Ну покупают же люди полноприводные легковые машины для езды по дорогам с твердым покрытием. Понты дороже денег.
Это чоита значит я на ниве понтуюсь?
Ну если ездите только по асфальту , то наверно да. Я вообще-то имел ввиду полноприводные версии легковых седанов, типа селедки или гольфа.
aleksandr7764 пишет:
Коллега Waldemar, в выложенном Вами ролике "бешеный МТЗ-82" прекрасно видно неправильная эксплуатация техники
Во всех роликах, которые я выкладывал, видно как при тяговой нагрузке на крюк при такой компоновке трактора разгружается передний мост и не может существенно поднять тягу.
Alex-Kobush пишет:
Я ЯЯЯЯ тот который согласен поменять передний мост МТЗ-80 сделан под дозатор практически новыми колесами на этот везде не нужный передний мост МТЗ-82 если отдадите роздатку карданы, колеса второй простой передок в подарок
Когда 8 лет назад менял трактор, то тоже так думал. Но мне с моими 40 га особой нужды в грязь работать нет. А по нормальной почве разочаруетесь быстро.
Ниву с одним карданом эксплуатировать не получится , на ней постоянный полный привод , т.е. в раздатке стоит еще один диференциал блокируемый . У нас почему то тож все лохи , покупают либо т40ам или мтз с передком
Alex-Kobush пишет:
Я ЯЯЯЯ тот который согласен поменять передний мост МТЗ-80 сделан под дозатор практически новыми колесами на этот везде не нужный передний мост МТЗ-82 если отдадите роздатку карданы, колеса второй простой передок в подарок
Когда 8 лет назад менял трактор, то тоже так думал. Но мне с моими 40 га особой нужды в грязь работать нет. А по нормальной почве разочаруетесь быстро.
Да при чем тут 40га у меня был Т-40 с передком зверь трактор кабину побольше да движок чуть мощнее не за что-бы не продал ну это было 15 лет назад форума не читал, потом ЮМЗ после сорокета короста в транспорте тупой в огороде черепаха потом МТЗ-80 лет пять все зашебись но чего-то не хватало устроился к дорожникам на новый МТЗ-82.1 7 лет на нем отколисил видал многое и не только на асфальте. Спереди отвал сзади четка на подъем напарника который на 80 умудряешься еще толкать.
Поставил на свой 80-тый передний мост полный привод это небо и земля НО это не значит что все может когда-то посадил так что ребята из МЧС Кразом лапотником вытаскивали (кориш на 82 не смог)
О вкусах не спорят кому ВАЗ копейка за радость а кому 600 мерс что ушатый запор
Не нравится полный привод мое предложение в силе поменяюсь
Ниву с одним карданом эксплуатировать не получится , на ней постоянный полный привод , т.е. в раздатке стоит еще один диференциал блокируемый . У нас почему то тож все лохи , покупают либо т40ам или мтз с передком
У нивы пвм включается рычагом как и в мтз 82 сам видел ниву без кардана!
Ниву с одним карданом эксплуатировать не получится , на ней постоянный полный привод , т.е. в раздатке стоит еще один диференциал блокируемый . У нас почему то тож все лохи , покупают либо т40ам или мтз с передком
У нивы пвм включается рычагом как и в мтз 82 сам видел ниву без кардана!
Наверняка блокировка на панели светится от того что включена
Ниву с одним карданом эксплуатировать не получится , на ней постоянный полный привод , т.е. в раздатке стоит еще один диференциал блокируемый . У нас почему то тож все лохи , покупают либо т40ам или мтз с передком
У нивы пвм включается рычагом как и в мтз 82 сам видел ниву без кардана!
Наверняка блокировка на панели светится от того что включена
Добрый день.При установке ПВМ с ГУРом кроме сошки что нибудь делать нужно.У меня руль поворачивается очень легко,Я читал что на 82 давление масла в ГУРе больше.Кто устанавливал напишите.
Ниву с одним карданом эксплуатировать не получится
Получается прекрасно, снимаете кардан, любой и включаете тот рычаг который Dimon перепутал с выключением моста, блокируется межосевой диф и можно до дому доехать.
