Проехал вчера по магазинам отдельно шток не нашёл купил цилиндр в сборе украинский гидросила, (7300- терпимо, батя в субботу напугал что 15 стоит ) поменял вчера, тянуть некогда подсохнет и в поле
Пробовал сегодня включить ВОМ на 1000, или немного не доходит переключатель 540-1000, в прорези под стопорной болт остаеться 0,5 см, или на 1000 работает если только менять хвостовик? В чем косяк? или есть какая то хитрость при включении, к примеру с нейтрали ВОМ из режимов синхронно в (540-1000) легко включаеться при заводке (я одной рукой ключь зажигания поворачиваю другой ВОМ перевожу)!
На работающем двигателе можно переключать режим 540 - 1000?
Нет там ни какой хитрости, шлицы не попали.
Глушите мотор, рычаг Вома под сиденьем включайте на независимый привод (540-1000), рукоятку включения вома сбоку тоже вкл. Потом пусть кто-нибудь крутит вал вома рукой, а кто-то другой ключом поворачивает валик.
Как вом перестанет крутится, значит включили
У меня на старой 80ке с маленькой кабиной. надо было еще крепление подножки ослаблять, а то недовключался. А включал один , все приготовлю , начинаю глушить движок и быстро поворачиваю.
Глушите мотор, рычаг Вома под сиденьем включайте на независимый привод (540-1000), рукоятку включения вома сбоку тоже вкл. Потом пусть кто-нибудь крутит вал вома рукой, а кто-то другой ключом поворачивает валик.
Мтз-952.2 наработка 850 часов сегодня выдавило сальник нш-32. Полная коробка масла, в картер маховика даже потекло, сальник первичного вала не выдавило?
НШ-32 наверное лучше заменить на новый или просто сальник поменять?
Гидравликой не работали сегодня, на плавающем рычаги стояли. Получается просто так давануло, видимо брак в нш
Мтз-952.2 наработка 850 часов сегодня выдавило сальник нш-32. Полная коробка масла, в картер маховика даже потекло, сальник первичного вала не выдавило?
НШ-32 наверное лучше заменить на новый или просто сальник поменять?
Гидравликой не работали сегодня, на плавающем рычаги стояли. Получается просто так давануло, видимо брак в нш
Вот у товарища на 892,2 тоже токая проблема была,просто поменял сальник,на вид целый был сейчас нормальна.Да сальник двух буртовый поставил,он так сказал.
Привет, поздравляю , несколько советов хочу дать, начну с фильтров салона нужно сделать как ПИРАТ, или как я , я приспособил воздушный фильтр с москвича , фоток к сожалению нет , но если интерессно то могу сделать, второе , в углах кабины , там где заходят шланги на печку есть ооогромные дырки, их я заткнул плотно паралоном, вся пыль из под колес в салоне, стык крыша, кабина обязательно заделать герметиком, и шкив помпы с комплекта по любому нада точить по диаметру родного но двух ручейный, но самое главное загерметизировать кабину , потому как она светится как друшлак, у меня на это дело ушло 4 шприца силикона и то не везде добрался.
Привет, поздравляю , несколько советов хочу дать, начну с фильтров салона нужно сделать как ПИРАТ, или как я , я приспособил воздушный фильтр с москвича , фоток к сожалению нет , но если интерессно то могу сделать, второе , в углах кабины , там где заходят шланги на печку есть ооогромные дырки, их я заткнул плотно паралоном, вся пыль из под колес в салоне, стык крыша, кабина обязательно заделать герметиком, и шкив помпы с комплекта по любому нада точить по диаметру родного но двух ручейный, но самое главное загерметизировать кабину , потому как она светится как друшлак, у меня на это дело ушло 4 шприца силикона и то не везде добрался.
Андрей привет! я тоже за герметезировал кабину . только черным силиконовым герметиком. да на стыках кабины почти мезинец можно просунуть.
А мне посоветовали вообще закрыть чтоб с улицы воздух небрало а в кабине по кругу ганяло, шкив двух ручейный с бичька поставили
Так не получится , так как кабина вся в дырах и щелях, по любому будет сосать пыль , нужно создать избыточное давление в кабине, а это возможно сделать только с воздухом изза борта.
Поршневая вроде в норме, так что надеюсь что всё будет ок.
