Да про расход забыл.Как правильно написал земляк Игорь 23 все зависет от нагрузки.А заводская норма 185гр.л.с/час.Вот и танцуйте.При урожайности пшеницы 53 ц/га у меня выходило 13 литров на га без измельчителя и 15 с измельчителем.На подсолнечнике 7 литров на га.Ну а на кукурузе в 2008 с ППК 4 урожайность 87 ц вышло 28 л/га.
Причина- несоответствие распредвала к поршням .распылители с другими углами.
поставте поршня с воронкообразной форкамерой и головку 22.турбину 14.5 +интеркулер---------вы будете "Шумахер"
У меня смд 22 со стартером, но турбина ТКР-8,5Н- ( родная такая же) интеркуллер пришлось выкинуть ( стоит радиатор от кондиционера) ниже фото поршневой ( может кому пригодится)
Здесь много говорили ствить форсированный двигатель смд22 или тракторный без турбины . Однозначно смд22, если семечку и пшеницу на тракторных еще можно молотить, то на кукурузе тракторный просто сдыхает и выше 1й повышенной не идет, а на форсированном 2 я повышенная - легко.
Кроме того смд22 имеет обороты 2000 , а тракторный 1400, а приводная схема привода молотилки и жаток расчитана именно на 2000 оборотов, отсюда и недомолот, и сор в зерне, так как обороты барабана и вентилятора можно поднять а вот соломотряса , грохота и решет нет.
Летом в уборку у нас +38 обычная температура, приходится выбирать или кондиционер и работа , или холодный двигатель и простой. Возможно и идет увеличение температуры двигателя, но выше 90 не поднимается даже при неприрывной работе, првда хлопушкой приходится щелкать часто.
Вопрос есть kb маркировка на блоке и головке обозначающий какая модель двигателя 14,17,18,22,??????? если есть то где?
На блоке железянная табличка с маркой двигателя, думаю что блоки одинаковые, а на головке сверху в районе отверстий под клапана отлито 22 или 14 ( говорят идентичные) или 18 .
Причина- несоответствие распредвала к поршням .распылители с другими углами.
поставте поршня с воронкообразной форкамерой и головку 22.турбину 14.5 +интеркулер---------вы будете "Шумахер"
Прочитав приведенные советы и сравнив со своими опытами по сборке двигателя из случайных комплектующих, в моем случае будет лучше поменять поршни. Был у меня еще один неудачный эксперимент по сборке двигателя СМД, так там наоборот получилось несоответствие распредвала к поршням и от сверх жесткой работы (в двигателе было прям взрывное горение, детонация). Двигатель в первый же день перегрелся, поршень прихватило к цилиндру и оторвало от шатуна.
Вопрос есть kb маркировка на блоке и головке обозначающий какая модель двигателя 14,17,18,22,??????? если есть то где?
На блоке железянная табличка с маркой двигателя, думаю что блоки одинаковые, а на головке сверху в районе отверстий под клапана отлито 22 или 14 ( говорят идентичные) или 18 .
Причина- несоответствие распредвала к поршням .распылители с другими углами.
поставте поршня с воронкообразной форкамерой и головку 22.турбину 14.5 +интеркулер---------вы будете "Шумахер"
Прочитав приведенные советы и сравнив со своими опытами по сборке двигателя из случайных комплектующих, в моем случае будет лучше поменять поршни. Был у меня еще один неудачный эксперимент по сборке двигателя СМД, так там наоборот получилось несоответствие распредвала к поршням и от сверх жесткой работы (в двигателе было прям взрывное горение, детонация). Двигатель в первый же день перегрелся, поршень прихватило к цилиндру и оторвало от шатуна.
ето Вы поставили поршни без форкамеры и увеличили степень сжатия
Вопрос есть kb маркировка на блоке и головке обозначающий какая модель двигателя 14,17,18,22,??????? если есть то где?
Если бирка отгнила, определить какой блок можнотолько по форсункам охлаждения поршней.Есть значит 22,нет значит 14.Других нет.А головки прописанны.Отливка сбоку клапанов сверху.Головка14НГи22 обсалютно взаимозаменяемы,23 тракторная,просто 14 это под штифтовые форсунки.
Здесь много говорили ствить форсированный двигатель смд22 или тракторный без турбины . Однозначно смд22, если семечку и пшеницу на тракторных еще можно молотить, то на кукурузе тракторный просто сдыхает и выше 1й повышенной не идет, а на форсированном 2 я повышенная - легко.