По поводу спора - у нас в наших болотах вообще практически 80 нету, ЮМЗ на весь район остался 1 - развозит доски в основном по асфальту, трактор без передка не считается трактором вообще. Не знаю что пытается показать Вальдемар этими видосами, но я там минусов в передке не вижу - только перегруз и неправильную эксплуатацию, чем там лучше 80 будет?, его вообще перевернет на прицеп. В поле очень хорошо чувствуется наличие передка когда плохо фиксируется рычаг и бывает выбьет, такое ощущение что якорь кинул. Как только включишь - е мое, как пинка под сраку дали.
В поле очень хорошо чувствуется наличие передка когда плохо фиксируется рычаг и бывает выбьет, такое ощущение что якорь кинул. Как только включишь - е мое, как пинка под сраку дали.
Тоже такое ощутил, когда купил 82-ку, сейчас и 80-ку переделал!
В поле очень хорошо чувствуется наличие передка когда плохо фиксируется рычаг и бывает выбьет, такое ощущение что якорь кинул. Как только включишь - е мое, как пинка под сраку дали.
Тоже такое ощутил, когда купил 82-ку, сейчас и 80-ку переделал!
Во сколько обошлось такое удовольствие если не секрет?
Не знаю что пытается показать Вальдемар этими видосами, но я там минусов в передке не вижу - только перегруз и неправильную эксплуатацию, чем там лучше 80 будет?,
А плюс то в чем?
semena.kis пишет:
Как только включишь - е мое, как пинка под сраку дали.
Не на всех работах, обычно на культивации по сырому.
На пахоте включите блокировку задних колес и будете удивлены отсутствием пинка. Не говоря уже при работе с РУМом или навесным опрыскивателем.
Скажите пожалуйста,если снять роздатку,то можно снять шестерню ,которая стоит в КПП,если валик стоит старого образца,и вставляется с задней стороны,и чтоб не колоть трактор.Просто трактор древний и я думаю что валик вставлен через зад коробки.
У нивы пвм включается рычагом как и в мтз 82 сам видел ниву без кардана!
Dimon. пишет:
Этого не знаю нива тайга была.
Хоть три "тайги"! Спокон веку у Нивы принципиально одна раздатка. с постоянным полным, через симметричный межосевой дифференциал приводом. Никакого ручного подключения переднего моста НИКОГДА не было. Есть принудительная блокировка межосевого дифференциала. Вот её используя можно и с одним (любым) карданом ехать.
Без вариантов!
У нивы пвм включается рычагом как и в мтз 82 сам видел ниву без кардана!
Dimon. пишет:
Этого не знаю нива тайга была.
Хоть три "тайги"! Спокон веку у Нивы принципиально одна раздатка. с постоянным полным, через симметричный межосевой дифференциал приводом. Никакого ручного подключения переднего моста НИКОГДА не было. Есть принудительная блокировка межосевого дифференциала. Вот её используя можно и с одним (любым) карданом ехать.
Без вариантов!
Да какие обиды, я имел в виду сказаное выше ;Ниву с одним карданом эксплуатировать не получится , на ней постоянный полный привод , т.е. в раздатке стоит еще один диференциал блокируемый;
Почему то уважаемый waldemar уперся в полунавесные прицепы, а как же 2птс4 ,может я конечно ездить не умею, но после дождя в подьем с покоса хоть тресни не могу на 50ке вытянуть телегу с сеном, а т 40ам с такой же телегой свободно идет, да еще и меня на тросике тянет. Дак у сорокета масса меньше и движок почти в два раза слабже. А работа с куном без передка это вообще красота- снежок сыпанул и пляшешь сначала вокруг рулона, потом вокруг телеги, то в кочку уперся забуксовал, то переднее колесо в ямку попало и хоть тресни - елозит на месте как вкопаный! Я тоже готов записиться в ряды лохов и поменять две балки с колесами от 80ки на один передок с 82го плюс моя доплата!
