Вы здесь
ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?. Страница 4 из 34
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
После обеда опять взялся за проводку она меня уже до икотки достала даже не так она как тот Умник который её переделывал в рот бы ему кило печенья
Нашол оголённых два провода оди идёт к АКБ 12в другой через реле на считок приборов есть подозрение шо там должен стоять предохранитель естли да то какой величины
Привет всем!Вот обещанные фотки Михалыч.Заранее извиняюсь что много фоток получилось.
Михалыч,обрати внимание на трубку компрессора?Трубка из компрессора заходит там же в головку блока.Где номер двигателя стоял датчик указателя давления(бочек) .Я поставил механический датчик давления.Контрольный(аварийный) датчик стоит на блоке клапанов.На фильтре один только какой то датчик.Когда штуцер от ручной покачки сломал(родной, который сбоку фильтров стоял) сверху прикрепил было ТННД от насоса Дон-1500(Т-150).Так то работал нормально,но что бы прокачать надо было капот открывать.Прошлым летом камазовский евро поставил возле бака.Если у тебя отрезан потоньше жгут который с правый стороны кабины выходит,то они не нужны если нет у тебя ПЖД.Посмотри на 8 и 9 фотках ,целая бухта проводов от ПЖД висит под расширительным бочком у меня.Спроси что надо,чем могу тем помогу.
вот и я про компрессор говорю что там короткая трубочка
Да вижу.Спасибо шо отозвались вот теперь бы понять она идёт на смазку компрессора или на слив?
У Вас с компрессора выходит одна трубка а у меня на ком- ре стоит тройник из которого один конец идёт на ТНВД другой в ком-сор на смазку. Вот я и подумал шо масло под давлением должно идти на ком- сор для смазки вала и на ТНВД.
Датчик давления боченок ,а контролька на блоке ближе к радиатору
Подкачку купил такуюже Кам-скую спасибо подсказали ребята,а фильтра родные не нашол приварил уголок и поставил Кам-ский
Сделал петли шоб капот закрывался
Крепление под бачок из проволки поставил держит нормально
Сегодня пришла есчё одна обнова спойлер
Михайлыч,а потом на компрессор будет давление хватать или нет?Могу ошибиться конечно,но мне кажется что в ТНВД давления нет.Т.е. масло затекает под давлением в картер ТНВД,а от туда самотеком от более толстой трубки стекает в картер.Толшиной трубок тоже могу ошибатся,но масло на моем точно с другой стороны поступает.Вроде бы от того же отверстия левой ГБЦ.Если надо,то могу посмотреть,скорее всего послезавтра.
А че замок то повесил,воруют что ли?
Посмотрите а я сделаю свои фото и посмотрю в нете может шо найду
Машину купил в рай центре живу там на квартире на выходные домой. Лучше лишний раз перестраховатся ,проводку видите как порезали так шо лучше повесить замок.
Хвала Всевышнему сегодня завёл неправильно было зажигание. Пришлось устанавливать дедовским способом.
Давление 4. Специфика заводки мотора своя долго гонял пока не вспомнил шо есть обогатитель ,подсоединил тросик ,факел в воздушный коллектор и он обрадовал меня своим приятным рокотом
Михалыч,сегодня посмотрел,на насос масло тоже от ГБЦ поступает.От того же отверстия,так как головка перевернута,отверстие получается возле кабины.
И не только звук,вообще ехать на этом движке приятно.Я даже при покупке своего зила планировал ему Либо камаз,СМД или д-245 поставить.Как покатался, понравилась мне этот движок.Так и пришлось мне его отремонтировать.
слив у компрессора в свой же поддон.к стати там лучше сеточку поставить.не редко компрессор разваливается и его куски летят в слив а по сливному каналу в поддон.
после камаза и маза приходится ездить на зилу 4520 с камазовским движком так кажется что домой приедешь вообще глухой
ТАК ОНО ОНО И ЕСТЬ!
Однако умно придуманно спасибо за идею, было бы не плохо, как только её туды втулить ведь компрессор и проставка стоят на прокладках
Разобрался я наконец-то с этими трубками ком-сора
Моторы внутренне одинаковые а вот место для топливной на блоке чуть не такое. Поскольку у меня два блока, после тсчательного осмотра + Гугл всё стало на свои места.Мой вариант блока старого образца и устанавливается топливная только моторпал рядная и система смазки идёт от фильтра
На блоках позже выпуска не знаю с какого года есть не большое литьё под V образную топливную/ типа КАМАЗ/ при установке такой топливной ставятся другие воздушные коллектора и соответственно система смазки
На таком блоке также может устанавливатся Мотрпал
Пока копался в нете нашол интересный ЗИЛ
Я тоже сетку туда когда то и как то втулил.Сейчас не помню как.
Это вроде бы в единственном экземпляре заводом АМУР выпущен.
она там ставится элементарно.снимешь компрессор там видно все будет.я брал с какого то динамика музыкального сеточку.с какого года у тебя зил?
Проще простого. Снять компрессор, сделать две прокладки, а между ними расположить сетку. Сетку сделать по форме прокладок.Сетку намазать по периметру герметиком, что бы масло не сочилось с торца. Весь этот бутерброд на мотор,а сверху компрессор.
только в 645 лучше поставить под проставку компрессора
Туда ещё лучше. Меньше металла пойдёт
.
и если на оборотах что то будет отскакивать то меньше вероятность что ее пробьет
Спасибо ребята, действительно всё гениальное просто
Вот так у меня идёт трубка от ком-сора на ТНВД
Наделал я делов
Сегодня завёл думал с воздухом розберусь. Смотрю муфта топливной купается в масле шо поросёнок в лужэ, трубки зажаты всё нормально октуда масло? А потом склеротик вспомнил шо сальник вала привода ТНВД думал купить и поставить но при сборке видимо думал о чем-то не земном и пушистом. Так шо топливную пришлось снимать.
Может подскажите номерок сальника бо штангелем не залезу
В интернет-магазинах поищи?Там частенько номера и размеры пишут.Еще пишут где еще применяться.
Михалыч, а у вас во впускных коллекторах сеток не было? Там где вы тряпками закрыли. Может их в последствии перестали с завода ставить? Просто я видел у знакомого такие сетки, они были замурованы прям в резиновую прокладку.