Кроме того смд22 имеет обороты 2000 , а тракторный 1400, а приводная схема привода молотилки и жаток расчитана именно на 2000 оборотов, отсюда и недомолот, и сор в зерне, так как обороты барабана и вентилятора можно поднять а вот соломотряса , грохота и решет нет.
Теска ты немног ошибаешся.Обороты тракторного двигателя 1800 комбайна 1900.А без турбины двигатель это родной комбайновский СК-4.Потом его поставили на ДТ-75,почему они там и не ходят.Мощьность его 80 л.с.А у 22 145л.с почти в два раза поэтому и 2я легко
Вопрос есть kb маркировка на блоке и головке обозначающий какая модель двигателя 14,17,18,22,??????? если есть то где?
Под редуктором пускача стоит код детали,вот там смотрите какая цифра 22 или 14.Сегодня специально смотрел у меня два мотора и маркировки разные.И еще у меня есть новая головка с маркировкой 14 так там фарсунки прикрываются какими то колпоками и фарсунки видимо должны быть другой формы.Подскажите ,что делать с этой головкой выкинуть или можно пустить в дело?(головка нулячая)
Вопрос есть kb маркировка на блоке и головке обозначающий какая модель двигателя 14,17,18,22,??????? если есть то где?
Под редуктором пускача стоит код детали,вот там смотрите какая цифра 22 или 14.Сегодня специально смотрел у меня два мотора и маркировки разные.И еще у меня есть новая головка с маркировкой 14 так там фарсунки прикрываются какими то колпоками и фарсунки видимо должны быть другой формы.Подскажите ,что делать с этой головкой выкинуть или можно пустить в дело?(головка нулячая)
А как насчет реальных отличий, а не маркировки между головками, например размер клапанов, и если чесно больше интересует отличия между 18 и 22 смд, .Раньше считал что все отличия только в поршнях и турбине.
А как насчет реальных отличий, а не маркировки между головками, например размер клапанов, и если чесно больше интересует отличия между 18 и 22 смд, .Раньше считал что все отличия только в поршнях и турбине.[/quote]
Головки по профилю одинаковые от 14нг...22 Разница - клапана 22 имеют большую выточку под сухари там должна быть дополнительная шайба и седла выхлопных клапанов сделаные с другого более жаропрочного чугуна (сплав)вот и все отличия . Да и на турбинных двигателях от одной форсунки обратка должна идти во впускной колектор для смазки седел впускных клапанов.
А как насчет реальных отличий, а не маркировки между головками, например размер клапанов, и если чесно больше интересует отличия между 18 и 22 смд, .Раньше считал что все отличия только в поршнях и турбине.
Головки по профилю одинаковые от 14нг...22 Разница - клапана 22 имеют большую выточку под сухари там должна быть дополнительная шайба и седла выхлопных клапанов сделаные с другого более жаропрочного чугуна (сплав)вот и все отличия . Да и на турбинных двигателях от одной форсунки обратка должна идти во впускной колектор для смазки седел впускных клапанов.[/quote]
Спасибо за ответ. Пытаюсь просчитать мощность своего мотора. У меня как я понял 22 мотор (так как есть фор. охлаждения поршней) но без турбины, а поскольку турбина добавляет до 20% мощности и при этом в 22 моторе имеем 145л\с то без турбины должно быть 110--115 л\с. Как по вашему? Я на правильном пути по расчетам?
У меня двигатель СМД-22, поршня такие же как и на фотографии показаной выше. Двигатель работает очень жестко. На доне я ставил две прокладки и проблема решилась. Здесь я хочу поменять поршня с тороидальной камерой сгорания с проточкой под клапана, так как она на 10см.куб.больше. В одних каталогах поршня на СМД-22 и СМД-18 одинаковые в других-разные. И еще, на этих поршнях на днище проточка под клапана разного диаметра стрелка показывает как ориентировать поршень, а в головке СМД-22 если в 1 цилиндре выхлопной клапан слева то во втором - справа. Имеет ли это значение ведь клапана до поршней не достают. Хотелось бы узнать расположение клапанов в головке СМД-18,23. Прошу поделиться.
