Вот только нормально настроенный мотор дыметь не будет, тем более обкатка должна быть с рабочей температурой 80-85 градусов, закрой радиатор....
п.с. да и газком не балуйся
Поставил подшипники роликовые, незнаю просто показались они крепче, чем бронзовая втулка, да и втулку точить нужно.. а кругляк нужно в область ехать покупать. Подшипники ближе оказались. В принципе трактор собрали уже, осталось кабинку ставить. Все нормально... Всем спасибо..
ну дык а гидэ фото? ну дык не зря на заводе инженерами был придуман в том месте подшипник.... но если на вале есть следы от иголочек то лучше поставить втулку НО!!! .........
ну что сказать -труды не напрасны.жалко что дальнейшая судьба трактора-продажа.хотелось бы чтобы хозяин сам на нем поработал составил своё мнение о работе после обкатки-притирки а не только по первым запускам и пробным поездкам.но это его личное дело.а так хорошо получилось вот только небольшой косячок с печкой-патрубки будут мешать,обломать можно быстро.и ещё для чего стоит пружина на тнвд к пускачу.не ужели не решил проблему с работой на холостых.обычно пружину ставят в другую сторону - чтобы газ сбрасывал легче(привод бывает грязью засирается сильно)
Хех.... ока рулит.... раскаточное шасси на ступицах от окушера???
от неё родимой -без неё никуда и размер колёс удовлетворяет и нагрузку держит.вот думаю ещё бы приладить привод на одно колесо с редуктором чтобы не толкать пердячим паром а покрутил ручку от мясорубке или стиралки и поехал взад вперёд -куда крутить будеш(навроде как движение верхней тележки для тали).хотя и усложнять сильно тоже не хочется.
Alexeyka ,тема сисек не раскрыта , опиши переделку генератора.
Все элементарно.... берем гену 2110 на 80-90а, снимаем родной шкив и на его место вытачиваем новый под клиновой ремень, размеры шкива не помню если надо то замерю. Дальше болгарочкой стачиваем стенку на родном(тракторном) креплении и вытачиваем дистанционную втулку... а дальше как на фото... лень было в толстом металле сверлить отверстия, поставил гайки....
тоже готовлюсь к ремонту но бабы обоссались и лета ихнего не видать-дожди идут.кое как козла построил(шутка).и ещё подкатную ось замастырил для полного комплекта.
С таким оборудованием хоть каждий день раскатывай .
Всем привет! Вот купил вчера ЗВЕРЯ ,опыта конкретно по нему почти нет,в системе был залит тосол(со слов продовца) б.у.на другой технике.Сегодня утром разглядел сверху в радиаторе приличный слой черного масла.Слил всё и залил воду,вечером сливал-грязи в воде хватает. Двигатель свиду и по работе при езде без нагрузки приличный, 243,пока вашу тему изучить нет возможности,поэтому спрашиваю -может этот двиг пускать масло в воду а наоборот -нет? Файлы: dsc04186.jpg dsc04190.jpg dsc04191.jpg dsc04192.jpg
200,за долгую практику с авто движками были случаи попадания масла в сист.охлаж.,в основном конечно тосол убегал в поддон.Спасибо за совет,промою,посмотрю что будет,буду надеяться на лучшее.Давление в сис.смазки 2кг,от оборотов почти не изменяется,так и должно быть? Хотелось бы 3-4 поднять клапоном или не стоит заморачиваться?По схеме их аж три на корпусе центифуги,где какой-пока не разобрался и с маслянным радиатором что можно предпринять,зимой он не нужен,либо отключить и закольцевать шлангом,либо просто заглушить вход-выход,потому как по схеме на холодную он просто отключается автоматически за счёт одного из клапанов.
масло в тосоле а вернее солярка может быть гдето сечет прокладка гбц снимите ремень вентилятора залейте полный радиатор чтоб в горловине стояло и в трубку обратки шло и запустите дизель. посмотрите наличие бульб с горловины если нету замените просто тосол. на счет радиатора заморачиваться не стоит пускай себе работает посмотрите за давлением масла при нагреве двигателя если так же то можно добавить клапаном тем что нижний от поддона со стороны нш-10
ну в принципе такое возможно.масляный канал в головку может пропускать масло по прокладке (давление продавливает)а у тосола не хватает силёнок продавить обратно.может ещё какой дефект быть в головке или блоке с похожим результатом.но может быть и такое что был залит такой тосол с маслом.надо проверять в работе.
