Много было возни и доработок? И как после доработок, не вылезают косяки по второму разу?
И еще, у вас трактор на широкой резине? Как она ведет себя на окучивании? соседние боровки не давит?
Через неделю фотки вкину,но сказать можно одно без переделок на нем работать без слез было невозможно,по второму разу нет ,но учитывая неважное качество метала трансмиссии
гарантировать ничто нельзя. Для окучивания узкая резина с Т-25.
Михаил Сычиков пишет:
Главное чтоб сальник в насосе хороший был и не пропускал дт в ДВС.
Учтем
Евгений-Вологда пишет:
Нифига себе вообще нет термообработки . Какая наработка в М/Ч вашего трактора.
в каталогах такая чушь написана. У меня есть 3 штуки и в них каталожные номера на одну(не на все конечно, но несовпадений много) и ту же деталь разные.
в каталогах такая чушь написана. У меня есть 3 штуки и в них каталожные номера на одну(не на все конечно, но несовпадений много) и ту же деталь разные.
Картер с бортовой сообщается - смазка тем же маслом?
Нет, они независимы. Бортовая сама заполняется маслом. На фото пробка ключ 22.
В картере шестерен ниша в сторону шкворня. Должен быть общий, по идее
вы о чем??? картер шестерен - это кпп??? кпп и бортовая там свои независимые заправочные емкости
Не. Картер бортовой. Внизу в сторону шкворня ниша(нафига бы лишняя морока при отливке) И на шкворне нет отдельной пробки. Под колпачком стопорный винт упирается в втулку-сомнительная схема для закачки трансмисионки
Если завтра шворень сдерну-отпишусь
Sergey, чьи фотки наверняка в курсе, но чет игнорит
Так-то так.
Вопрос возник потому, что в бортовую была налита соляра, но через снятую крышку шкворня не вытекала
И в "Карте смазки" этой точки тоже чего-то не видно
Картер с бортовой сообщается - смазка тем же маслом?
Нет, они независимы. Бортовая сама заполняется маслом. На фото пробка ключ 22.
В картере шестерен ниша в сторону шкворня. Должен быть общий, по идее
вы о чем??? картер шестерен - это кпп??? кпп и бортовая там свои независимые заправочные емкости
Не. Картер бортовой. Внизу в сторону шкворня ниша(нафига бы лишняя морока при отливке) И на шкворне нет отдельной пробки. Под колпачком стопорный винт упирается в втулку-сомнительная схема для закачки трансмисионки
Если завтра шворень сдерну-отпишусь
Sergey, чьи фотки наверняка в курсе, но чет игнорит
Нифига себе вообще нет термообработки . Какая наработка в М/Ч вашего трактора.
Наработка 450 м.ч.
Думаю что аналогичная ситуация происходит и со второй стороны, так что заказывать буду сразу 2 штуки.
В принципе, бортовую собрали, без этой шестерни, поставили на ход, и на одном передке, и блокировке, до дома доехал. Вот только дело недоделанным осталось.
В картере шестерен ниша в сторону шкворня. Должен быть общий, по идее
Оно так и есть, шкворень мажется через канал от бортового редуктора переднего колеса.
59 пишет:
Вопрос возник потому, что в бортовую была налита соляра, но через снятую крышку шкворня не вытекала
Канал наверно забит от этого и не течет . Например в моем аппарате при порватых (при сборке на заводе) уплотнительных кольцах ,вообще не сопливил ПВМ, оттого что он был заправлен чем -то типа салидола,вот на фото даже не вытекало.
Это -что мне получается еще грех жаловаться , Они наверно термообработку шестерен и валов через раз делают.
Кстати, попробовав трактор в таком состоянии, пришел к выводу, что не все безнадежно. Прицепил окучник, и нагнал боровки в таком состоянии, на передке, и с блокировкой, на одном заднем колесе. И все получилось. В принципе работа пока окончена. Сейчас уже не так горит пожарно, как вчера посреди поля. Буду искать запчасть.
Да, и еще, широкие колеса реально не сельскохозяйственные. Работать с ними можно, и пахать, и окучивать, но окучник ставиться несимметрично центра колеса, и колесо сильно залезает на внутренний боровок. Посмотрим когда картошка прорастет, возможно ли будет ее окучивать. Надо ставить узкие колеса, от т 25, а это опять затраты, которые очень напрягают.
ткевал пишет:
Я брал на металоломе
Да с дисками вопрос решить можно. Резину придеться покупать, а она не дешевая. И еще вопрос, ставить лучше т25 узкую, или широкую?
