Вот еще такой калинкор.Сразу сделал как у Вована и Ивана,потом чуток подкоректировал под себя.Видны прежние отверстия под крепежные болты,а там где на искосок отрезан типа уголок и были те первые дырки,но выше на мм15-20. Ход рычага по нетрали был великоват,то об сидуху,то по кабине рукой.Сейчас норалек,ход из края в край около15-20см,на глаз.Главное ничего нигде не достает и не цепляет.Ну это так,вдруг кому пригодиться.
Привет Жень,сделано очень хорошо.У меня сделано также как и у Ивана. В этом мести болтика отходят из за этого лишний люфт, подтянуть или приварить нельзя так как рычаг в этой втулки ходит а так как у тебя и закантрогаить можно.
Да Жень забыл спросить с чего у тебя гофра [пыльник] купил МТЗовскую нового образца а она здоровая и их рычаги ровные а у нас вон какой выгибон мешается.
Там прутик 8на8 мм, гнешь его по гофре, но в длинну чуть больше. Чтобы в натяжку немножко одевалась и в длинну ж и дыра в полике больше для повыш-пониж.
Добрый вечер всем.Вова я прочёл в инете описание к твоему инвертору(шторм) так там написано что он варит постоянкой любимы электродами,а вот мой (кайзер-200)просто электро сварка и это всё объясняет.Наверное мне не судьба переделать. Но всё же надежда ещё есть и по этому хочу спросить, с чего вы ставите на вал ту разрезную часть к которой приварен сам палец переключения . И вопрос Жени,если можно напиши свои размеры (с доработками)уж боль но не охота наступать на потому что как я понял у тебя малая кабина а у Вовы большая и места в ней предостаточно. Спасибо!!
Всем привет,сегодня да делал рычаг, поставил гофру МТЗовскую только пришлось ее подрезать,пружинки фиксаторы ставить не стал передачи включаются очень хорошо,пон-пов включаются не чувствуя.
Привет sasxa ты имеешь виду вилку включения переда я делал из камазовской только обтачивал [изображение]
а нижняя часть от старого рычага верх соответственно камаз.
Привет Вов, да наверное вилку, ну я отметил ту часть про которую спрашивал.
Эта часть и есть от камаза вилка кпп я ее просверлил и вставил и вставил старый рычаг затем обварил но ты в спроси у форумчан так как я ее оптачивал слишком она широкая.
Всем привет,сегодня да делал рычаг, ya поставил гофру МТЗовскую только пришлось ее подрезать,пружинки фиксаторы ставить не стал передачи включаются очень хорошо,пон-пов включаются не чувствуя.
В кабине теперь плясать можно. Я смотрю, ты и рычажок редуктора из под ног убрал, под правую руку Если, не трудно покажи, что да как
Всем привет,сегодня да делал рычаг, ya поставил гофру МТЗовскую только пришлось ее подрезать,пружинки фиксаторы ставить не стал передачи включаются очень хорошо,пон-пов включаются не чувствуя.
В кабине теперь плясать можно. Я смотрю, ты и рычажок редуктора из под ног убрал, под правую руку Если, не трудно покажи, что да как
Добрый вечер всем.Вова я прочёл в инете описание к твоему инвертору(шторм) так там написано что он варит постоянкой любимы электродами,а вот мой (кайзер-200)просто электро сварка и это всё объясняет.Наверное мне не судьба переделать. Но всё же надежда ещё есть и по этому хочу спросить, с чего вы ставите на вал ту разрезную часть к которой приварен сам палец переключения . И вопрос Жени,если можно напиши свои размеры (с доработками)уж боль но не охота наступать на потому что как я понял у тебя малая кабина а у Вовы большая и места в ней предостаточно. Спасибо!!
Размеры постараюсь сделать,что смогу, вернее где долезу.
Вован, а покрытые в кабинете резиновое? А то я купил тоже пятачковую, но больше на линолеум по материалу похоже, с войлочной основой. Вот думаю, стелить на зиму или нет? Может быть скользковато. Другой не нашел. Хотя у нас все эту берут и в бусики и в автобусы.
А кто знает, чем дермонтин на потолок приклеить? Купил светло-серый, потолочный в дырочку.
А то я купил тоже пятачковую, но больше на линолеум по материалу похоже, с войлочной основой. Вот думаю, стелить на зиму или нет? Может быть скользковато. Другой не нашел. Хотя у нас все эту берут и в бусики и в автобусы.
У меня такой же коврик, резиновый без основы, зимой не скользко, но тонкий зараза, рветься.
jeka8117 пишет:
А кто знает, чем дермонтин на потолок приклеить? Купил светло-серый, потолочный в дырочку.