у меня тема сиськов с маслом так и не раскрылась... завел трактор давл.1кг при 0град по мере прогрева двигателя возрастает до 3кг и от оборотов не опускается и не поднимается???? это нормально?
у меня тема сиськов с маслом так и не раскрылась... завел трактор давл.1кг при 0град по мере прогрева двигателя возрастает до 3кг и от оборотов не опускается и не поднимается???? это нормально?
Ты масло то хоть грел ??? При нулевом значении температуры диз масло достаточно густое . Смотри еще работу себе не сделай .
3 очка при каком тепмературе воды ??? При 85-90 ??? Если так то это отлично , считай . Оно больше и не поднимится . У меня с новым маслонасосом на холодную(только вот запустил) 4,5 давит . На 120 градусах 0,5 давило . Ну попробуй сделать так : когда показывает манометр 3 очка , снизь обороты до 500 , если стрелка не дернется , стало быть в приборах дело . И вообще попробуй сначало без электрического манометра , тобишь обычным , померить . Оно покажет вот ..
Вем отозвавшимся спасибо! Ковальский,как можно жидкосный двигатель нагреть до 120? Мой что-то вообще не греется даже с зашторенным радиатором,наверное термостата нет ,кто-нибудь изпользует термостат с водой?
пожалуйста вот ещё http://depositfiles.com/files/58m27f8nn
http://www.youtube.com/watch?v=Yxs9_RxZHsg
http://www.youtube.com/watch?v=gy6gls73ujQ
Проводку доделаю и тоже закину видюшку, у движка нет еще и 1 часа работы, но уже на холостых дыма нет...
Закончена электрическая часть... Видео
http://www.youtube.com/watch?v=-q_M-KwY6IE
.... удалил ..вопрос решил, сам разобрался.
ну че поставил? втулку или подшипники?
Поставил подшипники роликовые, незнаю просто показались они крепче, чем бронзовая втулка, да и втулку точить нужно.. а кругляк нужно в область ехать покупать. Подшипники ближе оказались. В принципе трактор собрали уже, осталось кабинку ставить. Все нормально... Всем спасибо..
ну дык а гидэ фото? ну дык не зря на заводе инженерами был придуман в том месте подшипник.... но если на вале есть следы от иголочек то лучше поставить втулку НО!!! .........
Так сказать усе.... Трахтор закончен УРА, Товарищи.... УРА
http://www.youtube.com/watch?v=R20Px5CAto0&feature=channel_video_title
http://www.youtube.com/watch?v=9lxt0BXkstM&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=lxUW1jv6ZeI&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=yyJUoEyM6ms&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=w_8Ud9fgTEI
Файлы:
p6150788.jpg
p6150783.jpg
p6150789.jpg
p2110532_0.jpg
kopiya_p6280281.jpg
p6150790.jpg
p6150782.jpg
p6150780.jpg
p6150781.jpg
ну что сказать -труды не напрасны.жалко что дальнейшая судьба трактора-продажа.хотелось бы чтобы хозяин сам на нем поработал составил своё мнение о работе после обкатки-притирки а не только по первым запускам и пробным поездкам.но это его личное дело.а так хорошо получилось вот только небольшой косячок с печкой-патрубки будут мешать,обломать можно быстро.и ещё для чего стоит пружина на тнвд к пускачу.не ужели не решил проблему с работой на холостых.обычно пружину ставят в другую сторону - чтобы газ сбрасывал легче(привод бывает грязью засирается сильно)
щитки на передние колеса ещо нужно будет совсем другой видос и хотелось бы узнать как печка греит после того как подключиш)
Продажа она так, если найдется покупатель то продам нет так нет... буду сам работать.... сегодня купил металл на отвал.... варить бду....
Скорей всего кто-то вовремя спехнул МТЗуху. За 4 дня при всём желании столь не наломаеш,это уж точно.
ну да, как бы ломали все его с далекого 88 а через 23 года всему пришел хана!
тоже готовлюсь к ремонту но бабы обоссались и лета ихнего не видать-дожди идут.кое как козла построил(шутка).и ещё подкатную ось замастырил для полного комплекта.
Файлы:
foto0125.jpg
foto0117.jpg
foto0121.jpg
foto0126.jpg
foto0124.jpg
foto0116.jpg
foto0113.jpg
foto0128.jpg
foto0127.jpg
foto0122.jpg
foto0114.jpg
foto0123.jpg
Добрый ФИН +100500 зачетов
Просто,грамотно и со вкусом....