Брал колеса в сборе с резиной (по 18 рублей за кило), резина без трещин практически без износа,она там на 32 дюйма , по ширине как раз как штатные передние колеса
В картере шестерен ниша в сторону шкворня. Должен быть общий, по идее
Оно так и есть, шкворень мажется через канал от бортового редуктора переднего колеса.
59 пишет:
Вопрос возник потому, что в бортовую была налита соляра, но через снятую крышку шкворня не вытекала
Канал наверно забит от этого и не течет . Например в моем аппарате при порватых (при сборке на заводе) уплотнительных кольцах ,вообще не сопливил ПВМ, оттого что он был заправлен чем -то типа салидола,вот на фото даже не вытекало.
Не. Может криво мост висел, может соляры мало налил... Отверстие большое примерно 60х20 такое не "забить" Выходит прямо к упорному подшипнику шкворня, в втулке проточки до верху
Примерно такая же жижа.Наверное это еще заводская
Нижняя большая шестерня как снимается, регулируется?(на второй бортовой небольшое биение на ступице, придется лезть)
Осевое, надеюсь (колесо не снято). Шкворень само собой набивает, но ступица по ощущениям, тоже люфтит до миллиметра. И это не понятно. Судя по схеме, там вообще регулировок нет
там шире стоят, ширина как на мтз 82... такие колеса когда стали на ВМТЗ ставить называли болотными, с ними в комуналке трактор оч хорошо себя показывает, а в борозде широки они
с ними в комуналке трактор оч хорошо себя показывает,
Ширина даже пошире мтз будет. По протектору ширина 400 мм.
Про коммуналку - сомнительно. Зачем там такая ширина, и что она дает? Вот на болоте, да, но коммуналка это не болото. Это асфальт.
с ними в комуналке трактор оч хорошо себя показывает,
Ширина даже пошире мтз будет. По протектору ширина 400 мм.
Про коммуналку - сомнительно. Зачем там такая ширина, и что она дает? Вот на болоте, да, но коммуналка это не болото. Это асфальт.
это дает повышенное сцепление с дорожным покрытием, кода вы работаете с отвалом и вешаете цепи, с такой широкой резиной будет грести аки звер... в свое время когда з-д работал у тас даже стоянка отдельно выделенная была именно для тракторов с такой резиной, их заказывали, ждали, менялись с другими дилерами...
так вот уважаемый
а вот в между рядке она сильно заминает рядки ...
зимой, когда тракторы на площадке заносило под двери на такой резине выпрыгивали из сугроба даже не буксуя .... да было время ...
выпрыгивали из сугроба даже не буксуя .... да было время ...
Зимой чистил им снег. Так вот, заезд в сугроб для такого колеса фатален. Оно сразу же накатывает лед под собой, и буксует. Из за ширины у него не хватает сцепного веса. Причем зарывается он тоже моментально, из за ширины колес, ему не выбраться, так как снег под колесом создает дополнительные препятствия при движении, и у широкого колеса, они такие, что выехать без подкопки невозможно. Несколько раз вот так вот садился на ровном месте, пока понял куда можно залезать, а куда нет.
выпрыгивали из сугроба даже не буксуя .... да было время ...
Зимой чистил им снег. Так вот, заезд в сугроб для такого колеса фатален. Оно сразу же накатывает лед под собой, и буксует. Из за ширины у него не хватает сцепного веса. Причем зарывается он тоже моментально, из за ширины колес, ему не выбраться, так как снег под колесом создает дополнительные препятствия при движении, и у широкого колеса, они такие, что выехать без подкопки невозможно. Несколько раз вот так вот садился на ровном месте, пока понял куда можно залезать, а куда нет.
а у нас все получалось ...
и я не кого не уговариваю на эту резину... она дорогая и ее хрен найдешь, я просто прокомментировал как это было у нас на площадке, и за что она нравилась ... и все
Я на т 40, не парился, навесил цепи, и можно и в целину, и в лес, и в сугроб по пояс. А тут колесо очень близко к топливному баку, там всего 5 см промежуток. Цепи не установить, они за бак будут задевать. И бак не отодвинуть, он упирается в раму погрузчика.
Знатоки, подскажите так и должно быть или я излишне требовательный?
Купил малую шестерню для бортовой передачи. Это так и должно изготавливаться?
Зубья шестерни вообще без признаков механической обработки, как будто шестерню целиком отлили в форме, и пустили в продажу. Зубья с заусеницами, и выступами, это так и должно быть? Запас на притирку?
Попробовал пошаркать по ней штилевским напильником. И он ее точит. Конечно не так как сыромятное железо, но за каждый проход по чуть чуть снимает металла. Это нормально? Или это просто брак?