Скажу что с МТЗ-80 я на ты так как являюсь владельцем уже 23 года
Бульба Евгений пишет:
Уж больно хочется поставить ПВМ,хотя если розобраться всего пару раз застрявал
Бульба Евгений пишет:
В нашей местности нет ни грязи ,ни болот,да и зимы последнее время без снега,да и я если честно зимой его не эксплуатирую,
Изначально вопрос вот так стоял, и я как пересевший с МТЗ 80 и ЮМЗ на КИЙ 14102 высказал свое мнение, что ради нескольких застряваний за 23 года ставить ПВМ неоправданно. Ведь не факт, что в тех случаях и ПВМ помог бы , возможности его сильно преувиличивают . А недостатки ПВМ тоже есть: и цена вопроса, и расход ДТ на малых нагрузках, и радиус поворота, в моем тракторе еще и колею меньше за 1.40 нельзя поставить.
Изначально вопрос вот так стоял, и я как пересевший с МТЗ 80 и ЮМЗ на КИЙ 14102 высказал свое мнение, что ради нескольких застряваний за 23 года ставить ПВМ неоправданно. Ведь не факт, что в тех случаях и ПВМ помог бы , возможности его сильно преувиличивают . А недостатки ПВМ тоже есть: и цена вопроса, и расход ДТ на малых нагрузках, и радиус поворота, в моем тракторе еще и колею меньше за 1.40 нельзя поставить.
Здравствуйте Waldemar. Коллега, по моему мнению, возможности портального ПВМ МТЗ-82 необходимо сравнивать с теми его показателями, которые заявляет производитель техники, а не Вашими ожиданиями.Впрочем, производитель возможности ПВМ увеличил, внедрив балочный ПВМ.Что касается минимальной колеи, то на МТЗ-82 с дисками на болтах колея 1350мм.При применении шин 8,3-20 на соответствующих дисках(МТЗ-52) колея составляет 1200мм.(Данные из инструкций по эксплуатации МТЗ-82 и МТЗ-52).
Хотим поставить ведущий мост переделав со старого образца на новый т.е. хотим поменять серединную часть т.к. на старом образце нет отверстий под крепления кронштейна от цилиндра. Вопрос в том подойдет ли внутренняя часть старого образца к новому образцу, корпусу? Отличий между ними нет? Может кто сталкивался?
Хотим поставить ведущий мост переделав со старого образца на новый т.е. хотим поменять серединную часть т.к. на старом образце нет отверстий под крепления кронштейна от цилиндра. Вопрос в том подойдет ли внутренняя часть старого образца к новому образцу, корпусу? Отличий между ними нет? Может кто сталкивался?
не пойдет.корпус дифференциала моста с балкой из двух частей короче чем моста с балкой из трёх частей.найти корпус нового образца в магазе нет проблем.проблемы у тех кто ищет коробку дифера старого образца-их в магазах нет а люди нуждаются.так что будете менять-свой не выбрасывайте-может кому пригодится.
Хотим поставить ведущий мост переделав со старого образца на новый т.е. хотим поменять серединную часть т.к. на старом образце нет отверстий под крепления кронштейна от цилиндра. Вопрос в том подойдет ли внутренняя часть старого образца к новому образцу, корпусу? Отличий между ними нет? Может кто сталкивался?
не пойдет.корпус дифференциала моста с балкой из двух частей короче чем моста с балкой из трёх частей.найти корпус нового образца в магазе нет проблем.проблемы у тех кто ищет коробку дифера старого образца-их в магазах нет а люди нуждаются.так что будете менять-свой не выбрасывайте-может кому пригодится.
Я хоть сейчас готов поменяться на корпус от нового образца.
Перед тем как купить корпус нового образца я хотел уточнить подойдет ли дифференциал старого образца к новому образцу.
Мост нового образца ищу уже пол года и никак не могу найти по приемлемой цене, вот и пришлось покупать старого образца. Теперь надо переделать под цилиндр и вопрос стал за дифференциалом.
Хотим поставить ведущий мост переделав со старого образца на новый т.е. хотим поменять серединную часть т.к. на старом образце нет отверстий под крепления кронштейна от цилиндра. Вопрос в том подойдет ли внутренняя часть старого образца к новому образцу, корпусу? Отличий между ними нет? Может кто сталкивался?
не пойдет.корпус дифференциала моста с балкой из двух частей короче чем моста с балкой из трёх частей.найти корпус нового образца в магазе нет проблем.проблемы у тех кто ищет коробку дифера старого образца-их в магазах нет а люди нуждаются.так что будете менять-свой не выбрасывайте-может кому пригодится.