И так фото,рычаг штатный только делал чуть по другому так как рычаг кпп сделал прошу прощение за задержку интерНЕТ тупит
Теперь останется крылья перетянуть кож замом и торпеду..............
И так фото,рычаг штатный только делал чуть по другому так как рычаг кпп сделал [изображение] прошу прощение за задержку интерНЕТ тупит [изображение] [изображение] [изображение]
Теперь останется крылья перетянуть кож замом и торпеду..............
КРУТО !!!! воще нет слов. Вов а ты зимой цепи на колёса не одеваеш?а то на одной из фото рычаг вроде очень близко к колесу.
Жень что касается резины 5мм масло стойкое у нас ее в пазики-маршрутки берут продается на кг за 2погонных метра обошлись мне 3000руб когда легла на весы я .....................ел постелил и под седушкой до самого акб стенки
А это типа шумки
Привет Саш да в новых мтз так сделано но я решил сделать так чтобы под ногами были только педали да и очень удобно когда левая рука на руле а правая не нагибаясь к органам управления.
Вчера весь день грёб снег, раздвигал дорогу, 10-15 метров вперёд, затем назад. В конце пути вперёд гидравлику на подъём и скорость назад. Рычаг КПП пока старый, поэтому левая рука на скоростях, а правая на гидравлике. Причём руки работают одновременно. В этот момент я задумался: а как управляться, если оба рычага при новой кулисе будут под одной правой рукой?
Без сомнений новая кулиса удобна при посадке-высадке в трактор, при транспортных работах, ну или зарядил косить-пахать и идёшь.
В 78-ом посте было предложение поставить кулису под левую руку - это интересно. Опять-же слева нередко бывает пассажир, да и вход-выход через левую дверь и потому левый вариант тоже не совсем удобен.
Отзовитесь кто и как справляется с новым рычагом в такой ситуации, какая была у меня.
Отзовитесь кто и как справляется с новым рычагом в такой ситуации, какая была у меня.
нормально всё успевается одной рукой.у меня простой 82 специально покупал крышку поработав на песковаторе с боковым рычагом.и на песковаторе приходилось часами расталкивать снег-всё одной рукой-левую даже с руля не снимаешь.тем более что рычаги получаются практически в одной рабочей зоне-руку нет нужды гонять по всей кабине.
В конце пути вперёд гидравлику на подъём и скорость назад. Рычаг КПП пока старый, поэтому левая рука на скоростях, а правая на гидравлике. Причём руки работают одновременно. В этот момент я задумался: а как управляться, если оба рычага при новой кулисе будут под одной правой рукой?
дополню по конкретно первому предложению-при движении вперёд-стрелу на подъём и ещё дальше толкаешь с подъёмом.в это время рука уже на скоростном-выжим сцепления-трактор чуть отталкивается назад-в это время задняя передача и рука уже переходит на распред.никаких затыков по времени и путаницы в операциях.на ходу работаешь рычагом гидравлики и пока работает гидравлика-успеваешь скоростным.
Вот еще такой калинкор.Сразу сделал как у Вована и Ивана,потом чуток подкоректировал под себя.Видны прежние отверстия под крепежные болты,а там где на искосок отрезан типа уголок и были те первые дырки,но выше на мм15-20. Ход рычага по нетрали был великоват,то об сидуху,то по кабине рукой.Сейчас норалек,ход из края в край около15-20см,на глаз.Главное ничего нигде не достает и не цепляет.Ну это так,вдруг кому пригодиться.
Привет Жень,сделано очень хорошо.У меня сделано также как и у Ивана. В этом мести болтика отходят из за этого лишний люфт, подтянуть или приварить нельзя так как рычаг в этой втулки ходит а так как у тебя и закантрогаить можно.
Да Жень забыл спросить с чего у тебя гофра [пыльник] купил МТЗовскую нового образца а она здоровая и их рычаги ровные а у нас вон какой выгибон мешается.
Привет Володя. Гофра с восьмерки-девятки и т.д. С Жигуля вообщем,но не с классики.
Там прутик 8на8 мм, гнешь его по гофре, но в длинну чуть больше. Чтобы в натяжку немножко одевалась и в длинну ж и дыра в полике больше для повыш-пониж.
Я вот думаю подрезать гофру тем самым уменьшить ее и там где красным отмечено будет ладней крепить если делать как у тебя.
