всё разобрано?прикрути стакан к кпп и замерь от торца коробки до кончика посадки.потом приложи линейку на разъём средника и замерь то расстояние что намерил на кпп.
Да я померял, немного по другому. У меня получилось что вал нужно проточить всего на 10-12 мм. Но при этом подшипник останется на месте, ну может на 1-2 мм сдвинется, но висеть точно не будет. А тут люди писали что подшибник будет висеть.
всё разобрано?прикрути стакан к кпп и замерь от торца коробки до кончика посадки.потом приложи линейку на разъём средника и замерь то расстояние что намерил на кпп.
Да я померял, немного по другому. У меня получилось что вал нужно проточить всего на 10-12 мм. Но при этом подшипник останется на месте, ну может на 1-2 мм сдвинется, но висеть точно не будет. А тут люди писали что подшибник будет висеть.
средник на улице снегом зарыт а завтра в город уеду.если вернусь за светло то смеряю сколько на восьмидесятом среднике до игольчатого подшипника.
Ребята подскажите как правильно собрать редуктор. Если устанавливать как на рисунке то получается что оба стопорные кольца нужно ставить в одну канавку?
от плоскости разъёма до плоскости опорного "блина" силового вала 139мм.от плоскости силового вала до обоймы игольчатого подшипника 15мм.итого надо чтобы от плоскости разъёма до обоймы игольчатого было не менее 154мм-ну прикинь ещё один мм-пусть будет 155 до обоймы подшипника 942/40.
а.глориус пишет:
Ребята подскажите как правильно собрать редуктор. Если устанавливать как на рисунке то получается что оба стопорные кольца нужно ставить в одну канавку?
большим венцом к мотору.на ширину обоймы подшипника-стопорное кольцо переднее.примерно на две-трети внутри есть ещё одна проточка-внутренний подшипник немного утоплен внутрь шестерни.
У меня тоже получилось 139мм. Там где 15 мм у меня 12 мм, так как я сточил конус на стакане, где то 3 мм, что бы сдвинуть подшипник ,что бы сильно не висел.
Я стакан не протачивал так как большая нагрузка поэтому вставлен в приставку. Протачивал один вал по типу 80 там опора под подшипник 942/40 сдвинута на перед а на 50 к заду. Ни каких проблем с весны до осени пользуюсь ВОМ. Подшипник стоит также как на фото. Ка кто хотел поменять привод в приставке масленого насоса с 50 на 80 а там переделывать всё на 80 надо пока от этой затеи отказался.
Я стакан не протачивал так как большая нагрузка поэтому вставлен в приставку. Протачивал один вал по типу 80 там опора под подшипник 942/40 сдвинута на перед а на 50 к заду. Ни каких проблем с весны до осени пользуюсь ВОМ.
вам же только в двух постах выше показали что размер до перегородки средника 80ки и полтоса до разъёма-одинаковый-139мм.а у стакана человек сточил только заходную фаску-что имхо не надо было делать-стыковать будет сложнее-плохо будет попадать в гнездо этим обточенным носом-не смотря на то что средник уже стоит на штифтах.небольшой боковой перекос и прямая плоскость упрётся в стенку-когда фаска спокойно направит опору в гнездо.
-стыковать будет сложнее-плохо будет попадать в гнездо этим обточенным носом-не смотря на то что средник уже стоит на штифтах.небольшой боковой перекос и прямая плоскость упрётся в стенку-когда фаска спокойно направит опору в гнездо.
Пришлось сточить что-бы подшипник наружу сильно не выдвигать. Завтра буду соединять -отпишусь как получилось.
Пришлось сточить что-бы подшипник наружу сильно не выдвигать. Завтра буду соединять -отпишусь как получилось.
Дело там не в подшипнике,а в вале .Если его не протачивать, то он не войдёт в стакан до конца (не даст этот буртик) при соединении приставки с коробкой. Если 3 мм то это мало. Я их соединял без проточки сначала, не получилось и по факту точил вал.
Дело там не в подшипнике,а в вале .Если его не протачивать, то он не войдёт в стакан до конца (не даст этот буртик) при соединении приставки с коробкой. Если 3 мм то это мало. Я их соединял без проточки сначала, не получилось и по факту точил вал.
Вал я тоже протачивал. Гдето 1 мм в диаметре убрал, на 5-6 мм в длинну, это для того что бы вал не мешал стакану стать на место. А стакан точил что бы подшипник не висел.