Я хоть сейчас готов поменяться на корпус от нового образца.
Перед тем как купить корпус нового образца я хотел уточнить подойдет ли дифференциал старого образца к новому образцу.
Мост нового образца ищу уже пол года и никак не могу найти по приемлемой цене, вот и пришлось покупать старого образца. Теперь надо переделать под цилиндр и вопрос стал за дифференциалом.
Ну если ездите только по асфальту , то наверно да. Я вообще-то имел ввиду полноприводные версии легковых седанов, типа селедки или гольфа.
Во всех роликах, которые я выкладывал, видно как при тяговой нагрузке на крюк при такой компоновке трактора разгружается передний мост и не может существенно поднять тягу.
Когда 8 лет назад менял трактор, то тоже так думал. Но мне с моими 40 га особой нужды в грязь работать нет. А по нормальной почве разочаруетесь быстро.
Ниву с одним карданом эксплуатировать не получится , на ней постоянный полный привод , т.е. в раздатке стоит еще один диференциал блокируемый . У нас почему то тож все лохи , покупают либо т40ам или мтз с передком
Да при чем тут 40га у меня был Т-40 с передком зверь трактор кабину побольше да движок чуть мощнее не за что-бы не продал ну это было 15 лет назад форума не читал, потом ЮМЗ после сорокета короста в транспорте тупой в огороде черепаха потом МТЗ-80 лет пять все зашебись но чего-то не хватало устроился к дорожникам на новый МТЗ-82.1 7 лет на нем отколисил видал многое и не только на асфальте. Спереди отвал сзади четка на подъем напарника который на 80 умудряешься еще толкать.
Поставил на свой 80-тый передний мост полный привод это небо и земля НО это не значит что все может когда-то посадил так что ребята из МЧС Кразом лапотником вытаскивали (кориш на 82 не смог)
О вкусах не спорят кому ВАЗ копейка за радость а кому 600 мерс что ушатый запор
Не нравится полный привод мое предложение в силе поменяюсь
У нивы пвм включается рычагом как и в мтз 82 сам видел ниву без кардана!
Наверняка блокировка на панели светится от того что включена
Этого не знаю нива тайга была.
Добрый день.При установке ПВМ с ГУРом кроме сошки что нибудь делать нужно.У меня руль поворачивается очень легко,Я читал что на 82 давление масла в ГУРе больше.Кто устанавливал напишите.
Только почему- то при больших нагрузках никто ПВМ не включает. Толку видно как от козла молока. Используется чисто как противовес. Даже по сырому.
Неужто и впрямь считаете, что МТЗ 80 крепче на тягу за ЮМЗ. И за счет чего же? ЮМЗ немножко тяжелей и двигатель чуть большего рабочего объема.
Получается прекрасно, снимаете кардан, любой и включаете тот рычаг который Dimon перепутал с выключением моста, блокируется межосевой диф и можно до дому доехать.
По поводу спора - у нас в наших болотах вообще практически 80 нету, ЮМЗ на весь район остался 1 - развозит доски в основном по асфальту, трактор без передка не считается трактором вообще. Не знаю что пытается показать Вальдемар этими видосами, но я там минусов в передке не вижу - только перегруз и неправильную эксплуатацию, чем там лучше 80 будет?, его вообще перевернет на прицеп. В поле очень хорошо чувствуется наличие передка когда плохо фиксируется рычаг и бывает выбьет, такое ощущение что якорь кинул. Как только включишь - е мое, как пинка под сраку дали.
Тоже такое ощутил, когда купил 82-ку, сейчас и 80-ку переделал!
Во сколько обошлось такое удовольствие если не секрет?
А плюс то в чем?
Не на всех работах, обычно на культивации по сырому.
На пахоте включите блокировку задних колес и будете удивлены отсутствием пинка. Не говоря уже при работе с РУМом или навесным опрыскивателем.
Скажите пожалуйста,если снять роздатку,то можно снять шестерню ,которая стоит в КПП,если валик стоит старого образца,и вставляется с задней стороны,и чтоб не колоть трактор.Просто трактор древний и я думаю что валик вставлен через зад коробки.