Добрый вечер всем.Вова я прочёл в инете описание к твоему инвертору(шторм) так там написано что он варит постоянкой любимы электродами,а вот мой (кайзер-200)просто электро сварка и это всё объясняет.Наверное мне не судьба переделать. Но всё же надежда ещё есть и по этому хочу спросить, с чего вы ставите на вал ту разрезную часть к которой приварен сам палец переключения . И вопрос Жени,если можно напиши свои размеры (с доработками)уж боль но не охота наступать на
потому что как я понял у тебя малая кабина а у Вовы большая и места в ней предостаточно. Спасибо!! 
Привет sasxa ты имеешь виду вилку включения переда я делал из камазовской только обтачивал
а нижняя часть от старого рычага верх соответственно камаз.
Всем привет,сегодня да делал рычаг,
поставил гофру МТЗовскую только пришлось ее подрезать,пружинки фиксаторы ставить не стал передачи включаются очень хорошо,пон-пов включаются не чувствуя.
Привет Вов, да наверное вилку, ну я отметил ту часть про которую спрашивал.
Эта часть и есть от камаза вилка кпп я ее просверлил и вставил и вставил старый рычаг затем обварил но ты в спроси у форумчан так как я ее оптачивал слишком она широкая.
Присоединяюсь к просьбе. Очень интересно.
Размеры постараюсь сделать,что смогу, вернее где долезу.
Да перенес но за это огромное спасибо Ивану Жданкину
так как делал по его видево в этой теме на 6ст а фотки нужно сделать пойду покурю за одно сделаю.
Вован, а покрытые в кабинете резиновое? А то я купил тоже пятачковую, но больше на линолеум по материалу похоже, с войлочной основой. Вот думаю, стелить на зиму или нет? Может быть скользковато. Другой не нашел. Хотя у нас все эту берут и в бусики и в автобусы.
А кто знает, чем дермонтин на потолок приклеить? Купил светло-серый, потолочный в дырочку.
У меня такой же коврик, резиновый без основы, зимой не скользко, но тонкий зараза, рветься.
Про клей, не знаю, его натянуть бы, по уму было
И так фото,рычаг штатный только делал чуть по другому так как рычаг кпп сделал
прошу прощение за задержку интерНЕТ тупит 
Теперь останется крылья перетянуть кож замом и торпеду..............
КРУТО !!!! воще нет слов.
Вов а ты зимой цепи на колёса не одеваеш?а то на одной из фото рычаг вроде очень близко к колесу.
Жень что касается резины 5мм масло стойкое у нас ее в пазики-маршрутки берут продается на кг за 2погонных метра обошлись мне 3000руб когда легла на весы я .....................ел постелил и под седушкой до самого акб стенки
А это типа шумки
Нет Саш не одеваю да и зимы особа и нет сегодня дождь лупил а переделка моя еще снега не видела.
Классно, Вован сделал. Схимичу и себе чего-то.
Спасибо
Жень .
Мужики по поводу резины не знаю,ну тока не линолеум уж больно скользкая штука при -.
Я в каких то мтз не помню тока чё за модель,рычаг ходо-ум видел изогнутым раз так 5-7 и высотой подчти под руль.
Привет Саш да в новых мтз так сделано но я решил сделать так чтобы под ногами были только педали да и очень удобно когда левая рука на руле а правая не нагибаясь к органам управления.
Вчера весь день грёб снег, раздвигал дорогу, 10-15 метров вперёд, затем назад. В конце пути вперёд гидравлику на подъём и скорость назад. Рычаг КПП пока старый, поэтому левая рука на скоростях, а правая на гидравлике. Причём руки работают одновременно. В этот момент я задумался: а как управляться, если оба рычага при новой кулисе будут под одной правой рукой?
Без сомнений новая кулиса удобна при посадке-высадке в трактор, при транспортных работах, ну или зарядил косить-пахать и идёшь.
В 78-ом посте было предложение поставить кулису под левую руку - это интересно. Опять-же слева нередко бывает пассажир, да и вход-выход через левую дверь и потому левый вариант тоже не совсем удобен.
Отзовитесь кто и как справляется с новым рычагом в такой ситуации, какая была у меня.
нормально всё успевается одной рукой.у меня простой 82 специально покупал крышку поработав на песковаторе с боковым рычагом.и на песковаторе приходилось часами расталкивать снег-всё одной рукой-левую даже с руля не снимаешь.тем более что рычаги получаются практически в одной рабочей зоне-руку нет нужды гонять по всей кабине.
дополню по конкретно первому предложению-при движении вперёд-стрелу на подъём и ещё дальше толкаешь с подъёмом.в это время рука уже на скоростном-выжим сцепления-трактор чуть отталкивается назад-в это время задняя передача и рука уже переходит на распред.никаких затыков по времени и путаницы в операциях.на ходу работаешь рычагом гидравлики и пока работает гидравлика-успеваешь скоростным.