Если новый трактор, то сразу зашипит и потечёт, много нареканий на рти, как будто шланги и уплотнения с советских времён ставят, ещё шумный очень, что только не проклеивал, и жарковато
шланги это ерунда, говорят все литье на хтз теперь не производится а поставляется из китая, у соседа задний мост пополам лопнул и сателитЫ все вывалились.
Добрый день! подскажите кто сказал о том что завод ХТЗ завозит литье из Китая??? если есть у Вас возможность зайдите на сайт ХТЗ посмотрите как работает завод, а еще лучше придите и сами все убедитесь!! и пожалуйста если в чем то не уверенны не надо писать на форуме!!!
Если новый трактор, то сразу зашипит и потечёт, много нареканий на рти, как будто шланги и уплотнения с советских времён ставят, ещё шумный очень, что только не проклеивал, и жарковато
шланги это ерунда, говорят все литье на хтз теперь не производится а поставляется из китая, у соседа задний мост пополам лопнул и сателитЫ все вывалились.
Добрый день! подскажите кто сказал о том что завод ХТЗ завозит литье из Китая??? если есть у Вас возможность зайдите на сайт ХТЗ посмотрите как работает завод, а еще лучше придите и сами все убедитесь!! и пожалуйста если в чем то не уверенны не надо писать на форуме!!!
То же слышал про плохое качество, вы бы взяли и сделали не большой обзор о заводе, думаю многим интересно было бы.
Коробку будешь ремонтировать раз в два года,с 236м движком - раз в 3 года. Проверено на личном опыте.
А так трактор нормальный,достаточно простой и ремонтопригодный,что ещё надо крестьянину?
В корне не соглашусь, повышение мощности двигателя ЯМЗ на отказ КПП не особо влияет, короба работает
если интересно, то был в декабре 2014г. на конференции ХТЗ, там они рассказывали, что произвели модернизацию КПП. Приложу файлы, может кому будет интересно, сами еще не пробовали, не было заявок.
Здесь про ХТЗ вроде тема. Владимир скажи - сейчас 17221 - 21 с центральной посадкой или тока 17221 - 21 - 30 идет с центром? И стоит ли переплачивать за облицовку? Почти 200 деревянных?
Владимир скажи - сейчас 17221 - 21 с центральной посадкой или тока 17221 - 21 - 30 идет с центром? И стоит ли переплачивать за облицовку? Почти 200 деревянных?
Я только трактора видел ХТЗ-17221, посадка справа ЯМЗ-236
ХТЗ-17221-21, посадка справа ЯМЗ-238
ХТЗ-17221-09, посадка центральное расположение, пластиковая облицовка ЯМЗ-236, КПП 4-е передачи
ХТЗ-17221-19, посадка справа, ММЗ Д-260
Что выбрать дело каждого вкуса, все равно доделок много придется делать, причем есть такие как конструкторские, например распределитель новый 5РПС-100, который никак не хочет работать, а про их прямой поток так вообще лучше помолчать, иной раз приходилось даже распред с МТЗ ставить РП-70-1221, или РП70-1523 ставили.
Если у кого есть положительные отзывы напишите, буду приятно удивлен.
Работаю в сервисе, в частности и по тракторам марки ХТЗ, что хочу сказать по качеству данных таркторов:
1. ХТЗ-17221-21 (двс ЯМЗ-238) в 2014г. было много поломок с новыми коробками передач - в основном сыпались подшипники, бывало и шестерни ломало.
2. ХТЗ-17221 (двс ЯМЗ-236) в 2014г. - поломки были в основном по г.распределителям РПС-100 (5-секционные)
3. ХТЗ-17221-09 (двс ЯМЗ-236) поломка г.распределителя РПС-80
В 2015г. - проведены изменения (доработки) по коробкам передач нового образца - пока поломок не наблюдалось.
Г.распределители - самая большая ошибка завода - это неремонтнопригодность - нет запасных частей, необходимых для ремонта, а стоимость распределителя составляет порядка 75 тыс. рублей. Да и в общем по трактору, если вносится какая-то новинка (меняется узел или запасная часть трактора) то такой узел- запчасть получается просто не достать, даже на заводе.
А в остальном трактор не плохой, если рассматривать его по цена-качество. МТЗ-1523 в расчет не беру - т.к. тоже есть свои минусы
Всем привет! Я не специалист в тракторах, но некоторые наблюдения имеются. В предприятии, где работал мой отец, раньше было 7 колесных Т-150, 4 гусеничных и 1 Хтз - 17221. Все трактора были оборудованы двигателе ЯМЗ-236. Работы выполняли разные, в т.ч. пахота 5-корпусным оборотным плугом, БДТ - 4, БДТ - 7, культиватор "Компактомат", "Резидент", "Европак" и прочее.
Трактора были разных годов выпуска, самые новые - Хтз 17221, 2003 г.в. и Т-150 к, 2001 г.в. Так вот, возможно качество было и разным, но многое зависело от трактористов. Хтз через 1,5 года работы поменял двигатель - лопнул коленвал, и с периодичностью 1 раз в 1,5-2 года производил ему кап.ремонт, в возрасте 6-8 лет ему переклепали раму, несколько раз ремонтировали КПП и мосты. Но в то же время, на Т-150 первый ремонт двигателя произвели в 2005 году - подкинули кольца и вкладыши, следующий - через 5 лет - и трактор нормально работал.
