ЛУАЗ. Страница 5 из 14

Ребята, привет. Можно и мне в вашу темку? Иногда нахлынет, тоже Лунтика хочу аж спасу нет?

Шyриk пишет:

S P пишет:

Шyриk пишет:

gavril.gr пишет:

Шyриk пишет:

накинул одну сторону.

вот регрувером надо пройтись по резине протектора бы сделать, ато по осенней грязи этой резиной как корова на льду.

есть у меня такая думка. Но на шеви ниве такая резина была не плоха, может за счет большего диаметра, поезжу посмотрю.

где тент покупал?

В Ростове на Дону.
контакты нужны?

если хороший тент, то да.у меня родной еще, бежит весь уже.

S P пишет:

если хороший тент, то да.у меня родной еще, бежит весь уже.

Я,еще в девяностых,стеклопластиковый купил и забыл про протечки.

здравствуйте, кто нибудь ставил на родной двигатель луаза карбюратор от жигулей. интересует где приобрести переходник -
патрубок для этого.

Шyриk пишет:

коллеги чего хочу спросить - когда ставил тент увидел обрыв провода на салонный плафон.
Где стоял включатель?

Как купил , стоял на кронштейне самого плафона, я перреместил вот сюда, вместо пепельницы камазовские клавиши.

Владимир Г пишет:

gavril.gr пишет:

Владимир Г пишет:
полно с катанной резьбой.
это что за болт?

эти болты все с утолщением, утолщение возле шляпок, и этого достаточно

Шyриk пишет:

Ремонт рулевого наконечника.

Знакомый подсказал как вообще можно уйти от запорожских запчастей в рулевом. Конус под палец полностью совпадает с пальцем переднеприводных ВАЗ. Если изготовить новую трубку в которую выворачиваются вазовский наконечники с маятника до кулака, родные можно выкинуть.

Саня возьми рулевую рейку с 2108-09 и прикинь как можно установить, у самого лежит прозапас но времени не хватает на Лунтика(((( Если поставить рулевую рейку то все люфты пропадут!!! Люди ставят с WV но там мудрить много и дороже, в интернете видел ставят рейку с оки. По моему и девяточную можно втулить...

Но про легальный техосмотр можно забыть.

Шyриk пишет:

Гамов Иван пишет:

Но про легальный техосмотр можно забыть.

если сделать все по уму, красиво и без соплей, то ни один техосмотровщик ничего никогда не скажет. Машина по сегодняшним временам редкая, они и знать не знают, как там должно быть.

Александр 1985 пишет:

Саня возьми рулевую рейку с 2108-09

не, пока генератор и расточка движка под жигулевские поршня, потом нормально проварить и покрасить, но это потихоньку и несколько лет.

Могу кузов подогнать по цене металолома в сходном состоянии

Шyриk пишет:

если сделать все по уму, красиво и без соплей, то ни один техосмотровщик ничего никогда не скажет. Машина по сегодняшним временам редкая, они и знать не знают, как там должно быть.

Это какой попадется, 90% под машину не лезут и капот не открывают, но есть которые даже высоту протектора меряют. У нас так по крайней мере.

Шyриk пишет:

Александр 1985 пишет:

Могу кузов подогнать по цене металолома в сходном состоянии

кинь фото в личку, щас пока брать не буду, но если чего....

завтра зафоткаю....

Шyриk пишет:

расточка движка под жигулевские поршня

может двиг сменить?

Шyриk пишет:

Гамов Иван пишет:
Но про легальный техосмотр можно забыть.
если сделать все по уму, красиво и без соплей, то ни один техосмотровщик ничего никогда не скажет. Машина по сегодняшним временам редкая, они и знать не знают, как там должно быть.

Правилами (у нас)запрещено какие либо изменения заводской конструкции рулевого. тормозов...

Шyриk пишет:

плафон в кузове?
если да то где?

Шyриk пишет:

Гамов Иван пишет:
Но про легальный техосмотр можно забыть.
если сделать все по уму, красиво и без соплей, то ни один техосмотровщик ничего никогда не скажет. Машина по сегодняшним временам редкая, они и знать не знают, как там должно быть.

Правилами (у нас)запрещено какие либо изменения заводской конструкции рулевого. тормозов...

Шyриk пишет:

плафон в кузове?
если да то где?

Шyриk пишет:

стоял еще один плафон в кузове?

Плафоны у них не ставились . Только на торпеде .

Владимир Г пишет:

изменения заводской конструкции рулевого.

у меня все тяги и колонка от жигулей, и маятники самодельные на подшипниках, а родными ездить невозможно.

gavril.gr пишет:

и маятники самодельные на подшипниках, а родными ездить невозможно.

Не рассказывайте сказки, я много лет отъездил, все родное. еще не все шайбы регулировочные выкинул, и тех осмотр каждый год , без проблем. Туда как минимум раз в месякц со шприцом надо залазить и будет все в ажуре.

Владимир Г пишет:

Не рассказывайте сказки, я много лет отъездил, все родное.

Тоже самое . С 94 г пробег 130 тыс , все родное и в двигатель не лазил . Мотор с первого дня на синтетике .

Владимир Г пишет:

Не рассказывайте сказки,

Стармех 2 пишет:

Тоже самое .