Четко! Я вот все собираюсь сделать себе что-то вроде этого, но с тельфером электрическим. По случаю подвернулся на 500 кг
Хех.... ока рулит.... раскаточное шасси на ступицах от окушера???
от неё родимой -без неё никуда и размер колёс удовлетворяет и нагрузку держит.вот думаю ещё бы приладить привод на одно колесо с редуктором чтобы не толкать пердячим паром а покрутил ручку от мясорубке или стиралки и поехал взад вперёд -куда крутить будеш(навроде как движение верхней тележки для тали).хотя и усложнять сильно тоже не хочется.
Alexeyka ,тема сисек не раскрыта , опиши переделку генератора.
Все элементарно.... берем гену 2110 на 80-90а, снимаем родной шкив и на его место вытачиваем новый под клиновой ремень, размеры шкива не помню если надо то замерю. Дальше болгарочкой стачиваем стенку на родном(тракторном) креплении и вытачиваем дистанционную втулку... а дальше как на фото... лень было в толстом металле сверлить отверстия, поставил гайки....
Но без аккумулятора он работать не будет....
Файлы:
p4200702_0.jpg
p4200694_0.jpg
p4200693_0.jpg
p4200695_0.jpg
p4200704.jpg
p4200692.jpg
С таким оборудованием хоть каждий день раскатывай .
Всем привет! Вот купил вчера ЗВЕРЯ ,опыта конкретно по нему почти нет,в системе был залит тосол(со слов продовца) б.у.на другой технике.Сегодня утром разглядел сверху в радиаторе приличный слой черного масла.Слил всё и залил воду,вечером сливал-грязи в воде хватает. Двигатель свиду и по работе при езде без нагрузки приличный, 243,пока вашу тему изучить нет возможности,поэтому спрашиваю -может этот двиг пускать масло в воду а наоборот -нет?
Файлы:
dsc04186.jpg
dsc04190.jpg
dsc04191.jpg
dsc04192.jpg
почем взял зверя? ну скорее в масло тосол может пойти, а так тосол поменяй с промывкой системы и должно быть все оК!
200,за долгую практику с авто движками были случаи попадания масла в сист.охлаж.,в основном конечно тосол убегал в поддон.Спасибо за совет,промою,посмотрю что будет,буду надеяться на лучшее.Давление в сис.смазки 2кг,от оборотов почти не изменяется,так и должно быть? Хотелось бы 3-4 поднять клапоном или не стоит заморачиваться?По схеме их аж три на корпусе центифуги,где какой-пока не разобрался и с маслянным радиатором что можно предпринять,зимой он не нужен,либо отключить и закольцевать шлангом,либо просто заглушить вход-выход,потому как по схеме на холодную он просто отключается автоматически за счёт одного из клапанов.
масло в тосоле а вернее солярка может быть гдето сечет прокладка гбц снимите ремень вентилятора залейте полный радиатор чтоб в горловине стояло и в трубку обратки шло и запустите дизель. посмотрите наличие бульб с горловины если нету замените просто тосол. на счет радиатора заморачиваться не стоит пускай себе работает посмотрите за давлением масла при нагреве двигателя если так же то можно добавить клапаном тем что нижний от поддона со стороны нш-10
ну в принципе такое возможно.масляный канал в головку может пропускать масло по прокладке (давление продавливает)а у тосола не хватает силёнок продавить обратно.может ещё какой дефект быть в головке или блоке с похожим результатом.но может быть и такое что был залит такой тосол с маслом.надо проверять в работе.
у меня тема сиськов с маслом так и не раскрылась... завел трактор давл.1кг при 0град по мере прогрева двигателя возрастает до 3кг и от оборотов не опускается и не поднимается???? это нормально?
Ты масло то хоть грел ??? При нулевом значении температуры диз масло достаточно густое . Смотри еще работу себе не сделай .
3 очка при каком тепмературе воды ??? При 85-90 ??? Если так то это отлично , считай . Оно больше и не поднимится . У меня с новым маслонасосом на холодную(только вот запустил) 4,5 давит . На 120 градусах 0,5 давило . Ну попробуй сделать так : когда показывает манометр 3 очка , снизь обороты до 500 , если стрелка не дернется , стало быть в приборах дело . И вообще попробуй сначало без электрического манометра , тобишь обычным , померить . Оно покажет вот ..
Вем отозвавшимся спасибо! Ковальский,как можно жидкосный двигатель нагреть до 120? Мой что-то вообще не греется даже с зашторенным радиатором,наверное термостата нет ,кто-нибудь изпользует термостат с водой?