я засматривался тут на етот агромаш который просто стоит у комунальщиков, теперь понимаю почему он только и стоит
Я его тоже купил у коммунальщиков. Коммунальщики когда продали, перекрестились, и сказали что такого говна им нафиг не надо. Сельскохозяйственный трактор не может быть коммунальным. Разные машины для разных целей. Но на заводе этим вопросом не озадачивались. Навешали широкие колеса, и в путь. А то что все остальное не подходит для этих целей,никто не заморачивался. Я разговаривал с механиком. Самый большой вопрос был в кпп. Ее передаточные числа не подходят для работы в городе. Самая тяжелая работа, это чистить снег, и когда чистили дворы, от прикатанного снега, первой передачи уже не хватает, а пониженная ломает коробку. Все делается на сцеплении, по этому диска хватает на месяц. Плюс слабая конструкция навесного оборудования. В первый же день под снегом оказался колодец, что привело к поломке обоих направляющих бульдозера. Не хватает сцепного веса для расчистки. То что мтз чистит с легкостью, этот трактор делает на пределе возможностей.
По этому коммунальщики купили мтз, и все вопросы снялись, а этот экземпляр, я выкупил у них.
Через неделю фотки вкину,но сказать можно одно без переделок на нем работать без слез было невозможно,по второму разу нет ,но учитывая неважное качество метала трансмиссии
гарантировать ничто нельзя. Для окучивания узкая резина с Т-25.
Учтем
Нифига себе вообще нет термообработки . Какая наработка в М/Ч вашего трактора.
Наверное. В каталоге 2048 она же Т25Б.39.106
В картере шестерен ниша в сторону шкворня. Должен быть общий, по идее
тут http://www.konsulavto.ru/acat/farm/vtz смотрел???
вот http://www.konsulavto.ru/acat/farm/vtz/t-25a/peredacha-bortovaja#p896191
вы о чем??? картер шестерен - это кпп??? кпп и бортовая там свои независимые заправочные емкости
Бортовые Т30а80 видимо, усиленные в сравнение с т25, детали: вал разделен подшипник 4-й а не 3-й серии...и т.д.
Не. Картер бортовой. Внизу в сторону шкворня ниша(нафига бы лишняя морока при отливке) И на шкворне нет отдельной пробки. Под колпачком стопорный винт упирается в втулку-сомнительная схема для закачки трансмисионки
Если завтра шворень сдерну-отпишусь
Sergey, чьи фотки наверняка в курсе, но чет игнорит
Так-то так.
Вопрос возник потому, что в бортовую была налита соляра, но через снятую крышку шкворня не вытекала
И в "Карте смазки" этой точки тоже чего-то не видно
аааа вон вы о чем ....
Наработка 450 м.ч.
Думаю что аналогичная ситуация происходит и со второй стороны, так что заказывать буду сразу 2 штуки.
В принципе, бортовую собрали, без этой шестерни, поставили на ход, и на одном передке, и блокировке, до дома доехал. Вот только дело недоделанным осталось.
Оно так и есть, шкворень мажется через канал от бортового редуктора переднего колеса.
Канал наверно забит от этого и не течет . Например в моем аппарате при порватых (при сборке на заводе) уплотнительных кольцах ,вообще не сопливил ПВМ, оттого что он был заправлен чем -то типа салидола,вот на фото даже не вытекало.
Это -что мне получается еще грех жаловаться , Они наверно термообработку шестерен и валов через раз делают.
Кстати, попробовав трактор в таком состоянии, пришел к выводу, что не все безнадежно. Прицепил окучник, и нагнал боровки в таком состоянии, на передке, и с блокировкой, на одном заднем колесе. И все получилось. В принципе работа пока окончена. Сейчас уже не так горит пожарно, как вчера посреди поля. Буду искать запчасть.
Да, и еще, широкие колеса реально не сельскохозяйственные. Работать с ними можно, и пахать, и окучивать, но окучник ставиться несимметрично центра колеса, и колесо сильно залезает на внутренний боровок. Посмотрим когда картошка прорастет, возможно ли будет ее окучивать. Надо ставить узкие колеса, от т 25, а это опять затраты, которые очень напрягают.
Я брал на металоломе снял с СЗ-3,6 в хорошем состоянии за 4тыс.р. договорился.Проидитесь по пунктам лома много че интересного туда сносят.
Да с дисками вопрос решить можно. Резину придеться покупать, а она не дешевая. И еще вопрос, ставить лучше т25 узкую, или широкую?