да-сходил посмотрел-у 80ки гнездо подшипника выступает из "блина" внутрь средника-в сторону двигателя.а у вас гляжу выступ в сторону кпп.шестерня должна стоять на расстоянии 105мм от разъёма кпп.
да-сходил посмотрел-у 80ки гнездо подшипника выступает из "блина" внутрь средника-в сторону двигателя.а у вас гляжу выступ в сторону кпп.шестерня должна стоять на расстоянии 105мм от разъёма кпп.
Наверно у меня" блин" от мтз 50. Никто тут про замену "блина" не писал, оказывается его тоже менять надо.
Я не менял крышку опорную на промежутке,может она стояла с 80 хотя всё остальное вынимал с 50.
на фото отчётливо видно что что гнездо подшипника выступает в сторону кпп,а у 80-ки оно выступает в сторону маховика,а со стороны коробки "блин" плоский.шестерня редуктора вплотную с плоскостью "блина".на фото видно что шестерня далеко от плоскости крышки.
Шестерни редуктора уже упёрлись друг в друга. А между коробкой и промежуткой ещё расстояние в 15 мм. Может крышку опорную тоже нужно было поменять?
А Вы крышку силового вала сцепления (тот что в промежутке) правильно поставили? на МТЗ-80 она должна выступом смотреть в сторону мотора (в перед в промежутку) а у Вас в сторону КПП
А Вы крышку силового вала сцепления (тот что в промежутке) правильно поставили? на МТЗ-80 она должна выступом смотреть в сторону мотора (в перед в промежутку) а у Вас в сторону КПП
её не поставишь по другому-у неё же посадочное место проточенное.
А Вы крышку силового вала сцепления (тот что в промежутке) правильно поставили? на МТЗ-80 она должна выступом смотреть в сторону мотора (в перед в промежутку) а у Вас в сторону КПП
её не поставишь по другому-у неё же посадочное место проточенное.
За проточку я знаю но
FinФИН пишет:
да-сходил посмотрел-у 80ки гнездо подшипника выступает из "блина" внутрь средника-в сторону двигателя.а у вас гляжу выступ в сторону кпп
ВЫ то-же самое написали но другими словами
а.глориус пишет:
Наверно у меня" блин" от мтз 50. Никто тут про замену "блина" не писал, оказывается его тоже менять надо.
да- но я не усомнился в правильности установки-т.к. перепутать посадочное место "блина" в корпус средника невозможно в адекватном состоянии.
Alex-Kobush пишет:
Может крышка 50 и 80 разные?
очень даже похоже на то-жаль сравнить не с чем-нет полтинника разобранного.может в течении месяца парнишка знакомый будет перебирать полтос-коробку разорвало из нутри-если получится-посмотрю-сравню запротоколирую.
Несколько лет мтз 50 и мтз 80 завод выпускал параллельно. И наверное с выходом мтз 80 , могли начать ставить на мтз 50 детали от 80. Вот и могло получиться что на ранних мтз 50 стояла своя опорная крышка, а на поздних от мтз 80.
Да я померял, немного по другому. У меня получилось что вал нужно проточить всего на 10-12 мм. Но при этом подшипник останется на месте, ну может на 1-2 мм сдвинется, но висеть точно не будет. А тут люди писали что подшибник будет висеть.
средник на улице снегом зарыт а завтра в город уеду.если вернусь за светло то смеряю сколько на восьмидесятом среднике до игольчатого подшипника.
буду ждать . Если я всё правильно намерял, стакан войдёт где то на 10мм. Думаю этого хватит.
Ребята подскажите как правильно собрать редуктор. Если устанавливать как на рисунке то получается что оба стопорные кольца нужно ставить в одну канавку?
от плоскости разъёма до плоскости опорного "блина" силового вала 139мм.от плоскости силового вала до обоймы игольчатого подшипника 15мм.итого надо чтобы от плоскости разъёма до обоймы игольчатого было не менее 154мм-ну прикинь ещё один мм-пусть будет 155 до обоймы подшипника 942/40.
большим венцом к мотору.на ширину обоймы подшипника-стопорное кольцо переднее.примерно на две-трети внутри есть ещё одна проточка-внутренний подшипник немного утоплен внутрь шестерни.
