Всём привет! Срочно нужно крепление рессор на прицеп ПСЕ 12,5 (тракторный прицеп на тягах) который приваривается к раме. На фото обведён кругом. Они одинаковые спереди и сзади.
У нас в Псковской мужик пока продаёт по частям прицеп такой, скоро в железо уплывет. Забрал себе дышло с неё и тяги в запас. Рессоры все на месте ещё с креплениями, оси тоже на месте
на у кого нет на продажу шарошек? в данный момент надо делать голоки д-144. в магазинах цена неадекватная. но по гаражам у пенсионеров еще лежат на бессрочном хранении.
Тю!это разве деньги [изображение] по статистике з.п, ты должен как минимум на 2 кардана за месяц иметь в кармане [изображение] чёт ты Саня не договариваешь??????
Это сообщение будет удалено автоматически 08-02-2022 в 22:14:09 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
На самом деле цена халявная, особенно учитывая что он итальянский. Я бы не задумываясь взял. У меня такой только без муфты есть, брал его лет 5 назад, он тогда уже около 10 рублей был.
на у кого нет на продажу шарошек? в данный момент надо делать голоки д-144. в магазинах цена неадекватная. но по гаражам у пенсионеров еще лежат на бессрочном хранении.
Нет ответа. Видимо такого товара не валяется не у кого. Так-же просматриваю АВИТО.ДИРЕКТЛОТ. Иногда встречаются. Но цены практически равнозначны магазинным, покупать для одноразового применения за такую цену не охота.
на у кого нет на продажу шарошек? в данный момент надо делать голоки д-144. в магазинах цена неадекватная. но по гаражам у пенсионеров еще лежат на бессрочном хранении.
Нет ответа. Видимо такого товара не валяется не у кого. Так-же просматриваю АВИТО.ДИРЕКТЛОТ. Иногда встречаются. Но цены практически равнозначны магазинным, покупать для одноразового применения за такую цену не охота.
Там цена то от 3 до 4 всего.
Если жалко то проще отдать в ремонт, выйдет немногим дешевле.
В 17 году тоже возил на ремонт ГБЦ от МТЗ 82 шлифовали мыли чистили и клапана делали за работу 1.500 отдал вместе с оплатой срочности выполнения работ
Самое главное что там могут опрессовать. Дома этого не сделать, поэтому если не уверен на 100 процентов в отсутствии трещин имеет смысл отдать в ремонт. На фрезеровку все равно везти, а там сразу все сделают.
В 17 году тоже возил на ремонт ГБЦ от МТЗ 82 шлифовали мыли чистили и клапана делали за работу 1.500 отдал вместе с оплатой срочности выполнения работ
с разбегу тоже позвонил одним дельцам.которые клапана притирают. цена 2500 за головку с моими запчастями. у меня только новые клапана с направляйками больше 2 тыр обошлись. плюс 10 тыр за работу это при том что я мотор за 20 купил. моя жаба мне этого не простит если я печатный станок для денег не куплю.
Это сейчас стало необходимостью самостоятельно ремонтировать.
Почему же необходимость? Без проблем - отдал, сделают. Даже гарантию дают.
Я согласен что отдать что-бы сделали,будет дешевле, если в шаговой доступности. Но проблема в том, что специалистов надо искать как минимум за 150км. И то маловероятно что от той шараги что-то осталось.
Точно, опрессовать там нечего, но фрезернуть все равно не помешает.
МОТОРИСТ 74 пишет:
Denchik 67 пишет:
В 17 году тоже возил на ремонт ГБЦ от МТЗ 82 шлифовали мыли чистили и клапана делали за работу 1.500 отдал вместе с оплатой срочности выполнения работ
с разбегу тоже позвонил одним дельцам.которые клапана притирают. цена 2500 за головку с моими запчастями. у меня только новые клапана с направляйками больше 2 тыр обошлись. плюс 10 тыр за работу это при том что я мотор за 20 купил. моя жаба мне этого не простит если я печатный станок для денег не куплю.
