сегодня разобрали весь перед сняли шкиф завели трактор и увидели что коленовал бьет!не равномерно крутится!где шкив стоит . Что такое?я не думаю что коленовал гнутый(
Сегодня разобрали весь перед сняли шкиф завели трактор и увидели что коленовал бьет!не равномерно крутится!где шкив стоит . Что такое?я не думаю что коленовал гнутый(
Шкив не причём. Отдайте двигатель в добрые руки, его нужно нормально отремонтировать. Может коленвал сломан...
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста:
1) на сколько мм должен отводиться опорный диск при выжиме в бортовом фрикционе ТДТ55?
2) на сколько мм расходятся диски?
Спасибо, заранее.
Вы нас очень выручите. В Интернете не можем ответ на этот вопрос найти.
Есть мост нового и старого образца . На старом мосту стоят вилки , на новом стоят три шарика которыми отжимаются пакеты через гайку . Суть регулировки затягиваем гайку и отпускаем на 1,5 ...2 оборота . Если затянуть и не отвести то пакеты просто будут зажаты , и не будут разжиматься . Еще один момент с чего нужно начать , замерить ширину пакета она должна быть 94...97 , если будет меньше будет буксовать . Так что если меньше надо будет доукомплектовать вроде 11..13 железных с внутренним и наружными шлицами .
По поводу второго вопроса данных никаких нет .
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста:
1) на сколько мм должен отводиться опорный диск при выжиме в бортовом фрикционе ТДТ55?
2) на сколько мм расходятся диски?
Спасибо, заранее.
Вы нас очень выручите. В Интернете не можем ответ на этот вопрос найти.
1) Совершенно не важно, на сколько он отводится . Достаточно и 1 мм будет. По факту около 5-8 мм, в зависимости от регулировки свободного хода отводки.
2) диски не расходятся( доли мм, не заметно на глаз, да и не увидите, они же внутри барабана находятся.). Просто освобождаются от сжатия.
Суть регулировки затягиваем гайку и отпускаем на 1,5 ...2 оборота . Если затянуть и не отвести то пакеты просто будут зажаты , и не будут разжиматься . Еще один момент с чего нужно начать , замерить ширину пакета она должна быть 94...97 , если будет меньше будет буксовать . Так что если меньше надо будет доукомплектовать вроде 11..13 железных с внутренним и наружными шлицами .
Вот она, основная причина того, что выдавливает гайку с вала главной передачи вместе с резьбой. (Вал под замену, а это -10К рублей из кармана как минимум.) Гайку надо тянуть до конца и совмещать отверстия для стопорения. Если при этом фрикцион выжимается, значит мало дисков в пакете( а скоере всего они просто изношены и общая толщина пакета уменьшилась). Толщина пакета дисков должна быть 87 мм( +-1 мм) Это 15 дисков ведущих и 14 ведомых(новых конечно, если с износом, то поболее надо подбирать).
У моста старого образца главное установить небольшой зазор между кулачками вилки и фигурной втулки, которая поворачиваясь выжимает вилку. Зазор 0.2 мм. Пакетник просто одевается на шлицы вала (до упора в сухарики) и затягивается до упора двумя болтами с шайбой в торец вала. Никаких регулировок.
Суть регулировки затягиваем гайку и отпускаем на 1,5 ...2 оборота . Если затянуть и не отвести то пакеты просто будут зажаты , и не будут разжиматься . Еще один момент с чего нужно начать , замерить ширину пакета она должна быть 94...97 , если будет меньше будет буксовать . Так что если меньше надо будет доукомплектовать вроде 11..13 железных с внутренним и наружными шлицами .
Вот она, основная причина того, что выдавливает гайку с вала главной передачи вместе с резьбой. (Вал под замену, а это -10К рублей из кармана как минимум.) Гайку надо тянуть до конца и совмещать отверстия для стопорения. Если при этом фрикцион выжимается, значит мало дисков в пакете( а скоере всего они просто изношены и общая толщина пакета уменьшилась). Толщина пакета дисков должна быть 87 мм( +-1 мм) Это 15 дисков ведущих и 14 ведомых(новых конечно, если с износом, то поболее надо подбирать).
