Парни,всем привет! Подскажите пожалуйста,кто знает, есть 2 вопроса по МТЗ-892: 1.Можно ли поменять подшипники в шестерне привода НШ-32 не снимая промежутку,просто раскатив трактор и сняв гидробак.2.Подскажите где было обсуждение вопроса как поменять втулки на оси ПВМ.
Подскажите где было обсуждение вопроса как поменять втулки на оси ПВМ.
резак вам в помощь-подрезаете чуть втулку и выбиваете-пока брус нагрет-вставить новые.делов на несколько минут.можно вместо резака пройти несколько сварочных швов-сварка стянет немного втулку и она свободно выбьется.
Подскажите где было обсуждение вопроса как поменять втулки на оси ПВМ.
резак вам в помощь-подрезаете чуть втулку и выбиваете-пока брус нагрет-вставить новые.делов на несколько минут.можно вместо резака пройти несколько сварочных швов-сварка стянет немного втулку и она свободно выбьется.
Так я и говорю,сначала раскатить,снять гидробак и проводить остальные манипуляции...
Доброго времени суток уважаемые. Есть вопрос: встал вопрос о покупке трактора МТЗ 892. Прочитал много тем и отзывов, но хотелось бы еще услышать, особенно интересуют отзывы о белорусской сборке 2016-17 годов. Основные минусы трактора, а также в какого дилера стоит покупать: ибо есть три основныз: Техноторг, Агроресурс, Техника и Технологии (Украина).
А также на что смотреть при покупке, на что больше смотреть при осмотре и тест драйве? Понимаю что было очень много постов на эту тему, но опыта приобрести новый трактор не было. А деньги не маленькие, вот и есть некий страх накосячить. Надеюсь на конструктивные ответы.
А разве они уже продали старые запасы 2014-2015 год . Год только начался , а вы уже про новые трактора 2017 года . вы посмотрите на площадках сколько их стоит
Новый трактор это как лотерея. Не отказывайтесь от сервиса. уточните как проводиться сервис ,какие дают гарантии?
А разве они уже продали старые запасы 2014-2015 год . Год только начался , а вы уже про новые трактора 2017 года . вы посмотрите на площадках сколько их стоит [изображение] [изображение] [изображение]
Новый трактор это как лотерея. Не отказывайтесь от сервиса. уточните как проводиться сервис ,какие дают гарантии?
Как сказал представитель 1 год, или 1500 мт/ч. И говорили что есть уже 2017 года трактора, лично не видел.
По моему не большому опыту по поломкам: на заведеном проверить не пузырит ли в радиаторе, шум в кабине(выжал сцепление-отпустил, поиграл мультипликатором), легкость вращения руля на месте на холостых, давление на холодную должно быть больше 4, слегка раскатить и тормозить двигателем и послушать мост, посмотреть подтеки масла на переднем мосту и под гидравликой. проверить включение свечей накаливания и д.р. электрики.
По моему не большому опыту по поломкам: на заведеном проверить не пузырит ли в радиаторе, шум в кабине(выжал сцепление-отпустил, поиграл мультипликатором), легкость вращения руля на месте на холостых, давление на холодную должно быть больше 4, слегка раскатить и тормозить двигателем и послушать мост, посмотреть подтеки масла на переднем мосту и под гидравликой. проверить включение свечей накаливания и д.р. электрики.
Добавлю,сматреть всё по подтёком.у меня сразу побежала масло при пери гоне дамой валик газульки на ТНВД при 10 мч дозёр.От гарантии не отказывайтесь хотя бы до первого ТО.По годам нужно сразу оговаривать документально что именно 17год нужен,а так как сказал Алексей впендюрят 16 год и скажут трактор же новый.Вот ещё сматреть на наличие повреждений,так как обычно перевозят в фурах и часто поцарапанные капоты крылья,у меня вообще радиаторная решетка была помята и хотели в парить поднял шум сняли с таково же трактора и поменяли.
Благодарю всем за советы, а вот интересуют уже поломки при эксплуатации. Если откинуть мелкие поломки деталей или узлов (отпала выхлопная, замена дозатора, рукава высокого давления лопают, приборка барахлит и.д), были ли серьёзные проблемы с КПП, ДВЗ или же по ходовой что то? На первых парах скажем так, после 1000 мт/ч.