На МТЗ-82, на цилиндре задней навески треснуло ухо на штоке, поменять шток или же сам цилиндр, наработка 3000 м.ч. цилиндр сухой. Как думаете?
Шток меняйте, ни у вас первого такое случается.
Я менял купил новый
Всем спасибо:)
За советы:)
Проехал вчера по магазинам отдельно шток не нашёл купил цилиндр в сборе украинский гидросила, (7300- терпимо, батя в субботу напугал что 15 стоит
) поменял вчера, тянуть некогда подсохнет и в поле 
Пробовал сегодня включить ВОМ на 1000, или немного не доходит переключатель 540-1000, в прорези под стопорной болт остаеться 0,5 см, или на 1000 работает если только менять хвостовик? В чем косяк? или есть какая то хитрость при включении, к примеру с нейтрали ВОМ из режимов синхронно в (540-1000) легко включаеться при заводке (я одной рукой ключь зажигания поворачиваю другой ВОМ перевожу)!
На работающем двигателе можно переключать режим 540 - 1000?
Нет там ни какой хитрости, шлицы не попали.
Глушите мотор, рычаг Вома под сиденьем включайте на независимый привод (540-1000), рукоятку включения вома сбоку тоже вкл. Потом пусть кто-нибудь крутит вал вома рукой, а кто-то другой ключом поворачивает валик.
Как вом перестанет крутится, значит включили
У меня на старой 80ке с маленькой кабиной. надо было еще крепление подножки ослаблять, а то недовключался. А включал один , все приготовлю , начинаю глушить движок и быстро поворачиваю.
Не он же под трактором
хрен успеешь?
Спасибо!
Можно и так. Принимаете позу "зю", одной рукой тянете тягу на ТНВД (или тросик, если есть глушилка), другой вертите валик )
что то у меня стартёр перестал крутить от ключа и резко. Проверил реле что под капотом . Ток там слабый может что с замком. или ещё какая есть
а какое там реле? у меня нет
Наверно это
это разве "под капотом"?
Там рядом с предохранителями. Может оно идёт на свечи накаливания.
так это и есть реле на свечи накаливания если под предохранителями
ну так человек думает по разному.
привязал к тяге тнвд шнурок лег под трактор взял ключом за болт одной рукой потянул шнурок другой повернул.
Мтз-952.2 наработка 850 часов сегодня выдавило сальник нш-32. Полная коробка масла, в картер маховика даже потекло, сальник первичного вала не выдавило?
НШ-32 наверное лучше заменить на новый или просто сальник поменять?
Гидравликой не работали сегодня, на плавающем рычаги стояли. Получается просто так давануло, видимо брак в нш
Вот у товарища на 892,2 тоже токая проблема была,просто поменял сальник,на вид целый был
сейчас нормальна.Да сальник двух буртовый поставил,он так сказал.
Поставил сегодня кондей
Привет, поздравляю , несколько советов хочу дать, начну с фильтров салона нужно сделать как ПИРАТ, или как я , я приспособил воздушный фильтр с москвича , фоток к сожалению нет , но если интерессно то могу сделать, второе , в углах кабины , там где заходят шланги на печку есть ооогромные дырки, их я заткнул плотно паралоном, вся пыль из под колес в салоне, стык крыша, кабина обязательно заделать герметиком, и шкив помпы с комплекта по любому нада точить по диаметру родного но двух ручейный, но самое главное загерметизировать кабину , потому как она светится как друшлак, у меня на это дело ушло 4 шприца силикона
и то не везде добрался.
Андрей привет! я тоже за герметезировал кабину . только черным силиконовым герметиком. да на стыках кабины почти мезинец можно просунуть.
Поздравляю ! А почему под капотный . габариты как у меня не позволяют крышный?
А мне посоветовали вообще закрыть чтоб с улицы воздух небрало а в кабине по кругу ганяло, шкив двух ручейный с бичька поставили
Накришний не захотел , хочу как в авто чтоб нечего невидно было .
С бычка он больше чем родной у меня тоже с бычка.
по кондеям есть интересная тема https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/63171
Пропелер вот такой поставил. с таким грелся
Так не получится , так как кабина вся в дырах и щелях, по любому будет сосать пыль , нужно создать избыточное давление в кабине, а это возможно сделать только с воздухом изза борта.