Хоть три "тайги"! Спокон веку у Нивы принципиально одна раздатка. с постоянным полным, через симметричный межосевой дифференциал приводом. Никакого ручного подключения переднего моста НИКОГДА не было. Есть принудительная блокировка межосевого дифференциала. Вот её используя можно и с одним (любым) карданом ехать.
Без вариантов!
Малеха перепутал но по сути ведь прав был?
Где?!
"У нивы пвм включается рычагом как и в мтз 82" - абсолютно не так.
"нива тайга была" - тоже ни к чему. Раздатка стандартная.
Учите матчасть. Только пожалуйста без обид. Сори, если что.
На верхнем видео ещё бы с 9 трогался.
Да какие обиды, я имел в виду сказаное выше ;Ниву с одним карданом эксплуатировать не получится , на ней постоянный полный привод , т.е. в раздатке стоит еще один диференциал блокируемый;
А че все полуприцепы показывать , не так их много как 2птс4 , и для леса уже придумали фоскар
waldemar, вот на пахоте как раз очень хорошо заметна разница между ПВМ и блокировкой (не в пользу последней).
Почему то уважаемый waldemar уперся в полунавесные прицепы, а как же 2птс4 ,может я конечно ездить не умею, но после дождя в подьем с покоса хоть тресни не могу на 50ке вытянуть телегу с сеном, а т 40ам с такой же телегой свободно идет, да еще и меня на тросике тянет. Дак у сорокета масса меньше и движок почти в два раза слабже. А работа с куном без передка это вообще красота- снежок сыпанул и пляшешь сначала вокруг рулона, потом вокруг телеги, то в кочку уперся забуксовал, то переднее колесо в ямку попало и хоть тресни - елозит на месте как вкопаный! Я тоже готов записиться в ряды лохов и поменять две балки с колесами от 80ки на один передок с 82го плюс моя доплата!
Изначально вопрос вот так стоял, и я как пересевший с МТЗ 80 и ЮМЗ на КИЙ 14102 высказал свое мнение, что ради нескольких застряваний за 23 года ставить ПВМ неоправданно. Ведь не факт, что в тех случаях и ПВМ помог бы , возможности его сильно преувиличивают . А недостатки ПВМ тоже есть: и цена вопроса, и расход ДТ на малых нагрузках, и радиус поворота, в моем тракторе еще и колею меньше за 1.40 нельзя поставить.
Здравствуйте Waldemar. Коллега, по моему мнению, возможности портального ПВМ МТЗ-82 необходимо сравнивать с теми его показателями, которые заявляет производитель техники, а не Вашими ожиданиями.Впрочем, производитель возможности ПВМ увеличил, внедрив балочный ПВМ.Что касается минимальной колеи, то на МТЗ-82 с дисками на болтах колея 1350мм.При применении шин 8,3-20 на соответствующих дисках(МТЗ-52) колея составляет 1200мм.(Данные из инструкций по эксплуатации МТЗ-82 и МТЗ-52).
Ух блин сколько нас тут безпередошных
Если кто передки будет раздавать, я тож в очереди постою
и до сегодняшнего дня ни один
не сказал что без передка лучше чем с передком!
Хотим поставить ведущий мост переделав со старого образца на новый т.е. хотим поменять серединную часть т.к. на старом образце нет отверстий под крепления кронштейна от цилиндра. Вопрос в том подойдет ли внутренняя часть старого образца к новому образцу, корпусу? Отличий между ними нет? Может кто сталкивался?
не пойдет.корпус дифференциала моста с балкой из двух частей короче чем моста с балкой из трёх частей.найти корпус нового образца в магазе нет проблем.проблемы у тех кто ищет коробку дифера старого образца-их в магазах нет а люди нуждаются.так что будете менять-свой не выбрасывайте-может кому пригодится.
Я хоть сейчас готов поменяться на корпус от нового образца.
Перед тем как купить корпус нового образца я хотел уточнить подойдет ли дифференциал старого образца к новому образцу.
Мост нового образца ищу уже пол года и никак не могу найти по приемлемой цене, вот и пришлось покупать старого образца. Теперь надо переделать под цилиндр и вопрос стал за дифференциалом.
посмотрите темку отсюда https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/35632?page=7 .