вот и я говорю что аппетиты у некоторых такие. что проще и дешевле сделать самому. а так как в хозяйстве работают 3 мотора д-144 и 2 мотора д-21. то свои шарошки не помешают.
вот и я говорю что аппетиты у некоторых такие. что проще и дешевле сделать самому. а так как в хозяйстве работают 3 мотора д-144 и 2 мотора д-21. то свои шарошки не помешают.
В этом случае свои инструмент гораздо выгоднее чем покупать головы, или отдавать их в ремонт.
Это сейчас стало необходимостью самостоятельно ремонтировать.
Почему же необходимость? Без проблем - отдал, сделают. Даже гарантию дают.
Я согласен что отдать что-бы сделали,будет дешевле, если в шаговой доступности. Но проблема в том, что специалистов надо искать как минимум за 150км. И то маловероятно что от той шараги что-то осталось.
Я за 120 км вожу. Это не считаю проблемой если есть сомнения в пригодности запчасти. Раз привезли мотор на переборку вкладыши шатун застучал. Говорю нужно вал везти в разточку и шатун новый разобрал показал минут 40 или около часа пытался доказать не вышло говорит собирай как есть возить дорого и долго ,шатун и этот норм с виду сошлись на том что гарантии не дам и чтоб без претензий поменял вкладыши собрал мотор фото видео ему для отчёта ан приехал забрал мотор поставили все в порядке давление норм и после работы минут 10 движок поздаровался с нами.
Итог вместо малого ремонта преобрел гемор плюс ушатал вал который можно было проверить и шлефануть при необходимости в общем попал на новый мотор.
Решать конечно каждому самостоятельно не в нынешней ситуации это очень дорого ошибаться.
Когда сделал сам, это сам и для себя. Отдавал как то 23-ю голову в ремонт, сделали, привёз, решил распрячь посмотреть. Направляющие прослаблены, пояски на сёдлах широченные и практически не притёрты. Поэтому купил шарошки на все двигатели, которые у меня есть. Иногда нужно сделать один клапан, работы на 15 минут, а везти куда то, целый день, а возможно и не один.
Когда сделал сам, это сам и для себя. Отдавал как то 23-ю голову в ремонт, сделали, привёз, решил распрячь посмотреть. Направляющие прослаблены, пояски на сёдлах широченные и практически не притёрты. Поэтому купил шарошки на все двигатели, которые у меня есть. Иногда нужно сделать один клапан, работы на 15 минут, а везти куда то, целый день, а возможно и не один.
Один клапан можно и пастой притереть ничего с ним не случится. И не нужно покупать шарошки только по времени дольше будет.ну на это дрель или Шурик в помощь
Один клапан можно и пастой притереть ничего с ним не случится. И не нужно покупать шарошки только по времени дольше будет.ну на это дрель или Шурик в помощь
за дрель или шурик у нас раньше мотористы руки поотбивали бы
Можно. Притирал, на ЯМЗ, один, четыре дня. Раковина в седле была приличная. И ведь притёр. А вообще, я сторонник того, чтобы весь необходимый инструмент был всегда под рукой, свой. Зависеть от кого то не в моих правилах.
Передними сиденьями с Матиза никто не барыжит?
Цена 5000, отправлю
https://www.avito.ru/biysk/zapchasti_i_aksessuary/protivoves_na_zadnee_k...
За 6 тр продают.
На сообщения не отвечают.
У нас в Псковской мужик пока продаёт по частям прицеп такой, скоро в железо уплывет. Забрал себе дышло с неё и тяги в запас. Рессоры все на месте ещё с креплениями, оси тоже на месте
Примерный вес 100-105кг
Вань, немного не то, нужно типа этой, только с ушами под крестовину.
Есть другой вариант
https://www.avito.ru/kaliningrad/zapchasti_i_aksessuary/kardannyy_val_ca... только цена не радует 
звездюлина на сколько,шаг какой?