Все турбироаные СМД га...но,до первого ремонта ходят,а потом пошло,поехало.Коленвалы ломает,поршневые пальцы ломает,гильзы лопаютс,турбина масло жрет,газы в картер идут,дымит,чадит,кашляет,гавкает...Продолжать или хватит?Да на комбайнах еще ходят,если следить,да и нагрузка не него меньше(в сезон месяц работает),чем на трактор.У меня по этой пречине уже третий сизон ДТ-75 с СМД-22 на приколе.Ждет когда появятся деньги на ЯМЗ-236 или Д-440(А-41 с турбо).У нас у кого были СМД на ДТ,поставили А-41 или стоят на приколе.
Согласен,украинский Серп и Молот дерьмо,а не завод.У меня на Волгаре СМД-60,елки палки,чего с ним только не делал,но положится на него не могу.....Правильно украинцы сделали,что эту шарагу в металлолом сдали.....Слава Богу....Не то что мы,с автовазом нянькаемся.....
Артём, ты не прав. они завод порезали и разломали, а в дирекции открыло казино и центр развлечений.... это правильный подход? другой вопрос что надо было выпускать продукцию правильную, добротную и востребованную...
Поршни СМД 17 с дельтовидными колодцами СМД 18 ,21,22 с тороидальными колодцами , других поршней для рядных четырех цилиндрових моторов СМД нет, распред валы у всех рядных четырех цилиндровых моторов СМД одинавковы
Спецы по двигателю есть? Собрал двигатель СМД-18 из обезличенных комплектующих. До ремонта стояла поршневая группа СМД-17.( Поршни с колодцами.) Установил новую с поршнями СМД-18. (С проточками под клапана.) Головка блока 18. Топливный насос отрегулирован. Момент впрыска норма. Заводится хорошо. Турбонаддув работает. Касета воздухооч. чистая. Вопрос: Не развивает мощность. Черный дым. В чем причина?
Причина может быть в распредвале.На двигателях с такой поршневой кулачки другого профиля,выточки под клапана то зачем,Иван? также проверь,той ли стороной стоят поршни.
Профиль кулачков у распредвалов одинаковый, разные головки и поршневая.
По своему опыту скажу))))
При многочисленных ремонтах заметил:
- что ни ставь -все работает)))
-у меня сейчас стоит блок 22,поршня 18, коленвал 24(с противовесами) турбина 11, без промежуточного охлаждения. там еще заморочки с маслянным насосом( по-моему шестерня его привода на 24 больше,а шестерня на насосе -меньше)
-надо только насос топливный отрегулировать и выставить зажигание))
- а на дт-75 стоял блок от 14(коленвал у которого коренные шейки тоньше,и на блоке лючки)))).поршня от 22 головка соответственно не 14( там предкамеры и под штифтовые форсунки) и без турбины. все работало)))))
А на комбайне смд ходит долго(постоянный максимальный режим), я поставил на него воздухан маслянный от "немки" и раз в сезон мою( земли мало)
Спецы по двигателю есть? Собрал двигатель СМД-18 из обезличенных комплектующих. До ремонта стояла поршневая группа СМД-17.( Поршни с колодцами.) Установил новую с поршнями СМД-18. (С проточками под клапана.) Головка блока 18. Топливный насос отрегулирован. Момент впрыска норма. Заводится хорошо. Турбонаддув работает. Касета воздухооч. чистая. Вопрос: Не развивает мощность. Черный дым. В чем причина?
Причина может быть в распредвале.На двигателях с такой поршневой кулачки другого профиля,выточки под клапана то зачем,Иван? также проверь,той ли стороной стоят поршни.
Профиль кулачков у распредвалов одинаковый, разные головки и поршневая.
Профиль РАЗНЫЙ!!! не надо,в марках путатся не буду,объясню проще,выточки под клапаны на поршнях не от придури сделаны! Двигателя с одинаковыми головками,но с разными поршнями различаются и распредвалами!
я поставил на него воздухан маслянный от "немки" и раз в сезон мою( земли мало)
Раз в сезон???? Ни хера себе.... я ставил от Т-4 ,так задолбался его по три раза за день мыть,турбину ухлопал быстрее,чем нашел родной коллектор с сухим воздуханом,полова,господа,это пострашнее земли будет,забивает кассету в хлам,с маслом вообще,адская смесь... Может,ты работал понемногу,тогда понятно,я фигарил на калымах,убирали с ребятами целые колхозы.
Да про расход забыл.Как правильно написал земляк Игорь 23 все зависет от нагрузки.А заводская норма 185гр.л.с/час.Вот и танцуйте.При урожайности пшеницы 53 ц/га у меня выходило 13 литров на га без измельчителя и 15 с измельчителем.На подсолнечнике 7 литров на га.Ну а на кукурузе в 2008 с ППК 4 урожайность 87 ц вышло 28 л/га.