Благодарю всем за советы, а вот интересуют уже поломки при эксплуатации. Если откинуть мелкие поломки деталей или узлов (отпала выхлопная, замена дозатора, рукава высокого давления лопают, приборка барахлит и.д), были ли серьёзные проблемы с КПП, ДВЗ или же по ходовой что то? На первых парах скажем так, после 1000 мт/ч.
Тут лотерея , у знакомого вал лопнул при 100 часах наработки.
Благодарю всем за советы, а вот интересуют уже поломки при эксплуатации. Если откинуть мелкие поломки деталей или узлов (отпала выхлопная, замена дозатора, рукава высокого давления лопают, приборка барахлит и.д), были ли серьёзные проблемы с КПП, ДВЗ или же по ходовой что то? На первых парах скажем так, после 1000 мт/ч.
У меня щас на данный момент 980 мч тфу тфу тфу.Выхлопная вот только начала лопаться РВД почти все поменял,колечки заводские все выкинул поставил медные на блокировке(хотя ей почти не пользовался)и на распределители ,да трактор под куном.В Принципе трактором доволен.
Благодарю всем за советы, а вот интересуют уже поломки при эксплуатации. Если откинуть мелкие поломки деталей или узлов (отпала выхлопная, замена дозатора, рукава высокого давления лопают, приборка барахлит и.д), были ли серьёзные проблемы с КПП, ДВЗ или же по ходовой что то? На первых парах скажем так, после 1000 мт/ч.
Тут лотерея , у знакомого вал лопнул при 100 часах наработки.
Вот ещё сматреть на наличие повреждений,так как обычно перевозят в фурах и часто поцарапанные капоты крылья,
Вова у нас тоже такая была история ходим выбираем трактор .а нас зовут идите подписывайте доки. на трактор .На какой? и показывают весь мост передок поцарапан, весь капот по коцаный. и еще и не комплект зипа не было. Устрояли разнос исм . сразу выдали весь зип. и трактор какой выбрали оформили.
Благодарю всем за советы, а вот интересуют уже поломки при эксплуатации. Если откинуть мелкие поломки деталей или узлов (отпала выхлопная, замена дозатора, рукава высокого давления лопают, приборка барахлит и.д), были ли серьёзные проблемы с КПП, ДВЗ или же по ходовой что то? На первых парах скажем так, после 1000 мт/ч.
Пром опору менял на 30 м\ч . глушак да отвалился тоже на 30 часах. Главное за трактором следить и вылизывать его и будет он работать верой и правдой . Трактор это железо и железо щас по ходу Китай .
Отказал пвм, разобрал подвесной, лопнули шайбы пружинные(видимо перетянул) , вопрос по дискам я первый раз с эти сталкиваюсь, они что работают железо по железу, или на них должны быть накладки какие то и они стерлись? и сколько должно быть пружинных шайб, много обломков не пойму.
Отказал пвм, разобрал подвесной, лопнули шайбы пружинные(видимо перетянул) , вопрос по дискам я первый раз с эти сталкиваюсь, они что работают железо по железу, или на них должны быть накладки какие то и они стерлись? и сколько должно быть пружинных шайб, много обломков не пойму
дисков пружинных чашечек-6шт.диски бывают разные-с напылением и без.с напылением толще-ох надо по 10х11шт.без напыления диски тоньше-соответственно надо больше-сколько?не мерял не считал-добавлял вместо изношенных в лезвие,половина осталась старых,ещё на запас остались новые без напыления.
Парни,всем привет! Нужен совет,может кто сталкивался. Сегодня решил на своем 892 заменить патрубки системы охлаждения. Когда снял нижний,то увидел в нем наполовину забитым осадком,типа пластелин...То же самое было и в нижнем выходе радиатора(наполовину забит осадком). Трактор у меня 3 год,сразу как купил залил антифриз. Мог ли антифриз выпасть в осадок?
Когда снял нижний,то увидел в нем наполовину забитым осадком,типа пластелин...
точно такое же обнаружил недавно
Точно так же было только на КамАЗе,ездили года два на тосоле тоже патрубки меняли было всё нормально,потом патрубок лопнул тосола не было решили перевести на антифриз . Вот недавно сливали антифриз и пошла как осадок беловатый глина ,думаем что все равно где то осталось немного тосола и из за этого такая кака
Когда снял нижний,то увидел в нем наполовину забитым осадком,типа пластелин...
