Есть смысл менять такой фильтр или просто убрать?? [изображение]
он стоит в остовной магистрали и собирает бабит. нужная вещь когда чистый
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
На ось кусок трубы надеть...Потом шайбу с двумя отверстиями...В эти два отверстия заворачивать болты,чтобы вытаскивали ось..(или завернуть в ось шпильки,на шпильки гайки и тянуть ось...)
Объявили благодарность, поэтому передаю её вам. Я ему ещё нашёл в инете видео как с обратной стороны упирали болт с длиной гайкой и раскручивали его. В общем этими двумя способами получилось, а то на шпильках резьба слабая.
Это сообщение будет удалено автоматически 22-03-2020 в 5:02:11 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Ну и слава Богу...а то уж думал действительно сверлить начнут....
Есть смысл менять такой фильтр или просто убрать?? [изображение]
он стоит в остовной магистрали и собирает бабит. нужная вещь когда чистый
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
он стоит в остовной магистрали и собирает бабит. нужная вещь когда чистый
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
https://www.youtube.com/watch?v=SfycnrfNh8w&t=112s
Что за два месяца сделал
1 Поменял все трубки - стук не пропал
2 Поставил тнвд с другого трактора - стук не пропал. Что самое интересное работает одинаково плохо на двух тнвд.
3 Купил новую гбц - стук не пропал. Поставил, завел работает идеально. Утром завел, опять стучит. Ничего не делал, вечером заглушил, утром завел стучит.
4 Крутил зажигание в обе стороны, если поставить очень раннее вроде как потише. Но плохо заводится.
5 Снял переднюю крышку, проверил метки все правильно.
6 Поменял полукольца, проверил вкладыши и втулки шатунов
7 форсунки проверил, распылители поменял без изменений
Масло чистое, стружки нет.
Вот такой вот ребят случай, больше не знаю что делать
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
он стоит в остовной магистрали и собирает бабит. нужная вещь когда чистый
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
по какой причине на холодную масло не идет в радиатор?
По причине его большого сопротивления
трубка диаметром 14 дает сопротивление?
В холодное время года естественно сопротивление есть....клапан в центрифуге чтобы масло шло мимо радиатора не зря стоит...
Ну и всё же откуда в поддоне грязное масло в момент запуска двигателя? Или Вы туда льёте отработку с сто?
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
по какой причине на холодную масло не идет в радиатор?
По причине его большого сопротивления
трубка диаметром 14 дает сопротивление?
Вот это написано руководстве "Редукционный (нерегулируемый) клапан 17 служит для перепуска холодного масла в магистраль, минуя масляный радиатор. Усилие пружины клапана меньше сопротивления радиатора потоку холодного масла, поэтому, если оно холодное, клапан открывается, и масло поступает в магистраль."
Взято отсюда https://m.studwood.ru/1648676/tehnika/sistema_smazki_dvigatelya
Да и сама сетка этого фильтра гораздо крупнее сетки установленной в центрифуге. Поэтому думаю ваша теория не верна в корне.
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
В холодное время года естественно сопротивление есть....клапан в центрифуге чтобы масло шло мимо радиатора не зря стоит...
Ну и всё же откуда в поддоне грязное масло в момент запуска двигателя? Или Вы туда льёте отработку с сто?
У меня прокладка поддона раскрошилась внутрь и эти ошмётки забили заборник. Правда стоял масляный фильтр и не было радиатора. Так что и из картера масло может быть грязным.
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
В холодное время года естественно сопротивление есть....клапан в центрифуге чтобы масло шло мимо радиатора не зря стоит...
Ну и всё же откуда в поддоне грязное масло в момент запуска двигателя? Или Вы туда льёте отработку с сто?
У меня прокладка поддона раскрошилась внутрь и эти ошмётки забили заборник. Правда стоял масляный фильтр и не было радиатора. Так что и из картера масло может быть грязным.
Я это все понимаю...только вот как это получилось?трактор работал,центрифуга или масляный фильтр масло очищали.трактор заглушили,и при следующем пуске в поддоне уже куча грязи .которая полетит в стстему...так откуда она там взялась?почему раньше не шла?в засаде сидела?
Подскажите пожалуйста.двигатель д 245.9 после ремонта тнвд,мотор стал подклинивать,заводиш работает глушиш и не могу провернуть даже ломом.езжу так уже месяц.
Подскажите пожалуйста.двигатель д 245.9 после ремонта тнвд,мотор стал подклинивать,заводиш работает глушиш и не могу провернуть даже ломом.езжу так уже месяц.
Так как же вы его тогда заводите?если не проворачивается....как ломом пробуете провернуть?...через нижний люк где сцепление вообще ни капли туда-сюда не проворачивается?