Брал колеса в сборе с резиной (по 18 рублей за кило), резина без трещин практически без износа,она там на 32 дюйма , по ширине как раз как штатные передние колеса
Не. Может криво мост висел, может соляры мало налил... Отверстие большое примерно 60х20 такое не "забить" Выходит прямо к упорному подшипнику шкворня, в втулке проточки до верху
Примерно такая же жижа.Наверное это еще заводская
Нижняя большая шестерня как снимается, регулируется?(на второй бортовой небольшое биение на ступице, придется лезть)
Широкие -размер 12,4 или еще больше?
Осевое, надеюсь (колесо не снято). Шкворень само собой набивает, но ступица по ощущениям, тоже люфтит до миллиметра. И это не понятно. Судя по схеме, там вообще регулировок нет
там шире стоят, ширина как на мтз 82... такие колеса когда стали на ВМТЗ ставить называли болотными, с ними в комуналке трактор оч хорошо себя показывает, а в борозде широки они
Ширина даже пошире мтз будет. По протектору ширина 400 мм.
Про коммуналку - сомнительно. Зачем там такая ширина, и что она дает? Вот на болоте, да, но коммуналка это не болото. Это асфальт.
А то я в выходные прикупил и поставил резину 12,4,думаю,ну и лапти
-это после 10R-28.
это дает повышенное сцепление с дорожным покрытием, кода вы работаете с отвалом и вешаете цепи, с такой широкой резиной будет грести аки звер... в свое время когда з-д работал у тас даже стоянка отдельно выделенная была именно для тракторов с такой резиной, их заказывали, ждали, менялись с другими дилерами...
так вот уважаемый
а вот в между рядке она сильно заминает рядки ...
зимой, когда тракторы на площадке заносило под двери на такой резине выпрыгивали из сугроба даже не буксуя .... да было время ...
Зимой чистил им снег. Так вот, заезд в сугроб для такого колеса фатален. Оно сразу же накатывает лед под собой, и буксует. Из за ширины у него не хватает сцепного веса. Причем зарывается он тоже моментально, из за ширины колес, ему не выбраться, так как снег под колесом создает дополнительные препятствия при движении, и у широкого колеса, они такие, что выехать без подкопки невозможно. Несколько раз вот так вот садился на ровном месте, пока понял куда можно залезать, а куда нет.
почитав ету тему я просто в шоке, я засматривался тут на етот агромаш который просто стоит у комунальщиков, теперь понимаю почему он только и стоит
а у нас все получалось ...
и я не кого не уговариваю на эту резину... она дорогая и ее хрен найдешь, я просто прокомментировал как это было у нас на площадке, и за что она нравилась ... и все
Я на т 40, не парился, навесил цепи, и можно и в целину, и в лес, и в сугроб по пояс. А тут колесо очень близко к топливному баку, там всего 5 см промежуток. Цепи не установить, они за бак будут задевать. И бак не отодвинуть, он упирается в раму погрузчика.
Знатоки, подскажите так и должно быть или я излишне требовательный?
Купил малую шестерню для бортовой передачи. Это так и должно изготавливаться?
Зубья шестерни вообще без признаков механической обработки, как будто шестерню целиком отлили в форме, и пустили в продажу. Зубья с заусеницами, и выступами, это так и должно быть? Запас на притирку?
Попробовал пошаркать по ней штилевским напильником. И он ее точит. Конечно не так как сыромятное железо, но за каждый проход по чуть чуть снимает металла. Это нормально? Или это просто брак?
Я его тоже купил у коммунальщиков. Коммунальщики когда продали, перекрестились, и сказали что такого говна им нафиг не надо. Сельскохозяйственный трактор не может быть коммунальным. Разные машины для разных целей. Но на заводе этим вопросом не озадачивались. Навешали широкие колеса, и в путь. А то что все остальное не подходит для этих целей,никто не заморачивался. Я разговаривал с механиком. Самый большой вопрос был в кпп. Ее передаточные числа не подходят для работы в городе. Самая тяжелая работа, это чистить снег, и когда чистили дворы, от прикатанного снега, первой передачи уже не хватает, а пониженная ломает коробку. Все делается на сцеплении, по этому диска хватает на месяц. Плюс слабая конструкция навесного оборудования. В первый же день под снегом оказался колодец, что привело к поломке обоих направляющих бульдозера. Не хватает сцепного веса для расчистки. То что мтз чистит с легкостью, этот трактор делает на пределе возможностей.
По этому коммунальщики купили мтз, и все вопросы снялись, а этот экземпляр, я выкупил у них.
а сколько стоит шестерня если не секрет