точно такое же обнаружил недавно
Точно так же было только на КамАЗе,ездили года два на тосоле тоже патрубки меняли было всё нормально,потом патрубок лопнул тосола не было решили перевести на тосол. Вот недавно сливали антифриз и пошла как осадок беловатый глина ,думаем что все равно где то осталось немного тосола и из за этого такая кака
До меня трактор был в других руках,может быть заливали тосол... А я залил антифриз и получилась такая бяка.... Теперь надо снимать радиатор и чистить нижнюю часть. На ощупь в низу радиатора много этого осадка.
До меня трактор был в других руках,может быть заливали тосол... А я залил антифриз и получилась такая бяка.... Теперь надо снимать радиатор и чистить нижнюю часть. На ощупь в низу радиатора много этого осадка.
При замене ОЖ (не имеет значения, А на А или А на Б) нужно промывать систему кислотными или щелочными растворами, в зависимости от используемой ОЖ. Особенно при смене тосола на антифириз, так как карбоксилаты, входящие в состав антифриза, при нагревании реагируют с неорганическими солями (как правило, силикаты или бензоаты) тосола, образуя при этом газ, воду и осадок в виде глины. Ну и само собой, свежая ОЖ наиболее активна, и способствует вымыванию осадка со стенок каналов системы.
До меня трактор был в других руках,может быть заливали тосол... А я залил антифриз и получилась такая бяка.... Теперь надо снимать радиатор и чистить нижнюю часть. На ощупь в низу радиатора много этого осадка.
При замене ОЖ (не имеет значения, А на А или А на Б) нужно промывать систему кислотными или щелочными растворами, в зависимости от используемой ОЖ. Особенно при смене тосола на антифириз, так как карбоксилаты, входящие в состав антифриза, при нагревании реагируют с неорганическими солями (как правило, силикаты или бензоаты) тосола, образуя при этом газ, воду и осадок в виде глины. Ну и само собой, свежая ОЖ наиболее активна, и способствует вымыванию осадка со стенок каналов системы.
Спасибо,будем знать.А осадок действительно напоминает глину,значит был до этого тосол.... А растворы для промывки продают?
Парни,всем привет! Подскажите пожалуйста,кто знает, есть 2 вопроса по МТЗ-892: 1.Можно ли поменять подшипники в шестерне привода НШ-32 не снимая промежутку,просто раскатив трактор и сняв гидробак.2.Подскажите где было обсуждение вопроса как поменять втулки на оси ПВМ.
нет.болт закручен в вал из отсека сцепления-помимо этого обычно болтается передняя втулка валика и начинает пускать масло в сцепление- https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/143312 .
резак вам в помощь-подрезаете чуть втулку и выбиваете-пока брус нагрет-вставить новые.делов на несколько минут.можно вместо резака пройти несколько сварочных швов-сварка стянет немного втулку и она свободно выбьется.
Так я и говорю,сначала раскатить,снять гидробак и проводить остальные манипуляции...
тогда должно получиться.
ФИНФИН, Спасибо большое за подсказку,дай БОГ Вам здоровья!
Доброго времени суток уважаемые. Есть вопрос: встал вопрос о покупке трактора МТЗ 892. Прочитал много тем и отзывов, но хотелось бы еще услышать, особенно интересуют отзывы о белорусской сборке 2016-17 годов. Основные минусы трактора, а также в какого дилера стоит покупать: ибо есть три основныз: Техноторг, Агроресурс, Техника и Технологии (Украина).
А также на что смотреть при покупке, на что больше смотреть при осмотре и тест драйве? Понимаю что было очень много постов на эту тему, но опыта приобрести новый трактор не было. А деньги не маленькие, вот и есть некий страх накосячить. Надеюсь на конструктивные ответы.
А разве они уже продали старые запасы 2014-2015 год . Год только начался , а вы уже про новые трактора 2017 года . вы посмотрите на площадках сколько их стоит
Новый трактор это как лотерея. Не отказывайтесь от сервиса. уточните как проводиться сервис ,какие дают гарантии?
Как сказал представитель 1 год, или 1500 мт/ч. И говорили что есть уже 2017 года трактора, лично не видел.
По моему не большому опыту по поломкам: на заведеном проверить не пузырит ли в радиаторе, шум в кабине(выжал сцепление-отпустил, поиграл мультипликатором), легкость вращения руля на месте на холостых, давление на холодную должно быть больше 4, слегка раскатить и тормозить двигателем и послушать мост, посмотреть подтеки масла на переднем мосту и под гидравликой. проверить включение свечей накаливания и д.р. электрики.