на у кого нет на продажу шарошек? в данный момент надо делать голоки д-144. в магазинах цена неадекватная. но по гаражам у пенсионеров еще лежат на бессрочном хранении.
На самом деле цена халявная, особенно учитывая что он итальянский. Я бы не задумываясь взял. У меня такой только без муфты есть, брал его лет 5 назад, он тогда уже около 10 рублей был.
Нет ответа. Видимо такого товара не валяется не у кого. Так-же просматриваю АВИТО.ДИРЕКТЛОТ. Иногда встречаются. Но цены практически равнозначны магазинным, покупать для одноразового применения за такую цену не охота.
Там цена то от 3 до 4 всего.
Если жалко то проще отдать в ремонт, выйдет немногим дешевле.
Почему же необходимость? Без проблем - отдал, сделают. Даже гарантию дают.
В 17 году тоже возил на ремонт ГБЦ от МТЗ 82 шлифовали мыли чистили и клапана делали за работу 1.500 отдал вместе с оплатой срочности выполнения работ
Самое главное что там могут опрессовать. Дома этого не сделать, поэтому если не уверен на 100 процентов в отсутствии трещин имеет смысл отдать в ремонт. На фрезеровку все равно везти, а там сразу все сделают.
с разбегу тоже позвонил одним дельцам.которые клапана притирают. цена 2500 за головку с моими запчастями. у меня только новые клапана с направляйками больше 2 тыр обошлись. плюс 10 тыр за работу это при том что я мотор за 20 купил. моя жаба мне этого не простит если я печатный станок для денег не куплю.
Я согласен что отдать что-бы сделали,будет дешевле, если в шаговой доступности. Но проблема в том, что специалистов надо искать как минимум за 150км. И то маловероятно что от той шараги что-то осталось.
Точно, опрессовать там нечего, но фрезернуть все равно не помешает.
Так там вся головка вроде рублей 5 стоит...
вот и я говорю что аппетиты у некоторых такие. что проще и дешевле сделать самому. а так как в хозяйстве работают 3 мотора д-144 и 2 мотора д-21. то свои шарошки не помешают.
В этом случае свои инструмент гораздо выгоднее чем покупать головы, или отдавать их в ремонт.
Стартер нужен кому от запорожца на пускач?
там по зубам еще надо смотреть, вот не помню сколько где зубов.
На этом 9 зубов
Я за 120 км вожу. Это не считаю проблемой если есть сомнения в пригодности запчасти. Раз привезли мотор на переборку вкладыши шатун застучал. Говорю нужно вал везти в разточку и шатун новый разобрал показал минут 40 или около часа пытался доказать не вышло говорит собирай как есть возить дорого и долго ,шатун и этот норм с виду сошлись на том что гарантии не дам и чтоб без претензий поменял вкладыши собрал мотор фото видео ему для отчёта ан приехал забрал мотор поставили все в порядке давление норм и после работы минут 10 движок поздаровался с нами.
Итог вместо малого ремонта преобрел гемор плюс ушатал вал который можно было проверить и шлефануть при необходимости в общем попал на новый мотор.
Решать конечно каждому самостоятельно не в нынешней ситуации это очень дорого ошибаться.
Когда сделал сам, это сам и для себя. Отдавал как то 23-ю голову в ремонт, сделали, привёз, решил распрячь посмотреть. Направляющие прослаблены, пояски на сёдлах широченные и практически не притёрты. Поэтому купил шарошки на все двигатели, которые у меня есть. Иногда нужно сделать один клапан, работы на 15 минут, а везти куда то, целый день, а возможно и не один.
Один клапан можно и пастой притереть ничего с ним не случится. И не нужно покупать шарошки только по времени дольше будет.ну на это дрель или Шурик в помощь
за дрель или шурик у нас раньше мотористы
руки поотбивали бы
Можно. Притирал, на ЯМЗ, один, четыре дня. Раковина в седле была приличная. И ведь притёр. А вообще, я сторонник того, чтобы весь необходимый инструмент был всегда под рукой, свой. Зависеть от кого то не в моих правилах.