Причина- несоответствие распредвала к поршням .распылители с другими углами.
поставте поршня с воронкообразной форкамерой и головку 22.турбину 14.5 +интеркулер---------вы будете "Шумахер"
У меня смд 22 со стартером, но турбина ТКР-8,5Н- ( родная такая же) интеркуллер пришлось выкинуть ( стоит радиатор от кондиционера) ниже фото поршневой ( может кому пригодится)
Файлы:
061.jpg
Здесь много говорили ствить форсированный двигатель смд22 или тракторный без турбины . Однозначно смд22, если семечку и пшеницу на тракторных еще можно молотить, то на кукурузе тракторный просто сдыхает и выше 1й повышенной не идет, а на форсированном 2 я повышенная - легко.
Кроме того смд22 имеет обороты 2000 , а тракторный 1400, а приводная схема привода молотилки и жаток расчитана именно на 2000 оборотов, отсюда и недомолот, и сор в зерне, так как обороты барабана и вентилятора можно поднять а вот соломотряса , грохота и решет нет.
зря выбросил интеркуллер. я экспериментировал, движок греится больше. не дураки его туда ставили.
Вопрос есть kb маркировка на блоке и головке обозначающий какая модель двигателя 14,17,18,22,??????? если есть то где?
Летом в уборку у нас +38 обычная температура, приходится выбирать или кондиционер и работа , или холодный двигатель и простой. Возможно и идет увеличение температуры двигателя, но выше 90 не поднимается даже при неприрывной работе, првда хлопушкой приходится щелкать часто.
На блоке железянная табличка с маркой двигателя, думаю что блоки одинаковые, а на головке сверху в районе отверстий под клапана отлито 22 или 14 ( говорят идентичные) или 18 .
Прочитав приведенные советы и сравнив со своими опытами по сборке двигателя из случайных комплектующих, в моем случае будет лучше поменять поршни. Был у меня еще один неудачный эксперимент по сборке двигателя СМД, так там наоборот получилось несоответствие распредвала к поршням и от сверх жесткой работы (в двигателе было прям взрывное горение, детонация). Двигатель в первый же день перегрелся, поршень прихватило к цилиндру и оторвало от шатуна.
На 14 другой угол наклона форсунок
ето Вы поставили поршни без форкамеры и увеличили степень сжатия
Теперь то все понятно. Все как всегда, научился на своих ошибках. Спасибо всем откликнувшимся.
Если бирка отгнила, определить какой блок можнотолько по форсункам охлаждения поршней.Есть значит 22,нет значит 14.Других нет.А головки прописанны.Отливка сбоку клапанов сверху.Головка14НГи22 обсалютно взаимозаменяемы,23 тракторная,просто 14 это под штифтовые форсунки.
Теска ты немног ошибаешся.Обороты тракторного двигателя 1800 комбайна 1900.А без турбины двигатель это родной комбайновский СК-4.Потом его поставили на ДТ-75,почему они там и не ходят.Мощьность его 80 л.с.А у 22 145л.с почти в два раза поэтому и 2я легко
СМД-14 80л.с. СМД-17 100л.с с турбиной ТКР-11 но без воздушного радиатора.СМД-19,20 ТКР-11воздушный радиатор 120 л.с.СМД-22 ТКР-8.5 воздушный радиатор охлаждение поршней маслом 145 л.с.Ну и соответственно регулировки топливной.
Под редуктором пускача стоит код детали,вот там смотрите какая цифра 22 или 14.Сегодня специально смотрел у меня два мотора и маркировки разные.И еще у меня есть новая головка с маркировкой 14 так там фарсунки прикрываются какими то колпоками и фарсунки видимо должны быть другой формы.Подскажите ,что делать с этой головкой выкинуть или можно пустить в дело?(головка нулячая)
А как насчет реальных отличий, а не маркировки между головками, например размер клапанов, и если чесно больше интересует отличия между 18 и 22 смд, .Раньше считал что все отличия только в поршнях и турбине.
Задали вопрос с вопросительными знаками ,получите ответ на него,а другие отличия читайте в ранних постах.
