Хорошо.завтра разберём и уж тогда будем мозговать.а ленты на вом разные мтз80-мтз50??
Не надо разбирать...надо сначала попробовать нормально отрегулировать....делов на полчаса.(для начала просто просмотреть все тяги от ручки до рычага и понять,что если ручку тянуть,то она чисто тянет рычаг из моста и ни во что ничего не упирается...)
Так выходит, что на первых МТЗ-80 стояли ленты от МТЗ-50. Кат. номера совпадают. На более поздних МТЗ-80 кат. номер начинается уже на 70. Однако думаю что и новые ленты взаимозаменяемы со старыми. Различие лишь в материале накладок. Год назад внедрял 80 ВОМ в мост от МТЗ-50.
Спасибо мужики.сравниваю вроде одинаковые.отверстие под пальчик почему-то больше чем сам палец,но и на старых лентах также.на выработку непохоже.ребят если не затруднит,как регулировать вом???у всех трактора а кого не спроси,ответ:""я туда не лазил никогда"
Спасибо мужики.сравниваю вроде одинаковые.отверстие под пальчик почему-то больше чем сам палец,но и на старых лентах также.на выработку непохоже.ребят если не затруднит,как регулировать вом???у всех трактора а кого не спроси,ответ:""я туда не лазил никогда"
Поставь рычаг включения в среднее(промежуточное положение)....заверни регулировочные винты до упора и ослабь каждый на полт ора оборота...вом за хвостовик должен проворачиваться от руки...(.но с учётом новой ленты может и нет.)......в принципе все....
Что там у вас идёт от рычага включения(типа ручник) до вала с рычагом выходящим из корпуса заднего моста?...просто тяга или все же есть ещё что то?
Коллега, обратите внимание на усилие рычага включения. Если всё отрегулировано по книжке, а усилие на рычаге мало, то при нагрузке ВОМ будет буксовать.Усилие на рычаге при включении должно быть 15-20 кг.
Понял.какая-то болванка на маленький амортизатор похожа стоит.может не так стоит.кабина МТЗ-80 а рычаг с МТЗ 50.сами тяги лепили.вчера пробовал регулировать,натяжение есть на рычаге но дымок из лючка пошел.и ещё вал крутится.рычаг должен и вниз и вверх с усилием тянуться??? ещё обратил внимание на отверстие в лентах под пальчик,оно большое а пальчик меньше????короче взял и завтулил.
На рычаге должно быть три положения...в среднем вал вом должен проворачиваться от руки,ну в крайнем случае ключом.
.усилие на рычаге должно появляться в конце хода включения,при этом в так называемом амортизаторе сжимается пружина.(визуально должно быть видно,вся тяга как бы становится короче)о трегулируйте тогда сначала это положение,задним винтом(по отношению к трактору).выворачиваешь винт-приближаешь момент появления усилия на рычаге к концу хода включения....
Ну и на выключение почти тоже самое,только с передним винтом...
Ленты то на барабанах хоть более- менее отрихтовал?,соответствуют они диаметрами?
Ленты достал новые но ещё наверно СССР.дедок один давал мне.сравнивал их и с новыми в магазине и со старыми которые на тракторе были, разницы не обнаружил.накладки только на них какие-то плетеные а у нас на тракторе были текстолитовые походу.блин,когда натягивают рычаг вома этот амортизатор по-моему наоборот становится длиньше.вытягивается.может он стоит неправильно???или нет разницы??он у нас стоит горизонтально а у крестного вчера глядел вертикально.а без него если чё нельзя сделать???
Ленты достал новые но ещё наверно СССР.дедок один давал мне.сравнивал их и с новыми в магазине и со старыми которые на тракторе были, разницы не обнаружил.накладки только на них какие-то плетеные а у нас на тракторе были текстолитовые походу.блин,когда натягивают рычаг вома этот амортизатор по-моему наоборот становится длиньше.вытягивается.может он стоит неправильно???или нет разницы??он у нас стоит горизонтально а у крестного вчера глядел вертикально.а без него если чё нельзя сделать???
У него значит МТЗ 80......а от вас бы фотку...хрен знает что там наделано....без так сказать амортизатора как?...он поддерживает ленту в натянутом положении....
Понял.амортизатор просто стоит посередине тяги,как бы связывая его.примерно над чулком или как там его. щас поеду сфоткаю.только получится ли фото скинуть??с телефона захожу.