У моста старого образца главное установить небольшой зазор между кулачками вилки и фигурной втулки, которая поворачиваясь выжимает вилку. Зазор 0.2 мм. Пакетник просто одевается на шлицы вала (до упора в сухарики) и затягивается до упора двумя болтами с шайбой в торец вала. Никаких регулировок.
У нас обычно так делали , проблем не было . А как правильно в книге или на заводе знают .
Доброго времени суток! Можно и мне воспользоваться вашими советами?!) Собрали бортовую на 55-ке новые диски пружины, день поработали стали буксовать диски, в чем может быть причина? Заранее благодарю..
Доброго времени суток! Можно и мне воспользоваться вашими советами?!) Собрали бортовую на 55-ке новые диски пружины, день поработали стали буксовать диски, в чем может быть причина? Заранее благодарю..
Ослабь гайку , затяжки пакета , если пакет затянут и выжимной болтается то добавь дисков . Да и мост старого или нового образца у вас ?
Доброго времени суток! Можно и мне воспользоваться вашими советами?!) Собрали бортовую на 55-ке новые диски пружины, день поработали стали буксовать диски, в чем может быть причина? Заранее благодарю..
Мост старого (вилки) или нового (шарики) образца? Маловато исходной информации. Либо мал свободный ход, либо мало дисков...
Доброго времени суток! Можно и мне воспользоваться вашими советами?!) Собрали бортовую на 55-ке новые диски пружины, день поработали стали буксовать диски, в чем может быть причина? Заранее благодарю..
Мост старого (вилки) или нового (шарики) образца? Маловато исходной информации. Либо мал свободный ход, либо мало дисков...- доброго времени, - мост нового образца, причину нашли, - при сборке не поставили прокладку на струну, и сальник с бортовой подтекать стал, масло на диски попало... В принципе причина банальная...всего доброго,- форум нужный..
От дт75 похож или комбаина нива . Главное чтоб залез а патрубки уже подберутся . Размеры снять можете (ширина высота) , уже два года не работаю на тдт , забывается .
Я выжимаю правый рычаг, правая сторона останавливается и вместе с ней левая перестает двигаться
Причин может быть много.Могли диски замаслится.
Может нет свободного хода на тяге,полувыжим получается.
Могли гайки открутится что диски прижимают,но это уже вскрытие только покажет...
Може диски износились если трактор старый...
А если зажигание от регулировано под турбонадув, то может за этого?мотор в разнос идти. Турба надува нету и носос свои поставили от смд 14
Нет, вроде не идет, еще вопрос мы поменяли шкиф стоял двух ременчитый мы поставили одного может за шкифта биение?
Сегодня разобрали весь перед сняли шкиф завели трактор и увидели что коленовал бьет!не равномерно крутится!где шкив стоит . Что такое?я не думаю что коленовал гнутый(
Шкив не причём. Отдайте двигатель в добрые руки, его нужно нормально отремонтировать. Может коленвал сломан...
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста:
1) на сколько мм должен отводиться опорный диск при выжиме в бортовом фрикционе ТДТ55?
2) на сколько мм расходятся диски?
Спасибо, заранее.
Вы нас очень выручите. В Интернете не можем ответ на этот вопрос найти.
Там нет такого понятия на сколько,там главное ослабить усилие пружин.
Есть мост нового и старого образца . На старом мосту стоят вилки , на новом стоят три шарика которыми отжимаются пакеты через гайку . Суть регулировки затягиваем гайку и отпускаем на 1,5 ...2 оборота . Если затянуть и не отвести то пакеты просто будут зажаты , и не будут разжиматься . Еще один момент с чего нужно начать , замерить ширину пакета она должна быть 94...97 , если будет меньше будет буксовать . Так что если меньше надо будет доукомплектовать вроде 11..13 железных с внутренним и наружными шлицами .