А как насчет реальных отличий, а не маркировки между головками, например размер клапанов, и если чесно больше интересует отличия между 18 и 22 смд, .Раньше считал что все отличия только в поршнях и турбине.[/quote]
Головки по профилю одинаковые от 14нг...22 Разница - клапана 22 имеют большую выточку под сухари там должна быть дополнительная шайба и седла выхлопных клапанов сделаные с другого более жаропрочного чугуна (сплав)вот и все отличия . Да и на турбинных двигателях от одной форсунки обратка должна идти во впускной колектор для смазки седел впускных клапанов.
Головки по профилю одинаковые от 14нг...22 Разница - клапана 22 имеют большую выточку под сухари там должна быть дополнительная шайба и седла выхлопных клапанов сделаные с другого более жаропрочного чугуна (сплав)вот и все отличия . Да и на турбинных двигателях от одной форсунки обратка должна идти во впускной колектор для смазки седел впускных клапанов.[/quote]
Спасибо за ответ. Пытаюсь просчитать мощность своего мотора. У меня как я понял 22 мотор (так как есть фор. охлаждения поршней) но без турбины, а поскольку турбина добавляет до 20% мощности и при этом в 22 моторе имеем 145л\с то без турбины должно быть 110--115 л\с. Как по вашему? Я на правильном пути по расчетам?
У меня двигатель СМД-22, поршня такие же как и на фотографии показаной выше. Двигатель работает очень жестко. На доне я ставил две прокладки и проблема решилась. Здесь я хочу поменять поршня с тороидальной камерой сгорания с проточкой под клапана, так как она на 10см.куб.больше. В одних каталогах поршня на СМД-22 и СМД-18 одинаковые в других-разные. И еще, на этих поршнях на днище проточка под клапана разного диаметра стрелка показывает как ориентировать поршень, а в головке СМД-22 если в 1 цилиндре выхлопной клапан слева то во втором - справа. Имеет ли это значение ведь клапана до поршней не достают. Хотелось бы узнать расположение клапанов в головке СМД-18,23. Прошу поделиться.
Артём, ты не прав. они завод порезали и разломали, а в дирекции открыло казино и центр развлечений.... это правильный подход? другой вопрос что надо было выпускать продукцию правильную, добротную и востребованную...
Поршни СМД 17 с дельтовидными колодцами СМД 18 ,21,22 с тороидальными колодцами , других поршней для рядных четырех цилиндрових моторов СМД нет, распред валы у всех рядных четырех цилиндровых моторов СМД одинавковы
Профиль кулачков у распредвалов одинаковый, разные головки и поршневая.
В теме много обсуждалось про разновидность смд движков их маркировка и взаимозаменяемость запчастей.14,17,18,20,22 и тд.
Не могли-бы вы заглянуть в эту темку https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/100689 и может сможете мне помочь.
Тема называется: Помогите с двигателем СМД-22 (СК-5 "Нива")
Привет. Попробуй в начале метки на распредвале поставить на "Т". Дымит-не сгорает топливо,я думаю позднее зажигание.(есле не турбина).
По своему опыту скажу))))
При многочисленных ремонтах заметил:
- что ни ставь -все работает)))
-у меня сейчас стоит блок 22,поршня 18, коленвал 24(с противовесами) турбина 11, без промежуточного охлаждения. там еще заморочки с маслянным насосом( по-моему шестерня его привода на 24 больше,а шестерня на насосе -меньше)
-надо только насос топливный отрегулировать и выставить зажигание))
- а на дт-75 стоял блок от 14(коленвал у которого коренные шейки тоньше,и на блоке лючки)))).поршня от 22 головка соответственно не 14( там предкамеры и под штифтовые форсунки) и без турбины. все работало)))))
А на комбайне смд ходит долго(постоянный максимальный режим), я поставил на него воздухан маслянный от "немки" и раз в сезон мою( земли мало)
вот такой фильтр.
Файлы:
0102_5.jpg
Профиль РАЗНЫЙ!!! не надо,в марках путатся не буду,объясню проще,выточки под клапаны на поршнях не от придури сделаны! Двигателя с одинаковыми головками,но с разными поршнями различаются и распредвалами!
Раз в сезон???? Ни хера себе.... я ставил от Т-4 ,так задолбался его по три раза за день мыть,турбину ухлопал быстрее,чем нашел родной коллектор с сухим воздуханом,полова,господа,это пострашнее земли будет,забивает кассету в хлам,с маслом вообще,адская смесь... Может,ты работал понемногу,тогда понятно,я фигарил на калымах,убирали с ребятами целые колхозы.