Я приложил уголок к плоскости разьёма, и по нему подгонял стакан, вал и подшипник.
У меня тоже получилось 139мм. Там где 15 мм у меня 12 мм, так как я сточил конус на стакане, где то 3 мм, что бы сдвинуть подшипник ,что бы сильно не висел.
Я стакан не протачивал так как большая нагрузка поэтому вставлен в приставку. Протачивал один вал по типу 80 там опора под подшипник 942/40 сдвинута на перед а на 50 к заду. Ни каких проблем с весны до осени пользуюсь ВОМ. Подшипник стоит также как на фото. Ка кто хотел поменять привод в приставке масленого насоса с 50 на 80 а там переделывать всё на 80 надо пока от этой затеи отказался.
вам же только в двух постах выше показали что размер до перегородки средника 80ки и полтоса до разъёма-одинаковый-139мм.а у стакана человек сточил только заходную фаску-что имхо не надо было делать-стыковать будет сложнее-плохо будет попадать в гнездо этим обточенным носом-не смотря на то что средник уже стоит на штифтах.небольшой боковой перекос и прямая плоскость упрётся в стенку-когда фаска спокойно направит опору в гнездо.
Пришлось сточить что-бы подшипник наружу сильно не выдвигать. Завтра буду соединять -отпишусь как получилось.
Дело там не в подшипнике,а в вале .Если его не протачивать, то он не войдёт в стакан до конца (не даст этот буртик) при соединении приставки с коробкой. Если 3 мм то это мало. Я их соединял без проточки сначала, не получилось и по факту точил вал.
Вал я тоже протачивал. Гдето 1 мм в диаметре убрал, на 5-6 мм в длинну, это для того что бы вал не мешал стакану стать на место. А стакан точил что бы подшипник не висел.
Шестерни редуктора уже упёрлись друг в друга. А между коробкой и промежуткой ещё расстояние в 15 мм. Может крышку опорную тоже нужно было поменять?
Вот о чём я писал. Вал упёрся в стакан опорой под подшипник, его надо стачивать по диаметру шлицов на это расстояние + 0,5- 1 мм. Я делал так.
Вал я вчера сточил(я писал об этом). Тут дело в том что шестерни упираются друг в друга .
да-сходил посмотрел-у 80ки гнездо подшипника выступает из "блина" внутрь средника-в сторону двигателя.а у вас гляжу выступ в сторону кпп.шестерня должна стоять на расстоянии 105мм от разъёма кпп.
Наверно у меня" блин" от мтз 50. Никто тут про замену "блина" не писал, оказывается его тоже менять надо.
Я не менял не какой блин.Это корпус подшипника на коробке?
на промежутке.
Я не менял крышку опорную на промежутке,может она стояла с 80 хотя всё остальное вынимал с 50.
на фото отчётливо видно что что гнездо подшипника выступает в сторону кпп,а у 80-ки оно выступает в сторону маховика,а со стороны коробки "блин" плоский.шестерня редуктора вплотную с плоскостью "блина".на фото видно что шестерня далеко от плоскости крышки.
Как раз такого расстаяния и не хватает что бы соеденить коробку и промежутку.
А Вы крышку силового вала сцепления (тот что в промежутке) правильно поставили? на МТЗ-80 она должна выступом смотреть в сторону мотора (в перед в промежутку) а у Вас в сторону КПП
её не поставишь по другому-у неё же посадочное место проточенное.
За проточку я знаю но
ВЫ то-же самое написали но другими словами
Может крышка 50 и 80 разные?
Скорее всего разные.
да- но я не усомнился в правильности установки-т.к. перепутать посадочное место "блина" в корпус средника невозможно в адекватном состоянии.
очень даже похоже на то-жаль сравнить не с чем-нет полтинника разобранного.может в течении месяца парнишка знакомый будет перебирать полтос-коробку разорвало из нутри-если получится-посмотрю-сравню запротоколирую.
Несколько лет мтз 50 и мтз 80 завод выпускал параллельно. И наверное с выходом мтз 80 , могли начать ставить на мтз 50 детали от 80. Вот и могло получиться что на ранних мтз 50 стояла своя опорная крышка, а на поздних от мтз 80.
Нашёл на Ютубе. посмотрите .1.18 минута и1.24 мин.https://www.youtube.com/watch?v=QuAmn-FHU4s