Все правильно...включая вом пружина сжимается и получается натяжка....рычаг включения в кабине фиксируется, пружина жмёт ленту....можно и без пружины,только рычаг включения тянуть на себя всегда...
Приветствую господа.а как вот быть с переключалкой та что на промежутке снизу,я имею ввиду при переделке вома с80 на 50.у меня отверстия даже нет.что делать не знаю.нужна 1000 оборотов,косилка роторная не косит.
ничего сложного-сверлите отверстие в корпусе диаметром 25мм,ставите все потроха 80-ки ,в отверстие валик переключения и будет у вас переключалка на 1000-540.
на простом китайском сверлильном станке переделал корпус средника под переключатель на 1000 оборотов.
Добрый день подскажите число оборотов ВОМ у МТЗ-50 540 или 750 просто идет спор что у 50 число оборотов больше чем у 80 хочу поменять т-40 на МТЗ-50
Если чисто на МТЗ -50 поставить двигатель от МТЗ 80,то оборотов будет больше....судите сами по максимальным оборотам двигателей и естественно разным шестерня в промежутке....
Дел дохрена разбирать всё.на месте бы если.а как вымерить точно отверстие???
смотрите на средник с низу-там есть отверстие но не сквозное-его рассверливаете до нужного вам размера.но скорее всего ничего не выйдет если корпус от полсотки-там отверстие под шестерни не такое как у средника 80-ки.
ВладимирЛП пишет:
Добрый день подскажите число оборотов ВОМ у МТЗ-50 540 или 750 просто идет спор что у 50 число оборотов больше чем у 80 хочу поменять т-40 на МТЗ-50
полсотый вом с двигателем д240 будет вращаться до 660 оборотов в минуту.при родном двигателе вом имеет те же 540 оборотов.
А т40 с передком?у меня тоже 40 есть,но не могу с ним расстаться.нравится он мне.я бы не поменял,хотя смотря в каком состоянии трактора. Сено ещё никто не косит??рано наверно?
Понял.бля а если не поможет,то что тогда делать?хотя попробовать сначала надо.отпишусь!
Тут нет понятия включение-отключение...там две ленты,два барабана....один вращается(лента отпущена),другой стоит(лента затянута) и в другом положении наоборот....
Если обе ленты затянуть сильно,какая то будет пробуксовывать и гореть....если ослабить обе- барабаны смогут крутиться легко,но и передачи момента не будет....
Не надо разбирать...надо сначала попробовать нормально отрегулировать....делов на полчаса.(для начала просто просмотреть все тяги от ручки до рычага и понять,что если ручку тянуть,то она чисто тянет рычаг из моста и ни во что ничего не упирается...)
Ок.понял.
Снял отец редуктор вом.на лентах накладок ноль.подскажите ленты не подойдут от МТЗ 80???
Ребята хелп!!!!
Скажу честно- не знаю....но если лента снята,то сравнить ее с восьмидесяточной и.. .все...
Так выходит, что на первых МТЗ-80 стояли ленты от МТЗ-50. Кат. номера совпадают. На более поздних МТЗ-80 кат. номер начинается уже на 70. Однако думаю что и новые ленты взаимозаменяемы со старыми. Различие лишь в материале накладок. Год назад внедрял 80 ВОМ в мост от МТЗ-50.
Спасибо мужики.сравниваю вроде одинаковые.отверстие под пальчик почему-то больше чем сам палец,но и на старых лентах также.на выработку непохоже.ребят если не затруднит,как регулировать вом???у всех трактора а кого не спроси,ответ:""я туда не лазил никогда"
Поставь рычаг включения в среднее(промежуточное положение)....заверни регулировочные винты до упора и ослабь каждый на полт ора оборота...вом за хвостовик должен проворачиваться от руки...(.но с учётом новой ленты может и нет.)......в принципе все....
Что там у вас идёт от рычага включения(типа ручник) до вала с рычагом выходящим из корпуса заднего моста?...просто тяга или все же есть ещё что то?
Коллега, обратите внимание на усилие рычага включения. Если всё отрегулировано по книжке, а усилие на рычаге мало, то при нагрузке ВОМ будет буксовать.Усилие на рычаге при включении должно быть 15-20 кг.