по асфальту конечно тоже самое, а когда по грязи , по грунтовке, по пересечённой местности, рулевая превращается в гавно, махом ломает ушки в регулировочном болту в колонке. в тягах в пальцы грязь набьется и все, выкидывай, там не как на волге, не отрегулируеш резьбой. да чё с вами спорить, пробег тут непричем. тут проходимость нужна.моя только в прошлом году асфальт увидела, а ваши с рождения. читафте форум, там много чего про эту колонку.и замену на другие, и про рейку всё есть. http://luazzz.borda.ru/?1-1-0-00000007-000-0-0-1304892256

gavril.gr пишет:

по асфальту

По асфальту у меня есть чем ездить, а луазик покупал именно для грязи и снега.
А все то что вы стараетесь перевести на недостатки конструкции говорит лишь о вашем отношении к технике, я когда луазиком ездил как минимум пол шприца солидола в месяц в него выкачивал. А если вы доводили технику до состояния когда в тягаг к пальцам грязь набивалась то это лишний раз подтверждает что свою технику вы обслуживаете хуже последнего колхозного механизатора, и в результате имеете то что имеете.

Владимир Г пишет:

gavril.gr пишет:

по асфальту

По асфальту у меня есть чем ездить, а луазик покупал именно для грязи и снега.
А все то что вы стараетесь перевести на недостатки конструкции говорит лишь о вашем отношении к технике, я когда луазиком ездил как минимум пол шприца солидола в месяц в него выкачивал. А если вы доводили технику до состояния когда в тягаг к пальцам грязь набивалась то это лишний раз подтверждает что свою технику вы обслуживаете хуже последнего колхозного механизатора, и в результате имеете то что имеете.

Ну тут вы совсем не правы!!! Коль вы туда солидол килограмами давите, то менять эту рулевую и прочее, что заменить возможно, если так рассуждать то не бывает ненадёжной техники, просто людям впадлу остановиться каждые пять километров, подмазать, подтянуть...
Смешные доводы ваши про шприцовку раз в месяц.

SERGEY-KANAEV пишет:

Смешные доводы ваши про шприцовку раз в месяц.

Я луазиком ездил практически только по полям, а там колеи вода, грязь,и если периодически не шприцевать шкворня, торсионы, и втулки маятников то результат будет как у gavril.gr. Конструкция этих узлов такова что для нормальной и безпроблемной эксплуатации в них постоянно должна присуствовать смазка. Видать вам это не знакомо.
В этом вы меня не переубедите, я начинал как тракторис до армии, там пару шприцов в день уходило, почти двадцать лет на газонах проработал, и там со шприцом в яму практически каждый день надо заглядывать, или через пол года тяги и шкворня капиталить, трактор имеется, там тоже самое,
Так что я не рассуждаю, а констактирую факты. А надежность техники в первую очередь зависит от прокладки между рулем и сиденьем. К сожаленью молодежь этого не понимает.

Владимир Г пишет:

шкворня, торсионы, и втулки маятников то результат будет как у gavril.gr.

с чего вы решили что у меня все разболтано.у меня всё в идеальном состоянии, это у вас там запчастей навалом, а нам через интернет приходится доставать, вот и приходится выкручиватся как можно выгоднее для себя, машина моя 84 года, я её перебрал на все 100 %.

Владимир Г пишет:

К сожаленью молодежь этого не понимает.

и кто тут молодёжь? вы это о ком?

gavril.gr пишет:

с чего вы решили что у меня все разболтано

gavril.gr пишет:

у меня все тяги и колонка от жигулей, и маятники самодельные на подшипниках, а родными ездить невозможно.

gavril.gr пишет:

и кто тут молодёжь? вы это о ком?

SERGEY-KANAEV

Владимир Г пишет:

gavril.gr пишет:

с чего вы решили что у меня все разболтано

gavril.gr пишет:

у меня все тяги и колонка от жигулей, и маятники самодельные на подшипниках, а родными ездить невозможно.

gavril.gr пишет:

и кто тут молодёжь? вы это о ком?

SERGEY-KANAEV

Так 40 почти уже, на кладбище прогулы ставят(((

Никогда меня не убедят что надёжность техники зависит от прокладки между рулём и седеньем.
Сравнивать нужно технику в одних руках. Я сталько техники уже "переимел" что многим и не снилось. В равных условиях эксплуатации, с одной " прокладкой", одна сыпится, а другая неубиваемая.
На своём МТЗ -5 я не собираюсь менять узлы на современные и более неприхотливые, но если у меня есть автомобиль не сильно раритетный и редкий как ЛуАЗ то не грех заменить " шкворень на саленблок". За техникой нужно следить, спору нет, но если это не музейный экспонат и есть возможность модернезировать, то это нужно делать.
Я на одном из своих мерседесов допотопных, в состоянии требующем вложений поменял двигатель на более современный с минимальным пробегом, сделал это сам, Счастлив как Слон!!! Луаза пока нет, но если куплю, то все его болячки заменю сразу и со шприцом под ним лежать не буду, не тот это автомобиль что бы требовал аутентичности!!!!!

SERGEY-KANAEV пишет:

как ЛуАЗ то не грех заменить " шкворень на саленблок".

На Луазе при всем желании шкворня на сайлентблок не переделаешь .

SERGEY-KANAEV пишет:

Луаза пока нет, но если куплю, то все его болячки заменю сразу и со шприцом под ним лежать не буду,

Все равно придется . Втулки рычагов подвески не обойдешь и шкворня тоже . Ну маятники и тяги можно переделать . Хотя в тяги рулевые ставятся масленки и проблем нету , два качка нигрола и все ходит долго и упорно .

Стармех 2 пишет:

Хотя в тяги рулевые ставятся масленки и проблем нету

я на все концы на жигулёвские поставил зерки.

gavril.gr пишет:

поставил зерки.

А что такое - зерки