Подскажите пожалуйста.двигатель д 245.9 после ремонта тнвд,мотор стал подклинивать,заводиш работает глушиш и не могу провернуть даже ломом.езжу так уже месяц.
Здравствуйте коллега. Такое случается. К примеру если в цилиндр попадает тосол.Проверить не трудно-посредством снятия форсунок. Можно прознать в каком цилиндре появляется жидкость.Есть тосол в поддоне ?
Есть смысл менять такой фильтр или просто убрать??
он стоит в остовной магистрали и собирает бабит. нужная вещь когда чистый
Я чё то не понял, он стоит на входе или выходе с масл радиатора, на радиатор масло уже подаётся после центрифуги,т.е. очищенное, как там может оказаться баббит?
Ну и слава Богу...а то уж думал действительно сверлить начнут....
В том и вопрос, зачем он???
Из радиатора шанкер собирает , может кто радиатор заменил на новый,и не только!
https://www.youtube.com/watch?v=SfycnrfNh8w&t=112s
Что за два месяца сделал
1 Поменял все трубки - стук не пропал
2 Поставил тнвд с другого трактора - стук не пропал. Что самое интересное работает одинаково плохо на двух тнвд.
3 Купил новую гбц - стук не пропал. Поставил, завел работает идеально. Утром завел, опять стучит. Ничего не делал, вечером заглушил, утром завел стучит.
4 Крутил зажигание в обе стороны, если поставить очень раннее вроде как потише. Но плохо заводится.
5 Снял переднюю крышку, проверил метки все правильно.
6 Поменял полукольца, проверил вкладыши и втулки шатунов
7 форсунки проверил, распылители поменял без изменений
Масло чистое, стружки нет.
Вот такой вот ребят случай, больше не знаю что делать
радиатор нового образца - трубка ребристая
У меня тоже при таком радиаторе стоит. Думаю это такой типа страховки, чтобы допустим патрубок расслоился и этот фильтр задержал эти резиновые ошмётки не забили каналы
Вот тут тоже немного это обсуждали
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
он страховой! при пуске не всегда цынтрофуга роскручена и выдает чистое масло
Так то оно так...только вот откуда масло такое грязное?
Хорошо, но как быть с тем что при пуске холодное масло идёт мимо радиатора а следовательно и мимо этого фильтра.
В старых книжках посмотрел - о нём упоминаний нет, а в каталоге новом (относительно) он уже есть.
выбросите его ! он там не нужен
по какой причине на холодную масло не идет в радиатор?
отработка с сто
По причине его большого сопротивления
трубка диаметром 14 дает сопротивление?
В холодное время года естественно сопротивление есть....клапан в центрифуге чтобы масло шло мимо радиатора не зря стоит...
Ну и всё же откуда в поддоне грязное масло в момент запуска двигателя? Или Вы туда льёте отработку с сто?
Вот это написано руководстве "Редукционный (нерегулируемый) клапан 17 служит для перепуска холодного масла в магистраль, минуя масляный радиатор. Усилие пружины клапана меньше сопротивления радиатора потоку холодного масла, поэтому, если оно холодное, клапан открывается, и масло поступает в магистраль."
Взято отсюда https://m.studwood.ru/1648676/tehnika/sistema_smazki_dvigatelya
Да и сама сетка этого фильтра гораздо крупнее сетки установленной в центрифуге. Поэтому думаю ваша теория не верна в корне.
У меня прокладка поддона раскрошилась внутрь и эти ошмётки забили заборник. Правда стоял масляный фильтр и не было радиатора. Так что и из картера масло может быть грязным.
Я это все понимаю...только вот как это получилось?трактор работал,центрифуга или масляный фильтр масло очищали.трактор заглушили,и при следующем пуске в поддоне уже куча грязи .которая полетит в стстему...так откуда она там взялась?почему раньше не шла?в засаде сидела?
Подскажите пожалуйста.двигатель д 245.9 после ремонта тнвд,мотор стал подклинивать,заводиш работает глушиш и не могу провернуть даже ломом.езжу так уже месяц.
Так как же вы его тогда заводите?если не проворачивается....как ломом пробуете провернуть?...через нижний люк где сцепление вообще ни капли туда-сюда не проворачивается?
Здравствуйте коллега. Такое случается. К примеру если в цилиндр попадает тосол.Проверить не трудно-посредством снятия форсунок. Можно прознать в каком цилиндре появляется жидкость.Есть тосол в поддоне ?
Кострома эксперт
Примерно 1400 1500 оборотов
Да
Компрессора проссасывает?
Завтра выложу