Добавлю,сматреть всё по подтёком.у меня сразу побежала масло при пери гоне дамой валик газульки на ТНВД при 10 мч дозёр.От гарантии не отказывайтесь хотя бы до первого ТО.По годам нужно сразу оговаривать документально что именно 17год нужен,а так как сказал Алексей впендюрят 16 год и скажут трактор же новый.Вот ещё сматреть на наличие повреждений,так как обычно перевозят в фурах и часто поцарапанные капоты крылья,у меня вообще радиаторная решетка была помята и хотели в парить поднял шум сняли с таково же трактора и поменяли.
Благодарю всем за советы, а вот интересуют уже поломки при эксплуатации. Если откинуть мелкие поломки деталей или узлов (отпала выхлопная, замена дозатора, рукава высокого давления лопают, приборка барахлит и.д), были ли серьёзные проблемы с КПП, ДВЗ или же по ходовой что то? На первых парах скажем так, после 1000 мт/ч.
Тут лотерея , у знакомого вал лопнул при 100 часах наработки.
У меня щас на данный момент 980 мч тфу тфу тфу.Выхлопная вот только начала лопаться РВД почти все поменял,колечки заводские все выкинул поставил медные на блокировке(хотя ей почти не пользовался)и на распределители ,да трактор под куном.В Принципе трактором доволен.
Это точно рулетка
Вова у нас тоже такая была история ходим выбираем трактор .а нас зовут идите подписывайте доки. на трактор .На какой? и показывают весь мост передок поцарапан, весь капот по коцаный. и еще и не комплект зипа не было. Устрояли разнос исм . сразу выдали весь зип. и трактор какой выбрали оформили.
Пром опору менял на 30 м\ч . глушак да отвалился тоже на 30 часах. Главное за трактором следить и вылизывать его и будет он работать верой и правдой . Трактор это железо и железо щас по ходу Китай .
Отказал пвм, разобрал подвесной, лопнули шайбы пружинные(видимо перетянул) , вопрос по дискам я первый раз с эти сталкиваюсь, они что работают железо по железу, или на них должны быть накладки какие то и они стерлись? и сколько должно быть пружинных шайб, много обломков не пойму.
дисков пружинных чашечек-6шт.диски бывают разные-с напылением и без.с напылением толще-ох надо по 10х11шт.без напыления диски тоньше-соответственно надо больше-сколько?не мерял не считал-добавлял вместо изношенных в лезвие,половина осталась старых,ещё на запас остались новые без напыления.
Парни,всем привет! Нужен совет,может кто сталкивался. Сегодня решил на своем 892 заменить патрубки системы охлаждения. Когда снял нижний,то увидел в нем наполовину забитым осадком,типа пластелин...То же самое было и в нижнем выходе радиатора(наполовину забит осадком). Трактор у меня 3 год,сразу как купил залил антифриз. Мог ли антифриз выпасть в осадок?
точно такое же обнаружил недавно
Точно так же было только на КамАЗе,ездили года два на тосоле тоже патрубки меняли было всё нормально,потом патрубок лопнул тосола не было решили перевести на антифриз . Вот недавно сливали антифриз и пошла как осадок беловатый глина ,думаем что все равно где то осталось немного тосола и из за этого такая кака
До меня трактор был в других руках,может быть заливали тосол... А я залил антифриз и получилась такая бяка.... Теперь надо снимать радиатор и чистить нижнюю часть. На ощупь в низу радиатора много этого осадка.
Кто знает долго ли снимать радиатор?
ну за час полтора можно снять.сложность заключается в гайках на подушках радиатора-если застарелый трактор то открутить их проблемно.
Снимать не долго. Долго потом все это дело собирать . капот снимай и будет удобней.
или вот так .
Трактору 5 лет...
Понял,спасибо!
При замене ОЖ (не имеет значения, А на А или А на Б) нужно промывать систему кислотными или щелочными растворами, в зависимости от используемой ОЖ. Особенно при смене тосола на антифириз, так как карбоксилаты, входящие в состав антифриза, при нагревании реагируют с неорганическими солями (как правило, силикаты или бензоаты) тосола, образуя при этом газ, воду и осадок в виде глины. Ну и само собой, свежая ОЖ наиболее активна, и способствует вымыванию осадка со стенок каналов системы.
Спасибо,будем знать.А осадок действительно напоминает глину,значит был до этого тосол.... А растворы для промывки продают?