По поводу второго вопроса данных никаких нет .
Спасибо за ответы, мужики!
Кстати, с Праздником всех - 23 февраля!
1) Совершенно не важно, на сколько он отводится . Достаточно и 1 мм будет. По факту около 5-8 мм, в зависимости от регулировки свободного хода отводки.
2) диски не расходятся( доли мм, не заметно на глаз, да и не увидите, они же внутри барабана находятся.). Просто освобождаются от сжатия.
Вот она, основная причина того, что выдавливает гайку с вала главной передачи вместе с резьбой. (Вал под замену, а это -10К рублей из кармана как минимум.) Гайку надо тянуть до конца и совмещать отверстия для стопорения. Если при этом фрикцион выжимается, значит мало дисков в пакете( а скоере всего они просто изношены и общая толщина пакета уменьшилась). Толщина пакета дисков должна быть 87 мм( +-1 мм) Это 15 дисков ведущих и 14 ведомых(новых конечно, если с износом, то поболее надо подбирать).
У моста старого образца главное установить небольшой зазор между кулачками вилки и фигурной втулки, которая поворачиваясь выжимает вилку. Зазор 0.2 мм. Пакетник просто одевается на шлицы вала (до упора в сухарики) и затягивается до упора двумя болтами с шайбой в торец вала. Никаких регулировок.
У нас обычно так делали , проблем не было . А как правильно в книге или на заводе знают .
Доброго времени суток! Можно и мне воспользоваться вашими советами?!) Собрали бортовую на 55-ке новые диски пружины, день поработали стали буксовать диски, в чем может быть причина? Заранее благодарю..
Ослабь гайку , затяжки пакета , если пакет затянут и выжимной болтается то добавь дисков . Да и мост старого или нового образца у вас ?
Так для наглядности старого , нового образца .
Мост старого (вилки) или нового (шарики) образца? Маловато исходной информации. Либо мал свободный ход, либо мало дисков...
Мост старого (вилки) или нового (шарики) образца? Маловато исходной информации. Либо мал свободный ход, либо мало дисков...- доброго времени, - мост нового образца, причину нашли, - при сборке не поставили прокладку на струну, и сальник с бортовой подтекать стал, масло на диски попало... В принципе причина банальная...всего доброго,- форум нужный..
Здраствуйте). не подскажите что делать если почти не работает одна секция гидроуселителя?
Регулировка не нарушена ? Если не помогает регулировка то нужно перебирать , возможно кольца износились .
Здравмтвуйте. У меня 55тдт с движком д 245 , как настроить сцепления а то первичный вал нетормозит . Все новое стоит
Здравствуйте, подскажите сколько весит лопата тдт55?
Орентировочно 250 кг . А вес вам зачем ?
Чтобы понять, сколько сможет поднять самодельный подъемник
Доброго дня подскажите пожалуйста пробил радиатор на тдт-55 когда штабелировал родной не наити редкость а работать надо.спасибо заранее
От дт75 похож или комбаина нива . Главное чтоб залез а патрубки уже подберутся . Размеры снять можете (ширина высота) , уже два года не работаю на тдт , забывается .
При повороте полностью останавливается, то есть обе гусянки не крутятся. В чем может быть причина？тлт-100
Что прям так резко взял и перестал поворачивать???Наверное постепенно начиналось...Опиши хотя как начиналось...
Я выжимаю правый рычаг, правая сторона останавливается и вместе с ней левая перестает двигаться
Причин может быть много.Могли диски замаслится.
Может нет свободного хода на тяге,полувыжим получается.
Могли гайки открутится что диски прижимают,но это уже вскрытие только покажет...
Може диски износились если трактор старый...
Всем привет! Что то мало тут народа тусуется)))
Спрошу на всякий случай - ищу нож (накладную пластину) на толкатель трелевочника.
У дорожников местных поспрашивай. У нас так добывают