Да полуавтомат на свои деньги качество вроде ничё, но есть и получше но и цена ,а так для сельской местности
Кстати можно сказать первый опыт в таком деле как полуавтомат + ремонт (типа кузовщина) никогда раньше этим не занимались, учится и импровизировать пршлось на ходу СПАСИБО ИНТЕРНЕТУ И ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ ФОРУМА
Контроль принял Двигатель красил обычно нитроэмаль + пульверизатор правда без грунта - некогда было в поле уже просился аппарат.
Красиво.Я думаю может какую термостойкую взять для движки то не хуже будет?Тоже планирую покрасить.Мыли фрезой и обезжиривали?Да кстати сколько примерно на движку надо краски?
Мыли фрезой и обезжиривали. Примерно на движку надо краски точно не помню не менее 2кг на весь паровоз.
Зачем термостойкая? До красна не разогревать и нормально эта будет ходить.
Вот глушак чемнить покрасить этаким Хочу попробовать ортофосфорной кислотой помазать и ли покрыть товарищ коворит она какой то защитный слой образует на металле, но чёто думаю всравно надолго не хватит.
Вот глушак чемнить покрасить этаким Хочу попробовать ортофосфорной кислотой помазать и ли покрыть товарищ коворит она какой то защитный слой образует на металле, но чёто думаю всравно надолго не хватит.
Я покупал для автоклава до 650 градусов краску и глушак покрасил весной сезон отходил ,пока нормально держится.
Вот глушак чемнить покрасить этаким Хочу попробовать ортофосфорной кислотой помазать и ли покрыть товарищ коворит она какой то защитный слой образует на металле, но чёто думаю всравно надолго не хватит.
Я покупал для автоклава до 650 градусов краску и глушак покрасил весной сезон отходил ,пока нормально держится.
Вот глушак чемнить покрасить этаким Хочу попробовать ортофосфорной кислотой помазать и ли покрыть товарищ коворит она какой то защитный слой образует на металле, но чёто думаю всравно надолго не хватит.
Всё верно -проверял.
А обгорает в пахоте особенно или на тяжёлой работе когда глушак почти до красна прогревается что всё говно вылетает ну и краска тоже.
Я думал мож каким электрохим способом омеднение или озолочение сделать, взять у бабки челюсть на это дело?
Решением проблемы может стать только глушак из нержавейки - по принципу - раз сделап - и забыл, как на нормальных авто иномарках . Можно приспособить и готовый от какого-нибудь Крузака, подходящего по обьему ДВС.
На своем минике я так и сделал ( правда - самодельный) - и о-очень доволен. Теперь очередь за МТЗ 80.
Полка сделана по принцыпу той что в большой кабине, только спереди на петлях. Петли типа мебельных. но тех что покрепче, не врезных (одна сторона прикручена. вторая приварена) а сзади на двух болтах (болты закреплены к саласкам люка а на них уже надевается сама полка) и сверху фигурные гайки или можно барашки. При надобности можно открыть или снять полностю. Проводку к полке тоже можно разеденить при помощи разьема.
Контроль принял работу???Чем движку красил?
Да полуавтомат на свои деньги качество вроде ничё, но есть и получше но и цена
,а так для сельской местности 
Кстати можно сказать первый опыт в таком деле как полуавтомат + ремонт (типа кузовщина) никогда раньше этим не занимались, учится и импровизировать пршлось на ходу СПАСИБО ИНТЕРНЕТУ И ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ ФОРУМА
Контроль принял
Двигатель красил обычно нитроэмаль + пульверизатор правда без грунта - некогда было в поле уже просился аппарат.
Мыли фрезой и обезжиривали. Примерно на движку надо краски точно не помню не менее 2кг на весь паровоз.
Зачем термостойкая? До красна не разогревать и нормально эта будет ходить.
Ну это как получится.
Вот глушак чемнить покрасить этаким
Хочу попробовать ортофосфорной кислотой помазать и ли покрыть товарищ коворит она какой то защитный слой образует на металле, но чёто думаю всравно надолго не хватит.
Я покупал для автоклава до 650 градусов краску и глушак покрасил весной сезон отходил ,пока нормально держится.
Что за ерунда фотка маленькая почему то???
серебрянку разведи клеем силикатным,покрась.
Обгорает быстро и вонища что в кабине не усидеть.
Всё верно -проверял.
А обгорает в пахоте особенно или на тяжёлой работе когда глушак почти до красна прогревается что всё говно вылетает ну и краска тоже.
Я думал мож каким электрохим способом омеднение или озолочение сделать, взять у бабки челюсть на это дело?
Ну у меня пока держится,но дорогая зараза (500р.) литр.Посмотрим что дальше будет.
Решением проблемы может стать только глушак из нержавейки - по принципу - раз сделап - и забыл, как на нормальных авто иномарках . Можно приспособить и готовый от какого-нибудь Крузака, подходящего по обьему ДВС.
На своем минике я так и сделал ( правда - самодельный) - и о-очень доволен. Теперь очередь за МТЗ 80.
Вот такой
полуавтомат однако хорошая вешь, чётко варит
Пока что попадались из обычного металла плакированные алюминием(покрытые),а нержавейка-это уже сами за свою денежку ставят(завод не ставит).
Пример Ниссан Альмера, Мазда 6 -это то , что на виду. От ниссана даже очень по дизайну подходит, правда если выштамповка NISSAN не испортит вид...
здраствуйте. руль с ГАЗика подойдёт по шлицам на мТз-80 мк?
да один в один-только крышка будет с оленем и стяжную шпильку надо изготовить другую чтобы притягивать клинок в трубе колонки.
большое спасибо!
А размеры полки можно? И как прикручивается?
http://prom.ua/p8573014-krylo-zadnee-pravoe.html вот это цена )) за такие деньги лучше самому сварить ))
Как крепится панель???
Как полку Установил к чему прекрутил ????
Сдайте производителя и марку полуавтомата, а то никак выбрать не могу. Может наскребу на него...
ssva
ССВА это бомба. У меня инвертор такой. Когда брал его, то полуавтоматов не было ССВА. Теперь хочу купить еще и полуавтомат
Полка сделана по принцыпу той что в большой кабине, только спереди на петлях. Петли типа мебельных. но тех что покрепче, не врезных (одна сторона прикручена. вторая приварена) а сзади на двух болтах (болты закреплены к саласкам люка а на них уже надевается сама полка) и сверху фигурные гайки или можно барашки. При надобности можно открыть или снять полностю. Проводку к полке тоже можно разеденить при помощи разьема.