Понял.какая-то болванка на маленький амортизатор похожа стоит.может не так стоит.кабина МТЗ-80 а рычаг с МТЗ 50.сами тяги лепили.вчера пробовал регулировать,натяжение есть на рычаге но дымок из лючка пошел.и ещё вал крутится.рычаг должен и вниз и вверх с усилием тянуться??? ещё обратил внимание на отверстие в лентах под пальчик,оно большое а пальчик меньше????короче взял и завтулил.
На рычаге должно быть три положения...в среднем вал вом должен проворачиваться от руки,ну в крайнем случае ключом.
.усилие на рычаге должно появляться в конце хода включения,при этом в так называемом амортизаторе сжимается пружина.(визуально должно быть видно,вся тяга как бы становится короче)о трегулируйте тогда сначала это положение,задним винтом(по отношению к трактору).выворачиваешь винт-приближаешь момент появления усилия на рычаге к концу хода включения....
Ну и на выключение почти тоже самое,только с передним винтом...
Ленты то на барабанах хоть более- менее отрихтовал?,соответствуют они диаметрами?
Ленты достал новые но ещё наверно СССР.дедок один давал мне.сравнивал их и с новыми в магазине и со старыми которые на тракторе были, разницы не обнаружил.накладки только на них какие-то плетеные а у нас на тракторе были текстолитовые походу.блин,когда натягивают рычаг вома этот амортизатор по-моему наоборот становится длиньше.вытягивается.может он стоит неправильно???или нет разницы??он у нас стоит горизонтально а у крестного вчера глядел вертикально.а без него если чё нельзя сделать???
У него значит МТЗ 80......а от вас бы фотку...хрен знает что там наделано....без так сказать амортизатора как?...он поддерживает ленту в натянутом положении....
Понял.амортизатор просто стоит посередине тяги,как бы связывая его.примерно над чулком или как там его. щас поеду сфоткаю.только получится ли фото скинуть??с телефона захожу.
Все правильно...включая вом пружина сжимается и получается натяжка....рычаг включения в кабине фиксируется, пружина жмёт ленту....можно и без пружины,только рычаг включения тянуть на себя всегда...
Да фиксируется,и жмёт.усилие на рычаге чувствуется.теперь попробовать бы под нагрузкой,до покоса осталось недельку.эх лето....
В кардан монтировку и потихоньку тянуть рычаг......думаю по нагрузке на двигатель будет понятно....
ничего сложного-сверлите отверстие в корпусе диаметром 25мм,ставите все потроха 80-ки ,в отверстие валик переключения и будет у вас переключалка на 1000-540.
на простом китайском сверлильном станке переделал корпус средника под переключатель на 1000 оборотов.
Дел дохрена разбирать всё.на месте бы если.а как вымерить точно отверстие???
Добрый день подскажите число оборотов ВОМ у МТЗ-50 540 или 750 просто идет спор что у 50 число оборотов больше чем у 80 хочу поменять т-40 на МТЗ-50
Если чисто на МТЗ -50 поставить двигатель от МТЗ 80,то оборотов будет больше....судите сами по максимальным оборотам двигателей и естественно разным шестерня в промежутке....
смотрите на средник с низу-там есть отверстие но не сквозное-его рассверливаете до нужного вам размера.но скорее всего ничего не выйдет если корпус от полсотки-там отверстие под шестерни не такое как у средника 80-ки.
полсотый вом с двигателем д240 будет вращаться до 660 оборотов в минуту.при родном двигателе вом имеет те же 540 оборотов.
А т40 с передком?у меня тоже 40 есть,но не могу с ним расстаться.нравится он мне.я бы не поменял,хотя смотря в каком состоянии трактора. Сено ещё никто не косит??рано наверно?
Нет без тоже не хочется растоваться но передок выходит дороже чем продать и купить мтз50
Может и правы вы.а так Сороковка для себя очень неплохой трактор.
Мужики здорово!прицепили косилку,она вращается постоянно, ведёт.какой винт надо крутить не подскажете.и его надо отпускать или зажимать???
На выключение второй винт,если смотреть сзади?правильно?
Да,его завернуть,а другой возможно чуть отвернуть...но не факт что поможет.
Понял.бля а если не поможет,то что тогда делать?хотя попробовать сначала надо.отпишусь!
Тут нет понятия включение-отключение...там две ленты,два барабана....один вращается(лента отпущена),другой стоит(лента затянута) и в другом положении наоборот....
Если обе ленты затянуть сильно,какая то будет пробуксовывать и гореть....если ослабить обе- барабаны смогут крутиться легко,но и передачи момента не будет....