У моего отца был Т-150 1986 г.в., в 2003 году ему установили новый ЯМЗ - 236, а первый ремонт двигателя был произведен зимой 2008-2009 гг., в 2005 - кап.ремонт заднего моста и коробки, в 2006 - кап. ремонт переднего моста, 2 раза меняли сцепление (это после замены двигателя) и все, серьезные ремонты закончились, правда, 2009-2012 годы трактор работал на ферме, таскал кормосмеситель, а сейчас стоит в резерве. Поэтому фразы о частом ремонте тракторов марки Хтз как - то не укладываются в моей голове... Разве что трактора работают на износ
Добрый день! подскажите кто сказал о том что завод ХТЗ завозит литье из Китая??? если есть у Вас возможность зайдите на сайт ХТЗ посмотрите как работает завод, а еще лучше придите и сами все убедитесь!! и пожалуйста если в чем то не уверенны не надо писать на форуме!!!
То же слышал про плохое качество, вы бы взяли и сделали не большой обзор о заводе, думаю многим интересно было бы.
В корне не соглашусь, повышение мощности двигателя ЯМЗ на отказ КПП не особо влияет, короба работает
если интересно, то был в декабре 2014г. на конференции ХТЗ, там они рассказывали, что произвели модернизацию КПП. Приложу файлы, может кому будет интересно, сами еще не пробовали, не было заявок.
А цена если не секрет?
Здесь про ХТЗ вроде тема. Владимир скажи - сейчас 17221 - 21 с центральной посадкой или тока 17221 - 21 - 30 идет с центром? И стоит ли переплачивать за облицовку? Почти 200 деревянных?
Я только трактора видел ХТЗ-17221, посадка справа ЯМЗ-236
ХТЗ-17221-21, посадка справа ЯМЗ-238
ХТЗ-17221-09, посадка центральное расположение, пластиковая облицовка ЯМЗ-236, КПП 4-е передачи
ХТЗ-17221-19, посадка справа, ММЗ Д-260
Что выбрать дело каждого вкуса, все равно доделок много придется делать, причем есть такие как конструкторские, например распределитель новый 5РПС-100, который никак не хочет работать, а про их прямой поток так вообще лучше помолчать, иной раз приходилось даже распред с МТЗ ставить РП-70-1221, или РП70-1523 ставили.
Если у кого есть положительные отзывы напишите, буду приятно удивлен.
Работаю в сервисе, в частности и по тракторам марки ХТЗ, что хочу сказать по качеству данных таркторов:
1. ХТЗ-17221-21 (двс ЯМЗ-238) в 2014г. было много поломок с новыми коробками передач - в основном сыпались подшипники, бывало и шестерни ломало.
2. ХТЗ-17221 (двс ЯМЗ-236) в 2014г. - поломки были в основном по г.распределителям РПС-100 (5-секционные)
3. ХТЗ-17221-09 (двс ЯМЗ-236) поломка г.распределителя РПС-80
В 2015г. - проведены изменения (доработки) по коробкам передач нового образца - пока поломок не наблюдалось.
Г.распределители - самая большая ошибка завода - это неремонтнопригодность - нет запасных частей, необходимых для ремонта, а стоимость распределителя составляет порядка 75 тыс. рублей. Да и в общем по трактору, если вносится какая-то новинка (меняется узел или запасная часть трактора) то такой узел- запчасть получается просто не достать, даже на заводе.
А в остальном трактор не плохой, если рассматривать его по цена-качество. МТЗ-1523 в расчет не беру - т.к. тоже есть свои минусы
Всем привет! Я не специалист в тракторах, но некоторые наблюдения имеются. В предприятии, где работал мой отец, раньше было 7 колесных Т-150, 4 гусеничных и 1 Хтз - 17221. Все трактора были оборудованы двигателе ЯМЗ-236. Работы выполняли разные, в т.ч. пахота 5-корпусным оборотным плугом, БДТ - 4, БДТ - 7, культиватор "Компактомат", "Резидент", "Европак" и прочее.
Трактора были разных годов выпуска, самые новые - Хтз 17221, 2003 г.в. и Т-150 к, 2001 г.в. Так вот, возможно качество было и разным, но многое зависело от трактористов. Хтз через 1,5 года работы поменял двигатель - лопнул коленвал, и с периодичностью 1 раз в 1,5-2 года производил ему кап.ремонт, в возрасте 6-8 лет ему переклепали раму, несколько раз ремонтировали КПП и мосты. Но в то же время, на Т-150 первый ремонт двигателя произвели в 2005 году - подкинули кольца и вкладыши, следующий - через 5 лет - и трактор нормально работал.
У моего отца был Т-150 1986 г.в., в 2003 году ему установили новый ЯМЗ - 236, а первый ремонт двигателя был произведен зимой 2008-2009 гг., в 2005 - кап.ремонт заднего моста и коробки, в 2006 - кап. ремонт переднего моста, 2 раза меняли сцепление (это после замены двигателя) и все, серьезные ремонты закончились, правда, 2009-2012 годы трактор работал на ферме, таскал кормосмеситель, а сейчас стоит в резерве. Поэтому фразы о частом ремонте тракторов марки Хтз как - то не укладываются в моей голове... Разве что трактора работают на износ